《机械设计》部分章节习题 高教第八版文档格式.docx

1、A、设计费用 B、制造费用 C、实验费用 D、安装调试费用7、机械零件的计算分为 A 两种A、设计计算和校核计算 B、近似计算和简化计算C、强度计算和刚度计算 D、用线图计算和用公式计算 8、机器最主要的技术经济指标是 D 。A、成本低 B、质量高 C、生产周期短 D、功能价格比高E、性能价格比高9、新产品开发设计的第一个阶段是 B 。A、研究设计阶段 B、调查决策确定任务阶段C、样机试制阶段 D、方案设计阶段10、下列四种叙述中， D 是正确的。A、变应力只能由变载荷产生 B、静载荷不能产生变应力C、变应力是由静载荷产生D、变应力是由变载荷产生，也可能是由静载荷产生11、零件的安全系数为 B

2、 。A、零件的极限应力比许用应力B、零件的极限应力比零件的工作应力C、零件的工作应力比许用应力D、零件的工作应力比零件的极限应力12、在进行疲劳强度计算时，其极限应力为材料的 B 。A、屈服点 B、疲劳极限 C、强度极限 D、弹性极限13、从经济性和生产周期性考虑，单件生产的箱体最好采用 C 。A、铸铁件 B、铸钢件 C、焊接件 D、塑料件三、判断题1、当零件可能出现塑性变形时，应按刚度准则计算。（ F ）2、机械零件在静载荷作用下，则均为静强度破坏。四、计算题1、有一V带传动装置，传递的额定功率P=10KW，转速为n1=960r/min。试求：（1）该传动装置的名义载荷；（2）当载荷系数K=

3、1.2时，其计算载荷是多少？第二篇：连接第五章 螺纹连接练习第一节 螺纹基础知识1、标记为螺栓GB5782-86 M1680的六角头螺栓的螺纹是 形，牙形角等于 度，线数等于 ，16代表 ，80代表 。2、双头螺柱的两被联接件之一是 孔，另一是 孔。3、采用螺纹联接时，若被联接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用 。 A、螺栓联接 B、双头螺柱联接 C、螺钉联接4、螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙型角越大，则 。A、当量摩擦系数越小，自锁性能越好B、当量摩擦系数越小，自锁性能越差C、当量摩擦系数越大，自锁性能越差D、当量摩擦系数越大，自锁性能越好5、螺纹的公称直径是

4、指螺纹的 径，螺纹的升角是指螺纹 径处的升角。螺旋的自锁条件为 ，拧紧螺母时效率公式为 。6、三角形螺纹主要用于 ，而矩形、梯形和锯齿形螺纹主要用于 。7、修改下图中连接画法存在的错误第二节 螺纹联接的预紧与防松7、螺纹联接常用的防松原理有 、 、 。其对应的防松装置有 、 、 、 。8、螺纹联接防松的根本问题在于 。A增加螺纹联接的轴向力 B增加螺纹联接的刚度C防止螺纹副的相对转动 D防止螺栓被折断第三节 单个螺栓连接的强度计算9、用四个铰制孔螺栓联接两个半凸缘联轴器，螺栓均布在直径为20 mm的圆周上，轴上转矩为100 Nm，每个螺栓受的横向力为 N。10、有一紧螺栓联接，已知预紧力F0=

5、1500 N，轴向工作载荷F=1000 N，螺栓的刚度Cb=2000 Nmm，被联接件的刚度Cm=8000 Nmm，则螺栓所受的总拉力F2= N，剩余预紧力F1= N，保证结合面不出现缝隙的最大轴向工作载荷Fmax= N11、普通受拉紧螺栓联接，受横向载荷时，螺栓中受 A拉应力 B拉应力和扭应力 C剪切应力 D压应力12、普通螺纹联接承受横向外载荷时，依靠 承载，螺栓本身受 作用，可能的失效形式为 13、压力容器的紧螺栓联接中，若螺栓的预紧力和容器的压强不变，而仅将凸缘间的铜垫片换成橡胶垫片，则螺栓所受的总拉力 和联接的紧密性 。14、一螺栓受轴向变载荷：Fmin=0，Fmax=F，则螺栓的应

