盖板涵施工组织方案Word下载.docx

1、2、基础及涵身砌筑、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。、当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌。挑选合适的石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70120cm高时，

2、对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。、填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/31/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直在缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。、砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。、每砌高1m或34层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据经校核砌体外形的正确，并及时调整。3、钢筋混凝土盖板施工、采用25钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。、盖板

3、现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋 加工及安装需满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即堵塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工按缝，施工分段我们设在涵沉降缝处。、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动

4、器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；并注意与侧模保持50100mm的距离插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动该部位开挖停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。4、当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层，对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动矿城机结合蛙式打夯机进行

5、在压实。2、4、:钢筋砼盖板施工方法钢筋砼盖板涵的盖板预制拟放在预制场内集中预制,本投标人进场后,即准备场地及钢筋砼盖板预制工作.具体施工方法如下:：在砌筑盖板涵基础之前,必须做好各项准备工作,先将各种材料通过试验,包括石料强度、混合料配合比设计，再者基础浇注前基地应无积水、泥浆和杂物，本工程一律采用钢模板，以保证砼内在质量与外观光洁。（2）：浆砌块石台身用石料应选用抗压强度符合要求的块石，严禁采用风化石，选用石料大致是方正，厚度不小于20CM，宽度为厚度的1.2-2.0倍，长度为厚度1.5-3.0倍，砂采用质地坚硬、有棱角的中（粗）砂，含泥量大于2%，空隙率为25%-35%倍。（3）：盖板涵

6、台身台帽施工程序为：绑扎钢筋支护立模立侧模砼浇捣拆模在砼浇捣过程中，应注意模板等如有变形应立即校证加固，确保墩台尺寸及工程质量符合要求。砼振捣采用监理规定或认可振捣器并有专人负责，严格按规定操作，振捣时应注意避免振动器碰撞模板、钢筋及其它预埋件，墩台浇筑高度应比设计高高出2-3CM，振捣至混凝土停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆为止。浇筑完成后，在收浆后（手指轻轻按上去没有痕迹）尽快予以覆盖和散水养护，并应经常洒水，使覆盖物保持湿润，不的用水龙头喷出有压力直接冲射砼表面。拆模时应在砼强度能承受本身重力及其它叠加荷载时方可拆除。拆模时应注意先拆除非承重的侧面模板，并对砼结构及支柱等进行

7、仔细检查，确认一切正常后方可开始慢慢地拆除承重立柱，支架及模板，拆除用力不宜过猛过急，以免使砼面或模板因碰撞面损伤。模板拆除后应及时在砼的表面涂刷一层养生剂，以保证砼强度增长。在设置挡土墙，以挡，侧面墙，取消人字翼墙，涵洞全长范围36米，设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1-2CM，缝内沥青麻絮填塞，台帽按设计要求，采用C25号砼，并进行砼试压块试验，盖板支承处用砂浆抹平，盖板顶、台顶防水采用涂料热沥青两度，每底厚1-1.5M，两度间铺油毡纸层。盖板钢筋绑扎按交通部（公路桥梁施工技术规范）有关规定执行。钢筋应有质保单。绑扎前将表面油渍，鳞锈等清涂干净，钢筋采用冷拉率I级钢筋大于2%，弯制和

8、未端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用电焊，钢筋与模板的净间距由特制的水泥砂浆小预制块控制，垫块应于钢筋扎紧，并相互错开，钢筋布设完成后通知监理工程师对模板、钢筋进行检查，合格后进行砼浇筑。盖板砼材料、拌和、运输等参照钢筋混凝土桥梁相关施工的相应内容执行。预制盖板采用一次浇筑完成，不的间断，从高处直接倾倒砼尽可能直达砼面，自由倾落高度不能超过2米，砼灌注时采用插入式振捣器振捣，砼振捣借肉眼观察，一板砼不在显著下沉，内部不在出现气泡，表面平整并不出现灰浆层，外观均匀为度振捣时间不能太长，一般为20-30秒，用力不能过大。盖板涵安装完成后，台后回填，要求在不小于孔径范围内采用渗水性良好的砂砾等，两

