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1、40mT梁安装施工方案 陕建机施集团东坡区岷江一桥改造工程 40mT梁安装专项施工方案 编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 陕西建工机械施工集团有限公司2018年7月12日 东坡区岷江一桥改造工程40mT梁安装专项施工方案第一章 工程概况第一节、工程概况眉山市东坡区岷江一桥改造工程项目路线全部长度为1.8Km，桥位位于老桥上游，新旧桥净间距1米。跨径组合为（2x30米）简支T梁+（40+2x70+40米）连续箱梁+（3x30米）简支T梁+（40+2x70+40米）连续刚构+40米T梁+（40+2x70+40米）连续箱梁+（5x30米）简支T梁+（30+2x42+2x30米）现浇连续箱梁，全桥总

2、长1175.5米，桥梁宽度为34米。全桥共有T梁176片，其中30米T梁10跨160片，40米T梁1跨16片。30mT梁吊装重量76.9t，40mT梁吊装重量118.2t。第14跨为40mT梁，第79跨为30mT梁，均位于河道内，桥墩最大高度20m。 受本次特大洪水的影响及施工工期的要求，原40mT梁安装方案已不适合，需将原从桥下吊装方案调整为采用钢导梁方式吊装。第二章 施工组织和计划安排第一节 施工组织准备为保证梁板的安装质量、安全，项目部成立了以项目经理负总责的梁板安装质量、安全监督领导小组，其组成成员和职责如下：项目经理： ，全面指挥吊装作业工作，协调各工种，各岗位人员，工作解决突发事件

3、及疑难问题。全面负责梁板安装质量、安全监督工作。技术负责人： ，全面负责梁板安装的质量与安全技术工作。现场负责人： ，负责梁板安装质量、安全监督工作。安全负责人： ，负责梁板安装的安全和交通管制工作。施工负责人： ，负责现场具体实施质量与安全管理，施工安排。梁板吊装作业负责人： ，负责梁板起吊、落梁、运输、指挥作业工作。第二节 起吊、运输机械的准备根据40米T梁板边板设计的安装吨位约118.2t，起吊、运输机械按200t的荷载选用。180t轮胎式吊车一台，350t轮胎式起重吊车一台，满足运载梁板200t的拖车一台，40m导梁2根，160cm*160cm钢梁40m，单根4.5m长的25槽钢160

4、根，55cm*12mm钢板80m。第三节 吊装现场、道路的准备为保证梁体的顺利运输和安全，已对运输线路的道路进行了整平和压实；吊装现场进行了填筑、整平及压实和扩宽。梁板运输便道、吊装现场己能够满足梁板运输、吊装安全作的地形条件。第四节 起吊、运输等作业人员配备现场作业指挥1人，起重工2人，协助支座安装民工6人，专职安全员3人，吊车、拖车司机7人。第四节 施工安排计划2018年 7 月 13 日开工，2018年 7 月 23 日完工。第三章 施工工艺及方案第一节 吊装工艺受本次洪水的影响，原方案已不适合，需将原方案调整为采用钢导梁运送T梁，吊车吊装施工方法。导梁拼装导梁吊装就位调整导梁高度使上口

5、在同一水平面 铺设槽钢面板及钢板吊车行走至13#墩处桥面拆除钢板及槽钢面板 拆除钢桁梁 调整导梁宽度至合适位置 T梁运输至14#墩边 T梁从导梁上行走至另一端 两台吊车同时起吊 调整梁体位置 落梁 重复以上工序完成梁T安装。第二节 吊装方法一、 便道及栈桥的敷设 1、 安装导梁： 先将40m导梁在桥面上组拼经验收合格后，用350T吊车将导梁吊装就位，在导梁组拼的同时，将盖梁顶面清理干净并进行找平处理，并在盖梁上放出安装线。导梁的安装顺序是：先安放2根40m导梁，然后再安放钢桁梁，调整导梁高度使上口在同一水平面。调整好后，用钢管及U型卡将导梁及钢桁梁横向锁定，锁定的间隔距离为3m左右。 2、铺设

6、槽钢及面板：导梁安装完成经检查无误后，开始满铺25a槽钢，槽钢大面在上，铺装顺序为从14#墩向13#墩敷设，每铺设3.0m设置一道U型卡将槽钢固定。槽钢铺设完成后，在吊车轮子范围纵向铺设1.2cm厚钢板。为确保吊车安全行走，在槽钢面板纵向沿导梁顶用红油漆画上标志线，吊车不得行出红色标志线。 3、便道敷设：因导梁安装后高度超出桥面约40cm，需要将栈桥端与桥面接顺。先用沙袋垫出坡度和型钢垫出坡度，然后在过渡段铺设钢板，钢板利用现场的材料，不另购买。 二、 吊车就位 便道铺设完成后， 180T吊车沿铺设的钢板位置缓慢行进到对岸。行进过程中，排专人指挥，专人观察桥面板及钢梁是否有变形，若发现有变形现

