轮机管理二级轮机长修改DOCWord格式.docx

1、 （ ）2. 对中国籍船舶的安全检查，内河船舶不在其中。 （ 3. 外国籍船舶的安全检查，外国渔船不在其中。4. 对中国籍船舶的安全检查，以我国有关法律法规规章技术规范和我国认可的有关国际公约为依据。5. 船员适任证书不是船舶安全检查的必查项目。 （ 6. 船舶接受安全检查时可以在港口停泊或作业期间。 （ ）7. 船舶接受安全检查时可以在出港航行时。8. 船舶证书的有效期届满时，要求展期应申请临时检验。9. 油水分离器经过分离处理后的含油浓度在25ppm以下。10. 不足150总吨的油船应设有专用容器用来回收残油废油。 （ ）11. 油类记录簿每页记录完后，须由轮机长签字。12. 油类记录簿所

2、要求记载的细节，应按年、月、日顺序记录. （ ）13. 油类记录簿记录应使用中文。 （ 14. 油类记录簿应逐行、逐页使用，不得留有空白. （ ）15. 油类记录簿使用完后在船上保留三年。16. 油类记录簿每页使用完后，船长应签名。17. 污水经消毒处理，并粉碎其中的固体物质后，在距最近陆地4海里以外方可排放。18. 舱底污水成分复杂，为达到排放要求，常采用重力分离法、过滤法和聚集法相结合的综合分离装置。19. 根据中华人民共和国防止沿海水域污染暂行规定,凡对沿海水域造成污染的视情节严重,给予警告或以人民币2千元以下的罚款,或6个月以内的监禁。20. 船舶垃圾处理的方法有直接投弃法、粉碎处理法

3、和焚烧法三种。21. 利用微生物的作用，使污水中有机污染物质转变为无害物质的装置称为物理化学法生活污水处理装置。22. 船舶垃圾处理的方法有直接投弃法、粉碎处理法和焚烧法三种。23. 150总吨及以上油轮和400总吨及以上非油船应设有防污设备和器材。 （ ） 五渔船安全操作及应急处理 1. 当船舶发生搁浅时，值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。2. 船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。 （ ）3. 船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水立即采取措施以防事态扩大。 （ ）4. 船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水查明漏水部位。5. 在航行中遇台风，值班轮机员应亲自加强巡回检查。 （ 6

4、. 船舶在大风浪中锚泊时定期检查所有运转和备用的机器。7. 船舶在大风浪中航行当逆大风航行时，可适当加大主机油门。8. 船舶在大风浪中航行值班轮机员不得远离操纵室。9. 船舶航行进入浅水区，阻力减小，柴油机负荷随之减轻。10. 船体所受水的阻力有：形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。 （ ） 11. 船舶在大风浪中锚泊时由轮机长酌情决定值航行班与否。12. 船舶在风浪中航行应换用低位海底阀。 （ ）13. 船舶在风浪中航行应换用高位海底阀。 ） 14. 台风中心接近，风力达6级以上时,被认为处于“台风袭击中”。 （ 15. 防台期间,应关闭机舱天窗、水密门等。16. 台风季节，船舶如需拆检锚机不需当

5、地海事管理机构批准。17. 全船失电时立即通知驾驶台并接上应急电源。 （ ）18. 全船停电时，指挥电话系统不受影响。19. 防止船舶失电的安全措施不包括做好各电动机及线路的养护工作。 （ 20. 全船失电时恢复供电后逐台启动有关电动泵。21. 防止船舶失电的安全措施不包括做好电机日志记录。22. 机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵。23. 弃船时，无线电员须在电台值守，直至通知撤离。24. 弃船时，机舱接到停车通知，即可撤离。25. 弃船的警报为警铃和汽笛短声，连放1分钟。26. 在强风中或涌浪时，除非特殊需要，禁止上高作业。27. 上高作业人员应穿防滑软底鞋。28. 上下梯子如

6、带手套，应带五指手套。29. 起吊时，应先用快速将吊索绷紧。30. 严禁用起重设备运送人员。31. 在吊运过程中，人员可在其下方快速通过。32. 严禁超负荷使用起吊工具。 （ ）33. 车床、钻床作业夹头板手用完应立即从夹头上取下。34. 车床、钻床作业可用手或棉纱清洁切屑。35. 电焊时必须使用面罩，但特殊情况下，可以用墨镜代替。36. 电焊后对大工件进行退火，可减少工件内应力。37. 不同加油港加装的同一牌号燃油不可混舱。38. 不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱。39. 氧气瓶和乙炔瓶可置于离作业区1米的地方。40. 1211灭火剂的灭火效果比二氧化碳强4倍，应推广在船舶消防中的应用。4

