高速公路项目工地会议纪要1028.docx

1、高速公路项目工地会议纪要1028重庆市涪陵至丰都高速公路项目第FSJL2标段工地例会纪要上海同济市政公路工程监理咨询有限公司二一年十月二十八日高速公路项目工地会议纪要时 间: 2010年10月28日下午3:00时 标 段 号 FS-JL2 地 点: 重 庆 涪-丰 高 速 公路FS-JL02标 监 理 会 议 室 主持人:蒲 智 平 第 2 页 共 7 页会 议 内 容一、副监理工程师蒲智平主持，首先由主持人宣读会议议程。根据会议议程，首先由各分部介绍本月所完成工程的进度、质量、安全以及存在的问题，下月工作打算；然后由各驻地及相关专业监理工程师汇报本月监理工作情况，最后由监理工程师汇总并对目前

2、的工作提出具体要求。三分部总工汇报、外业情况路基六合同段、K27+500-K28+040，挖方施工累计完成约12万方，K27+500K27+775挡墙施工进展顺利，现已完成约15000m3，现场正在大规模施工。、K29+098K29+392.59挖方累计完成约22000 m，冲击碾压机械已经进场，此处挡墙也正在施工中； 、K29+900K30+900南沱互通目前已进入大规模施工，A、D、E匝道的涵洞也都已开工，其中E匝道涵洞已进行防水施工，D匝道护脚已施工完成，南沱互通目前路基挖方累计完成约178893m；路基填方累计完成约79385m；、K30+900K32+000挖方施工累计完成约1152

3、0m；、K32+040K33+660段挖方施工累计完成6500m；、路基六合同段现场开工结构物共17处，其中已开工涵洞14座，挡墙、护脚3处。花院子大桥、 全桥60根基桩已开孔57根，其中终孔12根，未下放钢筋笼，未进行基桩浇筑；、钢筋制作已完成四套基桩钢筋笼，其它半成品在陆续施工中。七盘大桥、总部未协调清渣事宜，因此未具备开工条件。、内业情况1、 完成并上报花院子大桥施工组织设计，监理已批复；2、完成并上报K27+500K34+420路基工程单位工程施工组织设计，监理已批复；3、完成并上报南沱互通立交工程施工组织设计，监理已批复；4、完成并上报南沱互通路基挖、填方开工申请，监理已批复；5、完

4、善花院子大桥基桩分项开工申请，监理已批复；6、完成并上报填石、填土路堤试验段总结，监理已批复；8、完成两段开工面的强夯高填路堤施工专项方案，监理已批复。、试验情况1、 完成南沱互通填石及土工试验取样，试验已做完，资料监理已签认，符合要求；2、 完成花院子大桥护壁进场材料试验、完成进场钢筋原材及套筒连接送检试验；3、 完成路基六合同段各开工点进场材料送检试验，各涵洞地基承载力试验。、测量情况1、 完成日常测量及配合工作；2、 配合管线拆迁地形测量工作。下步工作计划安排1、 花院子大桥基桩大开始进行钢筋笼安装，砼浇注，加强施工质量控制；2、 路基六队沿线几段光板坡路基测量放样及设计变更调查，完善设

5、计变更；3、 对K27+200改路进行测量放样，完善设计变更手续，着手施工；4、 编制上报南沱互通立交、龙庙中桥基础及下部构造施工报告，着手施工；5、 联系进场强夯设备，进行高填方路基强夯试验段施工，分析总结，完善上报。6、 严格控制各工点施工质量，对已开工工点进行大力度质量检查及整改，不合格品坚决要求返工处理。四分部总工汇报：（一）、本月进展情况隧道：截至目前，狮子岩隧道进口：左线累计进尺430m，右线306m，二衬完成82m；狮子岩出口：左线进尺90m，右线套拱施工完成，目前正在进行洞顶刷坡及防护工作；湛普隧道：左线进尺302m，右线进尺346m，二衬完成61.8m；观音岩隧道进口：左线进