7、象，立即停止前进，经处理后在前进，直到行走到对岸。三、调整导梁位置 吊车行走到对岸后，将面板及钢桁梁拆除，调整导梁位置至与运梁小车的轮距一致四、梁板运输及安装施工1、T梁验收a、桥梁预制T梁几何尺寸的验收。根据施工规范对T梁的长度、宽度、高度及整体倾斜度检验。确保几何尺寸在安装偏差范围之内。 b、预制T梁强度检测。根据合同或业主、监理、质监等单位要求，对T梁强度进行检测。强度达到设计要求方能视为合格。 C、核实测量T桥定位线和标高是否有误，T桥型号、编号和尺寸是否正确。2、构件运输试吊：首先两台100吨汽车式吊车在T梁大两端，各用1根12米长60钢绳从吊孔穿束兜底吊装方法抬吊起膜，起模高度在3

8、cm后停止10分钟，看行车、吊绳和T梁是否正常，如果有异样立即松钩落下，及时跟换或处理异样原因。如果正常，再继续施工。114跨T梁均从桥面通过，运梁通道必须平整坚实，现场无低架空线和管道横穿运输道路。运输过程中，施工场内道路长宽有限，道路有足够的转弯半径和承载力。在预制梁桁车范围的T梁利用桁车装车，由于T梁比较长，拖车垫点必须在T梁设计位置，垫点用2500300200的木方，装好车用4个撑杆和4个10吨的手动葫芦捆绑牢实。各二根12米长60钢绳双机抬吊示意图轮胎T梁运输图片和示意图3、支座的类型及安装14跨支座采用聚四氟乙稀滑板支座。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确，检

9、查支座垫石是否平整，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆调平，控制高程误差不得大于2 mm，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。4、T梁安装施工（1）、T梁安装顺序梁板的安装施工工序为：测量放样安装橡胶支座梁板运输吊车就位梁板运输至安装位置安装索具、吊具信号指挥员发出起吊指令落梁就位检查梁板支承线和橡胶支座中心位置。（2）、40mT梁安装方法1）、将350吨汽车吊摆放到泡菜城岸靠14#墩指定位置（即紧靠桥墩端上，下方架设），支放平稳，四条支腿均匀受力。将180吨汽车吊摆放到城区岸靠13#墩指定位置（即紧靠桥墩端上，下方架设），支放平稳，四条支腿均匀受力。2）、梁运至现场，运梁小车在前，运梁

10、车车头再后，运梁车倒退推着运梁小车沿导梁轨道行进至对岸。3）、用180吨，350吨吊车将其桥梁各吊一头起吊至脱离运输车，将桥梁运输车驶离现场。操作人员再次对吊索和吊车进行检查。确定没有问题后，指挥人员指挥吊车进行起吊安装，操作人员对板梁进行校正。（包括纵横控制线，四支座是否均匀受力）。如安装位置不准确，工作人员对板梁进行微调。如支座受力不均匀应用钢板或环氧砂浆找平，使两支座均匀受力。确认无误后，将桥梁缓缓放下安装到位，方可进行下一块板梁的吊装。4）、现场指挥人员配备口哨，带耳机的对讲机4台。第四章 安全保证措施第一节 安全规定1、严格执行四川省建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准和国家、四川

11、省相关法规要求。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。3、施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信通讯、给排水、煤气管埋设深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防火措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。4、施工中必须遵照执行各项管理制度，施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断加强各级施工人员的安全业务责任心和提高自我安全防范意识。5、严格执行班前会制度，班前讲话必须讲安全，做到“无违章、无隐患、无

12、事故”的文明工程。任何人进入施工现场，必须正确佩带安全帽、安全带及安全防护用品。第二节 本工程重大危险源1、吊车倾覆2、钢丝绳断裂3、起吊时梁板脱落4、机械伤害5、车辆伤害6、高处坠落第三节 人员安全保证措施1、建立健全安全领导小组；2、吊装全过程须主要负责人亲自到现场指挥施工作业，保证施工作业有组织、有计划、安全地进行；3、各岗位人员必须持证上岗，并熟悉各自的职责，保证做到各行其职，各负其责，使现场的工作按部就班地进行；4、操作人员必须佩戴安全帽、救生衣，系好安全绳；5、配备救生船只一艘作为预案；6、合理安排现场各岗位人员，并明确各岗位职责。7、吊装作业派专人统一指挥起吊与安装，人员分工明确

13、。8、安排专人指挥道路交通，在T梁吊装过程中，严禁车辆及行人从起吊的T梁下经过或逗留。第四节 机械安全保证措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。2、作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有碍物。 3、起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。4、待梁板起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投

14、影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。5、双机抬吊的梁板较重、较大型，应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。6、起吊梁板时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。7、作业如遇到故障或其它特殊情况，应立即将重物落到地面，不得悬在空中。8、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm,