9、侧对称分层夯实，或用水沉积法施工。涵底铺砌采用30CM厚7.5砂浆浆砌片石,砌筑时应保证砂浆饱满,以起到支承冲刷的作用.（4）：C15砼I型边沟及C20砼II型边沟 按设计断面尺寸及标高划线开挖土沟,先砌筑沟底至设计标高。经检查无误后，立模架挂线砌筑沟壁，每10米留沉降缝，沟底与沟壁砂浆抹面找平，沟壁浆切外露面人工修凿平顺砌体勾缝采用凹缝，所有砂浆采用机械拌和，按重量比配料。三、质量保证措施、质量目标：总体质量目标：路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。分项工程达到优良等级。、质量管理体系内部质量自检组织机构 项目部成立全面质量管理领导小组，由总工程师挂帅，质量检验科主管，以及工区质

10、检员组成的内部质量自检体系（框图如下图所示），对工程质量进行全面检查监督。 为满足施工过程中的质量管理和质量控制需要，确保工程质量符合设计及技术规范要求，保证自检机构成员的工作开展具有独立性，不受行政干预，各成员的工作均对质量检验科负责，工区自检体系内的技术员及试验员只是分派到各单位参加工作，不受所在工区的行政领导，在工区工程质量管理上具有一票否决权，对现场发生的质量问题在向上级汇报前有直接处置权。内部质量自检体系框图质量检查程序 旁站：专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。 自检：直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。 交班及交工检查：同一

11、工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。 每一层碾压完成后的质量检查：施工单位先自检，然后提交监理工程师验收。 定期进行工程质量联合大检查：建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。 专职质量检查人员（质检工程师）的不定期检查。、质量管理措施 为保证该段分项工程质量达到优良，实现创优质工程的目标，制定本施工质量管理措施：（1）加强思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服

12、务”的思想，在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序控制。从质量验收到各工序的施工过程均进行全过程管理，用良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。（2）制定创优365JT规划，完善质量保证体系 工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创优提供了组织保证。（3）健全自检组织，加强质量领导 我们在本段工程成立以总工程

13、师为组长的全面质量管理领导小组，下设质量检验科，配专职质量检验工程师和质检员。同时向工区派驻工区质检员，负责工区的质量检查监督工作，各施工班组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员质量检验一票否决权。质检员对现场检查发现的质量问题，有权责令返工直至停工，并根据质量损失情况对责任人处以罚款及提出党纪政纪处分意见，工区领导必须尊重他们的意见。同时质检人员有权直接向总工程师、项目经理作汇报，总工程师及项目经理在听取汇报后6小时内必须拿出处理意见

14、，并督促落实。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体，从施工的每一道工序，每一个环节入手，全过程地跟踪，用检测数据保证工程质量。（4）严格质量管理制度，狠抓措施落实 在质量管理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。各级质检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。以岗位质量责任制的落实情况作为考核质检人员工作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。 在定期

15、质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，施工队每半月组织一次。对每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量始终得到有效控制。 严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，即对出现的工程质量缺陷，“原因未查明、未分析的不放过；责任人未作处理、未开展宣传教育的不放过；纠正预防措施未制定和落实的不放过”。对责任人将根据我局工程质量管理规定分档次作处理，用我局铁的纪律保证措施的落实，切实保证类似工程质量问题不再出现。（6）抓好标准化作业，规范化施工工作 严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工，开工前都要进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做出样

16、板工程，再全面开展施工，各工序的衔接都要按标准交接，不合格的工程坚决推倒重干，直到达到标准为止。（7）贯彻ISO9001质量管理体系 积极开展QC小组活动，贯彻执行我局ISO9001质量体系文件，推动全面质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等目标开展工作。做到目标明确，现场清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题，贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。 四、关键和难点工程的施工方案、方法及措施 涵背、台背填方的密实度是施工中应加以控制的难点和关键。由于路基与涵台、桥台等构造物接触部位工作面狭小、结构物

17、容易被机械损坏等原因，造成压路机不易操作，往往形成碾压死角，这部分路基很容易成为松散填土。公路投入使用后，由于路基出现较大沉降和变形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面结构性破坏，成为路基难以根除的永久性病害。我单位在施工过程中将采用的措施是：涵洞、桥台施工完成后，清除涵背台背原四面浮土，直到原地面具有良好承载能力的土层。靠近涵洞、桥台的路堤填料尽可能选用透水性好、易于压实的砂质土，水平分层填筑。根据路堤填筑进度，逐层在靠近涵背、台背的部位用砂卵石填筑，分层厚度不超过20cm，狭窄地段不超过15cm，填筑宽度为60100cm，用机动夯具进行夯压密实，然后用小型振动压路机沿涵洞、桥台纵向进行碾

