F22B技术资料.docx

1、F22B技术资料F22B正时记号拆装一、拆卸注：曲轴的正常转向为逆时针。在拆卸凸轮轴正时皮带之前必须先卸下平衡器轴皮带。1 拆卸：下防溅罩 辅助传动皮带 PAS泵（不断开软管）凸轮轴盖 正时皮带上盖12 使曲轴转至1号缸的TDC处2，使得凸轮轴正时标记3与气缸头的上表面对齐3，且凸轮轴齿带轮的“UP”标记在顶部4。3 用07JAB-0010200号工具07MAB-PY30100会皮带轮固定工具拧松并卸下曲轴皮带螺栓5。4 撑起发动机5 拆卸曲轴皮带轮6 左发动机安装架 机油量尺和套管调节螺母的橡皮密封件7 正时皮带下盖86 检查曲轴齿带轮正时标记对正9。7 在15处安装6mm的螺栓，并轻轻拧紧

2、。8 拧松张紧轮固定螺母10，将张紧轮从皮带上取下，轻轻拧紧螺母。9 卸下平衡器轴皮带和平衡器皮带曲轴齿带轮。10 卸下正时皮带。二、安装1 确保曲轴9和凸轮轴正时标记3和4对正。注：使凸轮轴齿带轮标记3与气缸头上表面对齐。2 从曲轴齿带轮开始，顺时针安装正时皮带，确保曲轴和凸轮轴齿带轮间的皮带张紧。拧松张紧轮固定螺母10，使张紧轮可以转动，再拧紧螺母。3 暂时装上曲轴皮带轮6和平衡器皮带曲轴齿带轮。4 使曲轴逆时针缓缓转5或6整圈以安好皮带。5 确保正时标记3，4和9对齐。6 拧松张紧轮固定螺母10，使曲轴逆时针缓缓转动直到凸轮轴齿带轮过正时标记33齿。7 将张紧轮固定螺母10拧紧至44Nm

3、。8 使曲轴逆时针缓缓转至第一缸的TDC处，确保曲轴正时标记9和凸轮轴正时标记3和4对正。9 假如不对正，则重复皮带安装和张紧程序。10拧紧6mm螺栓15以锁住正时皮带张紧轮臂。11使后平衡器轴正时标记11对正。12卸下活塞12，插入07LAG-PT20100号平衡器轴锁定销钉13。13使前平衡器轴齿带轮与正时标记14对正，卸下曲轴皮带轮6。14安装平衡器轴皮带。15拧松张紧轮螺母10。16取下平衡器轴锁定销钉13，安装活塞12，将其拧紧至29Nm。17暂时安上曲轴皮带轮6，使曲轴逆时针转360。18将张紧轮固定螺母10拧紧至44Nm。19取下6mm螺栓15和曲轴皮带轮6。20按与拆卸相反的顺

4、序在安装其余零件。21将曲轴皮带轮螺栓拧紧至245Nm。F22B8相关技术资料车型Shuttle2.2i火花塞型号KJ20CR-L11Rpm/tdc 传感器电阻350-700年份1995-97火花塞间隙1.1mm喷油嘴电阻1.5-2.5发动机型式F22B8进气门间隙0.260.02mm 冷态O2 传感器加热电阻10-40排量2156 cm3排气门间隙0.300.02mm 冷态气缸盖拧紧力矩39Nm、69Nm、98Nm输出功率110(150)5600KW气缸压力9.3-12.3 Bar主轴颈拧紧力矩 29Nm、74Nm高压线圈工作电压12.0V机油压力3.53000Bar/rpm大头轴颈拧紧力矩

5、23Nm、46Nm点火顺序1-3-4-2机油型号10W30(SG)火花塞18Nm点火提前角152770/rpm机油量3.8Lo2 传感器44Nm怠速转速77050 Rpm自动变速箱油型号Dexron 怠速 co 值0.1 MaxVol.%加注量2.4L正时皮带轮紧固螺栓45Nm怠速 co2/o2 值14.5-160.1-0.5 Vol.%无真空管系统油压2.7-3.2 Bar怠速 hc 值100 Ppm有真空管系统油压2.1-2.6 Bar火花塞厂商Nippon Denso水温传感器电阻200-30080备注：1、1990-1991年车型，气缸盖拧紧力矩为39Nm、69Nm、106Nm；199

