7石灰土施工方案最终版之欧阳生创编Word文档格式.docx

1、9.1安全生产组织机构139.2 安全产生管理体系139.3 安全保证措施1510.环境保护、水土保障体系及措施1710.1环境保护、水土保障体系1710.2环境保护措施1710.3 水土保持保证措施207%石灰土施工方案1 编制依据、原则与目的1.1 编制依据（1）公路工程技术标准（JTGB01-2003）；（2）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（5）公路土工试验规程（JTJ051-93）；1.2 编制原则（1）严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规

2、定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。（2）认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。（3）根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。（5）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。（6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。1.3试验段的目的及指导思想铺筑试验段目的：通过灰土试验段试铺确定合适的路基填筑材料（包括灰土最大干密度和

3、最佳含水量）、松铺系数、整平与整型的合适机具、压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度与遍数、压实度的检测方法、作业队的人员组成和分工，以指导本合同段路基石灰土换填大面积施工作业。2 工程概况选取岷县服务区右场区ycqK0+300ycqK0+500，长度200米，宽度20米，作为7%石灰土的试验段。3 施工准备（1）试验准备：施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁含量达到技术规范要求。用于填筑的石灰选用级及以上石灰，填筑土质符合技术规范规定。（2）对填筑用土质和石灰进行配合比设计，对石灰剂量为7%的灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量、最大干密度，优选最佳配合比。（3）材料准备

4、。根据配合比设计确定的土场，作好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7天的消解，必要时过1cm筛。（4）地基处理准备。地基处理完成后要求表面平整、坚实、压实度、宽度指标符合设计及规范要求，并经现场监理验收合格。4 试验段工期计划及安排我标段路基土方7%石灰土试验段为服务区右场区ycqK0+300ycqK0+500段路基为级自重湿陷性黄土。计划于2017年4月1日至2017年4月5日完成。5 资源配置5.1 人力资源配置试验段工程由专业路基施工二队进行施工，项目部成立7%石灰土试验段组织机构，并明确各自职责、人员分工，具体分工如下：序号姓名职务分工1占勇项目经理负责全面施工组织及协调工作。

5、2黄桥项目总工负责全面技术指导。3穆伟生产副经理负责现场施工现场管理。4申杰工程部长负责施工技术交底。5王旭勇质检工程师负责施工过程中质量控制。6吕磊实验负责人负责全面实验室工作。7熊海洋物资部长负责物资材料的供应。8徐超测量工程师负责施工测量工作。9丁玉成机械工程师负责施工机械管理工作。10孙玉龙路基工程师负责现场技术工作。11张坤安全负责人负责现场施工安全管理工作。12黄春林专职安全员协助安全负责人进行现场安全管理工作。5.2 机械配置机械设备按：2台挖掘机、1台装载机、1辆推土机、1辆石灰撒布机、1台路拌机、1台压路机、1辆洒水车、4辆自卸汽车组合组织施工。本试验段的主要施工机械见下表：

6、机械名称规格型号容量（m3）数量（台）备注挖掘机卡特1.2 m3装载机龙工3 m3推土机黄工160120 kw撒布机FS-250075 kw路拌机华山压路机振动式压路机22T洒水车四缸10 m3自卸车奥龙20 m35.3测量、试验仪器配置根据石灰土试验段施工工序及要求测量、检测仪器设备配置详见下表：仪器设备名称数量全站仪徕卡TS02水准仪DSZ2ACS电子计量称ACS-30万分天平FA2004灌砂筒150mm电热鼓风干燥箱101-36 施工工艺流程石灰土施工工艺流程详见下图：7 施工方案采用路拌法对本标段石灰稳定土基层进行施工，其具体的施工顺序如下：原地面处理路线施工放样石灰稳定土备料摊铺稳定

7、土洒水焖料初平碾压卸置、摊铺石灰洒水、拌和精平碾压处理接缝保湿养生。7.1 原地面处理ycqK0+300ycqK0+500路基填筑前，先要对地表进行清理，清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，软表土及腐殖土等，然后进行冲击碾压等地基处理，并平整路基面。7.2施工放样在ycqK0+300ycqK0+500段路基上，每10设一桩，在垂直于中线处，根据路基中、边桩高程，及设计坡度放出边桩位置，边桩应超宽30cm，指示桩上用明显标记标出待铺层的设计高，以控制摊铺厚度，并用石灰撒出施工边线。7.3备料（1）备土a挖土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，土内有机质含量不得超过5%；b土颗粒最大粒径不应超

