铁路线路工理论题目和答案解读Word文件下载.docx

1、22从辙叉咽喉到心轨的 的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。23为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置 ，以引导车轮顺利通过辙叉。24护轨与基本轨之间用不同尺寸的 和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。25在护轨两端轮缘槽扩展部分设置 垫板，以加强整体性。26在护轨平直段安装 垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。27道岔号码数是以_来表示的。28道岔辙叉号数是以_的大小来衡量的。29道岔各部轮缘槽深度为_。30道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于_。31普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为_。32从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾

2、端轨缝中心的距离，称为_。33道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与 的连接两种情况。34道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按_量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。35为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的_倍。36道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为_和间隔铁式（活接头式）两种。37道岔尖轨被轧伤，轮缘有_的危险时，应及时修理或更换。38.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨_时，应及时修理或更换。39道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或_时，应及时修理或更换。40在混凝土宽枕及型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线

3、路上的调高垫板，在钢轨两侧400500mm范围内捣实或_道床。41在进行捣固和垫砟作业地段的道床应_。42隧道整体道床的主要类型有：钢筋混凝土支承块式整体道床；短木枕式整体道床；整体_整体道床。43轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的 44线路、道岔综合维修验收采取评分办法，满分为100分，85100分为优良，6085分为合格，_为失格。45.线路设备状态评定，是对正线线路设备质量_状态的检查评定。46线路设备_是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。47，采用_扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。48.铺设混凝土枕的线路

4、、道岔，使用弹条扣件时，可_。49轨道加强设备应保持数量齐全、作用良好，缺少时应_补充。50无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力 。51无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作用力之间的_。52道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床_。53道床横向阻力是阻止线路_的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。54无缝线路的纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架_的阻力。55无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、_和道床纵向阻力。56跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制_钢轨。 57无缝道岔的钢轨绝缘接头采用_接头，58无缝道岔的高锰钢整

5、铸辙叉前后_接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。 59每段无缝线路应设位移观测桩57对，_较长时，可适当增加对数。 60跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置_位移观测桩。 61跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置_位移观测桩。 62对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在_轨温范围进行应力放散。 63无缝线路常见的放散方法有_、拉伸法、接轨法。64各类小型液压捣固机都是通过震动力和_的共同作用，使道砟运动至轨枕底 部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。 65液压捣固机是由动力、_系统、液压系统、震捣机械、支架、走行和下道装置等六部分组

6、成。 66无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和_。67在无路基病害、一级道砟、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划地进_，应取消线路中修。 68._负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。 69工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责，未设路基工区时，路基维修工作由_负责，并根据路基设备数量配置相应定员。 70检查监控车间_应根据有关规定和要求编制月度检查计划，其主要内容包括检查的项目、范围、数量及时间，使用的仪器、量具、 。 71工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的_和重点要求以及检查办法，临

7、时做出规定。 72施工单位必须建立施工三检制、巡查养护制、工序交接制、隐蔽工程分阶段施工制度、_、安全检查分析制度。 73电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时路基宽度宜加宽至_。74在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面_。75路基内埋设电缆后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置_，竣工资料应交工务段备案。76从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，_。77.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装_。78道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口_，保持道口和

8、附近线路整洁。79线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和_等。80.线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于_。81.导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与_工作边之间测量。 82温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、_三部分构成。 83.温度应力式无缝线路固定区长度不得短于_。 84跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在_。 85钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面_。86线路上使用的道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，并作为竣工验收和评定_的依据。 87线路上的轨枕类型及配置根数，应根据_、线路允许速

9、度及线路设备条件等确定。 88在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行_。 89曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用_调整钢轨接头位置。 90扣件类型应与轨枕、钢轨及_类型相匹配。 91扣件应保持齐全，_，作用良好。 92钢轨接头两端各两根轨枕应铺设_橡胶垫板。 93铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应_。 94半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装_和轨撑。 95跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用_。 96.铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、_、换轨、整修等主要作业。 97铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质

10、量要求的焊头，必须_。 98混凝土宽枕线路起道作业时，应采用枕下垫砟和_相结合的方法。 99在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和_整修好。 100无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和_，合理安排全年维修计划。 101无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或_结合拉伸配合撞轨法。 102.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和 。 103使用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保施工安全，_。 104.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分_起道捣固。 105.大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作

11、业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上_等工作。 106.大型养路机械在无缝线路地段高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路况，发现胀轨迹象应立即_。 107.成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和_，编制分段作业计划。 108.对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或_进行打磨。 109采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在_后进行。 110列车通过前，起道、拨道作业应做好顺坡、_工作。 111混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，；应有计划地撤出调高垫板_。 112.线路设备大修设计文件是

12、指导施工和进行技术经济考核的主要依据，应严格执行有关技术标准和_。113.线路设备大修设计文件由设计说明书、设计图表和_三部分组成。114.铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、_、锁定轨温范围及有关设计计算书。115.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和_作业的质量检查标准。116.线路巡守人员应经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、_变化情况。117.巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的_。 （二）选择题1辙跟间隔铁常用的有（ C ），其构造形式有左右之分。 （A）3孔和5孔 （B）4孔和6孔 （C）4孔

13、和5孔 （D）5孔和6孔2在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装 A ）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。 （A）23个 （B）45个 （C）56个 （D）67个3尖轨顶宽（ B ）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。 （A）1040mm （B）2050mm （C）3060mm （D）3050mm4尖轨动程规定在第（ A ）连接杆（拉杆）中心处测量。 （A）一 （B）二 （C）三 （D）四5整铸式辙叉是用含锰（ B ）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。 （A）812 （B）1014 （C）1216 （D）14186我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（ D ）。 （A）