6、力幅为 。15、受轴向外载荷的紧螺栓联接中，若增加被联接件刚度Cm，而其他条件不变时，则： （1）被联接件的剩余预紧力将 （a降低b增加c不变） （2）螺栓的总拉力将 （a降低 b增加 c不变） （3）螺栓的静强度将 （a降低 b增加 c不变）（4）螺栓的疲劳强度 （a降低 b增加 c不变）。16、某螺栓联接的预紧力为F0=15000 N，测得此时螺栓伸长b=0.1mm，被联接件缩短m =0.05mm。在交变轴向工作载荷作用下，如要求残余预紧力不小于9000 N，试求：所允许交变轴向工作载荷的最大值。第四节 螺栓组连接设计与受力分析17、受横向载荷的螺栓组连接中，当采用普通螺栓时，靠 来平衡横

7、向载荷，用铰制孔螺栓连接时，靠 来平衡横向载荷。A、螺杆的挤压 B、螺纹的挤压 C、接合面间的摩擦力18、被连接件是锻件或铸件时，应将安装螺栓处加工成小凸台或沉孔，其目的是 。A、容易拧紧 B、避免偏心载荷 C、增大接触面 D、外观好19、螺栓连接中，旋合螺纹牙间载荷分布不均匀是由于 。A、螺母太厚 B、螺母和螺栓变形大小不同C、应力集中 D、螺母和螺栓变形性质不同20、有一升降装置如例图所示，螺旋副采用梯形螺纹，大径d=50 mm，中径d2=46 mm，螺距p=8 mm，线数n=4，支承面采用推力球轴承。升降台的上下移动处采用导向滚轮，它们的摩擦阻力忽略不计。设承受载荷FQ=50 000 N

8、，试计算： （1）稳定上升时施加于螺杆上的力矩。 （2）若升降台以640 mmmin上升，则螺杆所需的转速和功率。第六章 键销连接课堂练习一、是非题 1、平键联接的一个优点是轴与轮毂的对中性好。（ ） 2、进行普通平键的设计时，若采用两个按180对称布置的平键时，强度比采用一个平键要大。 3、在平键联接中，平键的两侧面是工作面。 4、花键联接通常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。 5、按标准选择的普通平键的主要失效形式是剪断。 6、两端为圆形的平键槽用圆盘形铣刀加工。 7、楔形键联接不可以用于高速转动的联接。 8、平键联接一般应按不被剪断而进行剪切强度计算。 9、传递双向转距时应选用两个对称布置

9、得切向键。（即两键在轴上位置相隔180）（ ）10、普通平键（静联接）工作时，键的主要失效形式为键被压溃或剪断。 11、滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃。二、填空题 1、普通平键的工作面是 面，楔键的工作面是 面。2、平键联接的主要失效形式有：工作面 （静联接） ；工作面 （动联接）。个别情况下会出现键剪断。3、如需在同一轴段安装一对半圆键时，应将它们布置在 。4、平键联接中 、 用于动联接，当轴向移动距离较大时，宜采用 ，其失效形式为 。5、花键按齿形分为 、 、 三种花键。 花键有外径、内径、齿侧三种定心方式。 6、当轴上零件需在轴上作距离较短的相对滑动，且传递转矩不大时，应用

10、 键联接；当传递转矩较大，且对中性要求高时，应用 键联接。7、普通平键标记键16100GBl09679中，16代表 ，100代表 ，它的型号是 型。它常用作轴毂联接的 向固定。8、平键的长度通常由 确定，横截面尺寸通常由 确定。 9、半圆键装配 ，但对轴的强度 。 10、当采用两个楔键传递周向载荷时，应使两键布置在沿周向相隔 的位置，在强度校核时只按个 键计算。三、选择题1、以下哪些联接不能用作轴向固定 。A平键联接 B销联接C螺钉联接 D过盈联接2、普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 。A沿轴向固定并传递轴向力 B沿轴向可作相对滑动并具有导向作用C安装与拆卸方便 D沿周向固定并传递转矩3

