机组现场调试手册汇总Word文档格式.docx

1、1.41.556、电机加热1.61.778、机舱柜电源1.81.99、机舱维护插座1.1010、PE1.111113、偏航电机11.121.131.141416、偏航电机21.151.162.113、液压泵2.22.32.446、齿轮油泵2.52.62.779、齿轮油冷却2.82.92.101012、提升机2.112.122.13备用2.14PE2.16XS3（7芯）XS3:1安全链回路234风向标、风速仪加热50VDC672.1.2控制柜液压站XS2（16芯电缆）液压泵接线盒XS2：高速闸1电磁阀高速闸2电磁阀偏航闸1电磁阀偏航闸2电磁阀89叶尖进油电磁阀1011叶尖1电磁阀1213叶尖2电

2、磁阀1415162.1.3 机舱外传感器（风向标、风速仪、环境温度传感器）机舱接线盒风向标线号顶舱控制柜编号绿信号线，接入AI模块X5.25黄X5.26白24V +X5. + 褐24VX5.灰加热回路X5.27粉X5.28黄绿双色风速仪灰5加热X5.30绿3白124V -X5. -棕2接入高速计数模块X5.31黄40VDVX5.32环境温度传感器线 号X5.62接入AI输入模块X5.63X5.642.2 合上主空开以外柜体内所有断路器，检查控制电缆中电磁阀、电动机、加热器等执行器件的连接2.2.1 用测量阻值的方式，在16芯电缆的航空插头上测量每一个电磁阀的回路间及回路对地是否有短路，具体如下

3、：分别测量主控柜连接器XS2上的1/2、3/4、5/6、7/8、9/10、11/12、13/14之间是否短路；拔开连接器测量所有连接线对地是否有短路。2.2.2 查看电路图，用测量三相阻值的方式检验各电动机、加热器的接线正确性，电动机的三相电阻应接近平衡、加热器的阻值应该在一定范围内；同时检查三相对地是否有短路。测量参考阻值如下：偏航电机：约27.5欧姆，两个电机并联，电阻值减半，但是三相之间仍然平衡；偏航电机1可在FR8.3出线端测量，偏航电机2可在FR8.5出线端测量齿轮油泵电机：约10.5欧姆；可在K15.9接触器出线端测量冷却风扇电机：约39.5欧姆；可在K15.11接触器出线端测量液

4、压油泵电机：约34.8欧姆；可在K15.7接触器出线端测量发电机加热器：约65欧姆；可在K16.4接触器出线端测量2.3 检查发电机与控制柜连接的动力电缆2.3.1 解开发电机接线盒内的连接动力电缆，并检查每相三根的标记是否清晰。2.3.2 用1000V兆欧表检验相间、三相对地的绝缘。绝缘电阻应50M。2.3.3 相序检查：发电机侧的U、V、W对应于控制柜内的电机接触器从左至右的L1、L2、L3。2.3.4 检查完毕后，根据力矩要求上紧动力电缆。上紧发电机接线盒盖。2.4 检查接地电缆连接2.4.1 确保各段塔架之间的连接导线、机舱内主要零部件接地紧固，接触面良好。2.4.2 发电机到控制柜、

5、控制柜到基础接地点、控制柜到箱变的接地线连接紧固、接触面良好。2.4.3 屏蔽电缆的屏蔽层单端接地紧固、接触面良好。2.5 电源回路短路检查：合上主空开以外的柜体内所有断路器，使用万用表的欧姆档测量。2.5.1 690VAC电源回路：在旁路接触器的上、下侧，分别测量相间及相对地是否有短路。测量时断开QS2.4熔断器的任意一相，测量完毕后恢复。2.5.2 230VAC电源回路：在变压器T2.4的2L、2N端子上，测量二线之间及2L对地是否有短路。可将2L上的线解开测量，完毕后恢复。2.5.3 230VAC UPS电源回路：在X4.3X4.4端子上，测量二线之间及其二线对地是否短路。2.5.4 2

6、30VAC UPS安全链后电源回路：在安全继电器K14.7的2434端子上，测量二线之间及其对地是否短路。2.5.5 24VDC 控制电源回路：在电源模块G13.4的出线0V24V端子上，测量二线之间及其对地是否短路。2.5.6 24VDC 电磁阀供电回路：在RC12.7的接线端子上，测量二线之间及其对地是否短路。 3 控制柜内元器件设置检查3.1 软启动设置检查：打开软启动接线盒，检查拨码开关设置四拨码开关设为：0010；2拨码开关设为：01或103.2 微断设置、检查序号开关所保护的回路名称元件编号整定值备注偏航空开QF 8.36A偏航热保护继电器FR 8.32.3AFR 8.5液压泵QF