14、65mm （B）66mm （C）67mm （D）68mm7线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（ A ），应及时修理或更换。 （A）0.51O mm （B）12mm （C）152mm （D）225mm8线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（ B ），应及时修理或更换。 （A）0510mm （B）12mm （C）152mm （D）225mm 9关于提速道岔尖轨，（ D ）的说法是正确的。 （A）直向和侧向尖轨均为直线型 （B）直向和侧向尖轨均为曲线型 （C）直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型 （D）直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型10提速

15、道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（ B ），第二牵引点动程为75mm。 （A）165mm （B）1印mm （C）155mm （D）150mm11设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是（ B。 （A）abc （B）bca （C）cba （D）acb12拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（ D ）。 （A）90mm （B）110mm （C）130mm （D）150mm13在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于（ B）。 （A）10mm （B）15mm （C）20mm （D）25mm14三角坑容

16、许偏差管理值即为在延长（ C ）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 （A）13m （B）16m （C）18m （D）20m15检查三角坑时的基长为（ D ）。 （A）4m （B）45m （C）6m （D）625m16液压直轨器使用的是（ D ）机油。 （针对允许速度不超过160km/h的线路） （A）0号 （B）10号 （C）20号 （D）1020号17液压起拨道器应每（ B ）进行一次检修。 （针对允许速度不超过160kmh的线路） （A）一个月 （B）二个月 （C）三个月 （D）四个月18垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（ A。 （A）20mm （B）30mm （C）40mm （D）50

17、mm19垫砟起道时，抬起高度不得超过（ D ）。20（ C ）时，应对轨缝进行调整。 （A）25m钢轨地段每千米总误差为75mm （B）线路爬行量为15mm （C）125m钢轨地段出现连续4个瞎缝 （D）125m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝21线路爬行量超过（ C ）时，应对轨缝进行调整。 （A）15mm （B）18mm （C）20mm （D）25mm22允许速度不超过160km/h的线路，液压方枕器每工作（ B），应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。 （A）30h （B）50h （C）70h （D）100h23对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨

18、后用1m直尺测量，不平度应小于（ C ）。 （A）03mm （B）04mm （C）05mm （D）06mm24在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的（ B ）。 （A）300倍 （B）400倍 （C）500倍 （D）600倍25冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过（ A ）。 （A）2块 （B）3块 （C）5块 （D）6块26冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（ B ）。27冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过（ B ）。 （A）2块 （B）3块 （C）4块 （D）5块 28木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（ B ）的垫板，应在线

19、路解冻后及时搬出。 （A）5mm （B）10mm （C）15mm （D）20mm 29允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（ C ）的递减率向始端基本轨接头递减。 （A）2 （B）4 （C）6 （D）830允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为（ D ）。 （A）30mm （1B）40mm （C）50mm （D）60mm31允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温（ B ）范围内进行。 （A）+5-15 （B）+10-2

20、0 （C）+5-10 （D）+10-1532允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（ A ）进行作业。 （A）10 （B）+5-10 （C）+10-15 （D）1533允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度（ B ）以下时，应注意检查观测及时修理。 （A）35mm （B）40mm （C）45mm （D）50mm34允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达（ B ）及以上时，应及时更换。 （A）35mm （B）40mm， （C）45mm （D）50mm35允许速度不超过160km/h

21、的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（ C ）以下时，应注意检查观测及时修理。 （A）40mm （B）50mm （C）60mm （D）65mm36允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（ C ）以上时，应及时更换。37允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（ B ）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 （A）20 （B）30 （C）10 （D）1538允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达（ C ）及以上时应及时更换。 （A）60mm （B）70mm

22、（C）80mm （D）90mm39允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（ B ）及以上时，应及时更换。 （A）50mm （B）60mm （C）70mm （D）80mm40允许速度不超过160hnA的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（ C ）及以上时，应及时更换。 （A）100mm （B）150mm （C）200mm （D）250mm41.允许速度不超过160km/h的线路，辙又轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达（ A ）时，应及时更换。42允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超

23、过（ C ）时，属重伤。 （A）80mm （B）100mm （C）120mm （D）140mm43允许速度不超过160kmh的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过（ C）时，应及时更换。 （A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm44允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过（ C ）时，属重伤。45，允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（ C ）。 （A）重伤 （B）轻伤 （C）折断 （D）核伤46允许速度

24、不超过160hnh的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（ B ）根轨枕。 （A）3 （B）5 （C）6 （D）847允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于（ D ）。 （A）10m （B）15m （C）20m （D）25m48允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（ C ）。 （A）30根 （B）40根 （C）50根 （D）60根49允许速度不超过160kmh的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于

25、（ B ），并不得连续插入2根及以上。 （A）4m （B）6m （C）8m （D）10m50允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（ B ），并不得连续插入2根及以上。 （A）4m （B）45m （C）5m （D）55m51允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于（ D ）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。 （A）4m （B）45m （C）5m （D）6m52允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ C ）作业。 （A）起道 （B）拨道 （

26、C）改道 （D）矫直钢轨53允许速度不超过160km/h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（ A ）。 （A）2 （B）25 （C）3 （D）35 54允许速度不超过160km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（ C ） 。 （A）15mm （B）20mm （C）25mm （D）30mm 55允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（ B ）顺坡。 （A）15 （B）2 （C）25 （D）3 56允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6257.70m在尖轨尖端处的轨距为 （ A ） 。 （A）1450mm （B）1445mm （C）1437mm （D）1435mm 57允许速度不超过160km/h的线路，50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为（ D ） 。 （A）1435mm （B）1440mm （C）1445mm （D）1450mm 58允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（