6、尺247m，右线进尺269m，二衬完成10.5m；观音岩隧道出口：左线进尺383.5m，右线进尺317m，二衬完成107.2m。桥梁：杨沟大桥全桥78根基桩，已浇筑2根，目前正在施工的有39根，总进尺620m；堰湾大桥所有基桩都已施工完毕，目前正在进行墩身及系梁施工，墩身已经完成16根，系梁9根；沙地坡中桥目前还有2根基桩在施工，其余都已完成，墩身完成2根，系梁3根；白水河大桥完成22根基桩，5根系梁。佛子溪大桥由于设计变更等问题，目前未施工。路基：挖方施工累计完成约53.5万方，填方8.1万方，涵洞完成座。目前K40+000265、K40+500554、AK35+280400、AK36+08

7、0105挡墙施工进展顺利，现已完成约10000m3。目前，我分部的路基、桥梁、隧道正在稳步推进，随着管线拆迁、电力等问题的解决，施工进度有所加快。（二）、工程质量情况质量方面:、完成桥梁、路基、隧道原材料取样，试验检验合格。、现场控制基桩、系梁、墩身和二衬施工用的混凝土，混凝土质量满足要求，现场混凝土施工严格执行试验人员值班制度。、完成路基挡墙地基承载力检测，结果符合设计要求。、对狮子岩隧道进口，观音岩隧道进出口，湛普隧道的初支进行复测，及时反映隧道的超欠挖状况。、完成桥梁桩基、系梁、墩身的测量放样，并及时完成成品测量，整体质量良好。、完成路基压实沉降检测，结果满足要求。内业资料方面：、完成杨

8、沟大桥5#左、右幅桩基开工报告。、完成堰湾大桥3#、4#墩盖梁、柱间系梁开工报告。、完成白水河大桥5#、7#、8#墩桩系梁开工报告。、完成狮子岩隧道、湛普隧道、观音岩隧道洞身开挖、超前锚杆，钢支撑、仰拱、混凝土衬砌等开工报告。、完成路基、桥梁、隧道各项质检资料，各项资料较9月份有所好转。（三）、安全环保情况、狠抓落实，加强对现场施工安全的管理。项目部的安全员，各作业队的专职安全员，每日坚持组织巡查，仔细排查安全环保隐患，对查出的安全隐患及时进行整改，确保了项目施工安全。、严格执行制度，加强对火工品的管理。由两名专职人员对炸药库进行管理，严格执行炸药的领用、退还等程序，现场安全员、技术员跟踪炸药

9、使用的整个过程，将责任落实到个人；对施工现场的放炮时间进行了规定。、加强新进场员工的岗前安全培训。根据国家法律法规、地方政府规定以及上级公司要求，结合项目部实际，认真开展进场员工安全环保教育培训工作。 （四）、下一步工作计划、及时完成各施工点原材料取样送检工作，并做好现场各项施工试验。、做好现场各项测量工作，特别是隧道的初支断面复测及二衬模板检测。、完成杨沟桥系梁、墩身开工报告的上报。、严格控制现场施工质量，重点控制路基的填方、路基挡墙、隧道二衬、桥梁系梁和盖梁施工质量。、及时跟进内业资料，确保资料上报的及时性、与施工同步。、增加分部试验人员的力量，补齐前期未作的拉拔试验和相关的试验资料。、根

10、据业主和监理办组织的质量安全大检查结果，及时整改相关问题。（五）、目前存在的困难及问题、目前路基施工还受到部分房屋、管线拆迁的影响，使之不能全面展开，望各上级部门催促地方政府加快房屋、管线的拆除进度。、杨沟大桥施工受到中铁弃渣影响，目前影响情况已经特别严重，望领导能够帮助协调解决。、胡家坡隧道不允许我部重型车辆通行、路基土石方施工，导致我部该段路基迟迟无法施工。、目前砂石料质量有所下降，在现在这种大干阶段，望上级领导能够从源头控制砂石料质量，满足现场施工质量需求。、业主、设计院对于路基塌方处理时间太长，望能尽快下发塌方处治的设计方案。、丰都境内的改路是由丰都政府修建，其进展过于缓慢，对主线路基

