电控发动机温习题及答案Word文件下载.docx

1、二、判定题1.现代汽车普遍采纳集中操纵系统，它是将多种操纵功能集中到一个操纵单元上。（ ）2.在电控燃油喷射系统中，喷油量操纵是最大体也是最重要的操纵内容。（）3.电子操纵系统中的信号输入装置是各类传感器。4.闭环操纵系统的操纵方式比开环操纵系统要简单。（ ）5.开环操纵的操纵结果是不是达到预期的目标对其操纵的进程没有阻碍。6.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相较，检测的进气量精度更高一些。8.曲轴位置传感器只作为喷油正时操纵的主操纵信号。9.发动机集中操纵系统中，一个传感器信号输入ECU 能够作为几个子操纵系统的操纵信号。10.点火操纵系统

2、还具有通电时刻操纵和爆燃操纵功能。收不到点火操纵器返回的点火确认信号时，失效爱惜系统会停止燃油喷射。12.在发动机集中操纵系统中，同一传感器信号可应用于不同子操纵系统中。13.空气流量计是作为燃油喷射和点火操纵的主操纵信号。14.发动机集中操纵系统中，各子操纵系统所需要的信息是不相同的。 （15.随着操纵功能的增加，执行元件将会适当的减少。16.后备系统是在发动机操纵模块内，由自诊断系统操纵开启。（ ） 17.后备系统是简易操纵，既能维持其大体功能，又能维持发动机正常运行的最正确性能。信号要紧用于怠速系统的操纵。19.当点火开关在ST位置时，NSW端与蓄电池正极相连。20.能够利用汽车专用万用

3、表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试。21.动力转向开关是在动力转向系统的低压回路中安装的一个压力开关。 ） 三、问答题1.怠速操纵系统的功用？答：怠速操纵系统是发动机辅助操纵系统，其功能是在发动机怠速工况下，依照发动机冷却液温度、空调紧缩机是不是工作、变速器是不是挂入挡位等，通过怠速操纵阀对发动机的进气量进行操纵，使发动机随时以最正确怠速转速运转。2.自诊断系统的功用是什么？在发动机操纵系统中，电子操纵单元都具设有自诊断系统，对操纵系统各部份的工作情形进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，当即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员发动机有故

4、障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式贮存在存储器中，以便帮忙维修人员确信故障类型和范围。3.车电子技术进展经历了哪三个时期？（）世纪年代中期到年代中期，主若是改善部份性能而对汽车电器产品进行技术改造；（）世纪年代末期到年代中期，运用电子技术解决平安、污染和节能三大问题；（）世纪年代中期以后，电子技术应用到发动机之外的领域。4.电控技术对发动机性能有何阻碍？（）提多发动机的动力性； （）提多发动机的燃油经济性； （）降低排放污染； （）改善发动机的加速和减速性能； （）改善发动机的起动性能。5.传感器的功用？搜集操纵系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给。6.什么叫开环操纵系统？

5、什么叫闭环操纵系统？开环操纵系统ECU依照传感器的信号对执行器进行操纵，但不去检测操纵结果。 闭环操纵系统也叫反馈操纵，在开环的基础上，它对操纵结果进行检测，并反馈给ECU。7.电子操纵单元的功能是什么？（1）给传感器提供电压，同意传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；（2）贮存该车型的特点参数和运算所需的有关数据信号；（3）确信计算输出指令所需的程序，并依照输入信号和相关程序计算输出指令数值；（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确信并存储故障信息。（5）向执行元件输出指令，或依照指令输出自身已贮存的信息；（6）自我修正功能（学习功能）。汽油机电控燃油喷射系统习题1. “K

6、E ”型汽油喷射系统与 “K ”型相较，增加了一个由电脑操纵的_ 电液式压差调剂器_。2.电控燃油喷射系统简称为“ EFI ”，是由该系统的英文“ Electronic Fuel Injection ”简化而来的。 3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 持续喷射方式 和 间歇喷射方式 两种方式。4.在目前应用普遍采纳间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 同时喷射 、 分组喷射 、 顺序喷射 。5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 D型 和 L型 两种。6.单点电控燃油喷射系统又称 独立喷射方式 ，是在每一个气缸 进气行程 开始的时候喷油，采纳的是

7、 顺序喷射 方式。7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 开环操纵 系统和 闭环操纵 系统。8.一样在 起动 、 暖机 、 加速 、 怠速 满负荷等特殊工况需采纳开环操纵。9.电控燃油喷射系统的功能是对_ 喷射正时_、 喷油量 、 燃油供停 及燃油泵进行操纵。10.燃油停供操纵要紧包括 减速断油操纵 和 限速断油操纵 。11.电控燃油喷射系统由 空气供给系统 、 燃油供给系统 、 操纵系统 组成。12.燃油供给系统的功用是 供给喷油器必然压力的燃油，喷油器那么依照电脑指令喷油 。13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一样都是 干式纸质滤芯 式。14.骨气门体要紧由 骨气门 和 怠速空气道

