自动变速器自适应方法收集.docx

1、自动变速器自适应方法收集自动变速器自适应方法（汇总）01V换阀体或电磁阀不需要匹配，4T65E换电磁阀不需要匹配，01M换全套电磁阀需匹配（打开点火钥匙，踩油门三秒钟），凯越ZF4HP-16电磁阀调整不需要匹配，AL4只要分解阀体就需要匹配（换挡电磁阀位置最好记住原位置）。一、北京现代自动变速器自学习操作方法故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档冲击或者延迟等现象。处理方案：出现上述问题按照下述方法进行处理。1、自动变速器学习功能变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等），而且根据使用时间的长

2、短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。因此为了弥补这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状态进行监控并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条件及驾驶倾向等，使变速器始终处于最佳工作状态。这种功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲击或者换档延迟等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。2、基本检查事项（1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。（2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。3、学习方法（1）停

3、车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱动系统间隙等。（2）行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。2）油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将

4、加速踏板踩到底，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，也要一直坚持重复操作5次为止。4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即可。注意：应严格遵守操作顺序。以上方法对圣达菲同样有效二、01M/01N（一）发动机基本设定1、进行发动机节气门体基本设定，通道号为098或060（电子节气门体）。2、进行强制降档基本设定步骤如下： 打开点火开关，利用故障诊断仪进入“01发动机控制单元”；利用“04基本设定”功能，输入“063”通道号；同时油门踏板踩

5、到底保持3秒；关闭点火开关。（01N,01M的匹配 1.先做发动机098（或060），强制将档063. 2.清除自学习值。 3.发动机保持2500转以上，手动1-2-3-D停车，重复3次，OK.）（二）变速器基本设定1、什么情况下进行基本设定 更换发动机；更换发动机ECU；更换节气门；调整（清洗）节气门；更换节气门电位计；调整节气门电位计；更换变速器ECU ；变速器进行修理（换阀体、大修等）；变速器有部分故障（2升3冲击）（1-7来源于维修手册，8-9为实践总结） 2、基本设定的条件 发动机和变速器系统无故障码；节气门开度小于5。 3、步骤打开点火开关，进入“02变速器电子系统”； 进入“04

6、基本设定”功能，此时油门踏板保持在怠速位置； 输入“000”组号，确认，显示“系统正在基本设定”； 将油门踏板踩到底触动强制降档开关，在此位置保持3s； 确认，退出； 让车辆大负荷行驶50km。 注意： 1、一些较新的大众/奥迪车辆，在进入到自动变速器控制系统时，通道不能使用，必须在“01-发动机控制系统”中进行调整设置，通道号是”063”； 2、若没有仪器，也可路试驾驶进行电脑自我学习设定。方法为：将换档杆置于D档慢慢起步，并加速到40km/h后，再急加速使发动机达到4600rpm以上，再放开油门，变速器即会换档，再微踩油门，再放油门直到升到4档：重复以上步骤，路试至半个小时以上。 （大众波

7、箱01M/01N基本设定方法 波箱基本设定的条件： 1、发动机、波箱电控系统无故障码。 2、节气门开度小于五。 波箱基本设定的作用： 1、波箱换档生硬（2-3） 2、更换过波箱或发动机电脑。 波箱基本设定的方法： 1、连接1552 输入地址码02 2、输入04进入基本调整 3、输入000组号 4、系统显示“系统处于进本调整状态”同时将 油门踏板踩到底使强制降档开关接通，并在这个位置上保持3秒。 5、退出 6、让车辆大负荷行驶50公里）三、01J（一）方法1启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度（60以上），挂前进档行驶20m，慢踩刹车， 直至车速为0保持档位10s，同时观看10组数据流，然后

8、挂R档行驶20m，慢踩刹车， 直至车速为0保持档位10s，同时观看11组数据流，两项OK了，完成自适应学习！（二）方法2启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度（60以上）。挂前进档使车速达到 70km/h 以上（手动模式要升至6 档），然后点刹10 次或在档停车10s以上；再挂倒档行驶20m以上，然后在档停车10s以上即完成自适应学习（三）方法3启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度（60以上）。挂前进档不踩油门，ECU会提高发动机转速使之车速提高，向前行驶20m，慢踩刹车，使之车速为0，要保持档位，等待10s；然后挂R档，行驶20m，方法同前进档！以上几种方法，不管用那种方法，此时用仪器

9、观察变速器数据流第10组和第11组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行学习四、速腾自动变速箱恢复初始设置方法用5053连接电脑，进入02自动变速箱-基本设定-通道01，点开始，完成；再次进入基本设定-通道02 -开始，完成退出，关闭钥匙重新打开。变速箱初始设置完成。电脑重新学习你的驾驶习惯。此方法同样可以修复系统检测变速箱初始数据丢失，导致所有档位都被选中，跳档延迟的问题。五、09G挂挡学习：油温大于60度，怠速N-D,N-R每个档位停留5秒，不能踩刹车，重复五次以上；换档学习：节气门开度分别大于25%，35%，50%由1-6档升档全过程车速小于120，重复10次；再D位不动由6-1在

