镇西路施工图设计说明书.docx

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镇西路施工图设计说明书

镇西路（环城北路～环城南路）新建工程

道路施工图设计说明书

第一章工程概述

1.1委托单位：

赣榆县建设局

1.2工程背景

根据《赣榆县城总体规划》，赣榆县城总体布局为组团式，其中老城区主要以青口河为界，分为青口河以南片区、青口河以北片区。

现状连接两个片区的城市道路主要有：

华中路、东关路、环城东路。

随着城市化进程的加快，现有道路已无法满足区域发展的需要，尤其对南、北片区的联系形成阻隔。

打通镇西路对改善人们的出行状况、提升城市品味、加快城市发展具有重要意义。

1.3设计范围

本次委托设计的镇西路工程北起环城北路，设计起点桩号为K0+000，南至环城南路，设计终点桩号为K2+820.834。

沿线分别与文化路、黄海西路、河滨南路、红星路、幸福路、镇海西路等道路平交。

1.4道路区域环境与现状

用地概况：

镇西路红线范围内用地控制较好，有少量拆迁；幸福路～镇海西路段为农田。

现状道路：

环城北路、文化路、黄海西路、镇海西路、环城南路等已建成使用多年，其中黄海西路、镇海西路的路况较好，环城北路、文化路、环城南路路况较差，本期对该交叉口重新设计，和安路、新华路为居委会自建道路，不符合规划要求，本期只做顺接处理。

河滨南路、红星路、幸福路为规划道路，本期对交叉口按规划预留处理。

现状水系：

镇西路贯通青口老城区，沿线横穿沙汪河、青口河，青口河为小塔山水库泄洪通道，汛期水位较高，同时本段青口河兼做县城景观河道，不宜作为县城排涝河道。

沙汪河为赣榆城区的主要排涝河道，建设部门近期正在对沙汪河进行整治改造。

排水现状：

镇西路周边区域为赣榆县城渍涝严重地段，河北片区由于排水设施老化淤积严重、现有排水设施普及率较低、排水出路不畅等原因，本区年年积涝。

河南片区积涝的主要原因有：

排水出口单一，现状主要以华中路排水沟排除积水，该沟断面狭窄，底标高较高，无法承担本区大面积的汇水；排水设施普及率低，本区现状多为农田，城市的发展破坏了原有排水系统，致使积水无处排放。

第二章设计参考资料及依据

2.1设计参考资料

《赣榆县城总体规划》（2003～2020）

《赣榆城北片区控制性详细规划中期成果》

《赣榆青口河南F、G片区控制性详细规划》（送审稿）

《连云港市赣榆县城排水规划》（初稿）

赣榆县建设局“关于镇西路新建工程设计委托书”

赣榆县建设局“关于镇西路新建工程设计要素的函”

赣榆县建设局关于镇西路新建工程测绘资料

赣榆县建筑设计院所做的镇西路工程《岩土工程勘察报告》

赣榆县建设局“关于镇西路设计方案的会审结果”

赣榆县水利局文件“关于青口河有关数据资料的函”

2.2设计规范

《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；

《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；

《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；

《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

《城市桥梁设计准则》（GJJ11-93）；

《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）；

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

《给排水设计手册》（第一册）、（第五册）；

《城市道路照明设计标准》（CJJ45-91）；

《城市工程管线综合规划规范》（GB-50289-98）；

第三章气象

赣榆县城所在青口地区处半湿润的暖温带季风气候区，具有海洋性气候特点，全年四季分明。

夏季受海洋气团影响，雨量充沛，温度较高。

冬季受大陆气团控制，降水量少，温度较低。

3.1气温

年平均气温约14.0℃，最低月平均气温（1月）0℃，最高月平均气温（7-8月）可达26℃以上。

极端最高气温39.8℃,极端最低气温-18.1℃.

最大冰冻深度22cm。

3.2降水

年平均降水量为900mm-950mm，年最大降水量1250mm以上，最大日降水量264mm。

雨季在6-9月份，其雨量约占全年70%。

3.3风

全年风向频率以偏北风最多，四季风向变化十分显著，表现出典型的季风气候。

春季（4月）以东北风为主，占28%；夏季（7月）以东南风为代表，占30%；秋季（10月）盛行偏北风，占29％；冬季（1月）偏北风最频，占33%。

大风主要出现在春季。

6-9月份受到台风影响，台风最大风速为29.3m/s，极限风速达40m/s。

3.4湿度

空气湿度较高，年平均相对湿度约为72%。

最小相对湿度约为65%，最大相对湿度约80%。

第四章工程地质概况

4.1地形、地貌

本勘察路段地貌单元为冲海积平原，线路通过所处地形除青口河段外，地形较为平坦，现场为民房和庄稼地。

全线地面最大高差约为5.10米。

4.2地层岩性

本次路基勘察主要对线路地表15米以内浅层岩土体工程地质特征及不良工程地质条件作出说明评价，揭露地层可划为第四系全新统及上更新统，简述如下：

（1）全新统海积~冲积层（Q4m）：

分布于工作区上部，厚度一般为7.90～13.00米，岩性为粘性土、淤质土。

（2）上更新统冲积层（Q3a1）：

分布于全新统下部，岩性为高（低）液限粘性土、粉质土，呈硬塑状态，其下为全风化片麻岩，此层为揭穿。

4.3地质构造与地震

本区抗震设防烈度为7度。

属第一组，设计地震基本加速度为0.10g。

4.4水文地质条件

本路段地下水类型主要为第四系松散层孔隙水，地下水埋深一般0.80～4.60米（受地面高程差异影响）受大气降水影响大，丰水期水位将上升，排泄以蒸发为主。

根据临近勘察资料表明，地下水对混凝土无腐蚀性。

4.5不良工程地质特征

在环城北路至黄海西路路段处存在有一层淤质粘土，厚度约0.90～2.30米，平均厚1.50米，含水量高，孔隙比大，属高压缩性土。

此层土工程地质性质较差，对路基的稳定性可产生不利的影响，可造成路基沉陷及不均匀沉降。

4.6未详处参见《镇西路岩土工程勘察报告》

第五章技术标准

5.1道路等级

城市次干道

5.2设计车速

路段：

40公里/小时

交叉口：

25公里/小时

5.3设计荷载

交通等级：

中等

道路设计荷载：

BZZ－100，路面设计年限:

