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1、如因事暂时离开工作岗位时，必须经施工负责人同意，方可离开。5.防护员使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。6.驻站和工地各防护员之间应加强联络，及时通报列车运行信息，必须按有关规定认真填写“防护员电话记录”。并坚持每3,5分钟联系一次。三.防护员工作的基本要求 1（防护员在上岗时,必须穿着规定防护服装,佩带证章。按规定带齐防护信号用品。2（防护员在上岗时必须精神饱满。上班前须充分休息，班前，班中不得饮酒。如有违反应立即停止其工作。3（防护员必须熟悉本区段內的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保旅客列车安全。4（防护员必须熟悉有关规章

2、制度，管內线桥设备状况及信号显示方式，当日施工内容、施工地点，掌握安全注意事项。会检查、使用保养防护用品（电话机、对讲机、火炬、响燉等）。能根据不同的作业或改变防护地点时，实行不同的防护。能按要求与各防护员之间的联系。四. 按防护的分工,各种防护员的工作要求 （一）.驻站联络防护员 1.带齐防护信号用品，派谴证，检查防护信号用品是否良好，不良者禁止携带使用，按规定着装，佩带上岗证，臂章。2.负责核对钟（表），使车站行车室、驻站联络员、工地防护员三者时间一致。3（行车设备检查登记薄上，正确办理各种登记、消记手续。经常与车站值班员联系，熟知常用的行车术语，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车（

3、调车）运行计划，正确掌握列车（调车）的运行动态。及时准确地将列车（调车）运行情况通知工地防护员。4（向工地防护员通报的列车运行情况、做到简洁明确。必须严格执行复诵制度，确认无误后，并在各自的防护员电话记录本上进行记录。5（办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通，如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员并办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人命令，向车站值班员办理线路开通手续。6（遵守劳动纪律，不得大声呼叫，不得与行车室工作人员闲谈，不做与本职工作无关的事，不得擅离岗

4、位，不得臆测行车，当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人请假。（二）.工地防护员（施工作业地点防护） 1（按照不同施工的种类，带齐防护信号用品，检查防护信号用品是否良好，不良者禁止携带使用，按规定着装，佩带上岗证，臂章。2（熟悉防护信号用品的使用，并能按规定设置。3（掌握列车（调车）运行情况，了解施工线路条件，不得臆测行车，不得做与防护工作无关的事。4（施工地点防护员站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视，与工地施工负责人便于联系和通讯良好的地点。5（按规定设置移动停车信号牌和移动减速地点标，以及显示停车和减速手信号。列车开来时，通知作业人员做好下道准备，当列车接近施工地点，及时发出警报信号，

5、催促作业人员、机具下道，并做好检查监视工作。当施工作业现场发生突发事件，要机智果断进行处理，危及行车和人身安全时，应立即拦停列车。6（要及时向施工负责人告报列车（调车）运行情况。按照施工负责人的命令，及时设置或撤除工地防护信号，并将施工负责人的命令向驻站、两端防护员传达，将两端防护员的信息反馈给施工负责人。并在防护员电话记录本上进行记录。7（坚守工作岗位，要与驻站联络员勤联系，一般3,5分钟联系一次。如联系中断或通讯设备（电话、对讲机）发生故障，凡影响行车安全的施工从业，工地防护员应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完不得撤除

6、防护人员。联络通信一旦设置，不得拆除或转移，特殊情况需要临时拆除或转移电话时，必须征得施工负责人的同意。（三）.工地两端防护员 2（掌握防护信号用品的使用，并能按规定设置。3（站在便于瞭望列车的路肩上,集中思想,认真瞭望,坚守岗位,将驶向施工地点的列车（复线地段含邻线来车）及时通知工地防护员。4（施工负责人的命令，在施工地点两端按规定正确设置、显示、撤除和变更防护信号，并在防护员电话记录本上进行记录。（四）.中间防护联络员 对于施工地点作业范围较长，便于工地防护员与两端防护员之间的联系，应增设中间防护联络员。1. 按照不同施工的种类，带齐防护信号用品，检查防护信号用品是否良好，不良者禁止携带使