7、1. 船内不同的通信装置，其声响信号具有不同的音色，以利辨别。六 渔船人员管理 1. 值班轮机员是轮机长的代表，负责对设备安全有效的操作使用和保养。 （ ）2. 每船的轮机值班，由轮机长和船长协商按标准考虑决定后实施。3. 轮机值班人员发现不能独立处理的异常情况，应立即报告轮机长。 （ ）4. 接班轮机员应提前5分钟到机舱作好交接班工作。5. 轮机日志按规定只能由轮机长来填写。6. 轮机日志是船舶的主要法定记录本和技术档案原始资料。7. 在调动职务交接班中实物交接时应结合情况介绍。8. 在调动职务交接班中如果重要物品短缺，应报告领导处理。汽油、酒精、油漆、香蕉水可放在机舱内。（ 选择题索引：二

8、柴油机的运行管理与应急处理 13题三渔船维修管理 35题四渔船安全管理 51题五渔船安全操作及应急处理 78题六渔船人员管理 23题七单位及单位换算 0题1根据造船规范要求，6缸及以下的柴油机，在停掉_气缸的情况下应能保证主机继续运转。A1个B2个C3个D4个答案：A（3分）2.封缸运行时应_发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A适当降低B增加C适当增加D以上都不对A（2分）3.航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用_措施进行处置。A降速运转B检修C锁住转子D拆除转子C（2分）4.航行中，当废气涡轮增压器发生严

9、重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用_措施进行处置。D（2分）5.当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是_。A停车B加强冷却C单缸停油D降速6.根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是_。A燃烧初期B燃烧后期C膨胀排气期间D随机型而异7.关于柴油机敲缸的不正确叙述是_。A燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声B燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的C机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声D单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法B（1分）8.柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是_。A立即停车B立即减速C立即停车并开启曲轴箱门检查D

10、立即打开透气9.十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是_。A活塞环漏气B活塞或气缸过热C轴承过热D发生拉缸事故C（1分）10.柴油机装设油雾探测器的目的是_。A探测轴承温度B检测活塞环漏气C检测曲轴箱门漏气D检测曲轴箱内油气浓度的变化D（1分）11.柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是_。A防止人身灼伤B防曲轴箱内滑油溢出C防止异物进入曲轴箱D防曲轴箱爆炸12.曲轴箱爆炸的基本条件是_。A曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限B油泥残炭太多C新鲜空气进入D温度过高13.当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是_。A立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查B不允许停车后立即打

11、开曲轴箱门检查C立即停车并加强冷却D立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查B（2分）三渔船维修管理1.船舶机械突发性故障的特点是_。A.大多数是由磨损、腐蚀引起的 B.有故障先兆 C.无故障先兆 D.可预测 2.船舶机械或零部件规定功能的丧失称为_。A损坏B故障率C故障D失效3.可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的_。A性能B能力C程度D特性4.柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于_故障。A管理性B突发性C、磨损性D渐进性A（1分）5.对于船舶动力装置的维修方式，采用_方式是正确的。A事后维修B视情维修C定时维修DA+B6.船机修理前的拆卸范围是根据机器的_来确定。A. 结

12、构B. 类型C. 运转情况D. 故障7.现代船舶对其可靠性影响最大的因素是_。A设计方面B制造方面C材料方面D管理水平8.通过船机运转中的_来发现船机故障。A. 观察与检测 B. 外部环境C. 故障征兆 D. 运转时间9.船机故障，按故障原因分，下列_占比例最大。A污损B材料不良C安装不良D管理10.目前，大多数_是以部件形式在船上重新安装与校中。A发电柴油机B小型柴油机C中型柴油机D大型柴油机11.吊缸时对拆开的管口应用_封堵。A木板B胶带C棉纱D抹布12.拆卸机器过程中对拆下的零件做记录、系标签是为了_。A正确、顺利地拆卸B保护拆下的零件C不混乱和丢失，保证机器的正确装复D保证修理质量13

13、.当曲柄销产生单面锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中产生_失中。A横向B纵向C任意方向D左右方向B（3分）14.当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生_失中。A任意方向B横向C左右方向D纵向D（3分）15.当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是_。A主轴颈锥度B主轴颈与曲柄销不平行C曲柄销锥度D曲柄销失圆16.系泊试验是在_进行。A码头B坞内C远洋D车间 17.主机系泊试验中的起动试验是在_下进行。A，冷态B静止状态C一定的空气压力D验船师监督18.船舶修理单应包括_。A坞修和甲板B甲板和轮机C轮机和电气D甲板、轮机、电气和坞修19.对船上平时无法拆卸

14、的部件或部位的检查后，不能确切地决定修理内容的项目称为_工程。A甲板B轮机C隐蔽D电气20.修理单应分类编制，不属于轮机部编制的是_。A甲板部分B轮机部分C坞修部分D电气部分 A（2分） 21.编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和_有决定性作用。A恢复船机的工作性能B提高修船效率 C提高修船质量D完成修船计划 C（2分） 22.轮机部坞修的主要项目是_。 海底阀及阀箱的检查和修理 尾轴及轴承的检修 螺旋桨的检修 A+B+C+D+ D（3分） 23.船舶进坞时，轮机部应着重检查_。A海底阀箱、海底阀、推进器B船底板、舵及船轴 C通海阀、船底塞、海底阀格栅D机舱底部船板腐蚀情况 24

