70t级铁路货车段修技术条件暂行运装货车427号.docx

1、70t级铁路货车段修技术条件暂行运装货车427号70t级铁路货车段修技术条件（暂行）1 基本原则1.1 70t级铁路货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好；延长车辆及配件的使用寿命；减少临修，提高车辆的使用效率。1.2 主要配件实行寿命管理。1.3 本技术条件是对铁路货车段修规程（铁运200293号）的补充，未规定的内容执行铁路货车段修规程及铁道部有关文件、电报。1.4 本技术条件和铁路货车段修规程是70t级货车段修和验收工作的基本依据，须严格执行。2 基本要求2.1 检修周期2.1.1 70t级货车定期检修分为厂修、段修两级修程。两级修程周期的规定

2、见表2-1。表2-1 定期检修周期表车 种、车 型厂 修段 修备注棚车P70、P70H8年2年敞车C70、C70H、C70A8年2年平车-集装箱共用车NX70、NX70H5年1年集装箱平车X4K8年2年罐车GQ70、GQ70H5年1年GN70、GN70H5年1年GF70、GF70H8年2年矿石车KZ70、KZ70H8年2年KM70、KM70H8年2年2.1.2 须按现车检修周期标记扣修段修车，以月为准，不得提前。当厂修、段修同时到期时须做厂修，如确因事故等特殊情况需提前扣修时，须经铁道部批准。2.2 主要配件的寿命管理2.2.1 寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，车轴使用时间以轮对第一

3、次组装时间为准，当轮对第一次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：2.2.1.1 无制造单位、时间标记。2.2.1.2 摇枕、侧架、车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满25年，钩舌使用时间满20年。2.2.1.3 摇枕、侧架、车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满20年而未满25年，有下列情况之一时：2.2.1.3.1 摇枕、侧架A、B部位裂纹。2.2.1.3.2 车轴横裂纹。2.2.1.3.3 钩体的钩身、冲击台、牵引台横裂纹。2.2.1.3.4 钩尾框、牵引杆横裂纹，纵裂纹长度大于30。2.2.1.4 MT-2型缓冲器使用时间满18年（以箱体标记为准）。

4、2.2.1.5 交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年。2.2.1.6 轴箱橡胶垫使用时间满6年。2.2.1.7 弹性旁承体使用时间满6年。2.2.1.8 心盘磨耗盘使用时间满6年。2.2.1.9 弹簧托板组成使用时间满8年。2.2.1.10 摇动座使用时间满8年。2.2.1.11 滚动轴承经大修后，有下列情况之一时报废：2.2.1.12.1 353130A、353130C紧凑型轴承使用时间满7年（或70万km）。2.2.1.13.2 353130B、C353130、SKF OR-7030A ITALY紧凑型轴承使用时间满8年（或80万km）。2.2.2 实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足一个段修期时

5、，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负一个段修期的质量保证责任。2.2.3 实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件必须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，标记位置须在非磨耗部位。2.3 质量保证期2.3.1 检修单位须对整车质量负责。经过段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于段修质量不良，不能满足表2-2质量保证要求时，应返段修理；经当地车辆段同意代为修理时，须由责任车辆段承担修理费用。表2-2 段修质量保证期顺号部位保 证 内 容保证期限1车体1棚车不漏雨，罐车罐体新焊缝不漏泄、罐体不裂2中梁（牵引梁)、侧梁、枕梁、大横梁及枕梁中央下盖板不裂3. 防火

6、板不脱落1个段修期2车钩缓冲装置1钩体、钩尾框无旧痕裂损2钩舌无旧痕裂损3车钩闭锁位不超过运用限度,防跳作用不失效1个段修期3转向架1摇枕、侧架无旧痕裂损2交叉支撑装置各零部件、弹簧托板组成、摇动座无旧痕裂损3重新组装的交叉支撑装置无组装质量问题4新焊支撑座不裂1个段修期1个段修期剩余厂修期剩余厂修期4轮对与滚动轴承1轮对 车轴经超声波探伤的部位不裂 车轴外露部位不裂 车轮无旧痕裂损2滚动轴承 一般检修者无一般检修范围内的质量问题 轴颈与滚动轴承组装（压装）不松动、无组装质量问题 未退卸经外观检查者无外观质量问题1个段修期1个段修期1个段修期1个段修期1个段修期3个月5制动装置1制动梁梁体及支

7、柱、闸瓦托、滑块、各拉杆及链无旧痕裂损，闸瓦托不松动2编织制动软管总成、控制阀、限压阀、传感阀不发生故障3球芯折角塞门、组合式集尘器、密封式制动缸、法兰接头、主管、支管无旧痕裂损4闸瓦间隙自动调整装置和人力制动机不发生故障1个段修期6底开门机构1操纵阀、给风调整阀、旋压双向风缸、风动管路无旧痕裂损2底开门机构不发生故障，各传动部件无旧痕裂损1个段修期注：1. 质量保证是指在保证期限内，车辆在正常运用中不应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题。2. 凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、偏载、集重、装卸碰撞、错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围