15、停机检查制动器灵敏性和可可靠性及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续作业，作业中不得悬重物行驶。9、起升或降下重物时，速度应均匀，平稳，保证机身的稳定，严禁起吊的重物自由下落。10、吊车回转半径内与起吊的梁板下方严禁站人。11、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。12、工作完毕后，应将吊车停放在牢固的地方，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放在空档位置。作业进现场人员应撤到安全地带。13、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。14、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。15、机械设备要定期保养

16、，班前班后要随时检查设备，填写运转记录。第五节 技术保证措施1、检查支座垫石平面位置及高程、横坡，确保符合设计及规范要求；见证取样送检橡胶支座。2、对班组人员做好“三级教育”及安全技术交底工作，使每一位施工人员、作业人员对施工方法、工作程序、安全措施、指挥信号等做到心中有数。第六节 其它安全保证措施1、施工现场的布置复合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求。2、施工现场的临时用电符合安全规定。配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。3、占用道路作业，设置反光锥形

17、筒、安全警示标志。4、安装好的梁板外侧应做好临时安全防护，预防坠落事故发生。5、每次吊装作业前，必须对吊车、起吊索具进行全面检查、保养，消除一切的隐患。6、吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。7、预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。8、预制梁如无预埋吊钩(环)，平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头0.7米全长处。9、预制梁绑扎应牢固。两点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，

18、各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。10、吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，特别是边角处。11、起吊梁板的钢丝绳与梁板的夹角不宜小于60角，禁止小于45角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。12、起吊时，副吊车安置在新桥台或新桥梁板上，主吊车安置在两桥墩中间处。13、大风及雨天不得作业，尽量避免夜间作业。14、配备6台以上对讲机，确保通讯顺畅。附表：表一：主要施工机械设备名称规格型号单位数量运输车辆3汽车起重机180t台1汽车起重机350t台1

19、汽车起重机260t台1汽车起重机130t台1钢丝绳60根4钢丝绳32根2葫芦10t个4表二：人员配置现场负责人1人安全员3人起重指挥2人起重工人6人吊车、拖车司机7人共计19人第五章 计算书第一节 索具、吊具的验算与选择一、吊机起重荷载验算以120t的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用1台130t和1台260t吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：1、每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算）FB= GKSQ=1201.31.51=235t起重吊装梁板的吊机以此配备。2、以双机台吊的重量应为：（G主+ G副）ZCOS=(130t+220t)0.8COS20

20、=263.11t3、则得（G主+ G副）ZCOS=263.11tFB=235t，满足梁板起吊的重力要求。式中：G主为260t吊机理论起吊重量值；G副为130t吊机的理论起重量值；Z为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8；起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20；K1动载系数，一般为1.11.3，在此取K1=1.3；G为边板梁的自重，在此取G =1.2吨；Q吊车吊钩及索具的重量， Q=1吨；S梁板自重的安全系数，在此取1.5。二、索具、吊具的验算与选择本桥梁按设计，根据以上双机台吊联合作业的起吊方式，吊索采用钢丝绳捆绑起吊，计算每根吊索（钢丝绳）的受内力大小。己知梁板吊安重力G=2

21、35t，钢丝绳根数n=4。当吊索与梁板构件夹角为4045。时，查表吊索在不水同平夹角的内力系数,安全系数为5，按容许拉力计算：钢绳(6371)容许拉力计算公式：a FgKFg= =149.6KN=14.96吨力Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN），查表取912KN。a考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，a取0.82。K钢丝绳使用的安全系数，查表取5倍。采用2根钢绳，每根钢绳由5束(6371)钢绳构成（型号55型）其吊重：14.9610149.6（吨）即55型钢丝绳使用符合吊装该T梁安全系数。选择钢丝绳的抗拉强度为1550 Mpa，钢丝绳规格637+1，直径d =60mm，丝径为1.5mm和钢丝绳规格

22、637+1，直径d =60mm，丝径为3.0mm钢丝绳作为吊索吊装。吊具按梁板安装重力，选择个各30t的U形卸扣卡环作为吊具，满足梁板最大起重荷载。第二节 栈桥受力计算一、荷载计算1、栈桥主要为180T吊车行进至对岸所设置，180T吊车总重量为60T，5排车轮，单个车轮承受的重量为P=60/10=6T=60KN,60 KN力通过钢板（单根钢板长度为6m，覆盖24根25槽钢，一个车轮的力可分配到4根槽钢上）将力分配到4根槽钢上。单根槽钢受力为60/4=15KN2、受力简图：3、计算、弯矩M=15*0.6*0.4/1.0=3.6KN.M、25a槽钢截面抵抗矩W=85.1cm3、=M/W*1000=3.6*1000/85.1=42.3MPa145 MPa（安全）4、选择25a槽钢密铺做分配梁，上铺1.2cm厚钢板做面板是可行的