8、过375 mm，土颗粒超过375 mm的要不拣出来清除，要不将其打碎；c根据厚度、宽度以及准备供料的土的干密度等因素，计算出石灰稳定土所需用的土的总量；d根据运距和方量计算出运输车辆数。（2）备灰石灰应选择宽敞且地势较高的场地集中堆放，堆放时间较长时，应采用彩条布加以覆盖封存；7.4摊铺稳定土在处理好的路基面上按长10m宽8m（虚铺厚度按25cm计，每车20m3）尺寸布置方格网。摊铺土应按摊铺石灰日进度的数量进行控制铺筑量。每天应关注气候变化，记录天气预报，若遇到第二天有雨，避免提前摊铺土，施工中除洒水车以外严禁车辆通行。7.5 洒水焖料土摊铺平整后，由试验室现场检查土的含水率，如果含水量满足

9、最佳含水率（由于我部使用生石灰进行施工故含水量需考虑生石灰消解所需水量，理论消耗量为每公斤生石灰需0.32公斤水），则可进入下一步施工，否则需根据含水量情况洒水焖土。撒水时应注意不得出现局部水分过多的现象，洒水车不得在施工段落内停留或者掉头。7.6 初平碾压利用推土机先初步整平，再用平地机精平，保证其表面平整度，确保摊铺土层厚度均匀。7.7 摊铺石灰根据试验室测定的7%石灰土最大干密度为1.737 g/cm3，由最大干密度计算可得每平方所需熟石灰17370.20.07=24.318 kg，由理论可知生石灰消解为熟石灰比例为1.32，故每平方所需生石灰量为24.318/1.32=18.42kg。

10、设定好石灰撒布机每平方生石灰撒布量18.42kg，沿路基面均匀撒布。7.8拌和（1）石灰撒布完成后由冷再生设备拌和石灰土，冷再生设备需专人操作进行拌和，随时检查、调整拌和深度，深度要达到下层20 mm30 mm，便于上下层粘结，拌和层底部不得留有素土夹层，通常应拌和两遍以上，确保石灰土色泽一致，没有灰条，灰团和花面，拌和后土颗粒大小均小于15 mm。拌和完成后和现场监理一起按频率取样，做好灰剂量试验、灰剂量必须满足设计要求，达不到设计要求时，重新加灰拌合。拌和完成后消解1d后，重新检测混合料的含水率是否符合要求，填料的最佳含水量根据室内击实试验确定。现场填料的含水率控制应控制在最佳含水量的2%

11、范围内，填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，填料含水率过大时，采用推土机松土机翻松晾晒。7.9 精平、整形1）混合料拌和均匀后并报监理工程师验收合格后，由平地机精平，直线段从路两侧向路中心进行整平；平曲线段从路的内侧向路的外侧进行整平，整形一遍以后未达到效果再整第二遍。2）平整完成后，由测量队在对应原地面处测定填料标高。3）由压路机快速把初平后填料静压一遍，以便消除暴露出的潜在的不平整。4）整形过程中不得让任何车辆通行。7.10 碾压1）碾压时，采用“先轻后重；先边后中；先慢后快；先静压、再弱振压、后强振、最后静压”的原则。正常路段为由底处向高处，由路基边线向中线进行碾压，碾压速度控制在1.

12、5-4km/h范围内，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。压轮要超过两段的接缝处并压完全宽路面才算压完一遍。2）碾压方式试验：碾压方式采用静压1遍弱振1遍强振3、4、5遍静压1遍收光，强振3次后检测压实系数，每多强振碾压一次检测一次压实系数，直至压实系数0.93，所得的碾压遍数即为“最佳压实遍数”。碾压均以2.5km/h碾压速度进行碾压。3）如施工时气温过高或干燥、风速过大、表面水分流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行（最后的压路机碾压遍数根