6、3年后车型，气缸盖拧紧力矩为39Nm、69Nm、98Nm。F22B1F22B2发动机相关技术参数 发动机型号项目F22B1F22B2最大功率（Hp/rMin-1）145/5600130/5200最大扭矩(FtLbs/rMin-1)142/4000139/4500缸径行程85958595气缸排量（L）2.22.2压缩比8.8：18.8：1气缸缸径“A”缸或 “”缸标准值85.01-85.0285.01-85.02许用极限85.0785.07“B”缸或“”缸标准值85.00-85.0185.00-85.01许用极限85.0785.07气缸最大失圆度和锥度0.050.05气缸最大平面翘曲度标准值0.

7、070.07许用极限0.100.10气缸盖高度99.95-100.0599.95-100.05气缸盖最大翘曲度0.050.05气门座宽度进气门标准值1.25-1.551.25-1.55许用极限2.002.00排气门标准值1.25-1.551.25-1.55许用极限2.002.00气门座锥角（）4545气门导管安装后高度进气门21.20-22.2023.50-25.50排气门20.63-21.6314.80-15.80气门导管内径进气门5.515-5.5305.515-5.530排气门5.515-5.5305.515-5.530气门杆到导管油隙进气门标准值0.02-0.050.02-0.05许用

8、极限0.080.08排气门标准值0.05-0.080.05-0.08许用极限0.120.12气门总长进气门110.30-110.80107.82-108.32排气门108.30-108.50116.95-117.45气门头直径进气门33.90-34.1031.90-32.10排气门28.9-29.128.9-29.1气门锥角（）4545气门最小边缘厚度进气门标准值0.85-1.150.85-1.15许用极限0.650.65排气门标准值1.05-1.351.05-1.35许用极限0.950.95气门杆安装后高度进气门标准值46.75-47.5548.08-48.88许用极限48.8049.13排

9、气门标准值50.15-50.9550.15-50.95许用极限51.2051.20气门杆直径进气门标准值5.485-5.4955.485-5.495许用极限5.4555.455排气门标准值5.450-5.4605.450-5.460许用极限5.4205.420气门弹簧自由长度进气门51.0853.42（非联合制造）；54.82（联合制造）排气门55.5854.66（非联合制造）；56.28（联合制造）气门间隙进气门0.24-0.280.24-0.28排气门0.28-0.320.28-0.32凸轮轴轴向间隙标准值0.05-0.150.05-0.15许用极限0.500.50凸轮轴最大径向圆跳动标准

10、值0.030.03许用极限0.040.04油隙标准值0.050-0.0890.050-0.089许用极限0.150.15凸轮轴凸轮高度进气37.775（第一凸轮）；39.725（中间凸轮）；34.481（第二凸轮）38.526排气38.36638.778曲轴轴向间隙标准值0.10-0.350.10-0.35许用极限0.450.45曲轴圆跳动量标准值0.030.03许用极限0.040.04主轴承轴颈直径149.984-50.00849.984-50.008249.976-50.00049.976-50.000349.972-49.99649.972-49.996449.984-50.00849.

11、984-50.008549.988-50.01249.988-50.012主轴承轴颈失圆度标准值0.0050.005许用极限0.0060.006主轴承轴颈锥度标准值0.0050.005许用极限0.0060.006主轴承油隙1号标准值0.013-0.0370.013-0.037许用极限0.050.052号标准值0.021-0.0450.021-0.045许用极限0.050.053号标准值0.025-0.0490.025-0.049许用极限0.050.054号标准值0.013-0.0370.013-0.037许用极限0.050.055号标准值0.009-0.0330.009-0.033许用极限0.

