三季度交通经济运行分析Word文档格式.docx

1、一高速公路146877042737925000023474593.9%1海启高速1090970326217190000169745 89.3%2锡通高速3778001011626000065000 108.3%二国省干线公路470079338537400003751793.8%3G345南通东绕城段170791165791500071714.3%4226省道海安段57232300002000066.7%5353省道海安段1737461727461000100.0%6334省道如东东段68310400015800395.0%三农村公路368223498095.0%7农路315公里，农桥35座四站

2、场建设23834071083 111066181621163.5%8客货运、公交场站五航道船闸20360191200275001736663.1%9通扬线九圩港复线船闸及通江连接段12622471200175001316075.2%10通扬线航道整治工程海安段7737710000420642.1%六内河港口90045011南通市城供粮油购销总公司张垛储备库码头工程合 计2418512928649 465838506679108.8%二、项目用地手续办结情况2017年南通市在建及计划新开工项目用地手续办理情况表工程名称项目等级建设规模（公里）工可批准文号初设批准文号开工时间计划完工时间用地手续办

3、理情况用地办理说明用地预审用地指标占补平衡用地材料办理情况用地批复海安至启东高速公路高速131 苏发改基础发2014972号苏发改基础发20141178号20152019锡通高速北接线工程22.348苏发改基础发2015591号苏发改基础发20151170号2016345国道南通东绕城段一级27.048苏发改基础发2014934号苏发改基础发201547号201716.87苏发改基础发2015590号苏发改基础发2016 51号12苏发改基础发2015136号苏发改基础发20151128号省国土厅已受理三级航道7.4苏发改基础发2015578号工可苏发改基础发20151313号2018已上报国

4、土厅三、制约因素1、前期报批周期长。前期工作审批环节多、周期长，涉及部门多，给宁通高速扩容工程、南通绕城高速、沿江公路快速化等重大项目的快速推进带来了较大难度，影响项目落地开工。2、用地因素制约大。建设用地量大、占补平衡落实困难、用地手续审批环节多等问题直接制约着交通新建项目的落地开工，如226省道海安段、通扬线海安段航道整治工程等项目尚未拿到用地批文。3、征拆工作协调难。房屋拆迁在具体实施过程中由于各地政策不一，存在一定矛盾，工作开展难度较大，如海启高速、锡通高速、345国道南通东绕城等重点项目拆迁扫尾还存在个别“钉子户”。五、工作举措一是围绕年度目标抓攻坚。强化“一周一会办、一月一调度、一

5、季一考核”的工作机制，集中资源、集中力量，全力推进海启高速、锡通高速等重点在建项目。二是紧扣重大战略抓前期。瞄准建设上海“北大门”和向全国性综合交通枢纽迈进的目标指向，加快编制全市综合交通规划，重点研究对接上海、互联互通、功能发挥等重大专题。三是高点定位抓工程管理。抓住交通工程建设的质量、进度、安全、廉政等主要方面，建立健全项目建设组织体系、质保体系、标准体系等管理体系，完善管理制度，推进规范管理，打造精品工程。运输生产一、运输市场概述三季度，我市公路客运业户数基本保持不变，客运车辆数小幅上升，单车客位数小幅下降；公路货运业户数小幅下降，货运车辆数、户均车辆数和单车吨位数均小幅上升；随着老旧船

6、舶的拆解工作的推进，我市水运船舶数和船舶吨位数小幅下降，单船吨位数小幅上升。截止到三季度，全市拥有公路客运经营业户13户，与去年同期持平；户均车辆111辆/户，同比增长5.5%。分经营范围来看，新增旅游客运经营业户1户，同比上升10%。公路货运方面全市拥有货运经营业户24306户，较去年同期下降2.3%；户均车辆数2.18辆/户，同比上升7.1%。分经营范围来看：由于普货运输市场竞争激烈，少量企业在竞争中逐渐退出市场，普货运输业户数量较去年同比下降2.5%；同时，专业化运输经营业户继续呈现增长态势，集装箱运输经营业户数量持续上升，较去年同期增长了20.5%，大型物件运输与危险货物运输业户数量相

7、较去年同比分别增长2.4%、5.9%。表1：截止到三季度全市公路客货运经营业户数及同比增幅单位当期数上期数同比增幅公路客运经营业户数户13持平户均车辆数辆/户111 1055.5%其中：班线客运 旅客客运10% 包车客运货2430624876-2.3%2.182.047.1%普通货运2392524526-2.5% 集装箱运输26522020.5% 大型物件运输1731692.4% 危险货物运输72685.9%注：由于公路运输企业存在兼营情况，分经营范围经营业户数之和大于业户总数。据省运政在线系统数据显示，截止到三季度，全市拥有公路客车1447辆、6.6万客位，同比分别增长5.5%和下降0.2%

