第5章 建设方案Word文档格式.docx

1、年平均降雨量为1485毫米左右，48月份为雨季，降雨量约占全年的42%；年平均日照1354.3小时，为可日照时数的30.25%。，夏季潮湿闷热，春季大多是阴雨多云，冬季干燥。多年平均蒸发量698.8mm，多年平均相对湿度78%左右，河流冬季无结冰现象。灾害性天气时有发生，主要是暴雨，多发生在每年的4至8月份。多年平均风速为1.9m/s，冬季一般风向北风和东北风，最大风力为8级，最大风速17m/s，夏季以东南风和西北风为主，风力一般23级。5.1.1.4水系地表水：汇集流入项目区内主要河流沅江和辰水。项目区内主要水系是沅江、辰水。沅江发源于贵州省东南部，由洪江市托口镇罗岩村入境，至托口汇渠水，流

2、经洪江、中方、溆浦、辰溪、芦溪、沅陵、桃源和常德等县市，至常德德山注入洞庭湖。干流全长1033公里，流域面积89163平方公里，其中湖南51066平方公里。年平均降雨量1364.3毫米，年均径流641.62毫米，最大流量（出现在1970年7月18日）为23600立方米/秒。最小流量（出现在1972年9月2日）为93立方米/秒。库区常水位154米，最低水位150.06米，最高水位167.93米。平均坡降0.36，洪水均由暴雨形成，陡张陡落，具有明显的山溪洪水特性。又名锦水或锦江，又称麻阳河。源出贵州省铜仁县漾头，经江口、铜仁至文昌阁，入湖南省麻阳县境。曲折东北流87公里，沿途纳江家溪、尧市溪、程

3、禾溪、洪水溪等小河，至麻阳县城（高村），窑里河自西北注入（窑里河源出凤凰县与贵州交界处茶田西北角，全长73公里，流域面积699平方公里，河流坡降3.47）。辰水又东流28.5公里经兰里、吕家坪至太平溪口，合太平溪（源出泸溪县天台陇，全长45公里）；又东南流2.5公里合姚家潭溪，又东北流8公里经湄河湾入辰溪县境，又东北流20公里经潭湾至辰溪县城对河小路口注入沅水。5.1.1.5工程地质条件1、地层岩性项目区内出露的地层主要由第四系（Q）、白垩系（K）地层组成。现从新到老分述如下：一、第四系（Q）1、全新统（Qh）：上部主要为褐灰色、褐黄色、灰黄色亚粘土、碎石土、淤泥及淤泥质粘土、粘土质砂土和人工

4、填筑土等，下部主要为褐灰色中粗砂、圆砾、卵石等。具二元结构。组成河漫滩及级阶地。区域厚度012m。主要分布在沿线河流近代河床、漫滩及级阶地，多无层理，松散-致密状。2、更新统（Qp）：上部主要为褐黄色、棕黄色、棕红色、砖红色亚粘土、粘土质砂土等，下部主要为中粗砂、圆砾、卵石。具明显的二元结构。组成、级阶地。区域厚度0-15m。零星分布。二、白垩系（K）白垩系地层主要出露上统（K2）和下统（K1）地层。1、白垩系上统（K2）：为紫红色粉砂质钙质页岩或泥灰岩夹灰绿色钙质页岩，紫红色含钙质粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、泥岩，紫红色粉砂质泥岩、粉砂岩、细砂岩与含砾砂岩、长石石英砂岩等。2、白垩系下统（K1）

5、：紫红色泥质细砂岩、含钙细砂岩、钙质粉砂岩与含长石石英砂岩等，底部为紫红色块状砾岩。2、地质构造北东向断裂构造在项目区极为发育，为项目区内的主干构造。构造轴线大部分呈4050展布。区域内规模较大的主要有：桥头压扭性断层、潭湾压扭性断层。现选其部分描述如下：1、桥头压性断层（7）： 该断层南东起拖脑上，经潭溪、桥头，一直往北东延伸，区域长度约25km，走向北东40，倾角5060，倾向南东。该断层于K12+800附近与推荐线线相交。2、潭湾压扭性断层（9）：该断层南西起于坨田垄附近，以35方向延伸，经龙埠江、报木洞、潭湾，一直延伸至辰溪县城，区域延伸长度大于40km，产状不明。该断层于K13+20

