乌阿WA1路基土石方施工专项施工方案文档格式.docx

1、里程段挖方（万m3）填方（万m3）开工日期完工日期一队K135+000K162+000107.12229.92011-5-102012-8-20二队K162+000K189+260互通LK0+000LK2+531.30687.05322.25三队K192+695K198+698.89340.752.1四队连接线Lk0+000LK22+00010.3738.532012-4-152012-7-31五队连接线LK22+000LK40+61138.52五、施工方法5.1施工准备5.1.1施工前调查结合设计图纸对施工沿线进行全面调查，路基沿线是否有障碍物，其中包括结构物、地上地下管线等，踏勘现场实际情

2、况，核对地质报告。5.1.2机械设备采用挖掘机装填料、自卸汽车运输填料，推土机初平，平地机终平，压路机碾压作业，即路基施工主要设备：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。5.1.3施工测量结合施工图纸，放出路基原始地面标高，做出实际断面图，根据实测断面图定出实际开挖边线。边桩上注明里程、挖方深度，在距边桩一定距离位置做好护桩，以备边桩丢失后恢复。同时导向点和水准点设特殊标识以保护，以免施工中遭到破坏。5.1.4临时排水做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅无积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。5.2土方开挖5.2.1工艺

3、流程测量放线原地面清表截、排水沟施工土、石方开挖土、石方转运5.2.2场地清理根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每20m、曲线度每10m的横断面中桩坐标，根据设计路基设计高度算出断面清表宽度，结合清表宽度控制点进行撒白灰线标识，对施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根和其他杂质在施工前用推土机或者装载机予以清除，运至指定的位置，按一定高度、坡度进行堆放，同时做好排水措施。清表厚度为30cm。5.2.3施工作业土方采用机械化施工，以挖掘机、装载机、推土机为主，人工辅助，配合自卸汽车进行土方的调运和弃方，按横向挖掘法、纵向挖掘法配合进行开挖。当路堑较深时，横向分层开挖；路堑即长又深时，纵向

4、分段分层开挖。每一层开挖出一通道口，然后再开挖两侧，同时根据实际情况分台阶开挖。开挖土方用自卸汽车运输至弃碴场或填方路段，边坡采用人工清刷成型。土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。采用人工将坡面整理平顺，无明显的局部高低差。高路堑边坡开挖设置平台，且平台面有向路基侧沟排水的坡度。路堑开挖接近堑底路基基床底层时，其表面达到平顺整齐，并做成向两侧的排水坡，表面以下地层不得扰动和软化。需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。5.2.4质量控制要点离

5、底标高30cm时停止机械作业，剩余30cm人工修边捡底。当开挖到接近基础设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整；路堑边坡严禁超挖，个别出现的坑穴、凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座凿平一定宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。路堑开挖按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌，严禁掏底开挖。路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，并保证施工期及竣工后排水畅通。挖方在达到设计标高不能进行下一步施工时，需预留保

6、护层，减轻或避免路床受水、冻等侵害。5.3石方开挖石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采用能保证边坡稳定的石方爆破。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，不得过量爆破。挖方边坡距坡面2米范围内开挖采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工以保证边坡稳定。坡面按设计要求分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。高边坡每开挖一级，即支护加固一级，以确保边坡稳定。一般路基石方爆破施工工艺流程如下页图。1）爆破前准备对较高的边坡先采用手持风钻进行整平爆破，为后序台阶爆破创造条件，此时台阶高度控制在5m左右，钻孔直径42mm；2）根据开挖宽度，首次台阶爆破在路堑中心位置左

7、右一定宽度范围内拉槽，两侧留35m待清方后再进行爆破，这样可保证边坡位置准确，并为后续大规模预裂爆破和光面爆破提供有利条件。5.3.1石方爆破技术石方爆破采用光面爆破与松动爆破进行。5.3.1.1松动爆破本合同段石方开挖数量较大，且部分用于路基填筑。施工过程中，应加强爆破作业管理，本标段石方开挖采用中小型松动爆破开挖，推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车配合作业。一般地段宜采用低梯段浅孔爆破，炮孔采用宽孔距小抵抗线炮孔布置；爆破参数应结合地质条件随时调整；根据开挖线和坡比分层采用光面爆破，再开挖形成石方路堑边坡；次坚石可使用钢钎炮、裸露药包法小药量爆破，然后利用挖掘机辅以人工清除危石、松石；路床顶