8、，单车客位数为45.9客位/辆，同比下降5.5%，主要源于中小型、舒适化客运汽车数量的增长。公路货运方面，全市拥有公路货车53109辆、货车总吨位数47.8万吨，同比分别增长4.6%和12.7%；单车吨位数9.0吨/辆，同比增长7.7%。水路货运方面，全市拥有水路货船1326艘、船舶总吨位数199.6万吨，同比分别下降6.8%和1.2%；单船吨位数1506吨/艘，同比上升6.0%。主要源于大型化货运车船有利于降低运输成本，同时也更加符合汽车和船舶产业的政策导向。表2：截止到三季度全市公路水路运输工具及同比增幅公路客运车辆数辆14471371客位数万客位6.66.7-0.2%单车客位数客位/辆4

9、5.948.6-5.5%公路货运53109507694.6%吨位数万吨47.842.412.7%单车吨位数吨/辆9.08.47.7%水路货运船舶数艘13261422-6.8%199.6202.0-1.2%单船吨位数吨/艘150614206.0%货车的单车吨位数是去掉牵引车以后计算得到。二、运输生产概述1-8月份，我市公路营业性客车完成客运量、客运周转量小幅下降，公路营业性货车和水路营业性货船完成货运量、货运周转量均小幅上升；分经营范围看,我市跨县班线完成旅客发送量最高，分运输距离看,客运站旅客发送量以400km以下为主；全省高速公路南通籍客车、货车流量总体小幅上升，其中7座以下客车在所有客车类

10、型中增幅最大，10吨以上货车在所有货车类型中增幅最大；我市交通部门掌管的5座船闸过闸船舶艘数、货物量均大幅增长，其中过闸货物量同比增幅超100%。（一）客货运输量铁路、航空客运以及私家车的快速发展，分担了我市不少公众出行需求，对传统公路客运造成了较大冲击，全市营业性客车完成的客运量持续下降。1-9月，全市公路营业性客车完成客运量4472万人次，同比下降11.4%；完成旅客周转量45亿人公里，同比下降7.4%。整个公路客运市场低迷，旅客运量同比下滑严重。受宏观经济日趋向好的影响，我市公路、水路货运市场逐渐好转，公路、水路货运量同比小幅增长。1-9月，全市公路营业性货车完成货运量、货物周转量分别为

11、9243万吨、154亿吨公里，同比分别增长10.2%和12.6%；全市水路营业性货船完成货运量、货物周转量分别为7084万吨、567亿吨公里，同比分别增长8.3%和6.3%。表3：全市1-8月份运输方式完成的运输量及同比增幅年初累计数上年同期累计数公路客运量万人44724981-11.4%客运周转量亿人公里4548.3-7.4%货运量9243830010.2%货运周转量亿吨公里154134.612.6%水路708464968.3%5675316.3%（二）客运站发送量据联网客运站售票系统数据显示，1-8月份，全市辖区内客运站累计发送95万班次，完成旅客发送量1248万人次，人均出行里程120公

12、里。分经营范围来看，不同经营范围完成的客运量比较均衡，完成客运量最高的是跨县班线，其比重为34.4%，而跨省和跨市班线完成客运量的比重均在25%左右，县内班线完成客运量的比重最少，为14.9%（城乡一体化客运量统计在城市客运里）。分运输距离来看，200公里以下的客运量占比最高，达到了83.4%；400公里及以上的客运量比重较低，仅2.3%，显示我市公路客运主要承担中短途旅客运输，而居民长途出行更倾向于通过飞机、高铁等方式。图1：1-8月份客运站累计完成旅客发送量的结构情况（三）高速公路车辆运行1、客车流量情况1-8月份，全省联网高速公路南通籍客车累计出口流量达到2229.8万辆，同比增长14.

13、2%。其中，7座及以下车辆流量占总出口流量96%，同期增长272.2万辆，同比增速14.6%,表明选择舒适、中短途自驾出行的人越来越多，也是公路客流连续下降的主要原因。表4：1-8月份联网高速公路南通籍客车的出口流量统计表合计（万辆）7座及以下（万辆）8-19座20座及以上出口流量同比增幅出口流量8月份312.912.8%301.513.2%3.415.4%8.1-0.9%1-8月份2229.814.2%2141.514.6%25.430.2%62.9-1.0%表中数据来源于全省联网高速公路流量监测数据，下同。2、货车流量情况1-8月份，全省联网高速公路南通籍货车累计出口流量达到297.4万辆

14、，较去年同期增长21.5%。其中，10吨以上货车流量增幅达35.9%，2吨及以下的增幅为21.7%，2-10吨货车的增幅为16.9%。货车流量的大幅增长，带动货运量的较大增长。表5：1-8月份联网高速公路南通籍货车的出口流量统计表2吨及以下（万辆）（11）2-10吨10吨以上42.520.7%11.319.1%22.716.0%8.537.9%297.421.5%79.621.7%159.016.9%58.735.9%（四）过闸船舶运行随着国家经济结构调整，全社会经济逐渐复苏以及建筑业的回暖，过闸费20%优惠政策的实施，水运成本不断降低，“ E站通”的大力推广，智能化过闸体系建设的步伐不断加快