15年

桥梁设计荷载：

城－B

5.4路面材料及技术要求

机动车道：

上层4cmAC-13F/C细粒式沥青砼；

下层6cmAC-20C/F中粒式沥青砼。

非机动车道：

面层4cmAC-13F细粒式沥青砼。

技术要求：

机动车道路面设计弯沉值:

≤25.4（0.01mm，下同）

非机动车道路面设计弯沉值:

≤55

5.5基层材料及技术要求

材料：

二灰碎石。

技术要求：

7d龄期无侧限抗压强度不小于0.8MPa；机动车道基层顶面设计弯沉值≤55（0.01mm，下同）

5.6垫层材料及技术要求

材料：

山场碎石土垫层

技术要求：

垫层顶面设计弯沉值≤235（0.01mm，下同）；

5.7雨水设计参数

重现期P=1年

径流系数ψ=0.65

地面集水时间t1=10分钟

管沟内雨水流行时间折减系数m=2

暴雨强度计算公式:

3360.04（1+0.82LgP）

（t+35.7）0.74

q=

5.8坐标及高程系：

采用赣榆城建坐标，黄海1956高程基准。

第六章道路工程

6.1平面设计

根据赣榆县建设局“镇西路设计要素”，镇西路与沿线主次干道均为平面交叉。

6.1.1镇西路沿线相交道路的交点坐标及断面形式：

6.1.1.1环城北路

与环城北路的交点坐标：

X=57966.216、Y=109918.128，环城北路为城市主干道，道路红线宽50m，一幅路型式：

14.0m+22.0m+14.0m＝50m

人绿混绿人

行化合化行

道带车带道

道

6.1.1.2文化路、西关路

根据“镇西路方案的审查结果”，西关路远期规划为步行街，本期设计对西关路做顺接处理。

文化路为城市支路，道路红线宽25m，一幅路型式：

5.5m+14.0m+5.5m＝25m

人混人

行合行

道车道

道

6.1.1.3黄海西路

与黄海西路的交点坐标：

X=57047.254、Y=109923.833，黄海西路为城市次干道，道路红线宽40m，三幅路型式：

3.0m+4.5m+3.5m+18.0m+3.5m+4.5m+3.0m＝40m

人非侧机侧非人

行机分动分机行

道动带车带动道

车道车

道道

6.1.1.4河滨南路

与河滨南路的交点坐标：

X=56771.341、Y=109890.150，河滨南路为城市支路，道路红线宽20m，一幅路型式：

3.0m+14.0m+3.0m＝20m

人混人

行合行

道车道

道

6.1.1.5幸福路

与幸福路的交点坐标：

X=56404.668、Y=109869.661，幸福路为城市支路，道路红线宽20m，一幅路型式：

2.0m+8.0m+2.0m＝12m

人混人

行合行

道车道

道

6.1.1.6红星路

与红星路的交点坐标：

X=56110.234、Y=109853.209，红星路为城市支路，道路红线宽20m，一幅路型式：

3.0m+14.0m+3.0m＝20m

人混人

行合行

道车道

道

6.1.1.7镇海西路

与镇海西路的交点坐标：

X=55581.261、Y=109823.588，镇海西路为城市主干道，道路红线宽60m，三幅路型式：

10.5m+5.5m+2.0m+24.0m+2.0m+5.5m+10.5m＝60m

人绿非侧机侧非绿人

行化机分动分机化行

道带动带车带动带道

车道车

道道

6.1.1.8环城南路

与环城南路的交点坐标X=55149.803、Y=109799.543，环城南路为城市次干道，道路红线宽50m，三幅路型式：

5.0m+9.0m+2.0m+18.0m+2.0m+9.0m+5.0m＝50m

人绿非侧机侧非绿人

行化机分动分机化行

道带动带车带动带道

车道车

道道

6.1.2道路线形设计

根据建设局提供的设计要素及“镇西路设计方案的审查结果”，道路线形定位：

青口河以北按“设计要素”定线，青口河以南按《城南G、F片区控制性详细规划》定线，道路平面线型基本为直线。

本设计在规划定点的基础上对道路线型进行优化设计，考虑青口河大桥对道路线形的影响，平曲线不宜进桥。

分别在JD1（X：

57047.254，Y：

109923.833）处设半径为800m的平曲线，在JD2（X：

56771.341，Y：

109890.150）处设半径1500m的平曲线。

6.1.3公交停靠站及交叉口拓展设计

6.1.3.1交叉口设置

本期设计镇西路沿线共设置8个交叉口，分别为环城北路、文化路、黄海西路、河滨南路、幸福路、红星路、镇海西路、环城南路。

环城北路交叉口：

由于近期镇西路将向北延伸，环城北路路面破损严重，本次设计对该交叉口按十字交叉重新设计；

文化路、西关路交叉口：

根据赣榆建设局“镇西路”方案审查纪要，西关路将规划实施为商业步行街，本期对该交叉口只做顺接处理，远期实施西关路步行街时，西关路做交通封闭处理。