10、一分钟内完成，重复10次。大众系列09G波箱大修后或更换阀体后出现换档空转冲击等现象，请用5052进入发动机系统匹配00，删去学习值，再做基本设定04-060和063，做完再做变速箱匹配00，再路试升至六档。六、09E/09L1、让发动机以较小功率进行行车，直到ATF油的温度达到60-90；2、在车辆停住，发动机怠速运转，踏下制动踏板时，从N换到D并保持这个状态约3秒钟，将这个过程重复5次，随后以同样的方法从N换到R。3、车在静止时挂入D档以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到4档（约80km/h）。 然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用中等力度踏

11、下制动踏板使车停住。 当车辆已经停住时，你必须让车继续停留在“D”档约10秒钟（踏下制动踏板）。将整个第3步重复6次。（6次0km/h -80-40-0）4、将车加速到约70km/h，并手动（Tip）挂入5档。 然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约3-4分钟。5、将车加速到约90km/h，并手动（Tip）挂入6档。 然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约2 -3分钟。6、车在静止时以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到约100km/h。然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用

12、很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。（5次0km/h -100-40-0）七、GF6快速读入自适应值程序，只有当车辆进行了以下维修中的一项时，使用故障诊断仪执行“快速读入自适应值”程序。在以下维修中的一项完成之后若未执行本程序，可能会造成变速器性能不良以及设置变速器故障诊断码：变速器内部维修/大修；阀体修理或更换；控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成更换；变速器控制模块软件/校准更新；针对换档质量问题的任何维修。执行“维修快速读入自适应值”程序之前，确保满足以下条件：阻挡驱动车轮；接合驻车制动器；接合行车制动器；0% 节气门且无外部发动机转速控制；变速器油温度为 70-1

13、10；变速器换档杆从P档挂到R档，循环3次，以排除倒档离合器中的空气。 操作步骤： 1、使用故障诊断仪TECH2进入:变速器控制模块模块设置快速读入自适应值过程；2、执行“维修快速读入自适应值”程序，成功完成“维修快速读入自适应值”程序包括2个阶段：PARK （驻车档）测试设置；DRIVE （前进档）模式，注意：一旦程序执行完毕就会关闭发动机并使变速器控制模块(TCM) 断电，这将会导致与故障诊断仪失去联系。重新启动发动机，将会完成维修快速读入自适应值程序。 P档读入变速器挂 P档，“维修快速读入自适应值”准备测试循环。测试准备将包括诊断标准检查、安全性检查、车辆状态检查，然后将执行内部变速器

14、测试准备功能，例如离合器空气吹洗。故障诊断仪将仅指示操作者选择驻车档并踩下制动档。 D档读入一旦完成 P档设置，故障诊断仪将指示驾驶员选择 D档。 一旦选择 D档，变速器控制模块接合独立的离合器以读入离合器容积、全满阈值和压力补偿。变速器控制模块将仅循环此测试一次。多次运行“维修快速读入自适应值”程序将得到相同的结果。 重要注意事项：当“维修快速读入自适应值”程序完成时，需关闭点火开关至少10 秒钟，否则将无法正常起动车辆。八、蒙迪欧致胜AWF21大修或换新变速器应进行N档学习，步骤如下：1、连接解码器，打开点火开关，排挡置于N档，检码器也应该显示N档，否则调整TCM位置；2、如解码器显示为N

15、档，将排挡移入P档，关闭点火开关；3、打开点火开关，排挡从P档慢慢移倒D档，检码器应显示每个档位P、R、N、D，否则调整。换自动波控制模块TCM或从新编程应进行初始化学习，步骤如下：1、连接解码器，发动机运转或路试提升波箱油温到摄氏66-110，注意不要用失速来提升油温；2、举起车辆，踩下刹车，挂入N档保持3s，再从N到D档，保持3s，重复5次，再N到R同样操作5次；3、D档换挡控制学习，节气门开度保持25-30%行驶车辆一直升到8档，车速80km/h或以上，松开油门踏板，滑行至少60s后停车，重复此操作10次。九、AF-23(日本爱信）欧宝威达C,2.2L和3.2L发动机步骤如下：1、检查变

