道路运输企业客运线路安全运行保障方案Word文件下载.docx

1、汽车站。两地地处盆地、高原，属深丘陵、高原地带，沿线途径高速，通行公路条件较好。（二）、道路线形分析；全程公里，高速公路公里约占运营里程约XX。小时，折合单程平均安全时速约为途经公路，高速公路段双向四车道，公路两侧有紧急停车道，中间隔离带，柏油沥清防滑吸音路面，全封闭、全立交互通。1、直线道路上的行驶：行车中要克服麻痹思想，车流量大随时注意公路的行车辆（XX、XX、XXX等路段）；2、弯道道路上的行驶：容易造成侧滑和方向失控，要降低行车速度，严禁占道行驶；3、连续弯道道路上的行驶：控制车速，集中精力；4、视距不良道路上的行驶：减速行驶，警惕对方来车，严禁超车和占道行驶；5、上下坡道路上的行驶：

2、首先要保证良好的车况，上坡时，主动避让超车车辆；下坡时，严禁空挡滑行，控制车速；6、桥梁和隧道路上的行驶：提前减速，严格按限定车速并开启灯光行驶，（XXX山路段）。（三）、事故多发路段分析：1.两地市城区道路拥堵车流量大，人车混行，应防御驾驶，仔细观察，低速行驶，注意避让行人和非机动车；2.途经高速公路匝道、桥梁、隧道、弯道应主动提前降低车速，确保安全；3.XX路段属深丘陵、高原地带，山区道路秋、冬季早晚易起团雾、浓雾，遇此情况行驶中应主动降低车速，严禁超车，开启大灯、示宽灯和闪光报警灯，跟随前车灯光行驶确保安全，视距30米内严禁行车，就近驶离高速公路；尤其是XX、XX、XX段，海拔高度较高，

3、冬季易下雪，路面湿滑，行驶中要降低车速，车辆要配置缓速器，并要携带防滑链、三角木、河沙等防滑物品。三、气候特点分析：（一）XX途径等市，属盆地、XX高原气侯,其中温差较大，冬季易下雪，空气相对湿度大，全年多夜雨，秋、冬多雾；（二）夏季汛期,要做好防雨水路滑和山洪造成事故的安全预防工作.要防止飞石和塌方，遇恶劣气候应无条件接受有关执法部门的交通管制和指挥引导；（三）秋、冬季节，因雨、雾恶劣气候影响行车安全，需减速慢行，防止因视线不良、道路溜滑造成事故。四、重要时段、时期安全防范措施：（一）驾驶员出车前保证有8小时以上的充足休息睡眠时间，保持睡眠充足、驾车精力充沛，须身体力行、休息充足、轻松愉快上

4、车运营。（二）认真遵守和服从“驾驶员连续驾车时间不得超过4小时，二十四小时内累计驾车时间不得超过小时，驾车4小时内停靠落地休息，休息时间不得少于20分钟”的安全管理规定，在途中可选择服务区停歇一次，停歇时间不低于分钟，切实缓解驾车疲劳，确保行车安全，禁止超时疲劳驾车。（三）夏季汛期：1.（当年5月至10月）遵守“三防五不”安全原则，在丘陵路段的道路上和有高岩高坎、沿河临河的前后区域，遇夏季强降雨、长时间持续降雨、暴雨雷电、阵性大风、恶劣气候条件下，高度警惕提防路肩路基松垮坍塌、岩崩、滚石、滑坡、泥石流、漫水桥路、突发洪水、山洪暴发、河水猛涨等自然地质灾害的侵袭，在这些地带既不过多逗留也不过于靠

5、边，争取安全主动，留有安全余地；2.不冒险通过漫水桥路，低速通过路面积水漫水毁路段,严防横滑失控，不在岩穹大树和低洼要冲地带停留停靠严防雷击和山洪冲击。夏季酷热气候防疲劳困倦、中暑驾带来的危害；3.夏季地表温度高，轮胎的工作温度偏高，要注意前轮胎的配备使用，每天检查轮胎气压，严防爆胎事故；（四）冬、春秋季节防浓雾、团雾路段（特别是深丘、临岩、临坎、临水临河地带）的影响和危害，要减速慢行，开启危险警示灯，无行车条件时要进就近的服务区停车；（五）春秋季防春困秋乏、防春雨秋雨、防春寒秋冻的影响和危害，对驾驶员开展经常性引导和强制灌输“危在不知危、险在不觉险”的警示，使之增进“居安思危、防微杜渐、有备