6、0处与推荐线相交。1）、褶皱构造 背斜构造是辰溪县东部地区的一大构造特色，构造轴线相互平行且向北东南西延伸。背斜10-30公里，背斜间跨度5-10公里，多向南西方或北东方向倾没而被新地层所掩盖。背斜褶皱紧密并成带呈片分布，轴部多被断裂支解，面目全非。2）、断裂构造 测区地处北西向断裂构造，为燕山时期构造运动造成，断裂规模不大，影响不深，又以平移断层性质为主，但它与北东向断裂相互交织构成辰溪县特征性棋盘状构造断块。目前基本稳定，未见活动迹象，对路线无严重不良影响。5.1.1.6地震据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）和中国地震动参数区划图（GB18306-2001）可知，项目区地震动峰

7、值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，（如图5-2），对应于原基本地震烈度为小于度区。根据公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）要求，适当设防。 图52 工程区地震动峰值加速度图 5.1.1.7 水文地质条件根据地下水赋存条件，本区域划分为松散岩孔隙水、碎屑岩孔隙裂隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水3种类型。1、地表水：线路所经区域为沅江流域，流经测区的地表水体主要为沅江、辰水等。2、地下水：区内主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、松散岩类孔隙水：第四系孔隙潜水：主要赋存于河床、阶地及地势较低的谷地第四系地层孔隙中，主要依靠大气降水、地表水及上方基岩裂隙水补给，以下降泉或民井的形式

8、在地势低洼处排泄，动态随季节变化。基岩裂隙水，主要赋存于板岩、紫红色砂岩、砾岩、泥岩地段基岩裂隙中，大气降水补给，或上方第四系孔隙潜水渗漏补给，以裂隙泉形式在地势低洼处排泄，动态随季节变化。5.1.1.8 不良地质现象1、崩塌、滑坡工程区内广泛分布的红色碎屑岩，均是易产生崩塌、滑坡的地层，对拟建工作有一定程度的影响，分析如下：白垩系上下统、侏罗系中下统和三叠系上统地层分布区，主要是由紫红色砂岩、砾岩、泥岩相间组成，因地质构造运动、风化作用，水力切割等作用，断层发育、节理裂隙发育，岩石形成陡崖，容易发生崩塌。在岩石层面、节理裂隙面、软弱结构面倾向公路时，遇雨季特别易发生滑坡（含层间滑动）。2、边

9、坡较高地段的施工时，应严格按规范执行，严禁大当量爆破，放“神仙土”等，以确保边坡稳定性。5.1.1.9 工程地质评价为方便起见，我们将项目区的岩土分为两大类：即第四系松散堆积物类和基岩类。（一）、第四系松散堆积物类：包括第四系人工填筑（Qme）土、第四系冲积型（Qal）漂、卵石、粘土及粉质土，第四系残积型（Qel）块、碎石层、以及第四系（Qyn）淤积淤泥、第四系淤泥质粘土等。该堆积物分布较广泛，未经成岩作用，其结构松散，工程力学性能相对较差，特别是当该堆积物处于地下水位以下时，其工程力学性能更差。（二）基岩类：测区基岩类主要为砂岩、砾岩、泥岩、板岩。受节理、裂隙因素的影响，基岩地表浅部多弱风化

10、或强风化，以致其工程力学性能指标较下部新鲜完整基岩大大降低。沿线无制约路线走向的重大工程地质问题，方案可行。5.1.2 制约建设方案的其他主要因素5.1.2.1辰溪县县城总体规划和森林公园规划辰溪县县城总体规划（2013-2030）中规划结构形成：“一环、两江、三山、四区、五桥”的结构形式:“一环”：指的是常怀公路-先锋西路沅江三桥铺市公路-S251“两江”：指的是沅江和锦江“三山：大酉山（6.7平方公里）熊首山（2.71平方公里）高坡岭（38.9公顷）“四区”：城西区：1.36平方公里、传统商住区、城东区:6.74平方公里；商贸文化居住综合区城南新区:8.96平方公里；行政区锦江西区;5.2

11、9平方公里，三产旅游休闲区“五桥”：分别指的是位于沅江上的沅水一桥、二桥、三桥和位于锦江上的辰水一桥、二桥。如图5-3所示。从图中可以看出本项目经过规划中的沅江三桥，并通过沿江路与城西（老县城）相接。沿着森林公园西面和南面布设，在K14+450与G354相交，继续沿锦江西区的外围走，在终点与S251相接，形成了规划结构“一环”线的西线和南线。现在人口主要集中在城西区和城南区，城东区和锦江区还在规划中，并且城西区（也就是老县城）的人口也在向城南转移。图53辰溪县规划图大酉山位于沅水河畔，是“学富五车，书通二酉”成语出典处，全国道家大酉古藏书洞和丹山崖壁的丹山魔崖石刻群，是一处集自然与人文为一体的

