镇西路施工图设计说明书.docx

1、镇西路施工图设计说明书镇西路（环城北路环城南路）新建工程道路施工图设计说明书第一章 工程概述1.1 委托单位：赣榆县建设局1.2 工程背景根据赣榆县城总体规划，赣榆县城总体布局为组团式，其中老城区主要以青口河为界，分为青口河以南片区、青口河以北片区。现状连接两个片区的城市道路主要有：华中路、东关路、环城东路。随着城市化进程的加快，现有道路已无法满足区域发展的需要，尤其对南、北片区的联系形成阻隔。打通镇西路对改善人们的出行状况、提升城市品味、加快城市发展具有重要意义。1.3 设计范围本次委托设计的镇西路工程北起环城北路，设计起点桩号为K0+000，南至环城南路，设计终点桩号为K2+820.834

2、。沿线分别与文化路、黄海西路、河滨南路、红星路、幸福路、镇海西路等道路平交。1.4 道路区域环境与现状用地概况：镇西路红线范围内用地控制较好，有少量拆迁；幸福路镇海西路段为农田。现状道路：环城北路、文化路、黄海西路、镇海西路、环城南路等已建成使用多年，其中黄海西路、镇海西路的路况较好，环城北路、文化路、环城南路路况较差，本期对该交叉口重新设计，和安路、新华路为居委会自建道路，不符合规划要求，本期只做顺接处理。河滨南路、红星路、幸福路为规划道路，本期对交叉口按规划预留处理。现状水系：镇西路贯通青口老城区，沿线横穿沙汪河、青口河，青口河为小塔山水库泄洪通道，汛期水位较高，同时本段青口河兼做县城景观

3、河道，不宜作为县城排涝河道。沙汪河为赣榆城区的主要排涝河道，建设部门近期正在对沙汪河进行整治改造。排水现状：镇西路周边区域为赣榆县城渍涝严重地段，河北片区由于排水设施老化淤积严重、现有排水设施普及率较低、排水出路不畅等原因，本区年年积涝。河南片区积涝的主要原因有：排水出口单一，现状主要以华中路排水沟排除积水，该沟断面狭窄，底标高较高，无法承担本区大面积的汇水；排水设施普及率低，本区现状多为农田，城市的发展破坏了原有排水系统，致使积水无处排放。第二章 设计参考资料及依据2.1 设计参考资料赣榆县城总体规划（20032020）赣榆城北片区控制性详细规划中期成果赣榆青口河南F、G片区控制性详细规划（

4、送审稿）连云港市赣榆县城排水规划（初稿）赣榆县建设局“关于镇西路新建工程设计委托书”赣榆县建设局“关于镇西路新建工程设计要素的函”赣榆县建设局关于镇西路新建工程测绘资料赣榆县建筑设计院所做的镇西路工程岩土工程勘察报告赣榆县建设局“关于镇西路设计方案的会审结果”赣榆县水利局文件“关于青口河有关数据资料的函”2.2设计规范城市道路设计规范（CJJ37-90）；公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；公路路基设计规范（JTG D30-2004）；道路交通标志和标线(GB 5768-1999)；城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）；城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-20

5、01）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；城市桥梁设计准则（GJJ 11-93）；城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）；公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；室外排水设计规范（GB50014-2006）；给排水设计手册（第一册）、（第五册）；城市道路照明设计标准(CJJ 45-91)；城市工程管线综合规划规范（GB-50289-98）；第三章 气象赣榆县城所在青口地区处半湿润的暖温带季风气候区，具有海洋性气候特点，全年四季分明。夏季受海洋气团影响，雨量充沛，温度较高。冬季受大陆气团控制，降水量少，温度较低。

6、3.1 气温年平均气温约14.0，最低月平均气温（1月）0，最高月平均气温（7-8月）可达26以上。极端最高气温39.8,极端最低气温-18.1.最大冰冻深度22cm。3.2 降水年平均降水量为900mm-950mm，年最大降水量1250mm以上，最大日降水量264mm。雨季在6-9月份，其雨量约占全年70%。3.3 风全年风向频率以偏北风最多，四季风向变化十分显著，表现出典型的季风气候。春季（4月）以东北风为主，占28%；夏季（7月）以东南风为代表，占30%；秋季（10月）盛行偏北风 ，占29；冬季（1月）偏北风最频，占33%。大风主要出现在春季。 6-9月份受到台风影响，台风最大风速为29

7、.3m/s，极限风速达40m/s。3.4 湿度 空气湿度较高，年平均相对湿度约为72%。最小相对湿度约为65%，最大相对湿度约80%。第四章 工程地质概况4.1 地形、地貌本勘察路段地貌单元为冲海积平原，线路通过所处地形除青口河段外，地形较为平坦，现场为民房和庄稼地。全线地面最大高差约为5.10米。4.2 地层岩性本次路基勘察主要对线路地表15米以内浅层岩土体工程地质特征及不良工程地质条件作出说明评价，揭露地层可划为第四系全新统及上更新统，简述如下：（1）全新统海积冲积层（Q4m）：分布于工作区上部，厚度一般为7.9013.00米，岩性为粘性土、淤质土。（2）上更新统冲积层（Q3a1）：分布于

8、全新统下部，岩性为高（低）液限粘性土、粉质土，呈硬塑状态，其下为全风化片麻岩，此层为揭穿。4.3 地质构造与地震本区抗震设防烈度为7度。属第一组，设计地震基本加速度为0.10g。4.4 水文地质条件本路段地下水类型主要为第四系松散层孔隙水，地下水埋深一般0.804.60米（受地面高程差异影响）受大气降水影响大，丰水期水位将上升，排泄以蒸发为主。根据临近勘察资料表明，地下水对混凝土无腐蚀性。4.5 不良工程地质特征在环城北路至黄海西路路段处存在有一层淤质粘土，厚度约0.902.30米，平均厚1.50米，含水量高，孔隙比大，属高压缩性土。此层土工程地质性质较差，对路基的稳定性可产生不利的影响，可造

