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1、广场、小道、园路地面铺装是景观工程的重要组成部分，施工作业如下：工序流程：定位放样平整路槽、夯实铺碎石灌砂垫层铺素砼垫层或水泥砂浆找平层按设计标高找平挂线铺装面板伸缩缝处理清洗表面成品保护。具体施工方法分述如下：1、在场地平整到位的基础上，先按各部坐标尺寸和高程进行认真放样测量，标出填挖尺寸，采用人工进行细整和夯实碾压，使各部尺寸达到施工规范要求的误差值范围，通过工序检测使之达到设计要求。平整碾压过程如果土质过于干燥，还应洒水润湿，以期达到压实密度的要求。2、在成型的路槽上按设计厚度（松铺要大20%左右）摊铺碎石灌砂垫层。碎石粗骨料先下然后用细骨料和粗砂嵌缝，耙平经过压路机碾压或夯实成型后的垫

2、层其厚度，平整度和标高必须符合设计要求，误差应在规范允许范围内。3、混凝土垫层施工：混凝土垫层施工前应做好配合比设计，选料应符合规范要求，施工时应先在碎石垫层上放样测量控制标高，润湿垫层并划好分区范围和班工作量，按设计配合比备好材料，选择好集中拌和场地，混凝土采用搅拌机搅拌，机动翻斗车或手推车运到现场按设计厚度进行摊铺，通过振动梁或平板振动器振捣随打随抹一次成型，施工时要注意根据气温变化调整塌落度。混凝土初凝后就开始浇水养护（不少于天），必要时应加覆盖物养护保湿，对较大面积的垫层施工时要预留隔离缝，防止昼夜温差造成裂缝。4、硬地铺装施工：本工程广场、步行小道、园路分别采用多种材料进行面层铺装，

3、下面分别介绍不同材料的铺装方法。花岗岩面层铺装：按照设计项目准备材料，放样定线，铺装前先安砌好花池台墙或路缘石，然后清洗基床，清理干净后摊铺按设计配合比拌和好的干性水泥砂浆（松铺砂浆要留有压实余地）接着根据不同板材图案挂线分格，铺下花岗岩压紧（板的底面要抹高标号水泥砂浆），用胶槌敲实到设计面层高程，检查没有空鼓后，擦干净石面板。约一昼夜（根据气温高低判定）后开始浇水养护，使结合层砂浆逐步与面板固结达到设计强度。在没有达到设计强度前要防止人员踩踏或碰撞，确保铺装工程质量。水洗石、鹅卵石施工：在找平的砼垫层上，选用设计要求颜色颗粒均匀的彩色石子，用水泥（浅色的用白水泥）按1:1进行搅拌，摊铺到基层

4、上用刮板刮平，抹刀压实，待砂浆接近初凝时，用喷水枪冲刷表面，洗去石子表面的水泥浆，现出彩色石子的本色，自然养护7天。注意强度未到，不许踩踏碰撞。鹅卵石采用竖铺。汀步的铺设：汀步是按设计尺寸加工好的花岗岩条形板或青石板，施工时在碎石垫层上加铺5cm左右的砂垫层，然后按设计的排列方式挂线，铺砌条石板，条石必须铺砌平整稳固，铺砌完条石后将缝隙填上种植土以备植草。苏不洛克砖地面铺装：20010060苏不洛克砖是一种吸水性很高且强度较好的广场道路铺装材料，施工时在已完工的10cm碎石和10cmC15砼垫层上放样定线，采用30厚1:2.5水泥砂浆为结合层，按设计要求的图案逐块铺筑，用胶槌敲紧，砖与砖之间靠

5、紧，砖缝线条必须顺直，最后用细砂或干性砂浆扫缝，并清洗干净砖面。5、伸缩缝处理：广场地面和路面均应按设计要求设置伸缩缝，伸（胀）缝（基层应预留缝），缝宽2mm贯通整个断面，设置于不同材料铺装的分离处或设置于较长路段每隔30-50米处，铺装时先用钙塑板隔离，灌缝时挖去隔板清理干净板缝，然后灌入设计要求的材料或专用油膏。缩缝每4-6米设一道，铺装完工后用切割机锯缝，缝深为断面厚度的1/3，清理后灌入设计要求的材料或专用油膏。对较大面积的广场应按30-50米见方设置纵横伸缝，缩缝一般按5-6米见方设置。黄河二路人行道工程第合同段长约1630米,人行道宽度5米。采用20*10*6cm荷兰砖，人行道结构