6、无患”的防控安全意识；（六）“节假日”客流高峰期：各级安全责任者亲临生产一级靠前指挥，及时启动储备运力疏散客流，保证“五、一”、“十、一”、“ 春运” 节日运输安全，及时疏散旅客，维护行业和社会稳定；五、安全防范措施：（一）该线驾驶员选用驾龄在年以上，身体强健，安全意识强，所持运营证件齐全有效的驾驶员承担该旅游线路运输任务；（二）公司现有车辆，安全设施、设备齐全有效，必须配置缓速器，按计划定期维护保养；（三）驾驶员应在两地客运站待班期间充分休息好，连续驾驶不得超过小时，每天累计驾驶不超过小时，车辆动态监控全程监控防止疲劳驾驶、超速行驶情况发生；（四）在道路上行驶不得超过限速标志标明的速度，集中

7、精力，操作轻缓，行驶平稳；（五）在各路段一定要警惕因路面湿滑带来的横滑失控，保持安全行车间距, 春夏雷雨天气, 防横风侵扰行驶方向，行经城区人车繁华、拥堵路段,应集中精力，防预驾驶；（六）管理人员要深入到运营辖区内进行实地考察了解，以督促落实、补充完善安全管理措施，密切关注生产经营、运输运行环节中人、车、路、气候、环境五大因素的异常先兆和变化动态，提前做好预警应急准备。六、驾驶员管理措施（一）执行落实公司安全生产管理实施细则的各项规定，遵守遵循驾驶员安全生产操作规程。（二）驾驶员“五统一”管理。（三）坚持落实每月定期安全教育学习会，驾驶员每月参加定期安全教育会不少于2次，开展经常性和阶段性的驾

8、驶员脱产安全教育培训并考试合格。针对全国范围内发生的典型、恶性、重大事故组织开展针对性的警示教育。（四）实行驾驶员统一考核奖惩，及时补充完善驾驶员档案。（五）严把驾驶员的审查、考核、考试准入关，对三年内发生事故致人死亡且负同等及以上责任的、违法记分有达12分记录的、有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%以上（高速公路超速20%以上）、12个月内有三次以上超速违法记录的一律不予聘用。（六）切实落实对驾驶员事故、违法行为情况通过公安、行业管理部门进行经常性信息查询不缺失，驾驶员各类证照须齐全有效。凡是驾驶证丢失损毁、超期失效或被依法扣留、暂扣期间或记分达到分的，不得驾驶车辆。（七）及时查处驾驶员各

9、类违法违规行为，对超速50%以上（高速公路超速20%以上）、超员20%以上、涉酒涉毒驾车、虚假涉证、十二月内有三次以上超速等恶劣违法违规行为，将依照管理规定严厉查处不手软。（八）对事故将本着“四不放过”原则调查处理。（九）对驾驶员有恶劣典型事故、重大违法行为的予以调离和辞退。（十）对发生事故、违法行为记分达6分的驾驶员，实行强制性的脱产安全教育培训并考试合格。（十一）严把驾驶员的资质、资格、经历、技能、素质的审查关和准入关，保持台车驾驶员的相对固定，不得擅自或随意调换不熟悉或难以胜任车况、路况和环境、气候状况的驾驶员上车运营。对经各方审查考核合格、符合聘用条件标准的客运驾驶员，实行岗前教育培训

10、考试和跟车监护实习且合格，经确认能充分适应熟悉车况、路况、环境和气候状况并能胜任其驾驶运营和完善相关手续后方可准入。力求驾驶员队伍的稳妥储备和台车驾驶员相对稳定。（十二）对驾驶员进行多渠道经常性的安全告诫提醒，使之严谨驾车行为、严肃对待行车安全。七、车辆技术管理措施（一）车辆的所有证牌照卡、二级维护及检测、运营手续齐全有效，不允许缺失和超期失效。（二）严格执行一级维护和二级维护及检测，强化“三检”制度的执行落实（三检：出车前、行车中、收车后的检查），及时填写记载“三检”的执行落实情况并体现真实有效，确保车辆技术状况持续完好合格，落实车辆技术状况审查（技术等级评定、类型等级评定、行驶证审验）签单