18、压，确保压实度达到95%。压实度检测时特别抽检盖部位路基的压实度。无砂卵石供应时，用强度较高的片石沿涵背、台背码砌，分层厚度应控制在50cm。压路机碾压时首先尽量靠近涵背、台背进行碾压，然后再碾压距台背较远的部位，涵洞两测的路基回填必须以涵洞纵轴为对称轴同时对称填筑。六、雨季施工措施 根据本合同工程所在地气候资料，降雨主要集中在7、8月，路基土方业受降雨影响较大，为保证工程按计划进行，将采取如下措施： 在施工准备阶段，做好排水设施，设专人进行维护，保证施工工作面区域无积水。临时设施建造时要避免设于低洼地段，防止山洪浸袭。 低洼地段和高填地段的土质路基，工程地质不良地段以及沿河段路堤尽量抢在雨季

19、之前完成，若不能完成，应在四周设置截水沟、挡水埂，尽量减少工作面的汇流面积。基坑内设集水井，配抽水机及时抽水。基坑挖基好后及时浇筑混凝土，防止被水浸泡。 雨季修筑路堤，应随挖、随运、随铺、随压实和平整，每层填土表面应填筑成24%的施工横坡以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，不致积水。 对工地内的施工便道，两侧均要设置排水沟，保证水沟畅通，道路畅通。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田和污染自然水源，也不使它引起淤积或冲刷问题。 雨季来临前检修和准备好抽水设备，将机械停放场、材料堆放场做好、做实。保证机械设备、材料的安全和质量不受威胁。现场的机电设备，设置有效的防雨防水设

20、施，防止被雨水淋泡而造成破坏。 密切与当地气象部门保持联系，利用气象预报指导工程施工和采取相应的防范措施。 五、安全保证措施 施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实技术规范及公路工程安全技术规程有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下施工安全保证体系。、加强领导，健全组织 项目经理部、施工队、班组将成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全，项目经理部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。各施工队、班组按规定配齐各级安全监察人员，使他们有权有责，充分发

21、挥监督作用。各类机械设备的操作工、电工、电焊工、爆破工等主要工种人员必须进行安全操作技术培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作。严禁酒后操作。、安全教育经常化、制度化 开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好”教育和定期培训。、严格安全监督，完善安全检查制度 各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪

22、律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工 严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。 要安全用电，严格按有关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。、认真做好防火、防盗工作，避免各类事故发生。、认真核对地下管线与图纸，设专人负责，发现问题及时解决。 六、环保及文明施工、环境保护 我单位将把环境保护作为

23、本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、保护优先、建设与防护并重”的原则，争取将工程建设对环境的不良影响降至最低限度。为此，我项目经理部特采取如下措施：1、居民区农田区防尘 、筑路材料的堆放尽量远离居民区及河流、水库等水域。 、石灰、土和砂等材料在运输途中将采取封闭措施，防止撒漏、扬尘。 、对施工中的相关场所，适时洒水，减少粉尘污染。 、在离施工场地200m内有村镇、居民区的，作业中辐射强、有噪音和强振动的施工机械，在夜间停止施工作业。2、保证措施 、成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，积极主动地参与环保工作

24、，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。 、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。 、施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。 、合理安排施工区段，夜间施工，尽量减小对居民正常生活的影响。 、认真作好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。 、施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，堆放在指定地点，严禁乱扔乱放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善处理，以免影响环境卫生。 、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保证场内整洁卫

25、生，做到文明施工。、文明施工 发场我单位的优良传统，尊重当地政府，维护群众利益，特别要尊重少数民族群众的风俗习惯，严格纪律，建立密切的群众关系。 坚持挂牌施工，主动接受各方监督；工作人员坚持佩带上岗证。 施工生活区配备齐全，规划合理、规范、整洁；施工现场机械设备停放有序、各种工程材料规范管理，施工现场整洁、清晰。 对当地365JT交通有影响的施工现场，设置符合交通安全要求的告示牌和围护设施，派专人指挥交通，保证道路通行安全。 5临时排水成系统，严防泥砂冲淤耕地，防止水土流失，节约和保护耕地。 6.在项目部、施工队驻地附近、进入工地的便道口及工程沿线等醒目位置树立：“科学管理、精心组织、文明施工”、“质量就是生命”、“干好一项工程、树立一面旗帜、造福一方人民”等宣传标语，激励全体施工人员干好本职工作。