6、自下而上依次为素土夯实、15cm石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆、20*10*6cm荷兰砖。一、土方工程施工 1施工力量配备 根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，计划投入施工队情况如下：第一施工队负责B18B16段的施工，第二施工队负责B16新立河桥段的施工。两队在全线同时展开施工。 2施工前准备工作 21路基填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。 22 填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。 3人行道土方开挖 使用挖掘机将灰土用土先甩道外侧，整平基槽，碾压检验。 4路基土方填筑施工 41清表：先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运

7、至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师的要求进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。 42清表后的场地，当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不应小于1m，台阶应做成24的内倾斜坡。 43检验 压实度检验：碾压后及时进行自检，采用核子密度仪和环刀进行检测，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。二、人行道面层工程施工 1本合同段路面主要工程结构形式有： 人行道结构自下而上依次为素土夯实、15cm厚石灰稳定土、3cm7.5号水泥砂浆20*10*6cm荷兰砖。另有路缘石等， 2任务划分： 我单位成立人行道工程施工队，

8、承担本合同内所有面层工程的施工任务。 3石灰稳定土底基层： 石灰稳定土基层厚度为15cm，含灰量12，采用路拌法施工。 31施工准备 311下承层：提前进行检查，确保达到规范要求，达不到要求的路段及时处理，确保正常施工。 312机械：提前做好机械的维修，确保所用机械以良好的状况投入施工。 313人员：实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。 314材料：首先对进场石灰进行取样试验，试验合格后要备足材料，定好料源，保证及时供应。 315混合料组成设计： 3151按设计规定的配合比进行混合料击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。 3152按最大干密度的98配以

9、最佳含水量制作试件，在规定的温度和湿度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压试验。 3153无侧限抗压强度按规范要求进行试验，若试验结果达不到设计要求，则分析原因，调整配合比，直到试验结果合格，再选定配合比报监理工程师审批。 32施工 施工采用人工洒铺石灰，WB2100路拌机拌料，东方红70推土机配合PYl60B平地机整平，压路机压实的施工方法。生石灰须提前7天浸水闷料，洒铺前，先将石灰码条量方，然后将石灰洒铺均匀，保证石灰稳定土的质量。采用WB2100路拌机拌和，拌和时先从两边开始，逐步向中间进行，直至拌和完成。石灰稳定土拌和要连续拌和两遍，每次拌和要重叠20-30cm，以防漏拌.拌和完

10、成后要及时整型，同时现场取样检测混合料的石灰含量。碾压完成后应立即进行养生。养生方法采用洒水车洒水。交底内容1. 当侧石安装到一定的长度，即可进行人行道铺砌工作。在人行道铺筑前，先按照道路路基及基层的施工方法做好人行道的基层，基层材料为6%的水泥石屑稳定层。2. 铺筑前，首先检验人行道砖的尺寸是否合格。按人行道铺设的标高每5m一个方格网进行纵、横向挂线拉紧，铺砌从道路纵向线前进时，纵向线不动，横向线并随铺砌进度同时向前平移。3. 铺砖时，应轻轻平放，用橡胶锤轻击砖的中心。使其稳定，但不得损伤人行道砖的边角。砖如不平，就拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上

11、稳定无动摇、无任何空隙。4. 人行道的直线段应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段砖间可夹水泥砂浆楔形缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用水泥砂浆补齐并刻缝。5. 铺砌必须平整、稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。在砌筑时砖与侧石应衔接紧密。人行道应与其他构筑物接顺，不得有积水现象。在有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与花砖相仿以保美观。6. 人行道铺砌到一定的长度，即可用水泥干砂浆进行扫缝密实，再洒水养护。在扫缝前，严禁行人、车辆在上行走。铺砌完工后,即进行施工现场的清理工作。预制块人行道允许偏差：压实度路床90%，基层95%平整度5mm相邻块高差3mm横坡0.3%纵缝直顺10mm

12、横缝直顺井框与路面高差人行道砖无砂浆铺装工艺随着城市现代化水平的逐步提高，城市中小型机动车辆的数量也在迅速增长，而其增加速度之快，远大于与之配套设施（车行道、停车场）的建设速度。因此，人行道和人行广场（休闲广场），被临时停车和穿行的现象屡见不鲜，造成这些设施经常损坏。虽然人行道和人行广场（休闲广场），从设计伊始就定位为行人专用的设施，但对偶然出现（小型）车辆荷载的可能性估计不足，也是造成设施损坏问题的原因之一。可以改进人行道的工艺设计，从设计角度去减少损坏的几率，降低维修频度和维修成本。一般施工质量优良的人行道和人行广场，出现的损坏问题大致可分为二类:一类表面损坏，如面层砖损坏（破裂、脱落等）