7、用，按规定着装，佩带上岗证，臂章。2.掌握防护信号用品的使用，并能按规定设置。3.协助工地防护员做好施工现场的安全防护工作,确保施工作业安全和营业线的行车安全。4（按照施工负责人的指令，在施工地点两端按规定正确设置、显示、撤除和变更防护信号。及时准确地将施工负责人的命令传达给两端防护员;并将两端防护员的信息报告给施工负责人。 五、各防护员应带的防护信号用品，工具及备品（见表1-1） 表1-1 驻站工地序单工地两端防护中间联防护信号备品及工具 联络防护备注 号 位 员 络员 员 员 1 红色信号旗（灯） 面 1 1 1 1 灯根据需要设置 2 黄色信号旗（灯） 面 1 1 1 1 灯根据需要设置

8、 3 响墩 个 3/6 （一端） 根据需要设置 4 火炬 支 1/2 根据需要设置 2/4 （一端5 移动停车信号牌 块 2/4 2/4 根据需要设置 少于“A+60”） 6 移动减速信号牌 块 1/2 （每端） 根据需要设置 7 移动减速地点标 块 2/4 2/4 根据需要设置 8 作业标 块 2/4 2/4 根据需要设置 带T字移动减速信号9 块 1/2 根据需要设置 牌 10 对讲机（电话） 台 1 1 1 1 11 短路铜线 根 1/2 12 喇叭（口笛） 个 1 1 1 1 13 时刻表 本 1 1 1 1 14 钟（表） 块 1 1 1 1 15 防护员电话记录本 块 1 1 1

9、1 16 1 1 1 1 笔 支 17 派遣证 张 1 一式二份 18 上岗证、臂章 付 1 1 1 1 注:表中的“/ ”中表示，“一条线路上施工/两条线路上同时施工”; 第5、7项设有中间联络员的，由中间联络员设置; 第5项一端防护距离小于“A+60”m时，由该端防护员设置。第二节 防护条件 一、下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45km/h，限速列车的时间、次数由施工领导人根据具体情况决定。1（线路正线大、中修清筛或换碴。2（成段更换或增加轨枕（含桥枕）。3（成组更换道岔或岔枕。4（成段更换钢轨超过100m。5（对道岔进行冻结。6（大

10、型机械化维修。7（连续更换失效轨枕，成段方正轨枕、岔枕、桥枕。8（成段破底凊挖翻浆。9（道岔拉方（拉方量40mm以上）。10（成段整俢轨底坡。11（成段调整轨缝，拆开钢轨接头并插入短轨头。12（曲线平面改造。13（无缝线路应力放散（或利用滚筒调整应力）。14（一次起道量超过40mm。15（一次拨道量超过40mm。16在线路上安装（拆除）小型枕底清筛机。17（长大隧道内宽轨枕垫碴。18（更换或拨正钢梁、圬工梁。19（抬高或降低桥梁。20（更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆厚度超过50mm。 21（桥梁大修、路基大修及线路架空作业（立交函顶进利用慢行架空施工除外）。22（利用小型爆破开挖侧沟或基坑

11、（限于影响路基稳定的范围）。 二、下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。1（成段更换钢轨不超过100m。2（更换绝缘或普通接头夹板。3（更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓。 4（更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。5（在线路上焊接钢轨。6（无缝线路断轨、伤损焊缝再焊。7（胶接绝缘接头的更换或永久处理。8（成段改正轨距。9（抽垫垫片作业。10（成段更换大胶垫或扣件。11（成段螺栓改锚。12（工电联合整治道岔 13（道岔拉方（拉

12、方量40mm以内）。14（在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨。 15（道口铺面翻修。16（全面拨正曲线或直线大方向（拨道量40mm以内）。 17（单孔破底清挖翻浆。18（在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头。 19（使用有碍行车的中小型养路机械。20（长轨车、收轨车、轨道车收卸轨料。21（老K车、高边车卸石碴、片石。22（施工便梁装卸、过轨。23（轨束梁（钢轨）、工字钢梁装卸。24（桥梁施工进行试顶需要起动梁身并肩战斗回落原位。 25（拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。 26（桥隧施工或检查所搭的脚手架（不包括可迅速拆装的轻便装置），侵入机车辆限界的左右及上边各加150mm的

