OTIS故障代码中文版文档格式.docx

1、GATEFLT:检测到IGBT门电路供电电压故障。108HW硬件检测到变频器电流超出了预设值。109 OVERLOAD:检测到过载。变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。110 DRIVELIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。111 NOFDBK, 112FDBK:在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。113 IPMFIT:变频器智能电源模块已检测到一个故障。114 GATESPIYERR:检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。115 DESATERR:硬件检测到变频器电流超出预设值。200 CNV逆变器电流大小超出了允许的上限。201ERROR,

2、202CNV表明逆变器电流误差超出满载时的30%。203OFFST,204OFFST:表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。205FIT：检测到逆变器IGBT门电路供电电压故障。206检测到逆变器电流超出预设值。207GND检测到逆变器有接地故障。208 BUSCAPFAIL:变频器的功率损耗超出了预估值的极限。这表明过多的功率损耗在变频器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。209 DCLINKOCT：表明直流电流过大210逆变器智能电源模块已检测到一个故障。300BUSOVER:直流电压超出750V的108%，即810V。301UNDER：直流电压低于下极限值。302 VAC交流电压超出

3、上极限值。303UNDER:交流电压低于下极限值。304IMBAL:交流相电压输入相差超过10%.305 PLLUNLOCK:处于相锁定循环的交流相电压已解锁，通常发生在你试图运行一个IGBT已损坏的变频器。306 SINGLEPHASE:表明变频器处于单相模式并且T相接在一稳定的输入电压上。单相供电仅使用T相供电，其他相不接。307FREQRNG:当没有PLLUNLOCK故障且变频器交流线电压频率超出44F66HZ时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。308 WELDEDMXPX:当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在15秒内不下降到底于某一电压下限时，系统将显示MX或PX接触

4、器未动作。309 VSCALESOFF:当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。此检测只在电梯处于IDLE状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。310 ACBROWN-OUT:此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的15%，当交流线电压压降低于预先设定值的30%时记录“303VACUNDE”故障。变频器将降级运行并降低运行曲线。但是一旦出现“303UNDE”故障变频器将结束当前运行后死机。400 BRAKES1,401 BRAKES2:此故障表明抱闸开关的状态有错误。请分别在电梯运行中和停止后检查抱闸开关的状态。402 BRAKESTATUS:从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确

5、。403BY:一个或两个BY继电器的常闭触点吸合状态不正确。在给抱闸的命令发出前，且电梯将要运行时BY继电器应吸合。404 BK硬件检测到抱闸电流超出预设值。405抱闸供电直流电压超出上限值。406抱闸供电直流电压超出下限值。407FBKTMOUT:抱闸反馈超时。408抱闸电流的大小超出了允许的极限值。500 OVERSPEED:电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。501 POSTRACKING:位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的位置不一致。502 VEL速度跟踪误差超出了极限值。速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。503 LRTMOTION:此故障表明

6、在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。当使用的电机是PM电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。该上限是1电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。504 ENCPOS在电机为PM电机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。此故障对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转子测试时磁铁位置计算错误引起。505 TRACTION未使用。506 STOPPING没有在规定的时间内找到桥板。507AT1LS:1LS位置不合适。电梯不在1LS范围内时1LS信号大小写状态发生转变或1LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。5082LS：

7、2LS位置不合适。电梯不在2LS范围内时2LS信号大小写状态发生转变或2LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。509 FLOOR当1LS有效时电梯所处楼层不正确。1LS的大小写转换发生在1LS范围外的楼层。5102LS:当2LS有效时电梯所处楼层不正确。2LS的大小写转换发生在2LS范511 1LS&2LS:两个LS信号同时有效，即1LS和2LS同时变大写了。512 MISSINGVANE:电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。在检修或校正运行时不检测。513PRSTRANS:当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写信号没有转换。在检修或校正运行时不检测。514有一

8、个不正确的平层信号被检测到。515 NTSDFAILED:在正常运行中，正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼层。减速时间分成两段，包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。记录此故障的条件是用正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度110%减速曲线运行的速度比较，高于此值则记录此故障。516 CORR校正运行丢失位置。当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板，或者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。当电梯停梯时记录此故障。517 DDPERROR：延迟驱动保护故障。经过两个桥板之间的时间超出了设定值。在自学习或检修运行期间不检测。此故障仅在电源倒换或软件复位时清除，通过设定参数DDP