11、、标准平键的承载能力取决于 。A键的剪切强度 B键的弯曲强度C键联接工作表面挤压强度 D轮毂的挤压强度4、花键联接的强度取决于 强度。 A齿根弯曲 B齿根剪切 C齿侧挤压 D齿侧接触5、平键联接键（毂）的最大长度Lmax（1.61.8）d，式中d是轴径，这是因为 。 A轮毂长，太笨重 B随Lmax增加，键侧应力分布不均匀现象严重 C轴上开键槽不方便 D长键安装困难6、平键标记：键B1670 GB1096-79，B表示 平键，1670表示 。A圆头 B单圆头 C方头 D键宽轴径E键高轴径 F键宽键长 G键高键长7、采用两个平键联接时，一般设在相隔 ；采用两个切向键时，两键应相隔 。A0 B90

12、C120 D1808、矩形花键联接常采用的定心方式是 。 A按大径定心 B按侧面（齿宽）定心 C按小径定心 D按大径和小径共同定心9、切向键联接的斜度是做在 上的。 A轮毂键槽底面 B轴的键槽底面 C一对键的接触面 D键的侧面10、设计键联接的主要程序是 ：a按轮毂长度选择键的长度b按轴的直径选择键的剖面尺寸；c按使用要求选择键的类型；d进行必要的强度校核。1、某减速器输出轴上装有联轴器，用图所示A型平键联接。已知输出轴直径为60 mm，输出转矩为1200 Nm，键的许用挤压应力为150MPa，试校核键的强度。第三篇：机械传动第八章带传动课堂练习题1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500

13、N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为 ，松边拉力F2为 。2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到 ，而带传动的最大有效拉力决定于 、 、 三个因素。3、带传动的设计准则是保证带 ，并具有一定的 。4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的 大于平带。5、V带传动的主要失效形式是 和 。6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在 ；皮带传动的打滑总是发生在 之间。7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的 减小，皮带传动易出现 现象而导致传动失效。8、在V带传动中，选取小带轮直径D1D1lim。的主要目的是 。9

14、、在设计V带传动时，V带的型号可根据 和 查选型图确定。解答：计算功率Pca，小带轮转速n1。10、带传动中，打滑是指 ，多发生在 轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为 。11、带传动中的弹性滑动是由 产生的，可引起 ， 等后果，可以通过 来降低。12、带传动设计中，应使小带轮直径ddrnin，这是因为 ；应使传动比i 7，这是因为 。13、带传动中，带上受的三种应力是 ， 和 。 最大应力等于 ， 它发生在 处，若带的许用应力小于它，将导致带的 失效。14、皮带传动应设置在机械传动系统的 级，否则容易产生 。1、带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 2、带传动

15、中，选择V带的型号是根据 。 A小带轮直径 B转速 C计算功率和小带轮转速 D传递功率3、当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V型带允许传递的功率P0，这样带传动不会产生 失效。 A弹性滑动 B打滑 C疲劳断裂 D打滑和疲劳断裂 E弹性滑动和疲劳断裂4、带传动主动轮直径D1=180mm，转速n1=940 rmin，从动轮直径D2=710mm，转速n2=233 rmin，则传动的滑动率= 。 A12 B15 C18 D225、在进行V带传动设计计算时，若v过小，将使所需的有效拉力 。 A过小 B过大 C不变6、带传动在工作时产生弹性滑动，是由于 。 A带不是绝对挠性体 B带绕过带轮时产生离心力