12、天然景观。大酉洞据辰溪县志载：“大酉洞去邑治里许。在龟山南。旧传有七十五石室，琴案棋局，石床丹墀具焉，盖仙灵之宅也。”“秦人书室”为辰溪古八景之一。传为秦时为避秦廷“焚书坑儒”的藏书之地。 大酉山森林公园把大酉山、大酉洞、大酉书院、大酉观等相关历史古迹完全融合在一起，打造成既有观赏休闲功能、又有人文历史景观的文化浏览胜地。占地面积6000余亩，自然植被资源丰富，地理条件良好，沅水三桥建成后，形成环状交通，把两岸的森林公园联结在一起。图54大酉洞 图55丹山寺5.1.2.2环境敏感点通常将被公路穿过或临近公路的环境敏感区称为环境敏感点。环境敏感点的性质和范围根据评价的环境要素不同而相应改变，可分

13、为噪声敏感点、生态敏感点等。方案选取过程中应尽量在线形合理、降低造价的基础上，尽量少占用农田、少拆迁房屋，要避开学校、医院和物种丰富的树林带。避开敏感区域，如民族墓地等。5.1.3 筑路材料及运输条件5.1.3.1沿线筑路材料1、块、片石本项目潭湾料场石料丰富，主要为石灰岩，整体性好，抗压强度高，材质良好，可加工成为块片石和各种规格的碎石。路面用碎石可在潭湾料场和怀化采集，采用公路运输、上路方便。2、砂、砾料拟建项目区域内沅江岸边麻田分布着比较多的砂、砾石料场，储量丰富、规格品种齐全、材质优良，砂质颗料均匀，含泥量少，部分大型砂厂备有筛分设备，及其装载机，可按不同的工程需要供料。3、水泥水泥是

14、本项目建设需求量较大的建材，辰溪有水泥厂，其质量优良，产量丰富，运输方便，能够满足建设需要。4、粘土路线土质较好的粘性土分布较广，储量大，粘土可于沿线选择粘性大，粗粒含量少的取土坑开采。5、工程用水、用电本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流内取用，这些水源较多，水质洁净，无污染，无工程侵蚀性，运距近，采运方便。沿线电力线一般，工程用电可与地方电力部门协商解决。必要时也可考虑自行发电。5.1.3.2 外购材料及运输条件沿线所需钢材可从湘潭钢铁公司和涟源钢铁公司采购，利用公路和铁路运到工地各地，石灰可就近购买，其他外购材料可从怀化市购买。石料：沿线无可用作天然石料场的岩石出露，本报告选择谭湾

15、料场，该石料场是经营多年的较大型商用石料场，本报告未做进一步的工作，仅提供了料场位置，并取样做了强度试验。该处石料场均可出产料石、块石、片石、碎石及石砂。石料的强度较高，根据在石料场取样做单轴饱和抗压强度试验，其强度均大于40MPa，是较优质的石材。土料：沿线土料土质为粉质亚粘土，含细砾亚粘土。液限较高，塑性指数较大，CBR值为3.415.20，土料可直接用于二级公路的上路堤及下路堤的填料，但不宜作为路床上部0.3米及零填方和挖方地段的路床填料，作上路床填料时，应掺拌石灰处理。工程用水、用电：沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、水库、常流溪沟内取用，这些水源较多，水质洁净、无污染，无工程侵蚀

16、性，运距近，采运方便。5.1.4 拟建项目与相关路网的衔接5.1.4.1拟建公路与沿线主要城镇、居民点的关系本项目是我省新增双峰香坳铺至风凰山江省道中的一段，是连通怀化辰溪县、吉首泸溪县一条快捷通道。方便谭湾镇、县城、锦滨乡等村镇出行。本项目在研究过程中，我们考虑既要减少其与城镇、居民点之间的干扰，又要便于沿线居民的出行，同时尊重当地政府和交通主管部门的意见，满足城镇规划的要求，少拆民房，少占耕地，避免大填大挖，加强环境保护。5.1.4.2拟建项目与交通网的关系本项目路线起于S252、S336泸溪白沙至辰溪谭湾泸溪段公路的终点处。经陆家湾、塔湾、麻田、小田坪、黄泥田、马路坪、石牌、锦滨村、跨辰