8、面路堑采用密集小排炮施工，炮眼高于设计标高20-30cm，装药宜在孔底先填5-10cm粘土。浅眼爆破的底盘抗线一般取W0=（2535）d，但是在施工过程中要结合工程实际情况而定，炮眼间距a和排距b取相应等值，但需略小于W0，一般而言a=（0.81.2）W0=，b=（0.81.0）W0。堵塞长度应不小于孔径的2030倍，堵塞材料为半干半湿的砂质粘土。对于隆起地面的根底、岩砍，药量采用q=K松*W*P式中：K松为松动爆破装药量单耗，取0.250.30kg/m3 W为最小抵抗线m P为临空面修正系数取0.6根据以上原则，不同孔深的爆破参数如下表： 参数孔深d（mm）W（m）a（m）b（m）l（m）K

9、（kg/m3）Q（kg）I（m）h（m）1.0420.80.50.20.451.52.01.20.92.51.33.01.11.8d炮眼直径 L-炮眼深度 W-底盘抵抗线I装药长度 a炮眼间距 l炮眼深度b排距 h炮眼堵塞长度 H台阶长度爆破后，组织机械将石方运至弃土场或填方区，以便再次爆破或进行其它后续作业。对于运距小于40-100米的填方采用装载机运输，100米以上采用汽车运输。爆破后的石方粒径较大，应先进行解小，再进行装运，以免损坏机械，同时保证填方料粒径要求，用于填方的粒径应小于层厚的2/3。石方开挖过程中，应随时注意观察岩层地质情况的变化，以便改变施工方法和方案，也避免山体失稳等造成

10、大的损失。爆破作业会影响交通和人员安全，在爆破作业区内，应设置醒目的警示标志，同时安排专职的安全人员指挥过往车辆及行人通行。爆破采用定时作业，并在爆破前发出信号。所有爆破材料应存放在专用代号库房内，库房距离居民区不小于500米，爆破材料由专人保管，专人领用，不得有任何爆破材料流失。软石边坡应采用人工刷坡，在离边坡面2米时，不能采用松动爆破,采用小型及光面爆破。5.3.1.2光面爆破（1）炮孔的方向和间距光面爆破是一种保护遗留岩体表面的特殊施工方法，目的是使爆破后能获得比较平坦的岩壁、光面的边线；要保持炮孔在同一平面内，以保证开掘面的平整。注意炮孔间距和抵抗线的关系，及密集系数m值的大小，使得光

11、面爆破取得较好效果。（2）装药量装药量过多出现裂纹面，降低质量；药量过少则各炮孔炸缝不相连续，达不到光面。为了装药适当，常将炮孔直径大于药卷直径1-2倍，或采用炮孔内间断装药法。（3）施工方法1）正确布置炮眼。尽量缩小眼口与开挖轮廓线的距离。严格控制好钻孔精度。a、若地面起伏不平时应先进场地平整，并根据平整后的地面调整炮孔深度，深度误差不得超过5%。b、宜采用较小眼距，一般采用炮眼直径的16倍左右。眼距位置偏差不应超过两倍炮孔直径，方向误差不超过3%。c、根据石质情况决定最小抵抗线，应采用较小的密度系数，正确打眼并严格掌握炮眼的方向。2）采用低威力并加工成小直径药卷的炸药。a、装药时，使药串位

12、于炮孔中心。b、装药除在眼底仍用一节标准直径的起爆药卷外，应采用径向空隙装药或药卷之间有间隙的纵向间隙装药，以起缓冲爆破作用。c、装药前要将孔内残渣吹净，有水的炮孔要将水吹出，排不干的则要做好防水措施，或采用浆状（乳化）炸药。3）采用同段毫秒雷管微差顺序起爆或传播线起爆，应使所有炮眼在尽量小的时间参差内同时起爆，炮眼间爆炸力起共同作用而较易炸成平台。4）光面爆破质量标准采用光面爆破进行石方边坡施工时，除台阶高度低于4m处，一般采用较大的钻孔直径（D60mm）。爆后边坡壁面上炮眼痕迹保存率应满足相关技术规定。光面爆破形成的坡面应比较平整。平整度不应超过150mm。边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应