7、8.61.6A齿轮油泵QF8.8齿轮油冷却器QF8.102.8A提升机QF8.121.8APM810前级空开QF9.30.1A3.3 主断路器设定：L 过载保护：I1=In*（0.4+0.04+0.16+0.32）=1000*0.92=920，保护等级CLASS设定为20（16s）；拨码开关位置图示 R 电动机堵转保护：I5设定为3,3*I1=2760A,t5=4s；此保护功能被启用，即拨码开关在”on”位置。拨码开关位置图示：I 短路保护：I3设定为6In =6000A，跳扣时间为定值,达到门限值就断开。PTC保护设定： INPUT位置为“O/I” ，后备保护功能时间K TIME位置为“MI

8、N”（80ms）U 缺相和三相不平衡保护 ：U功能位置设为“OFF” , 脱扣复位设定为MAN,参数设定方式为MAN，操作模式设置为重任务模式（HEAVY）. 拨码开关位置图示3.4 温度控制器的设置：柜内加热器加热温度S2.710柜内散热器散热温度S2.8，S22.11404 通电4.1 柜体检查清理4.1.1 清理各个柜内的工具、表计、废弃物。4.1.2 清查柜内裸线头并做绝缘处理。4.1.3 将控制柜内的所有断路器处于分断（关闭）的位置。4.1.4 锁闭所有柜门，确认主空开处于分断位置。4.2 联系箱变输电线路负责单位，确认箱变低压侧到控制柜的连接电缆相间及相对地绝缘良好。由箱变输电线负

9、责单位按照程序对箱变高压侧通电，并由其负责将箱变低压侧合闸。调试人员严禁自行操作箱变。4.3 第一次合闸4.3.1 合主空开，注意柜体内有无异常。操作人员不能离开主空开操作位置，发现异常应立即切断主空开。此时柜体主回路、软启动单元及230V变压器进线侧、主回路防雷器件带电。4.3.2 合主空开后等待30秒，打开柜门，小心观察柜体内是否有异常；使用相序表检查主回路相序是否正确。4.3.3 关闭柜门，断开主空开。4.4 第二次合闸4.4.1 主空开处于分断位置。将所有断路器合闸，按下紧急停机按钮并保持。4.4.2 关闭柜门，合主空开，注意柜体内有无异常。4.4.3 合主空开后等待30秒，打开柜门，

10、小心观察柜体内是否有异常；观察有无断路器跳闸。4.4.4 打开UPS开关，观察有无异常和跳闸回路。4.4.5 确认和记录，通电完成。4.5 检查设定系统参数、PM810电量模块参数4.5.1 电量模块参数设定、检查4.5.1.1 核对程序版本、核对累计值是否清零4.5.1.2 通讯设置主菜单 选择“MAINT”第二级菜单 选择“SETUP”按“+”选择默认密码 OOOO ，按“ OK ”第三级菜单 选择“COM” 按“”更改选择通讯协议 JBUS 按“ OK ” 选择地址号 OO1 ADDR 按“ OK ” 选择波特率 9600 BAUD 按“ OK ” 选择奇偶校验 NONE 按“ OK ”

11、 返回键 按“YES”确认更改4.5.1.3 类型设置第二级菜单 选择“SETUP” 按 “ + ” 选择默认密码 OOOO ，按“ OK ”第三级菜单 选择 “METER” 第四级菜单 选择 “ CT ” 更改电流互感器变比 1000 按“ OK ” 1 按“ OK ”选择 “ PT ” 更改电压互感器变比 NO 按“ OK ”选择 “ F ” 更改频率设置 50 按“ OK ”选择 “ SYS ”接线为3相4线制，默认设置为 4/3/3， 40 返回键 按 “ YES ”确认更改注：下划线为设置值， 黑色 为默认值， 红色粗斜体 为出厂默认值需要改动的设置4.5.1.4 在MIN/MAX菜

12、单下, 可以看到电流、电压、频率的最值。在MAINTRESTE菜单下，清除最大最小值的记录4.5.2 PLC参数修改、检查4.5.2.1 控制系统参数检查设定所设置的参数关系到整个风力机组的运行安全和运行效率，因此在执行参数设置时必须认真、仔细，设置完成后必须再次复合一遍。如果对某些参数有异议或不确定，在机组运行前与相关部门联系并确定参数值，未经许可不得擅自变更数值。名称参数值单位启动风速4.0m/s启动风速持续的时间*1600（60秒）侧风的最长偏航时间，超过这个时间，侧风偏航停止*2600（10分钟）中央监控的最长偏航时间，超过这个时间，远程偏航停止*2300（5分钟）键盘偏航的最长时间，

13、超过这个时间，键盘偏航停止偏航一圈的齿数154已经偏航的齿数,用它换算偏航角度小风解缆风速小风解缆角度680度小风持续时间自动偏航风速开始偏航的角度停止偏航的角度背风时间达到，开始偏航背风角度1160背风角度2200偏航的风速分段大于7米偏航时间*1150小于7米偏航时间*1450Y=KX+B中的B（备用）,操作面板里显示不出来0.32Y=KX+B中的X（备用）,操作面板里显示不出来0.08669正常关机时抱闸电机转速500RPM启泵压力132Bar停泵压力142停止叶尖进油104开始叶尖进油97叶尖泄压时间*0010叶尖泄压压力107齿轮油泵开始工作时的电机转速100齿轮油泵在停机时的工作周