11、。一级维护、二级维护不允许延后和超期。对没有进行一级维护和二级维护及检测的或二级维护超期失效的或在二级维护有效期内在途有可能超期失效的或“三勤三检”记载登记不完整不详实的车辆不予办理包车手续、发车。（三）全面落实车辆技术状况的审查制度，符合国家机动车安全运行技术条件规定标准。（四）对车辆技术状况开展经常性的安全检查，重在隐患的排查治理。特别是对轮胎（尤其是前轮胎）、方向系、制动系、底盘悬挂部件、行李仓门的连接锁止和GPS车载终端开展重点检查，严防发生突发性爆胎、机械故障、意外伤害事故和恶意违规行为出现。（五）确保随车安全设施设备（GPS车载终端、灭火器、消防锤、应急门、应急顶窗、三角木、警示牌

12、、乘客座椅安全带）齐全有效，熟悉和熟练掌握操作使用方法，纳入常态化的安全检查。（六）在具有资质的修理厂、检测站实行定点维护检测，不使用仿冒劣质材料配件。（七）及时补充完善车辆技术档案。八、分段限速位置：（一）行经XX、XX两地高速公路进出口，应降低车速，仔细观察警示标志和标线，限60公里/小时；（二）各互通立交匝道口，防范过往车辆因观察标志、标线突然减速造成追尾事故，限80（三）途径隧道限速公里小时；（四）XX高速公路全程限速100公里小时。运行线路图（全程共计公里）注：为全程高速公路，限速km/t；进出匝道限速隧道、高架桥限速80km/t；地级行政中心县级行政中心乡、镇运行线路XXXX线路类

13、别XXXXX线路概况及里程XXXXXXX高速公路总里程：公里1：.为（XXX高速）全封闭、全立交、中间有隔离带双向四车道沥青一级路面，客车不得超过Km/h行驶速度；非高速路段，限速Km/h。需特别注意该线路隧道较长，经过城镇、学校、公交站台，限速40通状况：1.为（XX高速）全程为全封闭高速公路沿途不经过场镇、学校；2.沿途车流量大，该高速路段私家车、货车较多；3.客运站经至收费站高速出入口、XX高速出入口至汽车站沿线车辆通行量大，三轮、两轮多，人、车混行，属通行环境影响因素大的特殊路段。道路的隐患情况气候条件客运线路隐患路段隐患原因限速情况出入口（XX为城区路段，属机动车、非机动车混行道，人

14、车混行，通行复杂。Km/h夏季防汛、冬季防雨雾恶劣天气期间，及时掌握沿途道路和气候变化情况，通过平台发送警示短信进行安全提示。在途中遇因雨雾、洪水等造成道路、气候环境等因素变化时，无条件接受有关执法部门的交通管制和指挥引导;2.秋、冬季雨雾时期（特别在1月前25天内易出现5-7天的大雾，能见度在30-45米之间），晚上点至次日上午易起雾，遇视线低于米时严禁行车，遇薄雾视线不良时必须减速慢行。隧道路段隧道长4.8Km，事故多发段高架桥上路段/XXX连续弯道夏秋季节注意防横风、冬季防暗冰Km/mxx高速路出入口至客运站（X为城区道路，属机动车、非机动车混行道，人车混行，通行复杂。线路台帐线路基本特

15、点及限速方案交该表填写栏目不够时可另附加。汽车运输有限公司营运线路图（图中标明危险路段）客运站至收费站隧道全长公里，公里，属混合交隧道内限速公里/小通的城区道路，注时，注意提前减速，隧意观察，减速慢行。道内严禁变更车道、超速行驶，进入隧道提前打开车灯。出口至公里，属混合交通的城区道路，注意观察，减速慢行。一、图例：省道一级级公路基本限速60公里/小时县道三级公路基本限速40地级行政中心县（区）级行政中心乡镇二、重点（危险）路段严格按GPS分段限速运行，在有标志、标线限速路段严格按标明限速运行。三、重点时段、重点时期的安全防范措施：重点时段防范措施（途经集市、学校，或除汛期以外特殊气候时间段对行车影响）2.凌晨02:00-05:00禁止运行，夜间22:后以及清晨06:前限速是日间的80%。2、春运黄金周、节假日车流量大，严格控制好车速车距。3、汛期：注意防汛以及水毁道路、泥石流。防止疲劳驾驶措施每天趟次往返趟每天总行驶里程总计驾驶时间小时起点站终点站汽车客运站防止疲劳驾驶措施一、驾驶员应在两地客运站做好休息工作。二、连续驾驶不得超过4小时，每天累计驾驶不超过8小时。车辆动态监控平台全程监控防止疲劳驾驶情况。发班间隔旅游客运无固定班次线路运行方案