8、等组成。15.有些车型的骨气门体上设有加热水管，其目的是 避免严寒季节空气中水分在骨气门体上冻结 。16.各类发动机的燃油供给系统大体相同，都是由 电动燃油泵 、 燃油滤清器 、 燃油压力表 、 燃油压力调剂器 、 脉动阻尼器 及油管等组成。17.电动燃油泵按其结构不同，有 涡轮式 、 滚柱式 、 转子式 和侧槽式。18.燃油泵的操纵电路要紧有 ECU操纵的燃油泵操纵电路 、 燃油泵开关操纵的燃油泵操纵电路 、 燃油泵继电器操纵的燃油泵操纵电路三种类型。19.脉动阻尼器的功用是 衰减喷油器喷油时引发的燃油压力脉动，使燃油系统压力维持稳固 。20.热式空气流量计的要紧元件是 热线电阻 ，可分为

9、热线式 和热膜式 。21.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为 光学检测方式 和超声波检测方式 _。22.骨气门位置传感器可分为 电位计式 、 触电式 和综合式三种。23.凸轮轴位置传感器可分为 电磁式 、 霍尔式 和光电式三种类型。24.车速传感器通常安装在 组合仪表内 或 _ 变速器输出轴 上；有 舌簧开关式 和 光电式 两种类型。25.经常使用的信号开关有 起动开关 、 空调开关 、 档位开关 、制动灯开关 和动力转向开关等。26.关于喷油器一样要进行 喷油器电阻检查 、 喷油器滴漏检查 、 喷油器喷油量检查 三方面检查。27.单点喷射又称为 骨气门体 喷射或_中央_喷射。28.顺序喷

10、射正时操纵其特点是 喷油器驱动回路数与气缸数量相等 _。29.在采纳顺序喷射方式的发动机上 ，ECU依照 凸轮轴位置传感器信号 、 曲轴位置传感器信号 和 发动机的作功顺序 确信各缸工作位置。30.同时喷射喷油正时的操纵是以发动机最先进入 做功 行程的缸为基准。31.当喷油器的结构和喷油压差一按时，喷油量的多少就取决于_喷油时刻 。32.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的操纵是通过对_ 喷油器喷油时刻 _的操纵来实现的。型电控燃油喷射系统，ECU依照 发动机转速信号 和 空气流量计 确信大体喷油时刻。34.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU依照_ 冷却液温度 _信号对喷油时刻进行修

11、正。35.骨气门以后进气管容积越大，怠速时发动机转速_ 越低_。36.发动机转速超过平安转速时，喷油器停止喷油，避免 超速 。37.在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速操纵阀的空气第一通过 空气流量计 测量。38.怠速操纵阀是由_ ECU _直接操纵的。39.流入进气室的空气量取决于 骨气门开度 、 发动机转速 。40.骨气门体的作用是 用以操纵发动机正常运行工况下的进气量。41.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的阻碍比对化油器式发动机的阻碍要_ 大_。42.内置式燃油泵具有_噪声小、不易产动气阻、不易泄漏、安装管路较简单_等优势。43.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到 冷却、 润滑 的作

12、用。44.燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是 避免输油压力太高 。45.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必需安装 阻尼减振器 。46.燃油滤清器的作用是_滤除燃油中的杂质和水分，避免燃油系统堵塞_。47.改换燃油滤清器时，应第一释放_燃油系统_压力。48.在部份车型上，燃油压力调剂器与进气管连接的真空软管中装有一个_（真空开关阀）或燃油压力操纵阀 _。49.测试燃油系统压力时需利用_专用油压表 和 管接头_。50.假设测试燃油系统时，油压表指示压力太高，应检查_回油管路是不是堵塞_。51.在L型电控燃油喷射系统中，由_空气流量计 _测量发动机的进气量。52.叶片式空气流量计

13、基于_力学_原理对发动机进气量进行测量。53.叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用_一活动板_隔开。54.叶片式空气流量计缓冲器的作用是_减小发动机进气量急剧转变时引发的测量叶片脉动_。55.在部份车型上的叶片式空气流量计，装有_燃油泵_操纵开关，用来操纵燃油泵电路。56.当ECU供电电压一样降到_10V _以下，ECU将无法工作。主继电器的作用是_接通ECU和其电源间的连线_，其功能是_避免ECU电路的电压下降_。58.单点喷射系统是利用_骨气门开启角度_和_发动机转速_来操纵空燃比的。59.多点燃油喷射系统依照喷油器的安装位置又可分为_进气道喷射 和 缸内喷射 _两种。60.缸内喷射

