XXXCNG汽车加气站安全设计专篇Word文件下载.docx

1、5事故预防及应急救援措施. 425.1安全管理机构设置. 425.2事故类型及其抢险措施. 445.3应急救援措施及人员配备. 481XXCNG5.4 应急救援器材的配备情况.505.4 消防器材的配备情况.6安全设施投资概算. 517结论及建议. 537.1结论. 538.2建议 55附图：总平面布置图爆炸危险区域划分图特种设备及主要安全附件一览表2XXCNG 加气站安全设施设计专篇前 言为了减少污染，世界各发达国家对于发展低公害汽车（绿色汽车）都十分重视，我国也正在大力发展“绿色汽车”工程，即发展汽油压缩天然气（CNG）两用燃料汽车，以减少城市汽车尾气对大气环境的污染。xx市是的地级市，改

2、革开放以来，xx市的经济建设取得了巨大的成就，城市建设将进入一个快速发展期，城市基础设施逐渐完善。为了提高大气环境质量，有效控制机动车尾气污染、改变能源结构，xx中压根据自身的用气条件，大力推广汽油压缩天然气（CNG）两用燃料汽车加气。本工程为xxCNG汽车加气站工程，采用城区中压管道供应气源。受的委托，我院承担了汽车加气站工程安全设施设计专篇的编制工作。在编制期间，得到了市政府相关部门的大力支持，在此一并表示感谢。概况城市概况市位于省东北部，长江以北、汉水之东，南邻武汉市，北与河南信阳交界，西接随州、荆门、天门、仙桃等市，东连黄冈。现辖孝南区和云梦、孝昌、大悟3县，代管应城、安陆、汉川个县级

3、市，共有125个乡镇场、办事处。全市国土总面积8910平方公里，2001年末，总人口502万人。市位于江汉平原腹地，地势北高南低，大致呈由平原向山脉过渡的坡状地貌。属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足。年平均气温大体在15.516.5之间，全年无霜期225257天，年降雨量10401230毫米。设计依据和设计原则1.2.1设计依据1、建筑设计防火规范 （GB500162006）2、石油天然气工程设计防火规范 （GB501832004）3、生产过程安全卫生要求总则4、石油天然气安全规程 （AQ20122007）5、建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定（原劳动部令第3号令）6、

4、工业企业场界噪声标准 （GB12348-91）7、工业企业噪声控制设计规范 （GBJ87-85）8、爆炸危险场所安全规定 （原劳动部1995年1月22日）9、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 （GB50058-92）10、建筑抗震设计规范 （GB50011-2001）11、建筑物防雷设计规范 GB50057-94（2000年版）12、国务院关于加强防尘防毒工作的决定（国发（1984）9713、工业企业设计卫生标准 （GBZ1-2002）1.2.2设计法规1、中华人民共和国安全生产法2、中华人民共和国消防法3、特种设备安全监察条例4、建设工程安全生产管理条例5、非煤矿矿山建设项目安全设施设计审

5、查与竣工验收办法1.2.3设计原则1、严格执行国家有关安全卫生的标准、规定和规范；2、采取预防为主，防治结合的原则；3、采用安全、不易泄漏、低噪声的工艺流程和设备，改善工人操作环境和劳动强度；4、加强劳动保护措施工程概况从市政中压输气管道来的天然气经过滤、计量，然后经调压装置将压力稳定后进入前置中压脱水装置，脱水后进入压缩机，经压缩机增压，达到25MPa。天然气通过优先顺序程控盘进入储气井或向售气机（加气柱）供气。本站汽车加气规模为2万Nm3/日，撬车加气规模为Nm3/日。加气站设计1.4.1站址选择为保证整个输配系统运行安全可靠，CNG加气站的选址条件是：41、站址的选择应符合城镇总体规划要