16、速箱液位及油质，并确认发动机和变速箱没有故障码；2、拆下EGR阀，并用盖板将EGR的开口堵上；3、使用TECH2，软件用TIS2000欧宝62.0以上版本对发动机控制模块（ECM）进行编程；4、重新设置变速器控制模块（TCM)的换挡点学习值，步骤如下：连接TECH2,进入DIAGNOSTICS-VEHICLE-PROGRAMMING-TRANSMISSON-AF23-5/AF33-5-RESET LEARNED VALUES；5、进行变速器控制模块（TCM)的再学习，步骤如下： 1）驾驶车辆使发动机，变速器达到正常工作温度；2）在空旷的试车道上，执行以下学习动作，学习行车间隔10S，学习动作一

17、共需要重复5遍；3）学习动作：挂D档行车，然后踩制动踏板将车停住（一直踩制动踏板），由D档挂到N档，完成N-D、D-N、N-R、R-N这是一个学习动作； 4）由N挂D档，起步，行车10s，再完成下一个学习动作；5）以此类推，学习动作共需要5遍，学习过程中，发动机一直需要运转。十、沃尔沃车系变速器换档时机设定程序说明：该诊断模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后，或曾经拆过蓄电池后，变速器电脑会清除记忆，必须重新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机，因此，必须依下列步骤重新设定电脑记忆程序。 设定程序： （1）跨接诊断线到A1脚，然后将点火开关Key-On. （2）按诊断键5次，先

18、进入诊断“模式五”，此时必须等LED灯亮。换档时机重新学习设定。 （3）再按一下放开后，等LED灯熄、再亮后，再按3下；放开后，等LED灯熄、再亮后，再5下放开（即为1-3-5）。如果LED灯闪1-5-5，表示变速器换档时机正常，不需重新设定；若LED灯闪2-2-5，则表示必须重新设定换档记忆，此时在30s内必须按6次按键，使电脑进入“模式六”；当LED灯再亮着时，输入1-5-5，即重新设定变速器换档时机记忆。 （4）节气门信号重新记忆设定同程序（2），然后输入1-2-5后，若LED灯显示1-4-5，表示不需要重新设定节气门信号记忆，当LED灯显示2-1-5时，表示必须重新设定节气门信号，在3

19、0s内，按6次按键使电脑进入“模式六”，等LED灯再度亮着时，输入1-4-5即可重新设定节气门信号。十一、01v首先确认控制单元无故障码之后 ：01-04-060，01-04-063(按照屏幕提示) 最后保存。十二、TOYOTA VIOS U540E变速器清除电脑记忆步骤：1、连接TC+CG；2、在3s内打开点火开关到ON ；3、在1s内将档位杆P-R-P；4、重复3步8次后OD/OFF指示灯闪亮2.5秒后结束。十三、奔驰W140S230轿车722.6型自动变速器奔驰W140S230轿车在进行自动变速器的维修后，应进行变速器的学习程序。变速器学习程序是变速器控制模块根据行驶条件自动进行补偿的过

20、程，以求达到更舒适、更理想的换档品质。具体的学习程序如下：1、升档过程：1挡2挡4次；2挡3挡4次；3挡4挡3次；4挡5挡3次。2、滑行降挡：5挡4挡3次；4挡3挡3次。在执行学习程序时，必须注意不要超过规定的发动机转矩值（见下表），若超过额定的发动机转速，变速器将无法执行学习程序，必须再重复操作一次。完成上述学习程序后，发动机必须运转10min以上。项目 挡位变换 次数 转矩值N*mM104或M119.981发动机 M119.980/982或M120发动机升档 1挡2挡 4 13-40 17-502挡3挡 4 25-50 29-603挡4挡 3 22-70 29-804挡5挡 3 0-110

21、 0-140最高发动机转速r/min 1800十四、02EATF油温达到30-100度，看测量数据块19，把换挡杆放到P档，点火开关打开启动发动机怠速运转，踩下制动踏板，保持为整个过程，节气门不要操作，进入变速箱，基本设定04，传动公差设定（校准及测量）通道号61按提示进行基本操作，ON/OFF/Next，离合器自适应，若控制模块版本低于0800进入通道号60按提示进行基本操作，ON/OFF/Next控制模块版本高于于0800计入通道号67进行基本操作， 清除自适应值（离合器安全）进入通道号68按提示进行基本操作清除自适应值（压力自适应）进入通道号65进行基本操作清除自适应值（转向装置）通道号

22、63 清除自适应值（ESP和巡航装置）通道号69 做完关闭点火开关，等候10秒，再打开点火开关查看有没有故障码十五、大众夏朗09B自动变速器大众系列自动波箱维修完后一般要进行自学习过程，以解决换档冲击等换档品质。具体步骤如下：1、稳住节气门在约80%的开度，让车自动1-2、2-3、3-4、4-5把5个档都按顺序升完，然后慢慢松油门让车自动5-4、4-3、3-2、2-1把5个档都按顺序降完，此过程反复进行几次，大约进行20min；2、稳住节气门在约50%的开度，让车自动1-2、2-3、3-4、4-5把5个档都按顺序升完，然后慢慢松油门让车自动5-4、4-3、3-2、2-1把5个档都按顺序降完，此