11、的施工影响很大，改路不能修建，随时都可能导致村民阻工情况发生。二、监理单位驻地工程师及各专业监理工程师汇报（一）南沱驻地办路基专业监理工程师：1、三分部A2标路基挖填方，本月完成情况较差；2、桥梁施工现场花苑子大桥钢筋加工场地和加工不规范；已经终孔10多个，迟迟不浇筑混凝土，要求尽快组织安排施工；3、监理程序执行方面比较好；内业资料完成情况较好；4、 涵洞变更至今未上报。5、安全生产方面：安全标志较少，需要进一步完善；操作规程执行较差，需进一步加强管理和教育。（二）湛普驻地办隧道工程师：1、狮子岩隧道进口：钢筋搭接不规范情况，已经整改完毕；矮边墙施工，关模后有泥，存在未清理干净的现象；砼施工监

12、理人员通知施工单位试验人员到场，但未有人到场。2、湛普隧道、观音岩进口：通过大家的努力湛普隧道、观音岩隧道进口取得了一定的进度，成绩有目共睹，但是这个进度是在牺牲一定的质量前提下取得的，我们的施工现场还是存在许多质量通病：比如防排水布设置、二衬钢筋搭接都很不规范；相邻两环二衬错台较大；同一断面局部二衬厚度不足等等；怎样解决以上问题，我想一方面我们现场监理人员要增加巡查和抽查频率，同时加强过程旁站，使一般性质量通病在过程中得以控制。同时施工单位项目部也应当高度重视，可以组织相应的专业技术人员针对问题进行讨论、分析，找到解决的办法。另外施工单位的质量自检体系也应当发挥作用，负责现场的施工技术人员要

13、不断提高业务水平，熟悉施工图纸，理解规范要求。工程质量控制要大家齐抓共管，才能改观；两个隧道内业质检资料及评定资料滞后，与现场施工进度不同步；虽然业主及总监办已经统一了资料填写要求，但是从项目部上报的资料看，还是存在日期填写、检测点数及频率、数据填写等等不规范，不统一的现象，同一质检单的填写存在多个版本。希望施工单位项目部高度重视内业资料，规范填写，减少返回率和后补率，及时跟进上报，不要搞计量前的批发式审签。我们监理也保证对施工单位上报的资料及时审核签认。3、观音岩出口：二衬抽芯检测，砼厚度有部分不足现象，进行分析原因采取措施进行整改；二衬砼存在蜂窝麻面和错台现象；砼搅拌站装载机上料时有串料现

14、象，必须采取措施杜绝此现象发生。4、路基：进度方面：路基工程完成的工程量：涵洞已开工了六个，总共25个，占总量的24%，投入的班组人员80个人左右，人员配备不足，施工进度偏慢。AK42+122涵洞处于停工状态，挡土墙总量93000 m3左右，已完成15000m3左右，占总量的16%；投入的班组人员180人左右，按这样的人员配置还要五个月左右完成挡墙防护工程。土石方工程总挖方大概有120万m3，填方102万m3，已完成 60万m3左右，占总量的50%，填方完成20万m3左右，占总量的20%，投入挖掘机10台、装载机4台、推土机6台，压力机3台、潜孔钻5台、汽车18台。目前投入的机械、设备、人员不

15、足，特别是涵洞班组和挡墙防护工程班组人员严重不足，存在有作业面没有作业班组的停工现象。影响总体进度工期另外施工组织、安排也不合理，要有超前考虑，挡墙、涵洞必须在路基填方之前完成，否则对整个路基的成型造成影响，还有土方开挖完成一级后，边坡防护应及时跟上，K38+232AK37+500防护工程要尽快组织施工，班组人员抓紧进场，这一段四公里多，边坡防护工程还没有开始，大部分地段一级土方开挖基本完成，下一步应在边坡防护工程完成后才能组织二级土方的开挖。以免对边坡稳定性造成影响。目前为止，项目部没有上报实施性的月进度计划，现场施工没有指导依据，不便于项目部的自检和业主、监理对施工进度的核查。建议项目部每月上报监理、业主一份实施性的进度计划。当然，进度滞后也存在一些客观原因，项目部也克服了不少困难，希望下一步做的更好。质量方面：挡土墙施工质量不尽人意，主要是块石质量不合格，部分使用风化的泥岩，砌筑时出现通缝现象，经监理多次要求整改后，有所改观；部分地段路基回填厚道控制不严，石渣粒径偏大，超过回填层厚的三分之二，且碾压不密实等现象，经过监理指出整改后，检验结果基本能符合设计及规范要求。原材料这块质量不稳定，