加强装车过程控制提高装车效率QCWord格式文档下载.docx

1、岗位/技术职称职务1男40大专管理人员 车间主任2万寿47顾 问政工师支部书记国玉30副组长助理工程师车间副主任4王 辉51高技5康庆华女34大本组 员技术员6马正山357马金红42技师保运班班长8建斌39高级工装车班班长9波40 大专组 员 中级工装车班副班长 10 牛笑儒中级工装车班副班长11宝生二、选题理由三、现状调查调查一：2012年13月份装车时间抽样调查表日期进车时间车数装车品种开装装完挂车数挂出剩余挂车影响总共用时（分）每批次车皮平均装车组织时间1月10日2:24洗末4:255:506:1907551月6日3:0020精30-8017457:9:1214516581531510:

2、1月16日17:30-802318:20:21:2545090324 1:2月8日3319:6026073522:23:2月22日14:4116:181202656288:05130:2月26日1421302707432月28日381402405.473月7日16902207.203月14日196193月18日652856.203月20日1407从2012年1-3月份装车时间抽样调查表可以看出，平均每节车皮装车组织时间超过9分钟的有1次， 89分钟的有1次，78分钟的有5次，67分钟的有6次，56分钟的有1次。调查二：查阅抽样当日班次的设备运行记录与交接班记录，发现车皮排风清扫时间过长影响装车

3、1次；因铲车和转运车到位不及时影响装车1次；装车煤尘较大造成影响1次；车皮信息反馈滞后影响装车时间3次；装车组织和人员操作失误等原因造成装车影响2次。四、目标确定加强装车过程控制与环节配合，合理组织装车是提高装车效率的有效方法。经小组成员反复论证，并结合日常装车情况，认为在装车过程中有些问题是不可避免的，但是多数问题可以通过努力得到改变和解决，确定将“装车时间由7.5分节减少到6分钟节”作为QC攻关小组的目标。目标可行性分析 六、原因分析2、因素排列表：为了筛选出影响装车效率的主要因素，用图列分析的方法对1-3月份影响装车效率的各种因素进行统计分析。因 素因素类别影响次数占百分数（%）装车工操

4、作水平高低不一，操作经验不足人员11% 与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作 岗位司机责任心不强，巡检设备不到位0 装车组织不到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或车等煤现象装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核装车簸箕钢丝绳断裂或控制按钮失灵设备 0设备维护保养不到位，在装车过程中出现故障 6%调车绞车变频器控制按钮出现故障，铁牛操作失灵配煤时铲车受煤堆距离，个人操作水平等因素影响，给料较慢工艺掺配装车过程中，因质量要求，开得给煤机较少车皮有冻结或大量杂物6%末精煤水分太大，溜槽和装车簸箕容易堵塞，出料不畅原料配煤场地较少，铲

5、车单车作业，受煤较慢环境配装落地块煤时煤尘较大司机及装车工装车过程中受恶劣天气影响，视线不清，影响操作合 计 100%3、因素表七、要因确认小组成员对图中的15个末端因素逐一进行分析确认。确认一、人员序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因集控装车工有人员流动，新转岗员工缺乏操作经验，操作技能不高。现场验证是车皮推进后，清扫车皮、排风、修复残破车工作时间较长，且作业人员较少，影响装车效率。岗位司机设备巡检到位，在装车过程中很少出现设备故障影响。否与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作在与铁路货配部门的配合中存在装车品种、坏车确定等诸多方面沟通不畅的问题在车间考核中很少出

6、现相关对装车质量、组织、影响方面的考核查阅记录确认二、机岗位司机每班点检钢丝绳，发现问题及时处理，在装车过程中未出现影响。现场验证装车设备维实行班组承包制，维护保养到位，在装车过程中未出现设备影响记录。调车绞车出现故障，控制按钮失灵车间将调车绞车系统作为重点设备进行检查维护， 发现问题及时处理，在装车过程中未出现影响。确认三、工艺装车前均已配好煤，铲车司机操作熟练王辉仅配装低灰煤时存在，装高灰时不存在，目前主要产品为高灰目前多数企业均采取防冻措施，冻车现象很少，车皮残存杂物为少量脏杂煤和沙石，数量不大查阅 记录现场验证确认四、原料煤堆，末精煤水分控制稳定，露天堆放，煤料通过溜槽、簸箕下料通畅。