9、成路基沉陷及不均匀沉降。4.6 未详处参见镇西路岩土工程勘察报告第五章 技术标准5.1 道路等级城市次干道5.2 设计车速路段：40公里/小时交叉口：25公里/小时5.3 设计荷载交通等级：中等道路设计荷载：BZZ100，路面设计年限:15年桥梁设计荷载：城B5.4 路面材料及技术要求机动车道：上层4cmAC-13F/C细粒式沥青砼；下层6cmAC-20C/F中粒式沥青砼。非机动车道：面层4cmAC-13F细粒式沥青砼。技术要求：机动车道路面设计弯沉值: 25.4 (0.01mm，下同)非机动车道路面设计弯沉值: 555.5 基层材料及技术要求材料：二灰碎石。技术要求：7d龄期无侧限抗压强度不

10、小于0.8MPa；机动车道基层顶面设计弯沉值55 (0.01mm，下同)5.6 垫层材料及技术要求材料：山场碎石土垫层技术要求：垫层顶面设计弯沉值235（0.01mm，下同）；5.7 雨水设计参数重现期P=1年径流系数=0.65地面集水时间t1=10分钟管沟内雨水流行时间折减系数m=2暴雨强度计算公式: 3360.04 (1+0.82LgP)(t+35.7)0.74q=5.8 坐标及高程系：采用赣榆城建坐标，黄海1956高程基准。第六章 道路工程6.1 平面设计根据赣榆县建设局“镇西路设计要素”，镇西路与沿线主次干道均为平面交叉。6.1.1镇西路沿线相交道路的交点坐标及断面形式：6.1.1.1

11、环城北路与环城北路的交点坐标：X=57966.216、Y=109918.128，环城北路为城市主干道，道路红线宽50m，一幅路型式：14.0 m+22.0m +14.0m 50m人绿 混 绿人 行化 合 化行 道带 车 带道道 6.1.1.2文化路、西关路根据“镇西路方案的审查结果”，西关路远期规划为步行街，本期设计对西关路做顺接处理。文化路为城市支路，道路红线宽25m，一幅路型式：5.5 m+14.0m +5.5m 25m人 混 人 行 合 行 道 车 道道 6.1.1.3 黄海西路与黄海西路的交点坐标：X=57047.254、Y=109923.833，黄海西路为城市次干道，道路红线宽40m

12、，三幅路型式：3.0 m+ 4.5m + 3.5m + 18.0m +3.5m+4.5m+3.0m 40m人 非 侧 机 侧 非 人行 机 分 动 分 机 行道 动 带 车 带 动 道车 道 车道 道6.1.1.4 河滨南路与河滨南路的交点坐标：X=56771.341、Y=109890.150，河滨南路为城市支路，道路红线宽20m，一幅路型式：3.0 m+14.0m +3.0m 20m人 混 人 行 合 行 道 车 道道 6.1.1.5 幸福路与幸福路的交点坐标：X=56404.668、Y=109869.661，幸福路为城市支路，道路红线宽20m，一幅路型式：2.0 m+8.0m +2.0m

13、12m人 混 人 行 合 行 道 车 道道 6.1.1.6 红星路与红星路的交点坐标：X=56110.234、Y=109853.209，红星路为城市支路，道路红线宽20m，一幅路型式：3.0 m+14.0m +3.0m 20m人 混 人 行 合 行 道 车 道道 6.1.1.7 镇海西路与镇海西路的交点坐标：X=55581.261、Y=109823.588，镇海西路为城市主干道，道路红线宽60m，三幅路型式：10.5 m+ 5.5m + 2.0m + 24.0m +2.0m+5.5m+10.5m 60m人绿 非 侧 机 侧 非 绿人行化 机 分 动 分 机 化行道带 动 带 车 带 动 带道车

14、 道 车道 道6.1.1.8 环城南路与环城南路的交点坐标X=55149.803、Y=109799.543，环城南路为城市次干道，道路红线宽50m，三幅路型式：5.0 m+ 9.0m + 2.0m + 18.0m +2.0m+9.0m+5.0m 50m人绿 非 侧 机 侧 非 绿人行化 机 分 动 分 机 化行道带 动 带 车 带 动 带道车 道 车道 道6.1.2 道路线形设计根据建设局提供的设计要素及“镇西路设计方案的审查结果”，道路线形定位：青口河以北按“设计要素”定线，青口河以南按城南G、F片区控制性详细规划定线，道路平面线型基本为直线。本设计在规划定点的基础上对道路线型进行优化设计，

15、考虑青口河大桥对道路线形的影响，平曲线不宜进桥。分别在JD1（ X：57047.254，Y：109923.833）处设半径为800m的平曲线，在JD2（ X：56771.341，Y：109890.150）处设半径1500m的平曲线。6.1.3 公交停靠站及交叉口拓展设计6.1.3.1 交叉口设置本期设计镇西路沿线共设置8个交叉口，分别为环城北路、文化路、黄海西路、河滨南路、幸福路、红星路、镇海西路、环城南路。环城北路交叉口：由于近期镇西路将向北延伸，环城北路路面破损严重，本次设计对该交叉口按十字交叉重新设计；文化路、西关路交叉口：根据赣榆建设局“镇西路”方案审查纪要，西关路将规划实施为商业步行街，本期对该交叉口只做顺接处理，远期实施西关路步行街时，西关路做交通封闭处理。