13、范围内时。 27（跨越线路上部且有碍行车安全的施工。28（清理危石、砍伐危树影响行车安全时。29（利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）。三、下列作业应办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护。运行列车或单机限速不超过45km/h，限速列车的时间、次数由施工领导人根据具体情况决定。 1（架空线路的施工。2（利用列车碾压调整无缝线路应力。四、下列作业应办理临时封锁施工手续，设置移动停车信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数由施工领导人根据具体情况决定。1（单根更换重伤钢轨。2（单根更换伤损尖轨、护轨。基本轨、导轨、辙叉或联结零件。 3（钢轨、辙叉和夹板

14、等折断后的紧急处理。4（线路发生胀轨后的紧急处理。5（更换桥上伸缩调节器（主要部件）。6（使用单轨车均匀石碴 7（使用有碍行车的轨缝调整器而不拆开接头调整轨缝。 8（在线路上使用弯轨器、平轨机调直钢轨。9（单根抽换轨枕（行车速度120km/h以上地段）。10（其他影响行车安全的故障处理。五（下列作业项目为日常维修作业，按规定设置防护。 1（找小坑、改轨距、抽垫作业、线路方向拨正。2（接头综合病害整治。3（零星挖翻浆（不破底）。4（补充更换联接零件（拆开接头，拆开道岔连接杆除外）。 5（个别改锚螺纹道钉。6（道床一般清筛。7（扣件涂油、复紧。8（钢轨、辙叉焊补打磨。9（单根抽换轨枕（行车速度12

15、0km/h及以下）。第三节 防护办法 凡影响行车安全的施工,均应设置防护. 进行线路封锁施工、慢行施工钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用电话、无线电话、列车无线调度电话等通讯防护设备。 一、在区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护办法。1（单线区间施工时 图中“A”为不同线路速度等级的防护距离，V?120km/h为800m;120km/h,V?140km/h为1100m;140km/h,V?160km/h为1400;160km/h,V?200km/h为2000m。以下同。2（双线区间一条线路上施工时 3（双线区间两条线路同时施工时 4（施工地点在站外，

16、距离进站信号机（或站界标）少于A+60m时 如车站方面防护距离少于60m时，可不放置响墩。在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在120km/h及以下线路，具防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）不得少于1100m。在区间施工，除按上述各项办法防护外，还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话或无线电话联系。工地防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近了望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。

17、施工地点与防护人员间了望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护的办法防护。一、在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法如下:（一）、在站内线路上施工 1（将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号牌;如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号防护。2（如施工地点距离道岔少于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固;如不能加锁或钉固道岔时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号防护。3（在进站道岔外

18、方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护;对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号防护。4（双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号防护。如图;（二）、在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工 1（在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条路线距离施工地点50m，分别在线路中心，设置移动停车信号防护。如一端距离外方道岔少于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固;2（在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护;对车站方面，在距离施工地点50m线路

19、中心，设置移动停车信号防护。距临近道岔不足50m时，在临近道岔基本轨接头处设置移动停车信号防护。将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固;3（在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号防护。对车站方面，在距离施工地点线路中心，设置移动停车信号防护。4（在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固;在施工地点两端50m线路中心，设置移动停车信号防护。5（在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱型中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50m处线路中心，分别设置移动停车信号防护。将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。二、在区间

20、线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法。1（单线区间施工 速度大于120km/h至200km/h的线路，按不同线路速度等级的制动距离在移动减速信号外方增设带T字的移动减速信号牌，以下同。4（施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于800m时 1（当站内正线警冲标距离施工地点少于800m时，按800m设置移动减速信号牌;2（当站内正线警冲标距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带T字的移动减速信号牌. 三、在站内线路或道岔上施工，使用移动减速信号的防护办法如下。 1（在站内正线线路上施工 当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带T字的移动