13、据试验确定）。4）为保证稳定土层的表面不遭受破坏，压路机在碾压路段或者是已成型的路段不准采用急刹车或掉头。5）如果在碾压的过程中出现了“起皮”的现象，应用人工翻松10 cm以上再进行碾压。6）碾压完成后由测量队根据之前点位测量标高，计算松浦系数。7.11 接缝处理对于分段填筑石灰土的路基，在两段交接接缝处，按照施工规范的标准要求进行处理，采用搭接法对同时施工的工作段落进行衔接处的施工。在接缝处把5 m8 m拌和料预留出来只平整不碾压，然后再施工时，将预留的未碾压段落掺人部分消解石灰，连同再施工的后一段一起拌和、精平、碾压；当不在同一时间填筑时，则先填路段按1：1坡度分层预留台阶，并将接头处2

14、m左右的松散部分进行挖除。7.12 保湿养生对本层石灰土铺筑完成后，验收合格后可以立即铺筑下一层土时，则不需要专门的养生，但必须洒水；对本层石灰土铺筑完成后，其下一层土铺筑时间间隔较长时，则需对已铺筑的石灰土进行养生，保持一定的湿度并封闭交通，除水车外禁止一切车辆通行，养生期不少于7 d。7.13 施工注意事项1）防雨：石灰土施工受天气影响较大，应从气象台预定中长期天气预报、三天内天气预报和施工现场当日天气预报，根据天气预报采取相应应对措施。2）禁止车辆通行：无论是刚刚成形的灰土，还是正在施工中的灰土都应避免车辆碾压。刚刚成形的灰土强度还较低，车辆荷载会破坏石灰土的整体强度，使结构层产生裂缝。

15、正在施工中的灰土经过往车辆不规则碾压，造成结构层平整度差、表面起皮等。3）及时验收覆盖：碾压成形后，应及时自检、报监理验收，上面覆盖养护土后，粗略整平，轻型压路机稳压覆盖土，使成型后的石灰土始终处于潮湿状态，不可使石灰土处于过湿或过于干燥的状态。灰土成形后，直接遭受暴雨或遭受烈日暴晒都会使石灰土表面疏松、降低甚至失去强度。4）机械手选择：不论是稳定土拌合机、平地机，还是压路机都要由经验丰富、技术纯熟、操作熟练的人员来掌握，才能保证稳定土的拌合质量、结构层平整度和压实质量。5）机械选择：所用机械应选用性能优良、功率适当或功率稍有富余的型号，这是达到工程质量检验标准所要求指标的前提。8质量控制措施

16、和检验8.1 检验路基压实度应符合各层设计要求。检验数量：施工单位对路堤每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m处。监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。检验方法：灌砂法8.2质量控制措施准备工作方面所用的土源和石灰，必须送工地验室，检测合格后方可使用。选用经检测已合格的土方、石灰送至工地试验室做标准击实试验，作为以后施工压实度检测的依据。严格按照设计高程及宽度放样，宽度做到每边超宽不小于30cm；松铺厚度由试铺试压后得出的松铺系数决定，控制每层不得超过25cm压实厚度，并报请监理工程师复核认可后方可施工。工

17、程施工技术碾压前，由工地试验室对石灰掺量、土方的含水量等进行检测，合格后报请监理工程师抽检，经监理工程师认可后方可碾压。若石灰剂量达不到要求，则进行重新掺灰拌和；若含水量达不到要求或高于要求，则进行翻晒或洒水，直至达到合格为止。碾压时，压路机轮迹重叠40cm；严格控制压路机行走速度，不应超过4km/h防止出现漏压。在施工段端头45m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压时，使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中石灰土表面始终保持湿润，如表面水蒸发过快，及时补洒少量水，控制碾压时含水量在石灰土最佳含水量附近。碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象，及时翻

18、开重新拌和或换填新的混合料，以达质量要求。检测方面工程部、工地试验室在碾压之前，采用挖沟方式检查是否有夹层；同时检测石灰剂量、含水量，合格后报请监理抽检；同时配合监理挖沟检查。碾压后，由工程部配合工地试验室对压实度、灰剂量自检，合格后上报监理抽检。检测频率必须按“首件工程制加倍要求”进行检测。8.3 质量保证体系质量管理体系详见质量体系保证框图。9 安全生产管理体系及保证措施9.1安全生产组织机构在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格按照招标文件及各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保施工生产安全。成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，