16、 C带的紧边与松边拉力不相等7、带传动中弹性滑动的大小随着有效拉力的增大而 。 A增加 B减 c不变8、工作条件与型号一定的v型带，其弯曲应力随小带轮直径的增大而 。 A降低 B增大 C无影响9、带传动中，用 方法可以使小带轮包角1加大。 A增大小带轮直径的d1 B减小小带轮直径d1 C增大大带轮直径d2 D减小中心距a10、带传动在工作时产生弹性滑动，是由于 。 A包角1太小 B初拉力F0太小 C紧边与松边拉力不等 D传动过载11、如果单根V带所传递的功率不超过实际所允许传递的功率，则该V带传动就不会产生 失效。 A打滑 B带的疲劳断裂 C带的疲劳断裂和打滑12、v带轮的最小直径dmin取决

17、于 。 A带的型号 B带的速度 C主动轮速度 D带轮结构尺寸13、v带传动和平型带传动相比，V带传动的主要优点是 。 A在传递相同功率条件下，传动尺寸小 B传动效率高 C带的寿命长 D带的价格便宜14、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角 。 A减小 B增大 C不变15、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角 。16、一般v带传动的主要失效形式是带的 及带的 。 A松弛 B颤动 C疲劳破坏 D弹性滑动 E打滑 17、带传动采用张紧轮的目的是 。 A减轻带的弹性滑动 B提高带的寿命 C改变带的运动方向 D调节带的初拉力18、若传动的几何参

18、数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将 。A低于原来的两倍 B等于原来的两倍 C大于原来的两倍19设由疲劳强度决定的许用拉应力为，并且0、1、2、b1、b2、c依次代表带内的初拉应力、紧边拉应力、松边拉应力、在小带轮上的弯曲应力、在大带轮上的弯曲应力和离心应力，则保证带的疲劳强度应满足 。20、带传动不能保证正确的传动比，其原因是 。 A带容易变形和磨损 B带在带轮上打滑 C带的弹性滑动 D带的材料不遵守胡克定律 21、带传动的设计准则为 。 A保证带传动时，带不被拉断 B保证带传动在不打滑条件下，带不磨损 C保证带在不打滑条件下，具有足够的疲劳强度 22、以打滑和疲劳拉

19、断为主要失效形式的是 传动。， A齿轮 B链 C蜗杆 D带 23、带传动中的弹性滑动是 。 A允许出现的，但可以避免 B不允许出现的，如出现应视为失效 C肯定出现的，但在设计中不必考虑 D肯定出现的，在设计中要考虑这一因素24、V带传动限制带速v=2530m/s，其目的是限制 ；限制小带轮的直径Dmin，其目的是限制 ；保证包角120，其目的是保证 。 A弯曲应力 B离心应力 C拉应力 D紧边拉力 E松边拉力 F有效拉力 25、带传动采用张紧轮的目的是 。A减轻带的弹性滑动 B提高带的寿命C改变带的运动方向 D调节带的初拉力1、带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应

20、避免带出现弹性滑动。（ ） 2、在传动系统中，皮带传动往往放在高速级是因为它可以传递较大的转矩。3、带传动中的弹性、滑动不可避免的原因是瞬时传动比不稳定。 （ ） 4、V带传动中其他条件相同时，小带轮包角越大，承载能力越大。5、带传动中，带的离心拉应力与带轮直径有关。6、弹性滑动对带传动性能的影响是：传动比不准确，主、从动轮的圆周速度不等，传动效率低，带的磨损加快，温度升高，因而弹性滑动是种失效形式。7、带传动的弹性打滑是由带的预紧力不够引起的。8、当带传动的传递功率过大引起打滑时，松边拉力为零。9、V型带的公称长度是指它的内周长。10、若一普通v带传动装置工作时有300 rmin和600 r

21、rain两种转速，若传递的功率不变，则该带传动应按600 rmin进行设计。11、若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。12、传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。13、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。四、分析计算题1、图 （a）为减速带传动，图 （b）为增速带传动，中心距相同。设带轮直径d1=d4，d2=d3，带轮1和带轮3为主动轮，它们的转速均为n。其他条件相同情况下，试分析：（1） 哪种传动装置传递的圆周力大?为什么?（2） 哪种传动装置传递的功率大?（3）哪种传动装置的带寿命长?2. 带传动为什么要限制其最小中心距