12、050.05连杆轴承轴颈直径47.976-48.00047.976-48.000连杆轴承轴颈失圆度标准值0.0050.005许用极限0.0060.006连杆轴承轴颈锥度标准值0.0050.005许用极限0.0060.006连杆轴承油隙标准值0.021-0.0490.021-0.049许用极限0.050.05连杆大头内径连杆销孔孔径标准值21.968-21.98121.968-21.981加大尺寸活塞销与连杆配合过盈量0.013-0.0320.013-0.032曲柄销销孔孔径51.0051.00连杆侧隙标准值0.15-0.300.15-0.30许用极限0.400.40活塞与气缸间隙标准值0.02

13、0-0.0400.020-0.040许用极限0.050.05活塞直径“A”活塞标准值84.980-84.99084.980-84.990许用极限84.97084.970“B”活塞标准值84.970-84.98084.970-84.980许用极限84.96084.960活塞销直径21.994-22.00021.994-22.000活塞配合0.010-0.0220.010-0.022连杆配合0.013-0.0320.013-0.032活塞环侧隙第一道气环标准值0.036-0.0600.036-0.060许用极限0.130.13第二道气环标准值0.030-0.0550.030-0.055许用极限0.

14、130.13活塞环开口间隙第一道气环标准值0.20-0.350.20-0.35许用极限0.600.60第二道气环标准值0.40-0.550.40-0.55许用极限0.700.70油 环标准值0.20-0.700.20-0.70许用极限0.800.80机油泵外转子与泵壳间隙标准值0.100-0.1900.100-0.190许用极限0.210.21转子顶隙标准值0.020-0.1600.020-0.160许用极限0.200.20转子侧隙标准值0.02-0.070.02-0.07许用极限0.120.12二、进气门和排气门间隙的调整 只有当缸盖温度降到38以下后，才能进行气门间隙调整。调整后，用 的扭

15、矩重新拧紧曲轴皮带轮螺栓。 (1)拆下缸盖和正时皮带上罩。 (2)设置1号气缸活塞在压缩上死点位置。凸轮轴皮带轮上的“ UP”记号应位于顶部，皮带轮上的上死点槽口应与缸盖表面平齐 (3)调节1号气缸进、排气门的间隙： 进气门： 0.26mm 0.02mm； 排气门： 0.30mm 0.02mm。 (4)松开锁止螺母，转动调节螺钉，直到厚薄规前后移动时感觉到有一点拖滞 (5)拧紧锁止螺母，再检查气门间隙，如有必要，重新进行调整。 (6)逆时针方向旋转曲轴 (凸轮轴皮带轮转动90 “UP”记号应在排气侧调节第3号气缸进、排气门的间隙。(7)继续逆时针方向转动曲轴 180，使第4号气缸活塞处于压缩上

16、死点位置。又可再次看见两个上死点 (TDC)槽口 。调节第 4号气缸进、排气门的间隙。 (8)再逆时针转动曲轴 180，使第 2号气缸活塞处于压缩上死点位置，“ UP”记号应在进气门侧。调节第 2号气缸进、排气门的间隙。三、气缸盖的检修 ( 一 ) 拆卸注意事项： (1) 确保千斤顶和安全架己置放在适当的位置上。升降机托架一定要支承在发动机的正确部位。 (2) 用防护罩盖住汽车的油漆表面。 (3) 拆卸带配线的接头时，用手握住接头往外拔，不要拉扯电线。 (4) 为避免气缸盖变形，当发动机冷却液温度降到38以下时，才能松开固定螺栓。 (5) 给所有配线和软管作上标记，以免装配时接错，同时，要确保

17、不碰撞其它配线或软管，或干扰其它零部件。 (6) 拆卸气缸盖前，要先检查正时皮带。 (7) 转动曲轴皮带轮，使 1 缸活塞处于上止点位置。 (8) 在脱开电瓶，拆下39 号保险丝 (7.5A) 和收音机前，一定要先从车主那里取得收音机防盗码。维修后，接上电源，打开收音机，当显示“ CODE ”字样时，输入防盗码，使收音机恢复正常功能。 2. 拆卸步骤： (1) 先脱开电瓶负极端子，然后脱开正极端子。 (2) 放掉发动机冷却液 ( 拆下散热器盖以加速排液 ) 。 (3) 拆下节气门拉索、节气门控制拉索 (A/T) 和定速控制拉索。 注意：拆卸时，不要弄弯拉索，如果拉索发生纽结，更换拉索。 安装时