17、水，在华中水泥厂与S251相接，全长18.07468km。路线走廊带总体呈北南走向。它把S251和G354联系成“大”字型，是我省新增S336双峰香坳铺至凤凰山江省道中的一段，是本区域内的骨架公路。从图5-6可以看出，本项目起点向北在浦市与S252相接，向南在谭湾与G354平交，最后在华中水泥厂与S251相接。北接泸溪，南下怀化，是连接怀化与湘西的一条重要交通干道。此线路的修建能大大缓解辰水二桥的交通压力，目前去麻阳、凤凰的方向只有这一条线路，并且现在辰水二桥出现了问题了。如果本项目修建完成，辰水二桥的改造就不会影响东西向的交通。图5-65.1.4.3拟建项目与重要电力、通讯线路的关系本项目沿

18、线电力线一般，在下阶段设计中需要进一步详细调查，对重要设施采取一定的工程保护措施。5.1.4.4老路现状本项目路段主要为等外和四级公路，由于“十一五”规划限制，该公路按乡村道通畅工程实施。2009年2010年省道S223改造，这条路就成了通向湘西和沅陵主要道路。因此，随着车流量的大大提升，道路不堪重负，路面出现了碎板、错台、坑槽、翻浆，严重影响了交通。由于原老路沿河路段经过村镇，改建的拆迁量大，占田多，综合县里规划和建议，路线走现在的推荐路线。根据外业调查情况，对老路状况从以下几个方面进行阐述。（1）原老路为四级和等外路，砂石路面，砼路面，路基宽4.5-6m，路况较差；现有路基经过多年行车碾压

19、，已经稳定。整个平面线型较差，多处转弯半径较小，纵坡较平缓，最大纵坡9%。整条路线前进方向左侧沿沅江，右侧靠山。沿沅江而上。（2）边坡、防护及排水现有公路沿线路段很少有挡土墙防护，大部分为自然边坡，基本上无边沟，无防护设施，局部路段风化严重，路基边坡较陡。老路路段状况见下图5-7图5-8。 老路状况（图5-7） 沿河段老路状况（图5-8） 5.2 建设项目起终点论证5.2.1路线起点根据本项目委托函的要求和湘西自治洲的衔接，路线起点拟定于S252、S336泸溪浦市至辰溪谭湾泸溪段的终点。如图5-9所示。图5-9路线起点5.2.2路线终点根据本项目委托函的要求，以及本项目的功能、地位和作用，结合

20、辰溪县规划要求，秉着节约不重复建设的原则，拟定本项目的终点在辰水三桥桥头与S251相接。如图5-10所示。S251辰溪县城城沅陵、吉首终点怀化拟建项目 图5-10 路线终点5.3 备选方案拟定5.3.1主要控制因素按照“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，在具体路线方案设计和选择中坚持了如下原则：（1） 安全第一的原则把安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保证车辆和行人的安全，为公路使用者提供安全保障和人性化服务。注重路线平纵线形的均衡、连续，并运用运行车速对全线进行检验，尤其是对连续弯道行车安全问题给予足够的重视，从根本上解决行车安全问题。（2） 保护环境的原则应避免大改大调、高填深

21、挖，注重与沿线地形、环境和景观相协调，保护好自然生态环境和文物古迹，树立“不破坏就是最大的保护”的理念，坚持最大限度地保护、最小程度的破坏，最强力度的恢复，以追求自然、朴实为导向，实现环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐。（3） 节省资源的原则我国人多地少，耕地紧缺，公路建设项目应珍惜土地资源，合理利用土地。采取合理路线方案尽可能地减少占地，少占农田，少拆迁房屋。坚持灵活利用指标，减少公路建设对社会资源的消耗、减少运营期间的管理、养护费用，最大的限度地提高效益。（4） 重视实用的原则充分考虑区域社会经济的发展要求，考虑与农林、水利、城镇等规划建设相配合。依照总体走向，力求与现有路网

