Mtu 故障代码要点.docx

1、Mtu 故障代码要点 5-04故障诊断 ECU）报警5.2 发动机控制单元（ ECU）会以下列不同方式发出报警：根据设备配置的不同，发动机控制单元（ 位故障代码显示4 PIM 上以 ? 在 显示屏上出现报警主题? 位故障代码在对话型个人电脑上显示 4 ? 位故障代码中包括一个字符，三位数字：4 字符表示最后一次出现故障的时间：? 当前A = 小时运行期间内 1 在最后B = 小时运行期间以前 14 C = 在小时运行期间以412 在 D = 前 小时以前发出的报警将自动删除。12 促动器发生故障也会出现报警。如按下表进行故障诊断/ 传感器? 三位数字表示故障的性质，其含意见下表。 仍不能解决问

2、题，应与维修单位联系，对传 促动器进行检查，需要时将其更换。/感器 排除措施报警主题故障代码含意 L1 T-CHARGE AIR005 减少功率。 1增压空气温度过高（第 档限定） L2 T-CHARGE AIR006 减少功率。 2增压空气温度过高（第 档限定） L1 T-INTERCOOLER009 减少功率。增压空气冷却液温度过高 档限定） 1 （第 L1 P-LUBE OIL015 要时检查发动机润滑油的油位高度，需润滑油压力过低（第 1 。页）添加（见 6-41 限定） 档 L2 P-LUBE OIL0161. 检查发动机润滑油的油位高度， 档 润滑油压力过低（第1 需限定） 发动机

3、 。页）要时添加（见 6-41 自动停机 。3-03 页） 2. 重新起动一下发动机（见 联系进行维修。 3. MTU ? 03-05 M015560/00E故障诊断 5-05 故障代码 报警主题 含意 排除措施 023 L1 COOLANT LEVEL 发动机冷却液液位过低检查冷却液的液位高度，需要时添加 。页） 6-46 （见 024 L2 COOLANT LEVEL 发动机冷却液液位过低检查冷却液的液位高度，需要时添加 。页） 6-46 （见 030 ENGINE OVERSPEED 发动机过速；发动机自动 停机 确认报警。 1. 。页） 重新起动一下发动机（见3-03 2. 联系进行维

4、修。3. 044L1 LEVEL INTERCOOLER 增压空气冷却液液位过低 档限定）（第 1 检查冷却液的液位高度，需要时添加 。6-52 页）（见 045L2 LEVEL INTERCOOLER 增压空气冷却液液位过低 （第2 档限定）1. 检查冷却液的液位高度，需要时添 加（见 6-46 页）。 联系进行维修。 如果故障再次出现，2. 051 L1 T-LUBE OIL 润滑油温度过高 档限定） 1 （第 减少功率。 052 L2 T-LUBE OIL 润滑油温度过高 档限定）2 （第 减少功率。1. 联系进行维修。2. 如果故障再次出现， 065 L1 P-FUEL 燃油供应系统压

5、力过低 档限定）1 （第 1. 检查燃油管路是否发生渗漏，修 理 有故障的管路。 。页）清洗燃油预过滤器（见 6-26 2. 。页） 6-30 3. 冲洗燃油预过滤器（见4. 更换燃油预过滤器的元件（见 6- 32 。页）5. 更换燃油预过滤器的元件（见 6- 066 L2 P-FUEL 燃油供应系统压力过低 档限定）（第 2 25 检查燃油管路是否发生渗漏，修1. 理 有故障的管路。 。6-26 页）2. 清洗燃油预过滤器（见 。6-30 页） 冲洗燃油预过滤器（见 3. 4. 更换燃油预过滤器的元件（见 6- 32 。页）5. 更换燃油预过滤器的元件（见 6- 067 L1 T-COOLA

6、NT 冷却液温度过高 发出警告档限定）； （第1 25 减少功率。 068 L2 T-COOLANT 冷却液温度过高（第 1 档限定）； 发动机自动停机 使发动机冷却。1. 对冷却液的冷却器（元件等）进2. 件并查检，清的垢零洗有污 行 生产厂有关资料）。 （查阅 。3-03 重新起动发动机（见3. 页）联系进行维修。 4. 如果故障再次出现： MTU ? 03-05 M015560/00E5-06 故障诊断 故障代码 报警主题 含意 排除措施 069 L1 T-EXTERN 1 与外部温度通道 1 的第 1总线读出的相应测量CAN （根据通过 。点而定） 070 L2 T-EXTERN 2

7、档限定不符与外部温度通道 1 的第 2总线读出的相应测量CAN （根据通过 。点而定） 071 L1 T-EXTERN 2 档限定不符与外部温度通道的第 2 1 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 。点而定） 072 L2 T-EXTERN 2 档限定不符 2 的第 与外部温度通道 2总线读出的相应测量CAN （根据通过 。点而定） 073 L1 P-EXTERN 1 档限定不符与外部压力通道 1 的第 1总线读出的相应测量CAN （根据通过 。点而定） 074 L2 P-EXTERN 2 档限定不符与外部压力通道的第 1 2 （根据通过 CAN 总线读出的相应测量 。点而定） 075 L