13、;另一类为结构损坏，如:铺装层损坏、基础下沉等。根据对设施损坏原因的统计分析，绝大多数人行道的损坏，都是属于结构损坏。传统的人行道砖铺装设计工艺，都是采用水泥砂浆进行铺筑。混凝土路面砖的抗压强度，一般为25mpa左右（中华人民共和国建材行业标准JC446一91）;铺筑砂浆的设计强度只有7.5mpa，砂浆的强度主要取决与水泥的粘接作用。由于人工操作的不均匀性和人与人之间的差异，单砖下的砂浆饱满度和密实度很难100%达到施工要求。当人行道出现了（小型）车辆椅载，铺装层就必然被首先破坏，形成松散的游离结构，随之造成 混凝土路面砖的挤压破坏。由此可见，砂浆结构是人行道整体结构强度的薄弱点。那么，直接提

14、高铺装砂浆强度的设计强度，是不是就可以解决整体强度的问题呢? 答案当然是肯定他。但有条件限制，因为过高的砂浆强度，不仅只增加了施工成本，四季温差对结构安全和使用寿命的影响，又成为我们必须认真解决灼突出问题。这里，推荐一种人行道砖无砂浆铺筑工艺，该工艺可以解决上述矛盾。1无砂浆铺筑工艺的原理普通人行道砖（混凝土路面砖）无砂浆铺筑工艺，是一种在不增加成本费用、基本不改变结构的前提下，提高铺装层强度的施工工艺。它的工艺原理就定将砂浆钢装层 （连接层），改为密实的、具有一定厚度的净砂层。该层强度的形成，只取决于砂石的密实程度。由于密实的砂石强度，几乎等同于整体石材强度，所以这个强度是远远大于水泥砂浆的

15、铺装强度。能够保证净砂层达到最大密实度和最佳稳定度的施工手段，是该工艺成败的关键。2无砂浆铺筑工艺的优点21施工简便由于不使用水泥，当然就没有了配比问题，也就没有了搅拌砂浆的设备问题。其做法是，在密实的基础上铺上净砂，初步整平后就可以挂线摆砖。当摆完砖后洒水，采用平板振动夯在砖面上进行振捣整平，使砖下净砂层达到最大密实度。2提高设施的使用寿命在人行道（广场）的设计上，是不会考虑车辆荷载的。但是，由于无社会意识人群的客观存在，轻型车辆出现在人行道上的现象是可能的。要考虑车辆荷载，就要提高墓础强度、提高砂浆强度，建设成本就会增加。 如果采用无砂浆铺筑工艺设计人行道，整体强度得到提高，可以抵御偶然出

16、现的轻型车荷载，设施的使用寿命就可以相对延长。3降低设计成本和维修成本无砂浆工艺人行道的结构，与有砂浆工艺人行道的结构，只是在铺装层上有差异。由于无砂浆工艺不使用水泥，施工成本自然就比有砂浆工艺要低一些。由于无砂浆工艺使人行道的强度得到提高，损坏的几率就相对少一些，维修的几率相对减少。即使进行维修（如重新铺装或局部换砖等），原来的砂 层可以全部再利用，维修成本将大大降低。4保护环境，保护生态在旧城市改造中，城区的绿地面积一般都很小。除去少量的河流和湖泊，城区的绝大多数面积为楼房、广场和道路所占用。例如:商丘市的绿地面积古城区总面积不足30%，而楼房、广场和道路右地总面积近市区面积的70%。由于

17、不透水型建筑面积存在比例如此之大，雨水大多白白流走，城市的地下水就难以得到有效补充，使得城市的整体标高常年处于下降趋势。如果我们把广场和道路的结构，都设计成透水型的结构，城市的地下水就会多得到一些补充。又如，在旧路改造的设计中，许多道路因横断面狭小而省去了绿化带，只保留了寥 寥无几的一些树坑;由于树坑面积太小，道路（人行道）又非透水类型，雨水根本得不到有 效利用。要保证树木的存活，就要靠人工频繁浇灌来维持，花费了大量的人力和物力。无砂浆工艺铺装的人行道 （采用级配砂砾为基础），就是一种透水型道路结构。由于该结构能够保存一定量的雨水，绿化带和树木的存活机会，以及地下水的有效补充都会进一步得到改善