22、及规划路网更好的结合。5.4方案比选5.4.1 沿河方案比较1、推荐线方案（K1+300K10+500）本段推荐线方案起于K1+300，是新建路段，沿山边布线，途径军屯、在胡家脑跨沅水、下垄、宋家溪、水井田、在塔湾走规划中的沅江三桥、沿森林公园布线，经麻田，在小田坪止于K10+900，此路段全长9.2Km。2、沿河比较方案（K1+300K7+863.77）本比较段方案起于K1+300，是新建路段，沿山边布线，途径军屯、张家溜、联合、麻田，止于K7+863.77，此路段全长6.563Km。路线方案图见5-10图5-10沿河比较方案图3、沿河方案比较（1） 建设与运营里程从建设和营运里程来看，推荐

23、线方案建设里程比沿河比较段方案长2.63km，并且多出两座大桥。 （2）工程技术经济比较推荐线方案离居民区近，方便百姓出行，符合公路布线的要求。拆迁数量、土方量、用地相对较多，工程造价高。沿河比较方案沿沅江边，山高坡陡，易造成滑坡，特别K4+550-K5+200和K5+500K6+500山势非常陡峭，滑坡多发地，路基边坡极不稳定，地质灾害严重。对行车安全有较大影响。估算对这两段路边坡进行锚杆框架梁防护。 （3）方案选定经综合分析，推荐线方案是走的规划路线，此路线与辰溪县县城整体规划（2013年-2030年）相吻合。本路线通过县城的北边规划中的道路与S251相接，在沅水三桥处与县城的沿江路相接。

24、沅水三桥把熊首山森林公园和大酉山森林公园连接起来，大方便了当地百姓的出行。同时我们从图511辰溪规划来看，线路沿着县城规划的外围布施，与现在的G354、S251形成了一个外环线。众所周知，辰溪县一面靠山，一面是水，发展空间有限，对县城的城建规模以及经济发展形成了制约瓶径。辰溪县政府和交通运输局非常重视这个项目，多次进行民意调查，在考虑到当经济发展和结合民意的基础上，建议走此线路。辰溪县常住人口已达15万之多，预计2030年将达30万人。推荐方案的建成，将使县城的发展空间拓展20平方公里，虽然目前造价比较高，但从长远利益来看，修路是服务当地人民，带动当地经济的快速发展，推荐方案是符合当地经济发展

25、需要的。从整个路网结构来看，它通过辰溪的交通规划路线和县城道路规划把S251完全融合起来，开成了一个高效区域交通网络。因此推荐方案是合适的，它符合辰溪县的整体规划，对“一环、两江、三山、四区、五桥”的结构形式快速形成起到决定性的作用，为当地经济快速发展奠定了坚实的硬件环境。综合分析，无论是从经济发展和综合交通网络方面看，推荐方案都是适宜的。G354图5-11表5-1沿河比较方案与推荐线方案的工程规模比较表项目单位数 量推荐线方案沿河比较方案路线长度千米9.26.56377路基土石方立方米301373291077防护及排水2919226626路面平方米5673345302平面交叉处10涵洞道48

26、 33桥梁m/座1117.32/668/4隧道/新增用地亩266241.5其中:水田21.324.2拆迁房屋49804685投资估算万元18315.67047520.4044推荐意见推 荐5.4.2 沅水四桥方案比较1、推荐线方案（K0+500K3+200）本段推荐线方案起于K0+500，是新建路段，沿山边布线，途径军屯、胡家脑跨沅水、止于K3+200，此路段全长2.7Km。2、沅水四桥比较方案（K0+500K4+000.22）本比较段方案起于K0+500，是新建路段，沿山边布线，在军屯跨沅水，经赵家人、黄家人在下垄止于K4+000.22，此路段全长3.5Km。见图5-12图5-12 沅水四桥

27、比较方案图3、沅水四桥方案比较从建设和营运里程来看，推荐线方案建设里程比沅水四桥比较方案长800m。推荐线方案避开了居民区，用地、拆迁数量少，土方量较小，路面相对较小，桥长短了40米，工程造价低。沅水四桥比较方案拆迁量大，用地多、土方量大，桥长了40米，工程造价高。经综合分析，推荐线方案路线短了800米，拆迁少，土方量小，桥梁短，造价低，因此推荐方案是符合选线原则的。表5-2沅水四桥比较方案与推荐线方案的工程规模比较表沅水四桥比较方案2.73.52172615221094971385914377195703714 18656.16/3704.16/281.4106.16.623.291033607078.45188744.45954、沅水四桥桥型比较 1、桥型比较从适用性、安全性、经济性和美观性进行了比较。见表5-3表5-3沅水四桥桥型比较桥型变截面连续箱梁（推荐方案）预应力砼T梁