7、确认四、环境提前做好掺配工作，且掺配煤堆较高，很少需要铲车受煤现场观察块煤车皮量少，装车过程中很少受到影响查阅报表装车工装车过程中受恶劣天气影响，视线不清，影响操作装车簸箕两侧均由建筑物遮挡，在恶劣天气装车过程中受天气影响很小康庆华 八、制定对策 针对确定的主要原因，制定对策表如下：主要影响因素对 策 措 施地 点完成时间负责人加强装车工业务技能培训装车集控室20124-2012.12制定作业指导书，强化管理铁路专用线2012.02-2012.12与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好装车准备工作。畅通沟通渠道装车系统2012.04-2012.12加强现场监督与考核铁路部门王文全九、

8、对策实施实施一：措 施实施情况（1）加强装车系统各岗位操作规程和安全规程的学习，确保遵章作业。（2）加强装车工对PLC知识的培训，提高集控装车工对集控操作系统常见故障的判断能力和处理能力。（3）加强装车工对静态轨道衡的了解和认识，真正做到会操作、会维护、会保养，会处理常见故障。效 果装车工技能操作水平有明显提高，工作中很少到出现偏载，驼峰现象。实施二：措 施（1）制定了车皮排风及清扫作业操作规程，重点量化了车皮排风及清扫作业过程中作业人员的数量及作业时间，并制订了相应的奖罚指标。（2）要求班组长严格按车皮排风及清扫作业操作规程安排专人进行规作业，发现违规作业，延长作业时间的严肃考核。（3）车间

9、每月在班组间开展一次“岗位练兵”活动，把车皮排风及清扫作业时间作为重要考评项目，每次活动结束后，评出优胜班组给予奖励。中作中统筹管理，合理安排，车皮排风、清扫作业、修复时间明显缩短。实施三： 加强现场监督与考核1.修订完善装车班及岗位绩效考核细则，细化、量化考核指标。2.要求车间班组长每班对本班组员工进行绩效考评。3.车间值班主任不定期对装车组织过程进行检查，发现装车组织不到位，有车等人或车等煤等现象严肃考核。4.每日对班组装车时间、修复车皮数量、单车装车时间等进行统计，高于规定的装车时间的对班组进行考核，并分析原因，制定纠正预防措施。有效的考核和激励机制，保证了装车各项工作能够按照工作标准要

10、求落实到位，执行到位。实施四：（1）为铁路部门安装了专用信息沟通，方便路企双方联系。（2）要求装车工在进车前主动与铁路部门联系，询问清楚装车品种、残破车等信息，做好记录，并做出有针对性的准备工作。信息渠道畅通，传递及时，可以根据变化随时调整，提前做好充足装车准备工作。十、效果对比活动后，我们对2012年10月-12月的装车组织时间进行了抽样统计 。2012年8月-10月的装车组织时间统计表数 每批次车皮平均装车组织时间（分）8月8日12:12：15:1255.9617：23节655.868月16日8月25日3222：20节601755.470：1：9月4日2220：851553.6923：9月

11、11日10：2711:13:24节3005.899月26日15：4319节2505.8218：10月1日1055.8410月13日2055.4010月30日805.59从2012年10-12月份的装车报表中随机抽取10天的装车时间报表，通过数据分析可得：所有批次装车组织时间均达到了目标值。十一、成果评价1、社会效益：实现了优质快装，减少了设备运转时间，减低车间电耗成本，节约资源。加快了车皮周转，改善了路企关系。提升了我厂的储装运标准化水平，为完成全年销售任务提供了有利保障。2、小组受益：本次活动使小组成员得到了锻炼，提高了分析问题、解决问题的能力，用团队力量攻破技术难关，增加了大家的凝聚力。十

12、二、结论QC小组经过PDCA循环的管理活动，解决了影响装车效率方面存在的诸多问题，将装车时间时间由每节7.5分/节减少到6分/节， 达到了预期目的。十三、体会与打算小组在活动过对影响装车效率的原因进行分析，找到了影响装车效率的要因，并提出了相应的对策，最终实现了课题目标，说明我们利用掌握的QC知识，来解决实际问题的能力得到了加强，因此小组在总结成果的时候，就小组的综合素质的提高也进行了分析，并绘制了评分表。综合素质评分表项目活动前活动后QC知识70分90分分析问题能力75分92分解决问题能力96分质量意识95分团队意识94分课题目标实现后，小组成员深刻的认识到：只有应用科学的质量管理的理论和方法，就能够攻克难关，把事情做的更好，下一步车间将针对“加强过程控制，实现快速装车”开展攻关。