9、SEC来决定时间。518 BELTCMP在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。这个补偿系数既不能是复值也不能过大（它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行的电机扭矩相差不超过30%）此补偿系数可以查看以下参数：BELTCMP:SLPMA/M,BELTCMP:OFFSETA.519 RLVPERMITERR:在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层，但此状态持续的时间已超过200ms。520 RLLBCKSTART:在启动运行时反拉车超过5mm。521STOP:在停车时未达到或超出桥板超过5mm522 MANUALRESCUE:通告SPBC已手动救援运行电梯（电梯断电，由

10、SPBC打开抱闸）。变频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。523 MOVEDPOF:SPBC和变频器位置信息矛盾（上电时）：变频器会以SPBC的位置为准。524ENCSIGNL:偏码器A信号频道没有检测到。偏码器可能未接好，偏码器供电不正常或编码器已损坏。525 NORLVSPDCHK:再平层速度过高（=0.285m/s）526TOOMNY:连续尝试了20次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。527LOSTDZ:丢失DZ信号或检测到UIS/DIS信号门区位置不正确（与平层桥板有几毫米误差导致不能识别平层信号）528 PROFILE1LS或2LS长度过短（自

11、学习期间）导致电梯不能找到正确位置。此故障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。另外还可能是LS的磁条确实过短。529FDBCK:此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。当编码器反馈速度低于1mm/s时如果电机电压超过参数NOVTHRSPU值时记录此故障。530此故障表明电梯已运行速度曲线而电机的速度反馈在参数NOFLTTSEC规定的时间内没有超过1MM/s.531 PRSSINGS1Ls的大小写变化位置与自学时测定的1LS大小写转换点位置不一致。5322LS的大小写变化位置与自学时测定的2LS大小写转换点位置不一致。533 AROOVERSPD:此故障表明电机速度超过参数AROO

12、VERSPEED%值。当AROOVERSPEED%=0时，取消此功能。一旦记录此故障，电梯会发生急停。600 TMP变频器的散热温度已超过80度。601变频器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。602表明在变频器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转动。603逆变器的温度已经超过80度。604逆变器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。605表明在逆变器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转

13、动。606 MTR电机温感触点已经改变状态，它表明既有可能是电机温度过高也可能是触点电路有问题，需要检查电机温感触点。尽管电机温感触点可以设为常开或常闭，我们通常选用常闭触点。如果需要温感是常开触点，需要对驱动电路进行相应的修改。607 REACTORTEMP:线圈中的温感开关断开表明线圈中出现温度过高的现象。700 SAFETYCHAIN:安全链问题，安全链断开会导致SX继电器释放，引起电机和抱闸断电，最终导致急停。701MANINPUT:此故障仅发出在手动模式或手动模式下跳线已取消时。702 PRECHRGTIME:此故障表明在正常运行中M1的直流吸合电压不够。它一般在初始化几秒后产生。除

14、非再接到MCSS发出的准备运行命令否则驱动不再试图预先上电。电压上限为当前交流线电压平方倍的75%。703 SRLYFAULT:常开点S1处于错误的位置。704 DBDS1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。705 E2INVALID:EEPROM中的数据值与当前SCN或新的EEPROM参数不匹配，无效的值或空着的值必须重新设置。706 E2WRITELIM：允许写入的数据超出了EEPROM的最大值。707 ADCOFFSET:ADC的偏移量超过ADC总量的2.9%，或ADC增益偏差大于6.5%。相关电路有可能存在问题。70

15、8 CMDABORT:通过OPB命令终止一次运行，每次检修恢复也会记录。709 SIGNOISE:在某一段时间内位置传感器的大小写信号转换过于频繁。710 UIBDIBTCBC型控制柜的运行控制信号中没有UIB，DIB信号.711 DBDSHUTDOWN:S1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。712 POSTTRQ当电流在规定时间内没有减少到0则记录此故障。713 BIOCKBY000:完成最后一次运行后电梯进入死机状态，故障等级为S的故障可以引起死机，或者某一种故障发生次数超过允许次数会发生死机。可根据手册4.15.2排

16、除故障。714 B_MODE当驱动为TANDEM时不适用电池模式错误。715 FRAM当GDCB被初化后，不能从FRAM中读取数据。716 SER在第二个变频器中有驱动故障，检查第二个变频器的故障记录。717 SCRSAS:在第二个变频器中有SAS故障，检查第二个变频器的故障记录。800 IMSTASK:当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。801 10ms802 40MS803804900 MCSSTIMEOUT:80毫秒内没有收到MCSS的通讯。901 SVCTOOLTT接口通讯错误。902 CANCAN通讯错误被检测到。903COMMWRITE:在向EEPROM写数据时发生

