绿色快递车方案Word文件下载.docx

1、规范电动自行车车速不得高于25Km/H,车身总重量低于40Kg，否则就是超标。但对于传统载重王48V20AH的电动自行车，仅铅酸续电池重量就以超过40Kg，显然现今城市路面行驶的快递用车都是“超标车”。 以下为充斥中国市场铅酸“超标载重王”的主要四大板块分布：深圳板块：以简易款为主，其中“载重王”系列的电动车最为出名，当地的“嘉美电动车”、“道达电动车”公司生产的载重王系列电动车深受广大消费者喜欢，在业内也是有名品牌的电动车。 江浙板块：以豪华款 最具为代表，黄岩市是电动车塑件最大的生产基地。“华日塑件”、“豫塑股份”排行一二。天津板块：河北、天津区域以形成完善的自行车产业链，小到螺丝、大到车

2、架开发。以轻巧款为优势夺得一份领域、“小刀、踏浪”两个品牌的电动车成为天津板块的亮点。 成都板块：谈起摩托车大家都不陌生，尤其重庆市摩托车产业过于成熟，近年来随着石油资源的减少、人民的环保意识加强，在电动车这个新兴行业，重庆、成都一些公司也一直在努力。 截止2011年11月末，环保部关闭取缔铅酸蓄电池生产企业348家，停产140家，停产整治160家，关停比例达83%；在生产企业只有107家，约占公布总数的13.74%。铅酸蓄电池除了在生产的过程中导致环境污染问题之外，铅酸电池一般使用寿命较短只有1年，在电动自行车保有量大的城市，目前已有大量废弃铅酸蓄电池，如果这些废弃电池处理不当，会造成严重的

3、环境污染。作为夕阳产业的铅酸蓄电池，虽然其本身有着经济、稳定可靠和维护简单等优点，但是随着锂电池、铁锂电池和硅胶体蓄电池的技术成熟、规模化生产带来的成本降低，铅酸蓄电池将渐渐被取代。锂电池作为中小容量铅酸动力电池的更新替代产品是较为理想的，其主要优点是（重量最轻、体积最小、比能量最高、充放电效率最高）如：传统载重王：铅酸电池48V28AH可以提供28A（可使用1小时）绿色快递车：锂电池 48V12AH可以提供12A（可使用1小时）目前流行的简易款铅酸“载重王”，重量达60Kg。3、绿色快递车规划设计方向说明为配合打造智慧绿色物流快递专用车，在选取方案上，我们采用高效能对环境无污染的锂离子电池；

4、 同时针对快递车行驶路线的特殊性，如城镇内的各种小桥、在选取电机上，采用了扭力超强的有多项专利的电机，一方面保证了爬坡能力，另一方面在电机工作效率上的提高，最大程度的保证了电池的续行里程，考虑快递载重在输出功率可达到400W以上；在刹车控制等安全方面也做到了考量。综上所述，总结如下几点：1、采用锂离子电池（48V10AH; 48V12AH; 48V20AH）；2、电机采用适合快递用爬坡力强与续行（高效）；3、车架采用合金车架，结实耐用；4、T型把前有载物篮、车后座两侧有两个撑子可放置两个大的 ； 5、助力方式： 霍尔把+1：1助力 考虑物流车载重，初始骑行时，需霍尔把助力，同时在骑行时也可骑行

5、助力（符合电动自行车规范）。6、载重：150Kg7、车子尺寸在22，轮胎耐磨粗轮胎；8、续行可达55Km-80Km，根据客户选择；9、电量显示，提醒快递员及时充电。四、绿色快递车设计亮点核心部件的设计亮点：1、锂离子电池通过对锂离子电池工艺以及配方的再设计，在相同电压值与容量值的铅酸电池与锂例子电池对比，目前市场上大量推广的锂离子电池成本是铅酸电池的2倍，而我们采用的自主研发的锂离子电池几乎与铅酸成本相当（价格多出的部分主要是锂电池保护板）；以48V12AH电池组为例类别元/组重量体积铅酸46022.5Kg1一般锂电池9804.5Kg1/3“绿色”锂电池600 可见，我们采用的“绿色”锂离子电

6、池完全符合绿色快递物流车要求的续行长、载重大，同时车身重量也达到国家标准 低于40Kg。二、引用多项专利的电机考虑送达快递路线的特殊性，如走街窜巷、过各种桥和高低不平的路面和陡坡，我们采用了扭力可达120NM的电机，功率最大可达400W以上，可爬30的坡（一般小桥的坡度在15以下，如苏州的何山大桥与狮山大桥，甚至在楼道上铺上木板即可爬行而上），但价格却与市场上的一般电机（180-250W）价格相差无几。曾用这款电机做过这样的实验：一辆采用此款电机的电动自行车可带着一辆全塑江陵大面包车行驶！这款电机目前拥有4项专利3、电动自行车厂其他工艺的整合 1）车架焊接工艺以及烤漆工艺的整合 电动自行车厂规

7、划了自己的车架厂与烤漆，在先进的工艺设计上，比传统电动车厂的成本降低，同时能够迅速反应市场的变化，根据客户的需要，从设计定型到烤漆出样，最快可7个工作日完成； 2）独立的电控车间 尤其电源管理板与电控板均为自主研发，这样从整车的电器系统：电池、保护板、电机、控制器、充电器等，从系统方面得到了保障，在市场品质问题反馈上，也能有最快的反应速度为客户提供完善售后服务保障。5、成本架构分析与可性行评估成本分析表（元，未税）电池别传统铅酸传统锂电方案绿色锂电方案车架（含电机电控）852780电机265285电池组48V10AH384880500电池组48V12AH电池组48V20AH7681500920

8、others（其他小配件）5088售后200整车48V10AH成本175122851853整车48V12AH成本182723851953整车48V20AH成本213529052273市场售价（元、未税）车型传统锂电48V10AH2100-23002800-290048V12AH2400-26002900-310048V20AH3300-3800通过上面的表格我们可以分析：（1）我们采用的锂离子电池在成本上虽略高于铅酸电池，但在车架烤漆等其他工艺上，我们可以在成本上cover这部分的成本。（2）另外我们了解到快递员平均每天派送二三十个快件，多的时候一天四五十个，每天平均要要跑二十多公里，若遇到突发事件甚至到三十公里，同时从电机发挥最大效能的角度上，我们建议采用48V12AH续行里程在60Km的这款车型；这样平均2-3天充一次电比较合理。 结论： 如果方案选定，根据成本分析表双方指定可执行的价格，可在10个工作日内出样，在20个工作日内可交第一批车，若市场反馈无异常，可在60天内交齐3000辆快递车。 （备注：见订单30%预付款安排生产，生产完70%款到发货。）以上方案是可行的。