21、减速信号牌。2（在站内正线道岔上施工 3（在站线线路上施工 4（在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面黄色的移动减速信号牌。四、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500,1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，列车接近该标时，司机须长声鸣笛，注意瞭望。五、线路发生故障时的防护办法如下:1（立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。2（当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩,然后返回故障地点。3（如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向

22、列车，用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，并按“安规”第2.2.8条规定设置停车信号防护。六、区间线路上施工，车站与施工地点用电话联系的程序规定如下:1（施工领导人应通过驻站联络站与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,有效利用列车间隔时间,计划好施工作业的确数量和进度,安排好比劳力、工具和蔼材料，设好防护后方可开工。在作业工程中应

23、密切注意来车“预报”、“确报”等信号。（1）、预报:车站对施工区间办理闭塞时，确报驻站联络员应立即向工地防护员发出预报;如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。（2）、确报:车站对施工区间发车时，确报驻站联络员应立即向工地防护员发出确报。如施工地点距车站较近或施工条件较复杂，而需提前预报、确报时，施工领导人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。（3）、变更通知:预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。2、工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即按规定信号（用喇叭、信号旗等）向施工领导人重复鸣示，直至对方以相同信号回

24、答为止。同时应加强警戒，注意了望,监视来车与工地情况.如设有中间联络防护员时,应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方. 驻站联络员云工地防护员应至少每35min通话一次.如通信联系中断,工地防护员应立即以停车信号防护,并通知施工领导人停止作业,机具下道,尽快将线路恢复到允许放行列车条件,恢复工作未完不得撤除防护人员。无论是开工、收工或转移作业地点，均应告知驻站联络员。3、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区间反向来车时，驻站联络员要案及时通知工地防护员转包施工领导人。六、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序规定如下:1、 设置移动停车信号防护时 （1） 抄录并缺确认施工封锁

25、命令。（2） 施工领导人通知两端防护员设置响墩，并展开停车手信号进行防护。（3） 设置施工地段两端的移动停车信号牌。（4） 发出施工命令。2、 撤除移动停车信号防护时 （1） 施工领导人检查确认线路已到达放行列车条件。（2） 撤除施工地段两端的移动停车信号牌。（3） 通知两端防护员撤除响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态。（4） 通知车站开通线路。七、施工领导人与工地防护员宜使用电话联系或明或暗无线电话联系。现场听、视觉信号按下表规定执行。项目 显示方法 说明 下行一长 声 预报信通知施工领导人，车站已对区间办理闭塞 号 上行两长 声 确报信一长两短通知施工领导人，车站已对区间发车 ?

26、号 声 警报信一长三短通知施工领导人及全体施工人员，列车已接近 ?停车信连续短声 无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧? 号 红色信号 摇动，夜间用信号灯光或火光上下急剧摇动 取消信两长一短通知施工领导人，刚刚发出的预报（或确报） ? 号 声 信号已取消 （1）施工领导人鸣示一短一长声，并高举红设置信一短一长旗作圆形转动，指示防护员设置停车信号 ? 号 声 （2）防护员设好响墩防护后以同样方式回报施工领导人 （1）施工领导人指示防护员撤除停车防护 撤消信一长一短 ? （2）防护员撤除停车防护后半部以同样方式号 声 回报施工领导人 八、放行列车条件 施工地段放行列车时，线路状态应达到表列要求。项目 列车限速 列车不限速 填满，但大修整理作业及维修捣固作1（轨枕盒内业扒开道床不在此限;炎热天气应严及轨枕头部不少于1/3 格控制扒开道床长度，午休时应全部道碴 回填;无缝线路应严格控制，按其作业轨温条件办理 2（枕底道碴 串实 捣固密实 3. 轨枕 每隔6根可空1根 均匀不缺 （1）径半小于或等于4.道钉或扣道钉、扣件齐全有效，符合维规800m曲线地段,接头两根件 的有关规定 轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效 （2）其他地段可每隔1根钉1根或隔两根拧紧1根 5.接头螺栓 每个接头至少拧紧4个接头螺栓齐全，扭矩符合维规的（每端2个） 有关规定 每隔1根桥枕