15、.船舶检修时，海底阀箱必须更换的是_。A阀体B阀座C锌块D阀箱钢板 C（1分） 25.船舶修理，进坞后如尾轴不抽出，铁梨木轴承应_。A注意向尾轴管灌注润滑油B每天向尾轴管灌水23次 C每周向尾轴管灌水1次D每月向尾轴管灌水23次 26.船舶坞修前需清洁处理油舱；对于需要烧焊和明火作业的油舱，应首先进行_。A清洁B防爆安全检查C派专人看火D充惰 B（2分） 27.坞修结束坞内放水后，轮机部第一件工作应是_。A锅炉点火B海水系统放气C起动发电机D切断岸电 28.下列关于出坞的检查工作中，不正确的是_。A检查海底阀箱的格栅是否装妥B船底塞及各处锌板是否装复好 C坞内放水后对淡水系统放空气D检查舵、螺

16、旋浆和尾轴是否装妥 29.系泊试验，对于可直接换向的船用主机，按规定热态连续换向试验次数不低于_。A二次B三次C四次D五次 B（1分） 30.按规定，船舶航行试验应在100%标定转速条件下进行，试验时间为_。A6小时B12小时C8小时D4小时 D（2分） 31.柴油机在做负荷试验时，要求中间轴承的温度低于_。A65 B70 C75D80 32.系泊试验中对主机满负荷试验应在标定转速的_时，连续运转试验2小时。A90%B85%C80%D75% 33.船舶航行试验中，主机负荷试验可以开出的最大转速是标定转速的_。A100% B120% C110% D103% D（1分） 34.船舶主机经大修后，各

17、种安全装置试验应不少于_。A2次 B3次 C4次 D视情况定 A（1分） 35.船舶操舵试验，舵机自一舷35度转舵至另一舷30度所需时间_ 。A10秒 B45秒 C28秒 D35秒 四渔船安全管理1.船舶对海洋污染的特点是_。A污染源多而复杂B污染的持续性强、危害大C污染范围广DA+B+C2.生活污水中的有机物在水中微生物的作用下_，并使水质腐坏。A. 消耗大量的溶解氧B. 消耗大量的淡水C. 消耗大量的海水D. 消耗大量的鱼类3.下列船舶排放水中通常不会造成海洋污染的是_。A压载水B冷却水C洗舱水D舱底水 4.船舶柴油机和锅炉排出的废气中含有二氧化碳、一氧化碳、氮氢化合物、硫氧化物、未燃碳氢

18、等物，这些排放物_对人体和生物构成毒害。A.不可能B.不同程度地C.不会D.以上都不对5ppm含义是_。A1/100B1/1000C1/100000D1/10000006_是指任何一瞬间每小时排油量（L/h）除以同一瞬间的船速（n mile/h），单位：L/n mile。A油量瞬时排放率B航次排油总量C舱底水含油浓度7400总吨及以上的非油船和油船机舱舱底水排放应距陆地_海里以外。A12B10C25D608船舶在航行途中排放有毒物质,按规定自航船的航速应不小于_节。C7D4 973/78防污公约附则规定，不论以那种情况排放生活污水，排放时船的航速不小于_kn。A4B8C12D161073/78

19、防污公约附则规定未经粉碎的塑料制品应在_投弃。A距近陆地3海里以外B距近陆地12海里以外 C不得入海D没有规定11.重力式油水分离器的工作原理是利用_。A油水的不相容性B油的团聚性C油水的密度差D水的分散性 12油水分离的方法很多，但基本上可分为物理分离法、化学分离法和电气分离法三种。在船上油水分离器中用的最多的是_。A物理分离法B化学分离法C电气分离法D以上都对13使用油水分离设备和过滤系统排放前,应先征得_同意,判断船舶当时所处海域能否排放，并负责注意监视海面是否有明显油迹，如有异常应迅速通知机舱。A值班驾驶员B值班轮机员C轮机长D管轮14油水分离器运行时,应先_。A注满污水B注满油C注满

20、清水D放空C（3分）15油水分离器除油效果不佳，在操作方法上应如何改进_。A改用间歇工作和适当加温B加温90以上，加快分离 C改用离心泵D加快分离速度16.真空式油水分离器_，真空负压抽吸含油污水，进出水泵的液体为处理后的清水，无杂质和泥沙，泵的磨损小，工作可靠。A水泵前置B水泵后置C水泵置中17.通常船舶油水分离器常用的电极式自动排油装置是根据分离器_自动排油的。A内部的清水水位高度B污水进入量C上部的油层厚度D油层的温度 18.油水分离器的定期冲洗，一般间隔为_。A一周B一个月C一季度D半年 19.油水分离器的全面拆检，彻底清洗，以保持其原有的工作性能周期为_。A十八个月B一年C半年D三个月 答案