18、，要重新调整上述三条拉索。 (4) 拆下进气导管，。 (5) 拆下通气软管、曲轴箱强制通风 (PCV) 软管和蒸发排放 (EVAP) 控制碳罐软管 (6) 释放燃油压力。 警告：工作时不要吸烟，工作场所不能有明火或火花，燃油只能排入规定的容器内。 (7) 拆下供油软管、回油软管和真空软管。 (8) 拆下制动助力器真空软管和真空软管 (9) 拆下动力转向 (P/S) 软管夹、配线夹和发动机搭铁电缆。 (10) 拆下电瓶电缆和交流发电机接头。 (11) 拆下动力转向泵(P/S) 传动带和动力转向泵。 (12) 拆下交流发电机传动带。 (13) 拆下发动机配线托架和冷却水旁通软管。 (14) 从气缸

19、盖上拆下下述发动机配线接头和线束夹子，然后拆下进气歧管。 4个喷油器的接头。 进气温度传感器接头。 怠速控制(IAC) 阀接头。 节气门位置传感器接头。 歧管绝对压力(MAP)传感器接头。 主热氧传感器接头。 发动机冷却水温 (ECT) 传感器接头。 ECT开关接头、ECT仪表传感器接头。 VTEC 电磁阀接头 (F22B1 发动机 ) 废气再循环(EGR) 阀提升传感器接头。 气缸位置 (CYP) 传感器接头、点火线圈接头 (F22B2 发动机 )。 (15) 从气缸盖上拆下火花塞帽和分电器。 (16) 拆下散热器的上下软管和取暖器软管，见a (17) 拆下冷却水旁通软管。 (18) 拆下发

20、动机侧座。 注意： 在拆发动机侧座前，用千斤顶支起发动机。 在油底壳和千斤顶之间放一块垫子。 (19) 拆下气缸盖罩(气门室盖) 。 (20) 拆下正时皮带。 (21) 拆下凸轮轴皮带轮和后盖板。 (22) 拆下挡泥板。 (23) 拆下排气歧管。 (24) 拆下进气歧管， 。 (25) 拧下气缸盖螺栓，然后拆下气缸盖。 注意：为避免气缸盖发生翘曲。 ( 二 ) 气缸盖翘曲变形检查 注意：如果凸轮轴轴承间隙不在规定范围内，则不能修磨缸盖和缸体配合面。 如果凸轮轴轴承间隙在规定范围内，检查缸盖有无翘曲。 (1) 如果翘曲小于 0.05mm ，则不需要重新修整缸盖配合面。 (2) 如果翘曲在0.05

21、mm 和 0.2mm 之间，则重新修整缸盖配合面。 (3) 以 100mm高度为基准，最大修磨极限是 0.2mm。 2.沿边缘和 3条通过中心的线路测量气缸盖与缸体结合面的平整度。气缸盖的标准高度： 99.95mm100.05mm 。 ( 三 ) 安装 注意：按与拆卸相反的顺序进行安装。 2. 要使用新的气缸垫。 3. 缸盖和发动机体表面必须清洁。 4. 凸轮轴皮带轮上的 记号应处在顶端。 5. 转动曲轴使1 缸活塞到达上死点。 6. 安装时要清洁机油控制量孔和上下盖板。 (1) 对正缸盖定位销。 (2) 安装机油控制量孔套 (F22B2 发动机 ) 。 (3) 使凸轮轴处在正确安装位置。 (