8、。3. 事故责任的确定按铁道部铁路行车事故处理规则办理。2.3.2 配件制造质量保证内容和保证期限2.3.2.1 在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。2.3.2.2 车辆在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或配件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的配件由车辆制造或检修单位无偿以旧换新，车辆制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。2.3.2.3 在使用寿命期内，因配件内部缺陷造成事故时由制造单位负责。2.3.2.4 质量保证期限以制造时间为准，时间统计精确到月。配件制造质量保证内容和

9、保证期限见表2-3。表2-3 配件制造质量保证内容和保证期限顺号配 件 名 称保证内容保证期限备 注1底架、端墙、侧墙、车顶、罐体等车体承载结构无裂损1个厂修期2摇枕、侧架、钩体、铸造钩尾框、牵引杆无裂损、铸造缺陷不超限8年3锻造钩尾框无裂断25年4钩舌无裂损、铸造缺陷不超限6年6控制阀、传感阀、限压阀阀体无裂损、不漏泄铸造缺陷不超限9年7组合式集尘器、球芯折角塞门、球芯直端塞门器体无裂损、不漏泄铸造缺陷不超限8年8制动缸体及前盖无裂损8年9脱轨自动制动阀阀体、阀盖、拉环无裂损8年10制动阀杆、作用杆无裂损，阀杆端头与作用杆孔上、下间隙不超限2年11顶梁组成、弹片无裂损、变形和磨耗不超限2年1

10、2摇动座无裂损、磨耗不超限、铸造缺陷不超限8年13弹簧托板无裂损8年14上、下心盘无裂损、磨耗不超限8年15MT-2型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限6年16闸瓦间隙自动调整器不失效6年17组合式制动梁（不含滑块磨耗套）无裂损8年18转向架交叉杆、支撑座无裂损8年19含油尼龙钩尾框托板磨耗板无裂损、磨耗不超限8年20轴箱橡胶垫、弹性旁承橡胶体、轴向橡胶垫不失效6年21摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效9年22侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限8年23组合式斜楔体无裂损、磨耗不超限8年24斜楔主摩擦板裂损、磨耗不超限1个厂修期25心盘磨耗盘裂损、磨耗不超限6年26奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限8年27

11、侧架滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限8年28摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限3年29旁承磨耗板、制动梁滑块磨耗套无裂损、磨耗不超限2年30编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定6年31人力制动机无裂损、磨耗不超限、作用不失效6年32双向风缸体及前盖、减速箱体、传动轴轴承无裂损8年33操纵阀、给风调整阀、减压阀阀体无裂损，铸造缺陷不超限8年34底门开闭机构作用正常，各传动部件无裂损8年2.3.3 向车辆上安装的轮对按月计算其超探的剩余保证期,须达到下次段修到期月份。轮座镶入部位发生断轴事故时，在组装保证期内的，由轮对组装单位负责；超过组装保证期的，由向车辆上安装的单位负责。轴颈根部、防

12、尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，轮对第一次组装不超过5年时，由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由重新压装轴承的单位负责。2.4 其他2.4.1 架车前须分解脱轨自动装置拉环。2.4.2 制动衬套材质须为奥-贝球铁，硬度为3848HRC；制动圆销材质须为45号钢，热处理后表面硬度为5055HRC。3 车 体3.1 综合要求3.1.1 车体挖补、截换时须符合原设计的材质要求，70t级货车车体主要部件材质见表3-1。表3-1 车体主要部件材质车型型钢板材端、侧墙罐体冲击座前、后从板座P70、P70HQ450NQR1Q450NQR109CuPCrNi-AC级铸钢C级铸钢C70、C70H、C70

13、AQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C级铸钢C级铸钢NX70、NX70H09CuPTiRE-B或09CuPCrNi-AQ450NQR1C级铸钢C级铸钢X4KQ450NQR1（槽钢）09CuPCrNi-A（方管）Q450NQR1C级铸钢C级铸钢GQ70、GQ70HGN70、GN70HQ450NQR1Q345AQ345-A、Q295-AB级铸钢C级铸钢GF70、GF70HQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C级铸钢C级铸钢KZ70、KZ70HKM70、KM70HQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C级铸钢C级铸钢3.1.2 Q450NQR1高强度耐候钢、09CuPCrNi-A、09CuPTiRE-B、Q345-A高耐候结构钢及C级铸钢的焊接须执行相应焊接工艺。Q450NQR1高强度耐候钢的化学成分及机械性能、焊接工艺及技术要求见附件A和附件B。3.1.3 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时，须采用专用拉铆钉及专用设备。铆接工艺见附件C。3.1.4 专用拉铆钉铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50范围内用厚0.5的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。3.2 底架附属件3.2.1 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时