13、出现爆破裂纹。5）施工要点a、用导爆索将所有光面孔连接引爆，保证同时起爆或尽可能缩短时间差。b、按装药密度可连续或间断绑紧炸药于导爆索上，形成药串。c、孔底使用加强底药，用管装或散装炸药0.3-0.5米长，保证充分炸开孔底部分岩石。d、固定药串在减弱爆破一边放木板或竹片。e、孔口1-1.5米堵塞，与主药包同时起爆，需用毫秒电雷管起爆，光面爆破的间隔时间提前20-50ms。f、次坚石以上的岩石边坡应采用光面爆破，残眼率应大于70%，并辅以人工刷坡。g、开挖土、石质边坡时，同时辅助人工采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡。5.3.2石方工程质量控制（1）、挖方边坡从外挖面往下分段整修，每下挖23m

14、对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块；（2）石质边坡不宜超挖，边坡无松石、危石。5.4土方路基填筑5.4.1 施工工艺流程（见下页） 路基填筑工艺流程图5.4.2测量放样根据测量放样资料，放出各里程边桩位置并打上木桩，边桩两侧各加宽30cm，同时用白石灰洒出试验段路基填筑边线。5.4.3 填料装、卸填筑时用挖掘机装车，自卸汽车运到填筑路段。严禁不合格填料进场，按方格卸料先两侧后中间，项目部派专人（领工员）监督倒土卸车，保证试验段土方的虚铺厚度符合要求。并安排人员对杂草、树根等杂物进行清除。5.4.4 摊铺在路基上每间隔20m，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆，每个

15、横断面上设置3根控制杆。路基边缘采用人工摊铺，以保证边坡的顺适，推土机摊平中间部分，人工配合整修和挖坑检查虚铺厚度。人工清除杂物，确保填料符合要求。最后用平地机进行精平，边精平边根据标杆上虚铺高度拉线检查虚铺厚度，以保证路基松铺厚度控制。5.4.5 土方整平土方整平采用平地机进行。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时开始用平地机进行整平施工。平地机整平由路中开始向道路两侧推进，往返三次，可以达到平整度的要求。5.4.6 含水量控制平地机精平后，试验人员现场测定填料的含水量，含水量不足时，用洒水车洒水，进行闷水处理，以保证土方的最佳含水量。5.4.7 整形碾压（1）待平地机整形1

16、00米左右，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进。（2）碾压时遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。（3）碾压速度控制：低速静压1遍（速度1.5km/h）振动碾压3遍（速度2.5km/h）检测压实度振动碾压4遍（速度2.5km/h）检测压实度振动碾压5、6、7、8遍每碾压完成一次检测一次压实度,直至达到设计压实要求为止。（4）碾压顺序：初压：振动压路机在平地机第一次找平平后进行静压，以暴露潜在的不平处，用平地机二次找平。复压：平地机二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压遍数根据试验人员现场检测压实度确定。终压：试验检测路基压实度达到设计和规范要求9

17、7%后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。3.2.8 压实度检测（1）检测方法：压实度采用灌砂法检测，检测频率为每2000m2检验4点，不足2000m2时检测4点。（2）路基分层填筑碾压完毕后，先由项目部技术人员与试验人员自检合格后，申请向监理工程师报检，报检合格后，进行下层路基填筑。5.5石方路基填筑5.5.1填石路基填筑施工工艺5.5.2填石路基施工（1）填方路基修筑填石路堤，进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚及石块尺寸符合设计和施工规范。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸符合规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20

18、t以上压路机振压两遍无明显标高差异。（2）填石路基路床顶面以下50cm范围内填料粒径不得超过10cm，填石路堤要求分层填筑，分层压实。（3）硬质石料填石路堤下路堤填筑应1.5 m，上路堤0.81.5m。需分层填筑，下路堤每层600cm，最大粒径应小于层厚2/3，孔隙率25%。上路堤上每层400cm，最大粒径应小于层厚2/3孔隙率23%。硬质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（100%）上路堤0.81.5400小于层厚2/3由实验确定23下路堤1.560025（4）中硬质石料填石路堤下路堤填筑应1.5 m，上路堤0.81.