19、建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。项目部安全环保部配安全工程师负责，各施工队配兼职安全员。安全管理组织结构如下：组长：占 勇副组长：李海龙、黄桥、侯健、贾民虎、卫永强、穆伟成员：孙光亮、申杰、王旭勇、余立、张坤、黄广浩、苑振杰、丁玉成、吕磊、徐超详见“安全生产组织机构图”。9.2安全产生管理体系在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格按照国家安全标准制定施工操作规程，严格执行安全生产合同、公路水运工程安全生产监督管理办法（原交通部令2007年第1号）、关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知（交质监发【2010】132号）的规定及各项施工安全的规

20、章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。保障体系见“安全生产保障体系框图”。安全生产组织机构图安全生产保障体系框图9.3安全保证措施1、一般规定（1）进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。（2）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。2、保证安全技术组织措施（1）制定各种安全作业规程，对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程，报监理批准后才允许进行下一步施工。（2）加强职工安全生产教育和安全技术交底，开展安全标准工地的建设工作，提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。（3）重视现场作业安全

21、，施工现场及出入口设安全标语和安全警示牌，施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等，并一律持证上岗。（4）合理组织施工，在施工现场设专人指挥交通，交叉路口设立通行标志、警示牌等，确实做好交通和施工的协调，保证施工安全。（5）认真执行国家消防条例，在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施，做好易燃易爆器材的领取、运、管工作，并建立严格制度。（6）认真规划施工场地布置，落实各项防范应急措施和预案。（7）施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成，线路铺设科学合理。（8）各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗，不准将机械设备交给无操作证的人员操作；对机械

22、操作人员建立档案、专人管理。（9）冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。（10）施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。（11）施工中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。（12）加强安全生产教育，树立安全第一的观念，操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台安排至少2名操作手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。（13）冲击碾压范围内的出入口有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下，采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明

23、设备与夜间警示标志。（14）冲击压路机以自行方式调迁时，每20km停止休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。3、具体工程安全保证和防范措施（1）施工机械设备应由专人负责管理，人员操作与机械间保持一定的距离，并不得背对机械操作。（2）压路机等重型施工机械在启动前检查离合器。（3）现场设专人指挥、调度、确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止互相干扰碰撞。10.环境保护、水土保障体系及措施10.1环境保护、水土保障体系项目经理部、队成立环境保护与水土保持领导小组，分工负责环保水保工作，项目经理、队长是环保水保工作的第一负责人。环境保护、水土保持体系详见环境保护、水土保持体系框图。10.2

24、环境保护措施1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业层负责人组成的施工管理组织机构，制定相应的环境保护措施。2、工前进行培训教育,增强环保意识。3、在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。在布置施工场地时，尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。4、对临时道路进行洒水处理，以减轻扬尘污染。对工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。车辆装载不宜过满，对易洒落散装物料的运输车辆用蓬布遮盖，易洒落粉状物

25、料的堆料场、取土场采取遮盖措施，以减少扬尘。对工地周边的道路要求专人清扫，及时清除撒落的尘土砂石。5、对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，建立标准化工地，进行标准化管理。施工区的材料堆放、材料加工等场地设置围墙封闭；生活区设置围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少噪声、弃碴等对周边环境的影响。合理安排施工时间，高振动的施工作业尽量安排在环境噪声背景值较高的白天施工。6、工地现场和生活区设置临时卫生设施，对燃料、油料、化学品、施工废水、泥浆、生活及生产垃圾及时清理，将其运至指定的地点进行掩埋或焚烧处理。7、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。严禁乱砍乱伐。对弃土场及时实

26、施工程防护，完工后对弃碴表面覆盖种植土，进行绿化。工点完工后，及时进行现场大清理，恢复植被绿化，建筑垃圾运至环保部门指定地点。8、每个施工现场的入口设置广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工不利影响时与有关部门进行联系。10.3 水土保持保证措施1、合理使用土地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖。2、挖方施工时，结合当地地质及自然情况，尽量避开雨天施工，开挖完成后及早施作边坡防护，防止水土流失及山体滑坡。3、路基挖方施工时，结合雨季施工措施，把临时防排水系统与永久排水设施相结合，减少路基边坡冲刷，防止水土流失。4、对施工临时占地，将原有表层熟土（约150300mm）收集起来统一堆放，并播洒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复。