14、是指_高压燃油直接喷到气缸内_。61.进气系统的作用是 _测量和操纵燃油燃烧时所需要的空气量_。62.油泵转速操纵方式一样有_利用串联电阻器 、 利用油泵操纵模块 _两种操纵方式。63.大多数燃油导轨上都有_燃油压力测试口_，可用于检查和释放油压。 64.骨气门位置传感器有_线性输出 和 开关量输出_两种形式。65.多数车型利用_线性输出_的骨气门位置传感器。66.骨气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随骨气门开度的增大而_增大_。67.同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是_各不相同_。68.同时喷射方式的缺点是_由于各缸对应的喷射时刻不可能最正确，造成各

15、缸的混合气形成不均匀_。69.采纳顺序燃油喷射方式的发动机必需具有_判缸_信号。70.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_越长_。71.电控燃油喷射系统按喷射方式分为 持续喷射 、 间歇喷射 。72.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为 D型 和 L型 。73.电控燃油喷射系统按喷射位置分为 进气管喷射 、 缸内喷射 。74.进气管喷射式按喷油器的数量分为 多点喷射系统 、 单点喷射系统 。75.多点喷射是在每缸 进气门处 处装有 1 个喷油器76.单点喷射是在 骨气门 上方装有一个中央喷射装置。77.电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为 开环操纵系统 和 闭环操纵系统

16、两类。78.在采纳间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必需操纵喷油器 喷油的开始时刻 。79.喷油器的喷油可分为 同步喷油 和 异步喷油 两种类型。80.喷油器的结构和喷油压力一按时，喷油量的多少取决于 针阀的开启时刻 。81.滚柱式电动燃油泵要紧由燃油泵电动机、 滚柱式燃油泵 、出油阀 、 卸油阀 等组成。82.大负荷工况喷油量修正中，ECU依照 进气管绝对压力传感器信号 或 空气流量计信号 和 骨气门位置传感器 输负荷信号或 骨气门开度信号 判定发动机负荷状况，大负荷时适当 增加 喷油时刻。83.电子燃油操纵系统有 空气供给系统 、 燃油供给系统 、 操纵系统 子系统组成。84.骨气门体

17、安装在 进气管 中，要紧由 骨气门 和 怠速空气道 组成。85.骨气门位置传感器是用来检测 骨气门的开度 。86.电动燃油泵按安装位置不同分为 内置式 和 外置式 。87.外置式电动燃油泵 串接 在油箱外部的输油管路中。88.燃油泵开关操纵的燃油泵操纵电路用于装有 叶片式空气流量计 的L型EFI系统。89.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作23s，以维持燃油系统内有必然的 残余压力 。90.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至 ON 位置，但不要起动发动机。91.在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有 燃油流动 方向。92.汽车每行驶 24万 千米或1到2年，应

18、改换滤清器。93.喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面 、 喷油时刻 和 喷油压差 。94.空气流量计分为 叶片式 、 热式 和 卡门旋涡式 三种类型。95.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为 光学检测方式 、 超声波检测方式 。96.如以下图在测量卡门旋涡式空气流量计 KS 与 E2 之间的电压应为24V。97.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值 变小 。型EFI中，进气温度传感器一样安装在 空气流量计 内。99.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为 电磁式 、 霍尔式 和 光电式 三种类型。100.车速传感器给ECU提供车速信号，用于 巡航操纵 操纵和 限速断油操纵 操纵。101

19、.发动机集中系统利用的ECU要紧由 输入回路 、 A/D转换器 、 微型运算机 、 输出回路 组成。102.喷油器分为 轴针式 和 孔式 两种。103.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 1316 的高阻和阻值为 23 的低阻。104.喷油器的驱动方式分为 电流驱动 、 电压驱动 。105.在观看喷油器有无滴漏现象时，假设在1min内喷油器滴油超过 1 滴，应改换喷油器。106.汽车电脑中的存储器分为两种： ROM 和 RAM 。107.冷起动喷油器安装在 进气总管上 上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的 冷起动性能 性能。108.由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的

20、现象，高阻喷油器的喷油滞后时刻比低阻喷油器 长 。 D转换器的作用是_ 将模拟信号转换成数字信号_。110.当疑心发动机操纵模块有故障时，第一要检查 ECU电源电路 是不是正常。111.喷油器不喷油的时刻称为_无效喷油 _时刻。112.一样情形下，喷油器的燃油喷射量特性经常使用_静态喷射量_和_动态喷射量_来表示。113.喷油操纵包括 喷油正时操纵 、 喷油脉冲宽度操纵 两种操纵。114.轴针式喷油器要紧由 喷油器壳体 、 喷油针阀 、 套在针阀上的衔铁 和电磁线圈等组成。115.喷油器针阀的升程一样为 _。116.喷油器的故障要紧表现为 针阀处过脏 、 堵塞 、 磨损 、 泄漏 、 电磁线圈