19、5m。需分层填筑，下路堤每层500cm，最大粒径应小于层厚2/3，孔隙率24%。上路堤上每层400cm，最大粒径应小于层厚2/3孔隙率22%。中硬质石料压实质量控制标准22500245.6开挖防护本标段土、石方路基开挖最深处达到14.3m，对于挖方深度大于8m时每隔8m设宽度2米的边坡平台，对于雪害路段，挖方平台宽度应根据需要做加宽处理。开挖边坡浅层土质及软质岩挖方段坡高小于3m时，边坡坡率设置为1：4，坡高大于3m的土质挖方段设置为1：1.5；坡高大于3m的强风化软质岩挖方路基段，除最上一级坡率采用1：1.25外，其余边坡坡率采用1：1；强风化硬质岩挖方路基段除最上一级坡率采用1：1外其余各

20、级坡率均采用1：0.75。根据挖方边坡高度土石分类、岩石风化程度等因素分别采用植物防护、方格网防护、拱型骨架防护形式。具体设置如下：a、当路基挖方高度H3m时，放缓边坡1：4，对景观要求高且有条件路段，可采用植草灌等生态防护形式，其余路段坡面不防护。b、当3m挖方高度H5m时，边坡采用混凝土方格网防护，对景观要求且有条件路段，可采用格网内植草灌等生态防护形式。c、当挖方高度H5m时，可采用拱型骨架防护，对景观要求且有条件路段，可采用格网内植草灌等生态防护形式d、对于强风化硬质岩及泥岩，砂岩等软质岩防护形式参照土质路段。e、对于整体性较好的硬质岩路段，采用光面爆破，不防护。六、安全质量保证措施6

21、.1组织机构路基施工安全、质量领导小组组织机构见下图： 小组人员配置见下表：序号姓名小组职务项目职务职责1潘万云组长项目经理统管生产、技术事务安排等2王会副组长项目总工技术管理总负责人3段继红项目副经理现场施工生产管理负责人4张志勇安全总监工程安全管理负责人5刘俊宏组员安质、环保部长质量、环保管理负责人6何勇君试验室主任试验管理负责人7梁学庆测量主管测量管理负责人8殷洪彬物资部长材料等物资管理负责人9李建军机电部长机械设备等管理负责人10彭 毅路基工程师路基施工班班长兼路基技术负责人6.2质量保证措施1、施工现场设专职质量检查员，让专职质检员现场有职有权、有责有利。2、现场建立健全质量管理体系

22、和质量管理制度，谁施工谁负责质量，严格执行质量管理制度。3、土石方施工过程中机械操作手要严谨操作，测量放线人员严格掌控标高。4、严格监督上道工序，保证本道工序，服务下道工序，建立严格的质量检查系统，施工工序跟踪检查。切实做到在施的每道工序始终处于受控状态。6.3.安全生产保证措施1、车辆运输运行安全作业制度。2、各种机械的操作规程及注意事项。3、深化安全教育，强化安全意识，施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。4、落实安全现任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，

23、使安全、生产处于良好状态。5、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作保证防护设施的设入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。6、施工作业时，除工作人员外，其他人不许在作业面周围围观。7、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。8、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。9、工地设立明显的安全警示牌。10、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。11、开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处

24、理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工，石方开挖过程中，应随时注意观察岩层地质情况的变化，以便改变施工方法和方案，也避免山体失稳等造成安全事故或其它大的损失。12、爆破作业会影响交通和人员安全，设置醒目的爆破作业警戒区域，并应设置醒目的警示标志。在爆破作业区边界，同时安排专职的安全人员指挥过往车辆及行人通行。13、所有爆破材料应存放在专用代号库房内，库房距离居民区不小于500米，爆破材料由专人保管，专人领用，不得有任何爆破材料流失。14、边坡孤石排险应从上至下，严禁采用人工的方法，尤其禁止采用人工撬的办法，宜采取机械排除或松动爆破的方法，操作人员必须严格安全着装和拴好安全绳，且同时做好

25、下方行人和车辆的安全通行管理，严禁上下重叠作业。七、文明施工及环境保护1、结合工程实际定期、不定期对全体职工进行安全技术教育。结合工程实际配发好安全防护用品。2、爆破材料的使用严格按照公安部门颁布的有关条例和规定执行。3、确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施。合理利用现有道路进行施工物资运输，避免道路的交通堵塞。4、当施工引起粉尘时，应及时洒水，保证居民生活不受影响。施工中不随意丢弃生产及生活垃圾，不随意排放施工废水，不污染水源，不随意采摘、破坏植被及捕猎野生动物。5、夏季高温天气施工间隙阶段，工人不得在筑路机械下乘凉、休息。6、施工中发现文物时，暂停施工，保护好现场，并立即报告当地文物管理部门研究处理，不得隐瞒不报或私自处理。7、尊重地方居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍同当地政府、人民群众的关系。中铁二局股份有限公司乌阿高速WA-1标项目经理部2011年05月