22、4)分 3 步拧紧气缸盖螺栓。 注意：本田公司建议使用平板式扭力扳手，当使用预设型扭力扳手时，一定要慢慢地拧紧，不要拧得过紧。 (5) 安装进气歧管，从内螺母开始采用交叉拧紧的方式分2 步或 3步拧紧螺母 。 (6) 安装排气歧管，从内螺母开始采用交叉的方式分2 步或3步拧紧螺母 (7) 安装排气歧管托架，然后安装排气管 A 及其托架，最后安装盖罩。 (8) 安装正时皮带。 (9) 调整气门间隙。 (10) 安装气缸盖罩垫片。 注意： 在安装气缸盖罩垫片之前，彻底清洁密封件和槽口。 安装时，确保气缸盖罩垫片紧密地贴合在凹槽边，与槽口之间无缝隙。 (11) 在气缸盖罩垫片凹槽的四角处涂抹液态密封

23、胶 注意： 在涂抹液态密封胶前，确保配合表面清洁、干燥。 应在涂抹液态密封胶后， 5min 内安装零件，如果5min 后仍未安装零件，应将原来的液态密封胶清洁除掉，重新涂抹。 安装完毕后，等待至少20min ，再给发动机加注机油。 (12) 安装气缸盖罩时，用手指按住凸轮轴接触面 ( 半圆形顶部 )，以使气缸盖罩密封垫固定在凹槽内。 对于 F22B1 发动机，将火花塞密封件安装在火花塞管上，将气缸盖罩放置在气缸盖上后，轻轻地前后滑动气缸盖罩，使气缸盖罩垫片到位。 注意： 安装气缸盖罩前，用绵纱来擦净气缸盖的接触表面。 不要触摸涂了液态密封胶的零件。 对于 F22B1发动机，在安装气缸盖罩时，小

24、心不要损坏火花塞密封件。目测火花塞密封件有无损坏。 如垫圈受损，应加以更换。 (13)分 2步或 3 步将螺母拧紧至 9.8Nm 。 注意：装配后，等待至少20min 再给发动机加注机油。 (14) 安装完毕后，检查所有的管道、软管和接头的连接是否正确。 四、凸轮轴的检修 ( 一) 检查 注意： 1.检查时，不要旋转凸轮轴 . 2.拆下摇臂和摇臂轴总成。 (1) 把凸轮轴和凸轮轴托架放于缸盖相应位置处，然后按规定扭矩拧紧螺栓。规定扭矩： M8 螺栓为 22N m； M6 螺栓为12N m。 对于F22B2发动机： 中序号：3、6、9、12、17、18所指处为M6 螺栓的位置。 对于 F22B1

25、发动机： 中序号：11、12、13、14所指处为 M6 螺栓的位置。 (2) 朝气缸盖上的分电器一端推动凸轮轴，使之正确到位。 (3) 把千分表的测头顶在分电器的驱动端上，将调零千分表，然后前、后推动凸轮轴，读出凸轮轴的端隙。 标准值 (新 ) ： 0.05mm 0.15mm ；允许极限： 0.5mm。 (4) 从缸盖上拆下凸轮轴托架： 取出凸轮轴，将它擦干净，然后进行检查，如果凸缘有损坏则要更换凸轮轴。 清洁缸盖凸轮轴轴承表面，然后把凸轮轴放回轴承内。 把塑胶量规插入在每一轴颈，检查间隙配合情况。 (5) 安装凸轮轴托架，然后按顺序 L规定扭矩拧紧螺栓。 (6) 拆下凸轮轴托架，测量在每一轴颈上塑胶量规的最宽部分的厚度。 凸轮轴与轴承孔之间的油隙：标准值 ( 新 )：为 0.050mm 0.089mm ；允许极限为 0.15mm 。 (7) 如果凸轮轴与轴承孔之间的油隙超过规定，则： 若凸轮轴已换过，则必须更换气缸盖。 如果凸轮轴没有换过，则将凸轮轴支承在两 V型架上，检查其总径向跳动量。凸轮轴总径向跳动：标准值 (新 )：最大 0.03mm；允许极限： 0.04mm。 如果凸轮轴的总跳动量在公差范围之内，则更换缸盖。