21、损坏 、 雾化状况不行 及安装有问题。117.燃油泵中平安阀的作用是 幸免燃油管路显现阻塞时压力太高而造成油管破裂或燃油泵损坏 。118.燃油泵中止回阀的设置是为了 发动机熄火后密封油路，使燃油管路中维持必然的压力，以便发动机下次起动加倍容易 。119.油泵操纵系统依照触发油泵运转的信号来源，可分为 油泵开关操纵 、 发动机操纵模块操纵 两种操纵。120.安装尼龙燃油管时，长度必需适合，假设太长可能致使 油管弯曲，造成燃油阻力过大 。121.燃油压力调剂器的要紧故障是_弹簧张力疲劳后变小或膜片破裂_。122.燃油导轨的作用是_ 安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器 。123.燃油压力调剂器和

22、燃油脉动衰减器一样安装在 燃油导轨 上。124.依照白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为 主流测量 、 旁通测量方式_两种结构形式。125.进气管绝对压力传感器依照信号产生的原理可分为_可变电感式 、 膜盒传动式 、 电容式 、 半导体压敏电阻式_,此刻应用最普遍的是 _半导体压敏电阻式 _ 和 _ 电容式_ 。126.发动机操纵模块利用曲轴位置传感器信号操纵_ _燃油喷射量 、 喷油正时 、 点火时刻 、 点火线圈充电闭合角 、 怠速转速 和 电动汽油泵运行_。127.开关量输出型骨气门位置传感器有称为_。它有两副触点，别离为 怠速触点 和 全负荷触点 。128.电磁式曲

23、轴位置传感器的核心元件是一个_电磁线圈_ _。129.日产公司电磁式曲轴位置传感器一样安装在_曲轴前端的皮带轮以后_ 。130.丰田公司 TCCS 系统所利用的电磁式曲轴位置传感器安装在 分电器内_。131.温度传感器包括_发动机冷却液温度传感器 、 进气温度传感器 和 排气温度传感器_。132.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机操纵模块，作为_汽油喷射 、 点火正时 、 怠速 和 尾气排放操纵_的要紧修正信号。133.超声波检测方式的工作原理是_利用卡门涡旋引发的空气密度转变进行测量_。134.凸轮轴位置传感器又称_同步信号传感器_。135.四线式线性输出骨气门位置传感器相关于三线式线性

24、输出骨气门位置传感器而言，这种传感器多了 怠速触点的闭合信号_。136.光电式车速传感器有一个缺点，即 容易受到尘埃和油脂的阻碍 。137.发动机起动进程中，ECU的STA端子电压为 12V ，其他工况条件下，该端子的电压为 0V 。138.电磁感应型车速传感器通常安装在 变速器上 ，要紧用于检查_ 变速器输出轴的转速_。1.机械式汽油喷射系统采纳的是中断喷射方式。）系统能实现混合气浓度的高精度操纵。3.在电喷发动机的任何工况下均采纳的是闭环操纵。4.同时喷射喷油正时的操纵是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。5.当发动机熄火后，燃油泵会当即停止工作。（ 型进气系统结构简单，应用比较普遍。7.

25、当骨气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。8.内置式电动燃油泵多采纳滚柱式，外置式电动燃油泵那么多采纳涡轮式。9.在D型电控燃油系统中，进气管绝对压力传感器应用最多的是表面弹性波式。10.日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。11.在汽车集中操纵系统中，车速传感器也是自动变速器的主操纵信号。12.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。13.微性能够直接同意由传感器输送的模拟信号。14.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。15.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时刻最短。16.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时刻最短。17.开环操纵系统对发动机及

26、操纵系统各组成部份的精度要求高。18.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。19.喷油量操纵是电控燃油喷射系统最要紧的操纵功能。20.发动机起动时的喷油量操纵和发动机起动后的喷油量操纵的操纵模式完全相同。21.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。22.发动机起动后的各工况下，ECU只确信大体喷油时刻，不需要对其修正。23.怠速稳固性修正只适用与L型系统。检测到进气管绝对压力转变较转速转变的时刻滞后。25.发动机起动或加速时的异步喷油量一样是可变的。26.当喷油器断电的时候也就停止了喷油。27.设置容量较大的进气室可避免进气的波动。28.设置容量较大的进气室增加了各缸进气的彼此干扰。29.采纳D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。30.电控发动机上装用的空气滤清器与一般发动机上的空气滤清器原理不同。型喷射系统发动机上，空气流量计与骨气门体是组合成一体的。32.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。33.不同车型采纳的燃油泵操纵电路是不相同的。34.在