8、1 P-EXTERN 2 档限定不符与外部压力通道 2 的第 1总线读出的相应测量 （根据通过CAN 。点而定） 076 L2 P-EXTERN 2 档限定不符 2 与外部压力通道的第 2总线读出的相应测量 CAN （根据通过 。点而定） 077LIM EXT. COOLANT LEV. 档限定不符 外部冷却液液位高度监测 装置发出的报警（根据通过 CAN 总线读出的相应测量 。点而定） 078LIM INTERCOOLER LEV. 外部增压空气冷却液液位 高度监测装置发出的报警总线读出的相应测量 CAN （根据通过 。点而定） 079 L Bin-EXTERN 3外部二进制通道 3 发出的

9、 报警 总线读出的相应测量CAN （根据通过 。点而定） 080 L Bin-EXTERN 4外部二进制通道 4 发出的 报警 总线读出的相应测量CAN （根据通过 。点而定） 081 RAIL LEAKAGE 高压燃油系统发生渗漏， 系统中有空气。 联系进行维修。 082RAIL PRESSURE HIGH 高压燃油系统中的压力超 过规定值，高压燃油控制装置的电磁阀卡住，或接至电 磁 阀的线路 发 生 障。 故 联系进行维修。 MTU ? 03-05 M015560/00E故障诊断 5-07 故障代码 报警主题 含意 排除措施 083RAIL PRESSURE LOW 高压燃油系统中的压力低

10、于规定值；高压燃油控制 装置有故障或系统发生渗 漏。 注：对停转时间超过 20 秒的 大功率发电机而言，这一 报警并不意味发生 障。相应故 联系进行维修。 089 ENGINE SPEED LOW 200 发动机转速低于 /转 。页）重新起动发动机（见 3-03 090 IDLE SPEED LOW 分；发动机自动停机。 在规定的时间内未达到怠 速转速；停止起动操作。 注意后面的报警。 091 RUN UP SPEED LOW 在规定时间内转速未升高 停止起动操作。至运行值； 注意后面的报警。 092 START SPEED LOW 在规定的时间内起动马达 的转速未达到要求值；停 止起动操作。

11、 注意后面的报警。 093PREHEAT TEMP. LIMIT2 在起动过程中冷却液预热档限定）；温度过低（第 2 停止起动操作（根据产品 。设计而定） 预热系统（查阅生产厂有检查预热泵/ 。关资料） 094PREHEAT TEMP. LIMIT1 在起动过程中冷却液预热。1 温度过低（第 档限定） 预热系统（查阅生产厂有/检查预热泵 关资料）。 100 ALIDEDM NOT V ）发动机数据模块（EDM 中测量点数据检查之和出 错。 如果故障反复出现，联系进行维修。 101 ALIDIDM NOT V IDM接口数据模块（）中 和 据数 测 量点 检 查之 错。出 如果故障反复出现，联系

12、进行维修。 102INVALID FUEL CONS.1 发动机数据模块（EDM） 中燃油累计耗用数据检查 之和出错（冗余数据记录 。1） 如果故障反复出现，联系进行维修。 103INVALID FUEL CONS.2 EDM发动机数据模块（） 中燃油累计耗用数据检查 之和出错（冗余数据记录 。2） 如果故障反复出现，联系进行维修。 MTU ? 03-05 M015560/00E5-08 故障诊断 故障代码 报警主题 含意 排除措施 104OP HOURS1 NOT VALID EDM）发动机数据模块（中累计运行小时数据检查 之和出错。 如果故障反复出现，联系进行维修。 105OP HOURS

13、2 NOT VALID IDM）中接口数据模块（累计运行小时数据检查之 和出错。 如果故障反复出现，联系进行维修。 106ERR REC1 NOT VALID EDM）发动机数据模块（中故障存储器检查之和出 。1 ）错（冗余数据记录 如果故障反复出现，联系进行维修。 107ERR REC2 NOT VALID ）发动机数据模块（EDM中故障存储器检查之和出 。2）错（冗余数据记录 如果故障反复出现，联系进行维修。 118L1 SUPPLY VOLT. LOW档限电源电压过低（第 1 。定） 的电源电ECU）检测发动机控制单元（ 压。 119L2 SUPPLY VOLT. LOW电源电压过低（第

14、 2 档 。限 定）检测发动机控制单元（ECU）的电源电 压。 120L1 SUPPLY VOLT. HIGH电源电压过高（第 1 档限 。定） 的电源电ECU）检测发动机控制单元（ 压。 121L2 SUPPLY VOLT. HIGH电源电压过高（第 2 档限定）。 发动机自动停机 。品设计而定）（根据产 的电源电）检测发动机控制单元（ECU 压。如发动机已停下，按 3-03 页的说明重 新起动。 122L1 T-ELECTRONIC 发动机控制单元（ECU）壳体中温度过高（第 1 档 。限定） 改善机房中的通风。 1. 减少发动机的功率。 2. 13415V POS ECU DEFECT 电子设备发生故障；发动 机自动停机。 联系进行维修。 13615V NEG ECU DEFECT 电子设备发生故障；发动 机自动停机。 联系进行维修。 137 L1 5V BUFFER TEST 压力传感器的电源发生故 障。X2上 断开发动机控制单元（ECU）1. 和 X3 的连线。如报警信息仍不消 失，联系进行