15、，全市五座交通船闸船舶过闸艘数、过闸货物量呈井喷式增长。据省联网收费船闸数据显示，1-8月份，全市交通船闸累计过闸船舶18.0万艘、过闸货物量7351万吨，同比分别增长49%和120%。随着连申线通航条件大大改善，泰州引江河船闸的修缮，大量船舶绕道经过焦港船闸、海安船闸，货物通过量大幅增长，其中焦港船闸过闸船舶数、过闸货物量同比分别增长86%和322%，海安船闸过闸船舶数、过闸货物量同比分别增长98%和229%。得益于境内海启高速、宁启铁路和沪通铁路全面开工建设，南通船闸、九圩港船闸和吕四船闸过闸船舶数、过闸货物量出现大幅增长。表6：全市1-8月份交通船闸过闸情况及同比增幅船舶艘数（万艘）货物

16、通过量（万吨）南通船闸3.825%202977%九圩港船闸4.5177847%海安船闸98%1485229%吕四船闸1.1128%464211%焦港船闸4.886%1558322%合计18.049%7315120%三、运输经济特点（一）严格落实新能源汽车相关政策 积极推进新能源汽车发展我市自2010年9月跻身全国十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市后，2013年9月再次列入国家2013-2015年新能源汽车推广应用城市范围。多年来，在省推广办的关心和支持下，我市全面组织部署，落实工作机制，健全工作网络，加大推广应用，圆满完成了国家、省下达的各项推广任务。近年来，我市严格落实新能源汽车发展的

17、相关政策，对补贴对象、标准以及拨付的资质、要求、程序等严格把关，同时鼓励社会资本参与建设和运营各类充电桩，截至目前，全市共推广新能源汽车折合标准车为4134辆，超过省下达我市3500辆标准车的目标任务；建设充电站36个，充电桩1330根（交流充电桩638根，直流充电桩692根），超过省下达我市建设充电桩1000根的目标任务；全市各类充电桩（站）实际充电870万千瓦时，使用率达70%，主要服务公交车、公务车、物流车、私家车等，累计服务新能源汽车10167辆次。（二）重点监测企业经营状况良好，道路货运、水运好于客运从三季度监测企业看，我市各类企业主营收入环比整体呈上升趋势，其中各类别主营业收入环比

18、上升企业共27家，占总上报数量的87%。三季度，我市除客运企业以外，其它各类别企业利润总额环比均有所上升。扣除所得税后，我市道路货运、水运企业净利润环比小幅上升，其中道路货运、水运企业净利润环比上升占比分别达到58%和57%。显示我市公路货运、水运业发展趋势良好。表7：分类型重点联系企业各指标环比变化数量占比企业类型数量变化方向总资产总负债所有者权益主营业务收入务利润营业成本利润总额净利润客运上升20%50%100%40%90%不变0%下降80%60%道路货运1932%79%68%58%21%26%5%11%37%水运29%57%14%43%维修、驾培（三）公路货运价格趋稳，危货运价高于普货运

19、价通过2017年7、8月货运价格月报数据，对我市货运去程运费进行分析，危货运输的运价高于普货运价14%。我们将线路距离、货车额定载重和货物类型（普货，危货）纳入分析指标，对指标（指标对数值）采取线性拟合。最终得到运费的推算公式：其中y代表运费，D代表距离，W代表额定载重，K代表货物类型（普货为0，危货为1），且D和W的系数显著水平均达到99.9%以上，而K的系数显著水平也达到90%以上，e的值为2.72。根据拟合结果，距离每上升1%，运费上升0.85%；额定载重每上升1%，运费上升0.98%；相比普货运输，危货运输的运费高14%。对于额定载重为30吨的车辆，选取不同指标计算平均运输价格。当运输

20、距离为100km时，平均每公里运输价格约为14.6元，而当运输距离达到2000km时，平均每公里运输价格约为9.3元，平均每公里运输价格随着运输距离的上升而下降。表8：货运费用预测距离（km）额定载重（吨）货物类型预测价格（元）预测价格/距离（元/km）10030普货145514.6500573111.52000186759.3254787-危货655813.1此外，相比去程，由于信息化相对闭塞，少量客运车辆只能空车返回，这大大提高了企业的运输成本，同时造成一定程度的资源浪费。即使对于部分拥有货源的车辆，相比去程，返程运费变化较大，部分货运车辆返程运费连去程运费的一半都不到，这也降低了货运企业的竞争力。（四）城市、交通建设提速，水路运输发挥优势潜能随着我市城市、交通基础设施加速建设，对矿建、水泥和钢材等建设材料需求也大幅上升。1-8月通过水路运输运入我市的矿建总量1006万吨，运出我市的矿