18、。5减少温度变化带来的影响无砂浆铺筑工艺，是一种非粘接型人行道铺装工艺。由于该工艺的铺装层是净砂，这就很容易抵消掉温度变化带来的伸缩影响。因为结构有了这一特点，就可以解决大面积的休闲广场和长距离的人行道，需要经常进行维护的问题。我们采用该工艺第一个应用实验，是为一家工厂门前铺装的人车混行的彩色混凝土砖道路。原设计只通行小型车辆，后因该厂的另一出入口受限，lOt级的载重车也常常在此通过。从铺装使用至今近5年时间，平整度和路面砖仍然完好如初，没有进行过任何维修。由此可见，无水泥砂浆铺工艺是一种保护环境、操作简便、成本较低的人行道施工工艺，很有普及和推广的价值。3施工条件和难点31结构的稳定性控制必

19、须有坚固的挡边材料，是无砂浆铺筑工艺的成败关键。因为砂层是靠积压形成的稳定强度，没有挡边材料，或使用简单的不坚固挡边材料，都不能使结构得到长期成稳定的强度。为了增强砂层的稳定性，也可以参考稳定级配砂砾结构的做法，在砂中掺入少量的水泥 （或石灰）等稳定性的材料，结构的稳定性和强度会得到更充分的保障。2标高的控制砂垫层的压实系数，是控制人行道标高的关键。在施工中既要保证标高准确，又要保证压实度达到最大，确实存在一定难度。一般应在正式铺装前，先在现场铺装一实验段。将净砂按一定高度进行摊铺，然后用平板夯对砂层进行整平，最后按设计的砖缝大小进行铺砖，再在砖面反复震捣碾压至完全稳定，确定其压实系数。根据试

20、验压实系数，对砂垫层标高进行放线，正式摊铺砂垫层。3平整度的控制砂垫层摊铺后，整平工作是控制平整度的关键。高于整平后标高的砂包，需要刮除。注意避免出现超刮现象。出现超刮，需要及时填补并重新震捣整平。刮平工具一般可采用铝型材制作，该工具既可以刮平，也可以检查砖面的平整度。附:普通人行道砖无砂浆铺筑施工工艺普通人行道砖无砂浆铺筑施工工艺1无砂浆铺筑工艺的适用范围无砂浆铺筑法，选用砖的强度应在25mPa以上，如:混凝土路面砖 （一级品以上）和厚石板砖等。不适用于烧结砖、瓷砖和薄石板等。2施工方法和要求1基础同普通人行道基础施工标准一样，要求达到密实、稳定。如:砂砾石、混砂、土基层等，只要碾压达到最大

21、密实度都可以使用。2砂垫层要求使用净砂，洒水碾压。其含水量应为饱和水，厚度要大于3cm。碾压设备为平板夯，边碾压边找平，达到密实、稳定为止。3挂线铺砖按标高+预留量高度挂线，用铺合金材料制作工具刮平，按线铺砖。4震捣找平在铺好的砖面上洒水，用平板夯均匀震捣数遍。然后，用3cm直尺配合进行局部震捣找平。干板夯宜采用带有聚脂垫的平板夯。5嵌缝当平整度全部达到要求后，再撒细砂嵌缝成活。3工艺的要求条件1方砖其抗压强度要大于25mPa（一等砖），砖的长度与厚度比小于5，厚度均匀一致。在铺没时砖与砖间必须设计留有缝隙，以利于震捣找平。2平板夯砖面的平板夯，应带有聚脂垫，也可以采用胶辊式平板夯。要保证在震捣作业时不划伤或少划伤砖的表面。3含水量砂垫层的含水量，应核达到近似饱和水，以保障砂层易于达到最大密实度。3。4坚固的挡边由于砂垫层要靠密实形成强谩，采用平板夯震捣时侧压力非常大。简易的人行道挡边设计或无挡边，都会使施工失败。5压实系数实验砂垫层的压实系数，是控制人行道标高的关键，虽然砂垫层的压实度指标是第一位的，但面层的准确标高也必须得到保证。一般可在正式铺装前，应按没计的砖缝大小，在现场铺装一实验段。通过震捣碾压，确定其压实系数，然后用于指导施工。