22、和最大传动比？3、图所示两种传动方案中，你认为哪种方案较合理?试分析，说明原因。4、有一V带传动，传动功率为P=3.2kW，带的速度为v=8.2ms，带的根数z=4。安装时测得预紧力F0=120 N。试计算有效拉力Fe、紧边拉力Fl、松边拉力F2。5、皮带传动大小包角为180带与带轮的当量摩擦系数为fv=0.5123，若带的初拉力F0=100 N，不考虑离心力的影响。传递有效圆周力Fe=130 N时，带传动是否打滑?6、B型V带传动中，已知：主动带轮基准直径d1=180mm，从动带轮基准直径d2=180mm，两轮的中心距=630mm，主动带轮转速1 450 r/min，能传递的最大功率P=10

23、kW。V带中各应力，并画出各应力、2、b1、b2及c的分布图。附：V带的弹性模量E=130200MPa；V带的质量q=0.8kg/m；带与带轮间的当量摩擦系数fv=0.51；B型带的截面积A=138mm2；B型带的高度h=10.5mm。7、设计由电动机至凸轮造型机凸轮轴的V带传动，电动机的功率P=1.7kW, 转速为=1430r/min，凸轮轴的转速要求为=285 r/min左右，根据传动布置，要求中心距约为500mm左右。带传动每天工作16h。试设计该V带传动。第十章 齿轮传动课堂练习 1按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮的许用接触应力陋H1H2，在计算公式中应带入大者进行计算。

24、 2材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适当的热处理方式是表面淬火。 3一对标准直齿圆柱齿轮，若zl=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力F1F2。 4闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不根切为原则，选少些。5一对齿轮啮合时，其齿相互作用的轮齿上受的接触应力大小相等。6为减小减速器的结构尺寸，在设计齿轮传动时，应尽量采用硬齿面齿轮。7开式齿轮传动中，齿面点蚀不常见。8采用鼓形齿是减小齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷的重要措施。9一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同，zl=18，z2=44，两轮齿根弯曲应力相同。10动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响

25、系数。为了减小内部附加动载荷，可采用修缘齿。11经过热处理的齿面是硬齿面，未经热处理的齿面是软齿面。12现有A、B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。A对齿轮参数为：m=2、zl=40、z2=90、b=60；B对齿轮参数为：m=4、zl=20、z2=45、b=60。其他条件均相同时，则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。13直齿圆柱齿轮传动中节圆与分度圆永远相等。14斜齿轮的端面模数大于法面模数。15润滑良好的闭式软齿面齿轮，齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。1齿轮的齿形系数YFa的大小与 无关，主要取决于 。2一对软齿面的闭式齿轮传动，小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度 ，原因是 。3齿

26、轮传动强度设计中，H是 应力，H是 应力，F是 应力，F是 应力。4斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角过小，会使得 ，过大又会使得 。在设计过程中，的值应为 值， 可以通过调整来进行调整。 5二级圆柱齿轮减速器中，轮1、2为高速级小、大齿轮，轮3、4为低速级小、大齿轮，若z1=z3，z2=z4，z1 z2，四齿轮的模数、齿宽、材料、热处理均相同，在有限寿命内，接触强度最高的齿轮为 ，最低的为 ；弯曲强度最高的为 ，最低的为 。6齿轮传动中，齿面点蚀一般易出现在轮齿的 处，轮齿折断易出现在轮齿的 处。7一对直齿圆柱齿轮传动比i：1，大小齿轮在啮合处的接触应力是 ；如大、小齿轮的材料及热处理相同，则其许用接触应力是 。两轮的接触疲劳强度是 。8直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取 处的接触应力为计算依据，其载荷由 对轮齿承担。9设计一对减速软齿面齿轮时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择应使 齿轮硬度高些。