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1、 丰田在1934年9月制造出第一个A系列引擎，当时是一个六缸3.4公升引擎，直到今天的A系列引擎仍然是在市场上成功的多功能四缸引擎。 A系列可以说是丰田在八十年代中一个精简，轻巧，有力而且高功效的引擎。 八十年代的4A-GE也成为丰田在后来的第二代4A-GE上改良的基础。当年第一代高功效引擎有下列几样，3M, 5M-GE, 6M-GE series; the 9R, 8R-G （10R）, 18R-G, 18R-GE, 和2T-G, 2T-GE and 3T-GE 系列 在1982年，丰田推出1G-GE双轮轴引擎（DOHC），也创造了第二代的4气门高性能引擎，丰田也将这颗引擎正式的用在赛车上面

2、。 这时DOHC引擎也开始成为了市场的主流，开始了TWIN CAM引擎的大竞争。 在1982年丰田推出了TURBO的3T-TGE和1985推出的双TURBO的1G-GTE，在1988年日本版的SUPRA上面有用了TURBO的7M-GTE引擎。在1985年日本丰田也推出了第一代的机械增压（supercharged）的1G-GZE引擎，再过一年之后随之推出4A-GZE引擎，这颗引擎当年放在第一代的MR2上面。在第二代丰田引擎也考虑到了市场上的热衷的追随者，对第二代引擎有了以下的调教。 丰田对新一代的引擎有了不同的目标，低污染，1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。日本版本 - Trueno

3、 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围 - Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚 - Trueno 3door SE 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴 以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色TRUENO标志。北美版本 在北美只有两种版本，简

4、单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。AE86/86 国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号 日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M 三门 AE86 4A-GEU GTV 5M 三门 A

5、E85 3A-U SR 5M 两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M 两门 AE86 4A-GEU GT 5M 两门 AE85 3A-U SE 5M 两门 AE85 3A-U GL AT 两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT 北美 Corolla Coupe SR5/GTS* 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M 三门 AE86 4A-C SR5 5M / AT 两门 AE86 4A-GEC GTS 5M 两门 AE86 4A-C SR5 5M / AT 欧洲 Corolla Sport Coupe* 三门 AE86 4A-GEU GT 5M 澳洲 Spri

6、nter Coupe* 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT 两门 AE86 4A-C GT 5M * 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的 * 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似

7、在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎 *在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的 AE86 AE111 AE86从1984推出到1987结束，丰田再继续推出AE92取代，不要以为所有AE系列都是后驱车，除了AE86之外，后面的AE92等等都是前驱的了，但是92也是用4A-GE来当心脏，但是变速箱已经是前驱版本。 从AE92上可以拿的东西不多，引擎和两个车门下的两条装饰，让你的AE86看起来有装包围。AE101和AE111已经不是用之前的4A-GE了，丰田拿掉了在AE86上面用的T-VIS系统（下面在介绍这个系统），最大的改变是一汽缸有五个气门了（两进，三排气

8、），俗称20V 4A-GE，许多玩AE86的人都会换这颗引擎上去 T-VIS T-VIS（Toyota Variable Induction System）在旧的4A-GE（AE86，MR2）和3S-GE（Celica）都有。 基本上在进气口有两个分隔，在4400RPM之前有一边是关着，只用一边进气，可以达到低转速省油经济的效果，超过4400RPM之后两边气到同时打开进气，达到高进气，高转速的效果。 T-VIS在1990的旧引擎都找的到。4A-GZE（1986-1989 MR2 AW11） 这颗引擎从他的Z字母中可以知道他是机械增压的引擎，这颗引擎可以在86-89的AW11（MR2）里面找到，

9、如果你要换一个机械增压的引擎在你的AE86里面，基本上你不需要他的传动箱，有了引擎，ECU，汽油帮浦应该就够了。 这颗引擎在日本就有三种不同的型号，有哪些不同呢？ 压缩值不同，不同的INTERCOOLER，也是一个改装的引擎的选择 AE86 规格 引擎和传动箱:引擎： 4A-GE Twin cam 引擎类型：4 values/CYL 传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive （FR） 排气量： 1587CC 压缩比例： 9.4:1 马力：115HP/6600RPM 扭力： 100LB-FT/4800RPM 缸径: 81.00MM Stroke: 77.00MM 传

10、动箱： Limited Slip Differential （LSD）, 5 Speed manual 1St Gear Ratio: 3.587:2nd Gear Ratio: 2.022:3rd Gear Ratio: 1.384:4th Gear Ratio: 1:5th Gear Ratio: 0.861:Final Drive Ratio: 4.30:车身/底盘 重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB 长度: 168.7 IN / 4285 mm 宽度: 63.9 IN / 1623 mm 高度: 52.5 IN / 1335 mm 轴距: 10

11、0.4 IN / 2550 mm 前轮: 52.5 IN 1334 mm 后轮: 52.9 IN 1344 mm 车体设计: 一体合金 重量比例: 53/47 避震系统 Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock Steering Type: Rack & pinion: power assisted Turning Radius: 5.2M Brakes Vented hydraulic disc with vacuum booster assist Front Size: 8 IN Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS Rear Size:原厂轮圈：14 x 5.5 4 x 114.3 +27（4 x 4.50Inch） 原厂轮胎： 185/70/14 请注意上面提到的：日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M可见COROLLA和AE86本就是一台车。只是出厂向各国出售时定的型号不一样而已。