6、求；城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路；2、具有较好的供水、供电条件；3、与周围建、构筑物的距离满足防火规范的要求；本工程加气站位于路北侧,新华路西侧，CNG加气站五十米范围内均为农田，四周没有民用建筑。有较好的供水、供电条件，远离工厂及村庄等人员集中地点，周围无重要基础设施，四周环境均能满足消防安全间距要求。1.4.2总平面布置本工程根据生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性，按功能将站区分为加气区、压缩储存调压区。加气区的主要功能能是给汽车（撬车）加气。压缩、储存、调压区主要功能是将市政中压管道来气进行调压、压缩和储存。压缩、储存、调压区与外界采用围墙相隔，同时与加气区利用办公营房自

7、然分隔减少两者互相干扰1.4.3防火间距压缩天然气工艺设施与站内外建构筑物之间的防火间距均符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）的有关规定。站内工艺设施与相邻企业、居住区等建构筑物之间的防火5间距见下表。压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火间距（m） 表1-1项目名称储气井组、加气机、压缩机放散管管口规范标准重要公共建筑物本设计无100明火或散发火花地点-2025一类保护物民用建筑物保二类保护物14-护类别三类保护物甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐民宅121815其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐无1

8、3-18室外变配电站铁路22城市道路快速路主干道次干路、支路新华路、路6108架空 国家一、二级不应踌越1.5倍杆高通信线一般加气站架空电力线路电压380V电压380V10KVA高压电线杆不应跨越未跨越且距离20米注：1.压缩天然气加气站的橇装设备与站外建、构筑物的防火距离，应按本表相应设备的防火距离确定。2.压缩天然气工艺设施与郊区公路的防火距离按照城市道路确定：高速公路、级和级公路按照城市快速路、主干路确定；级和级公路按照城市次干路、支路确定。3.储气瓶拖车固定停车位与站外建、构筑物的防火距离应按本表储气瓶组的防火距离确定。4.架空通信线和架空电力线路均不应跨越加气站。站内设施之间的防火距

9、离（m） 表1-2设施名称压缩天然气储气瓶组（储气井）压缩天天然然气放气压散管口缩间加气机站区电间围墙压缩天然气储气瓶组（储气井）压缩天然气放散管口天然气压缩间加气机站房变配电间1.5（1）站区围墙本加气站与周边环境的距离满足规范要求。1.4.4工艺部分1.4.4.1工艺流程从市政中压输气管道来的原料天然气进站后，先经过滤、计量，然后经调压装置将压力稳定后进入前置脱水装置，使其露点达到或低于-54，深度脱去其中水分后进入压缩机，经压缩机四级增压，达到增压后的天然气通过顺序程控盘进入高压储气井贮存，再7经储气井或直接由压缩机向加气岛售气机供气，加气柱由压缩机直接供气。工艺流程框图如下：1.4.4

10、.2主要设备材料选型压缩机压缩机的选用主要参数为：进气压力和排气量原料气由市政中压管线输送至本站，运行压力一般为0.30.4MPa，为保证压缩机稳定，规定压缩机进气设计压力为0.3MPa。排气量的大小由设计规模和集中加气时间确定。本站汽车加气规模为NM3/日，撬车加气规模为NM3/日。每天给汽车加气时间按连续工作14小时加气，压缩机每供量：2000014=1429NM3，其余时间为撬车加气，每台撬车（4500Nm3）加气时间不超过2.5小时，为此确定单台压缩机的最大供气量960NM3/h。压缩机型号选择见方案比选。主要技术参数如下：进气设计压力为：0.3MPa压缩机最大供气量：960Nm3/h

11、冷却方式：风冷压缩机选用台。储气设施在加气站的建设中，储气设施的选择非常重要。预先储存大量的高压天然气，待汽车到来时由储气设施直接给汽车加气，加气速度快，提高效率；并且储气设施加足压力后可为很多汽车充气；可减少压缩机启动次数，节省能源，延长设备使用寿命。储气瓶的正常使用9年限为1015年，而储气井的正常使用年限可达到2025年。故本站选用储气井，共需设4个储气井（总水容积为12M3），总投资约72万元。储气井组是整体设备,由厂家生产和检验，单位容积较大，接头少，管壁厚，发生爆炸的危害小。储气瓶共个，其中一个高压瓶,一个中压瓶，两个低压瓶。最大允许充装压力：25.0Mpa售气机选用双枪加气机，采