17、错误。904 LWSS变频器没有在规定的时间内收到负载信息。当检测到LW信息后此故障才能清除。905BADVAL:变频器接受的负载信息数值不正确。当检测到LW信息后此故障才能清除。906LSMSG:变频器三秒内没有收到LS信号。907 PRIMARYCRC:变频器要求执行一个主负载的校验运行，且所得值与等效计算的值不一908 DRIVE变频器要求执行一个驱动软件的校验运行，且所得值与等效计算的值不一909 CANBUSOFF:变频器的CAN控制器由于CAN总线或CAN电源造成通讯问题且已经死机。910OPB-INIT:初始化CAN通讯软件失败。911TXQFULL:CAN接口的传输数据溢出，传

18、输信息已丢失。912 SPBCSPBC响应变频器的位置请求超时（超时为200ms）913 MCSSWARNING:检测到MCSS通讯错误。914 SECLNIT在初始化完成后主驱动和第二驱动只能进行不超过10秒的SPI通讯，当SPI通讯数据没有更新或错误数据被写入FRAM中，SPI可以保持通讯10秒，可能引起此故障的原因是硬件损坏或设置的参数不正确。如果参数没有完全设好，SPI通讯就不会开始工作，当故障排除后，此故障就自动消除。915 SYNCH在通讯建立后3秒内没有接到SPI通讯的同步信号，可能由于主驱动重启了，也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是SPI通讯板损坏。当故障排除

19、后，此故障就自动消除。916 PRISEE在通讯建立后，发生了一个校验错误或计数错误。有可能是主驱动或第二驱动重启。还有可能是FRAM有错误。也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。当故障排除后，此故障就自动消除。OTIS电梯GECB板故障代码.GECB故障代码I 信息 W 警告 F 故障total runs最后一次上电后的运行次数 -minutes on最后一次上电后的运行时间（单位：分）0001S/W Reset W GECB监控电路触发，软件重启0002Illegal Int 非法中断0003CanTxFull CAN 不能发送信息0004CanBusOff CAN 通讯重启0006S

20、tackCheck F 堆栈错误，重启0007SCN Error 软件不正确0008TimerSync 内部软件定时器没有刷新。0009Task Fail 软件运行错误0010McbCommErr F 变频器CAN通讯错误0011SpbCommErr SPB通讯错误0012Power On I 控制板上电0013Event Fail W0014PowerOffOn 瞬间断电0016S/W Restart 未知原因复位0017Trace Error 事件跟踪缓冲器错误0019MissedLvInt 未得到L V1和LV2信号Operational Control Sub System0100Op

21、Mode NAV OCSS因变频器故障不可用，该故障在检修后的复位运行时也会出现。0101EPO shutd. W 因EPO不能运行 NU （017） NUSD （018） NUSG （019）0102OpMode DTC 门在规定时间内不能完全关闭（DCL，DFC或DW信号错误） DCL （694） RDCL（695） DOOR, REAR DTC-T0103OpMode DTO门在规定时间内不能完全打开（DOL信号错误） DOL（000） RDOL （544） DOOR, REAR DTO-T0104OpMode DCP 轿厢不能响应召唤（例如门被手动打开） DCP-T0106PDS ac

22、tive PDD（784）0107DS bypass 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC （970）0108EEC bypassF 因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC （971）0109Stuck DCBF 关门按钮一直动作 DCB （003）0110Stuck RDCBF 后门关门按钮一直动作 RDCB （547）Motion Control Sub System0201Correct.Run 复位运行0202/ES in FR 快车运行时ES动作0203/ES in SR 减速运行时ES动作0204TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP0205SE-Fa

23、ult 轿厢不能启运因SE故障，检查门锁回路0210/DZ in NST停车时DZ信号丢失 DZ-TYP0211/DFC in FR 快车运行中门被打开0212/DFC in SR 减速运行中门被打开0213DrvPrepErr 0214DrvStuckPtr 变频器状态一直为PrepareToRun0215DrvStuckRtr 变频器状态一直为 ReadyToRun（NoAbl）0216DrvBrakeErr F 抱闸没有打开0217DrvCreepErr F 爬行时间太长0218DrvShutdown F 变频器关闭0219DrvStartErr F0220DrvService 02221TH-Fault连至ITH的DBR触点打开，变频器关闭并冷却02232TH-Fault 连至2TH的触点打开0224DrvEndRun 变频器不能终止运行0225110VAC dead 110VAC 电源中断达到5秒02281LS+2LS on F ILS和2LS同时动作0230RSL Adr Chk IO地址不正确，不允许设置为00-0和01-0 TCI（691）0233