14、期停机时齿轮油泵工作的时间机舱温度高于设置温度，冷却器开始工作35机舱温度低于设置温度，冷却器停止工作30齿轮油温度高于设置温度，冷却器开始工作57齿轮油温度低于设置温度，冷却器停止工作52齿轮油温高于设置温度，旁路油泵开始工作42齿轮油温低于设置温度，旁路油泵停止工作40齿轮油温度低于设置温度，齿轮油加热器开始工作（齿轮泵工作） 1/10齿轮油温度高于设置温度，齿轮油加热器停止工作 1/10环境温度低于设置温度，风速风向传感器开始加热 1/10环境温度高于设置温度，风速风向传感器停止加热 1/10电机绕组温度低于设置值，电机加热器开始工作 1/10电机绕组温度高于设置值，电机加热器停止工作

15、1/10电机接触器吸合时电机转速 1100软启动风速1 软启动风速2 软启动风速3 软启工作电机转速1 1440软启工作电机转速2 1350软启工作电机转速3 1320软启工作电机转速41230脱网功率（快）-10kW脱网功率（慢）-5脱网时间（快）脱网时间（慢）自由停机收叶尖转速1自由停机收叶尖转速2,此时风速=启动风速+13001-32号故障， 1为记入故障总时间DW#16#FFFFFFFF33-64号故障， 1为记入故障总时间65-96号故障， 1为记入故障总时间97-112号故障，1为记入故障总时间W#16#F7FF侧风启动风速1侧风启动角度1侧风启动风速2侧风启动角度2侧风停止角度侧

16、风运行风速侧风运行角度330带*号的数据为特定的时间数据，例如 1300 代表30秒，千位数代表时基（0-10毫秒，1-100毫秒，2-1秒，3-10秒，最大值只能是3；后三位为时间值，故障时间为：后三位数乘以时基。5 系统检查5.1 PLC各模块状态指示是否正常5.1.2 PLC内统计数据清零；5.2输入信号检测5.2.1 开关量输入信号对照信号名称初始状态值机舱开关量信号齿轮油堵塞正常液压油位齿轮油压力齿轮油泵开启时，状态为1齿轮油位振动信号正常 偏航计数器0/1偏航计数器机舱左偏航正常，没有机舱偏航信号机舱右偏航机舱维护正常，没有机舱维护信号机舱启动正常，没有机舱启动信号机舱停止正常，没

17、有机舱停止信号过速开关正常，表示叶轮过速故障振动开关正常，表示震动故障左偏开关正常,无向左扭缆右偏开关正常,无向右扭缆17闸反馈闸释放时信号变为118闸磨损19闸反馈20闸磨损塔底开关量信号旁路反馈接触器吸合时，状态为1发电机反馈主空开断开时信号为1软启动保护正常（需安全链吸合）软启动旁路输出 0 软启动旁路输出时，状态为1旁路过滤器过载液压泵过载偏航电机过载齿轮油泵过载冷却器过载电容反馈5.2.2模拟量检测：从显示面板观察各温度信息、电网信息、转速、风速、风向、压力值是否正常名 称来 源位 置能显示的范围发电机绕组温度铂热电阻（PT100）发电机4极（600kW）绕组-50200发电机前轴承

18、温度发电机轴伸端轴承-50150发电机后轴承温度发电机非轴伸端轴承高速轴承温度高速轴端齿轮油温度齿轮箱内环境温度机舱外传感器支架-5050机舱温度机舱-50100三相电压、电流电量模块标准398V频 率50Hz功率、功率因素01发电机转速接近开关发电机连接法兰（8个/转）01800rpm叶轮转速叶轮连接法兰（24个/转）050rpm风 速050m/s风 向0360系统压力压力变送器机舱液压站0250bar叶尖压力6 系统测试：复位风机，进入测试程序注意 安全链上电的同时，液压站、齿轮油泵、加热器立即投入工作，所以操作人员必须协调机舱内的调试人员，密切关注液压、润滑系统的工作是否正常、关注各管路是否有泄漏 ！如有异常，立即按下紧急停机按钮。6.1 液压系统测试6.1.1 启动液压泵，观察液压泵转向及系统是否建压,如果液压泵转向与正常工作转向相反，在控制柜K15.7液压泵接触器出口处将2T1、4T2、6T3三相中任意两相对调；如果液压泵转向正确但系统不建压，检查液压站相关阀体整定是否正确。液压站各阀体的整定标准如下阀体名称阀体标号范围可调节流阀180旋松手阀150.1旋紧340叶尖溢流阀108bar106114bar偏航溢流阀25bar1540bar6.1.2 校对液压站上的压力表与塔底操作面板的压力显示值是否对