秒杀同级的本田20T发动机究竟神在哪Word下载.docx

1、这款搭载地球梦技术的 2.0T发动机在动力参数上相比同排量竞品有着一定的优势。究竟该发动机是如何实现动力和燃油经济性平衡的呢？这款发动机的 VTEC气门正时和升程控制系统又有怎样的特点呢？这款发动机与思域 Type R上采用的 2.0T发动机又有怎样的关系？本文的拆解将逐一为您解读。早些年，日系厂商在中国投放的发动机产品一直以自然吸气为主，油耗低、皮实耐用、动力够用是这些发动机产品给消费者的主要印象，也是一部分消费者钟爱于日系车的原因之一。随着兼顾动力性和燃油经济性的欧美小排量涡轮增压发动机迅速推向市场，日系自然吸气发动机的优势显得越来越弱。一些敏锐的日本厂商在几年前就已经意识到市场的变化，开

2、始了新一代涡轮增压发动机产品的研发。专注下一代成长，为了孩子可能大家此前在我同事黄荣嘉撰写的全面反超对手 本田混动/涡轮技术解析也了解到一些关于本田新一代涡轮增压发动机的信息，这三款发动机除了排量不同，其 VTEC气门控制机构有着各自的特点，主要体现在气门升程控制机构配置的不同。其中，1.0T发动机在进气侧配置了气门升程控制机构，2.0T发动机在排气侧配置了气门升程控制机构，1.5T发动机没有配置气门升程控制机构。不同的配置更多为了在成本与效能之间取得平衡。（注：本田 VTEC技术主要包含气门正时调整和气门升程控制两项主要技术。只要发动机搭载上述两项技术之中的一种或以上，本田便会把该发动机称之

3、为搭载 VTEC技术的发动机。） 最强动力参数秒杀同级此次拆解的本田 2.0T发动机在参数上超越了一众同级竞品，从下表可以看到在最大功率和峰值扭矩上面都是同级别最强，本文将与大家一起看看这款车型究竟靠什幺达到这样的参数？几款主流 2.0T发动机参数对比名称本田 2.0T丰田 2.0T福特 2.0T通用 2.0T大众 2.0T最大功率272马力220马力245马力260马力220马力峰值扭矩370牛米350牛353牛米缸径 X 行程86mm X 85.9mm86mm X 86mm87.5mm X 83.1mm82.5mm X 92.8mm压缩比9.8:10:9.7:9.5:9.6:1应用车型冠道

4、汉兰达锐界昂科威帕萨特 配置排气门升程控制系统意欲何为？冠道上搭载的这款 2.0T发动机除了配备主流的进排气可变气门正时系统外，还在排气门一侧配置了气门升程控制系统，可以对排气门的升程实施分段式控制。本田的 K系列发动机中，只有搭载在 Type R等性能车型上的红顶 K系列发动机（如第三代思域 Type R上的红顶 K20A自然吸气发动机）会在进排气两侧都配置气门升程控制系统；普通版本车型上搭载的 K系列发动机（如国产第七代雅阁上的 K20A7自然吸气发动机）一般只会在进气侧配置气门升程控制系统。那冠道上搭载的这款 2.0T发动机为什幺会只在排气侧搭载气门升程控制系统呢？在解决这个问题之前，我

5、们首先来稍微复习一下本田气门升程控制系统的机构和原理。下面的这个视频是我们此前拆解的本田 L15B2 1.5L发动机（搭载在现款本田飞度、锋范等车型之上）时拍摄的进气侧气门升程控制机构摇臂展示视频。本次拆解的本田 K20C3 2.0T发动机的排气侧气门升程控制机构摇臂在结构上与之类似。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道本田气门升程控制机构摇臂展示言归正传，冠道上搭载的这款 2.0T发动机之所以会在排气侧设置气门升程控制系统与它是一款涡轮增压发动机有着莫大的关联。在今年早些时间发布的一些新型涡轮增压发动机（如马自达 2.5T、大众 1.5TSI）都通过一些措施来促进气缸扫气过程。通过促进气缸扫气可降低废气残留量，降低气缸温度，抑制爆震，提升压缩比，最终实现动力和燃油经济性的提升。