12、用专用质量流量计，直接计量流体质量、体积，具有计量准确度高、加气速度快的优点，具有温度、压力自动补偿功能，可随时提供气源密度、温度、流速等参数。设有拉断阀。设计压力：27.5MPa工作压力：25MPa流量范围：230m3/min/枪（标准流量）340m3/min/枪（大流量）工作温度：-20-+50站内设置双枪售气机五台。冷却系统本工程压缩机采用风冷冷却方式，保证5的温差管材PN4.0以上高压工艺管线管材选用符合流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-2002标准的不锈钢（0Cr18Ni9）无缝钢管，可选用国外进口管材，管径38x5、32x4.5、22x3.5、14x2。其他管道采用无缝钢

13、管，材质为20#钢，管材符合输送流体用无缝钢管GB/T8163-2008。阀门关键部位和经常操作的阀门采用密封性好、操作灵活、质量可靠的直通球阀，放空阀采用使用寿命长，噪声小、耐冲刷的节流截止放空阀，排污选用密封性能好，耐冲刷，操作方便的阀套式排污阀。低压阀件选用优质国产阀门；压缩机出口至售气机及加气装置段工艺管道、设备用阀采用进口高压不锈钢球阀。高压管件加气站压缩机系统内部（压缩机与冷却装置）安装系统管道由压缩机供应商自行确定；卸气柱至压缩机或减压计量撬、压缩机系统出口至加气机或者储气瓶的高压输气管道为32X4.5不锈钢（0Cr18Ni9）无缝钢管，全部采用管接头；连接管件及充气装置安装用卡

14、套选用进口双卡套管件仪表设备现场压力表：选用SGYF-B系列带阀型压力表（带压力变送接口）。111.4.4.3主要工艺设备 表1-3序号工艺主要设备一览表名称规格单位数量深度脱水装置优先程序控制盘储气井过滤器计量设备大流量双枪售气机8 标准流量流量双枪售气9大流量加气柱10工艺管道及阀件2500NM3/h与压缩机成撬ASME3.0m3QMAX2000Nm3/hQ=501000m3/h340m3/min/枪230m3/min/枪5000Nm3/Hr台套1.4.5加气站内公用工程配套设施1、站场供电、供水、排水、消防、通信配电等设施；2、站场土石方、场站道路及配套建构筑物设施。1.4.5.1土建工

15、程1、建筑工程主要内容根据工艺要求，站内的主要建（构）筑物有加气站房、加气棚、各类设备基础及场坪等。其中站房的建筑面积为46m2。站内建筑物耐火等级、抗震烈度 表1-4序号 建筑物名称面积（m）建筑等级耐火等级抗震设计烈度加气棚149.8612丙类建筑二级六度2、结构设计与基础设计本工程中所有建构筑物均按永久性建构筑物设计。抗震按度地区设防。站房结构形式为框架结构，基础采用沉管灌注桩基础。压缩机基础形式采用钢筋混凝土基础。加气棚采用轻钢网架结构，基础形式采用沉管灌注桩基础。3、设备基础和道路压缩机和压力容器基础采用钢筋混凝土基础。站场路面为不发火混凝土地面。1.4.5.2供电根据汽车加油加气站

16、设计与施工规范GB50156-2002（2006版）中规定,加气站用电负荷为三级负荷,站内配电系统采用单回路电源供电，不考虑消防负荷，装机容量为130KW，每个子站均需外引一路10KV电源供全负荷，设有630KVA的变电橇一套，站内信息系统应设不间断供电电源。13站内加气棚按相应区或区爆炸危险环境的要求进行设计，电气设备选型均为隔爆型，照明选用防爆型，站内办公用房按一般场所考虑。站内供配电线路均采用铜芯交联铠装电力电缆直埋敷设，过路及进出建筑物处均穿钢管保护。爆炸危险环境的配电线路穿钢管明敷，其余建筑物内的配电线路穿钢管暗敷。1.4.5.3消防根据GB50140-2005建筑灭火器配置设计规范的规定，该加气站发生火灾的种类为C类火灾，选用干粉