23、过程反复进行几次，大约进行20min；3、稳住节气门在约25%的开度，让车自动1-2、2-3、3-4、4-5把5个档都按顺序升完，然后慢慢松油门让车自动5-4、4-3、3-2、2-1把5个档都按顺序降完，此过程反复进行几次，大约进行20min；4、按正常路试行驶约30min；5、看数据流是否显示OK。十六、本田ACURA电脑自动变速箱本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序，只要清除完故障码或曾经拆开电瓶线后，即应执行学习设定程序，步骤如下：1、拉起手刹车，并踩住刹车踏板；2、发动引擎，并关闭全车电器负载；3、保持踩住刹车，将挡位排入“D”档；4、将油门踩到底，并保持20s，即放开油门踏板

24、；5、档位排回P或N档，同时保持踩住刹车；6、确认空调开闭，大灯关闭，冷却风扇没运转的状况下；7、再将档位置于“D”档，保持怠速运转2min后，完成设定，排回空档即可。十七、通用土星SATURN车系MP-TAAT变速器学习设定当拆开过电源时，则必定进行学习记忆程序重新设定电脑。学习记忆步骤如下： 1、发动发动机比运转达正常工作温，将档位置于D4档；2、在安全路段进行路试，加速使节气门能开启在30%以上，让变速器由1-2-3-4档；3、保持车速在56-65km/h的时速，然后全开节气门使强迫降档从4档降3档，然后再保持回到4档及56-65km/h车速从复步骤5次；4、将变速杆降回D3档位，并保持

25、车速在32-48km/h之间，保持车速然后再将加速踏板踩下75%开度（不要踩到底），使强迫降档作用由3档降2档，然后保持回到32-48km/h车速，重复步骤4 5次； 5、SATURN变速器的学习记忆设定结束。十八、宝马迷你CVT 调校CVT 变速箱的调校如下进行，如有必要这里步骤 I 也可单独进行。连接宝马原厂检测电脑OPS ，删除匹配值，在挡位显示前面多了一个字母“X”。I.离合器调校采取下列步骤时应踩下制动踏板。1、冷起动发动机，在较高怠速时挂入N档 10s，再换到D档 10s，显示器中在档位P显示XP；2、重复下列步骤十次，挂入N档3s，再挂入D档3s，显示器中在档位P显示XP；3、重

26、复下列步骤十次，挂入N档3s，再挂入R档3s，显示器中在档位P显示XP。II. 传动比调校1、车辆加速到80km/h，稍稍抬起加速踏板，使车辆缓缓滑行直至停止，变速箱逐步调校到4500、4000、.、1500和1400rpm、显示器中在档位P显示 P；2、现在发动机达到工作温度，怠速转速为800rpm，重复离合器调校步骤2和3；3、点火开关切换到位置0。注意：如有必要在断开蓄电池接线和/或 DME 发动机控制单元前，至少等待10分钟。（连接宝马原厂检测电脑OPS 1、删除匹配值，大家留意到在挡位显示前面多了一个字母“X” 2、打着车挂到N挡10S，然后挂到D挡10S，再挂到N挡10S，再R挡1

27、0S，挂回P挡； 3、挂N挡3S，再挂D挡3S-重复10次； 4、挂N挡3S，再挂R挡3S-重复10次； 5、上路跑车，让车速达到80km/h，收油门让车滑行（不能踩刹车），直到车子停下，再重复第二步；挡位显示前面的字母消失，匹配完成）十九、荣威750 55-51SN进档自适应热车，启动发动机，踩住刹车，将挡杆从N-R-N(中间停留时间3-5s）5次，然后再将挡杆从N-D-N 5次，关闭点火开关10s以上。升降档自适应热车，启动发动机，将挡杆拉入D档，以小油门（约1/4左右）加速至4档，速度在50km以上，然后在制动减速直至停车（时间大于15秒以上），重复5次。二十、飞度的自适应方法车辆停止时的设定1、将手刹来起；2、将发动机运转到正常温度，风扇转两次；3、确定没有故障码；4、关掉钥匙；5、用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接；6、踩下刹车不动，直到设定完毕；7、在无负荷的情况启动发动机，然后打开前大灯（设定时大灯一直亮着）；8、将换档杆推到N位，然后换到D、S、L，在20s再推到N挡，重复两次；9、如果D指示灯闪烁或亮1min,重第5步再做一次.行使状态下的设定1、启动，打开大灯；2、使车子跑到60km/h，然后不要踩刹车，让车辆减速，直至停止。