工程施工技术总结文档格式.docx

1、闭塞方式：自动站间闭塞建筑限界：预留双层集装箱通过条件。3、地形地貌管段地形地貌分述如下：本段位于山东省境内西北部地区，总的地势为东高，中、西低。所处地貌单元为黄河冲积平原。黄河冲积平原海拔高程825m，地形平坦，向东北微倾，河流及人工沟渠纵横交错，村庄密集，大部分为耕地，局部为盐渍化荒地、水塘、湿地。4、气象特征本区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.214.1，极端最高气温42.2，极端最低气温-22.4，年平均降水量507.5603.3mm，年平均蒸发量1281.81873.7mm，主风向为西南、东南风。年平

2、均雷暴日数2334日。最大冻结深度2475cm。5、主要工程地质、水文地质（1）跨省道239特大桥从成因类型可分为冲积相（Q4al）和海陆交互沉积相（Q4mc）地层，岩性为粉土、粉质黏土、黏土及粉细砂，在15m以上夹一层至数层淤泥质粉质黏土。总沉积厚度30m左右。粉土，淡黄色至灰黄色，潮湿饱和，中密，一般厚510m，局部可达15m。呈数层分布。淤泥质粉质黏土，褐色，软塑流塑，厚15m不等，呈一层至数层分布。分布深度一般在6m以内，局部达1213m。粉质黏土，黄褐色、褐黄色、褐色至灰黄色，厚510m， 土质均匀，软塑硬塑。与粉土层断续间隔分布。黏土：黄褐色、褐黄色、褐色，软塑硬塑，厚26m，零星

3、分布于沿线。粉、细砂：黄色，潮湿饱和，中密密实。厚度变化较大，一般厚度几米至十米，最厚达20m以上。（2）东支流大桥从成因类型可分为冲积相（Q3al）和海陆交互沉积相（Q3mc）地层，岩性为粉土、粉质黏土、黏土、粉、细砂。沿线自西向东，逐渐由以冲积相地层为主过渡到以海陆交互相地层为主。各种岩性间隔分布，一般以粉土及粉质黏土为主夹粉细砂或黏土的形式出现，总沉积厚度6080m。粉土，黄褐色、褐色、灰色，密实，饱和。一般厚510米，土质较均，潮湿饱和，中密粉质黏土（黏土），黄褐色、灰黄色、灰褐色，厚515m，硬塑。黏土：褐黄色、灰黄色、浅灰色、棕红色，厚35m，硬塑。粉、细砂：黄色、灰色，密实，饱和

4、，一般厚510m，局部厚度达40m以上。（3）跨省道317大桥粉土、粉质黏土：褐灰、灰黑色。粉土，饱和，密实。粉质黏土，硬塑为主。含灰黑色条纹、薄膜及锈黄色斑点、条纹，局部夹灰绿色团块，含少量贝壳碎片。粉砂：灰褐色。密实。饱和。矿物成分以石英、长石为主。见少量贝壳碎片，底部夹褐灰色黏性土薄层，含大量贝壳及碎片。粉土、粉质黏土: 褐灰、灰黑色。粉质黏土，硬塑为主，局部坚硬。含灰黑色条纹、薄膜及锈黄色斑点、条纹，局部夹灰绿色团块。粉细砂：见少量贝壳碎片。（4）阳信车站各种岩性间隔分布，一般以粉土及粉质黏土为主夹粉细砂或黏土的形式出现，总沉积厚度5080m。一般厚415米，土质较均，潮湿饱和，中密粉

5、质黏土（黏土），黄褐色、灰黄色、灰褐色，厚510m，硬塑。褐黄色、灰黄色、浅灰色、棕红色，厚38m，硬塑。黄色、灰色，密实，饱和，一般厚510m，局部厚度达60m以上。6、主要工程数量本管段主要工程数量为：路基工程详见路基工程数量汇总表。桥涵工程技术复杂大桥1座398.64m（含Lp=64m钢桁梁一孔，由六公司施工）；一般大桥4座1204.09m；涵洞27座1234.81m（含渡槽1座）。站后工程雷家站、阳信车站、钓马杨站房屋共计约6000m2、各类给排水管路约6km。7、工程特点及施工环境管段长度为9.39507km，共有隧道5座，主要为桂花湾隧道，隧道总长度为2962m，占标段长度的31.

6、9%。所以管段是以隧道为主，辅以路基土石方、一般桥涵、车站、路基附属工程的标段。施工中需要针对顺层、岩堆、软土、等不良工程地质情况以及相应的地质水文、气象情况，分别采取相应工程措施进行施工。长江左侧部分有渝长高速公路和319国道穿行，交通较为便利，临时生产、生活房屋布置方便，仅需修建短小的便道即可通达各主要施工现场。长江右侧工点的乡村道路大部分需要改、扩建或重作路面，临时工程布置不困难。二、施工过程三、施工方案四、重大技术问题五、变更设计六、采用新技术、新工艺、新材料、新设备七、病害整治八、工程质量九、工程验收十、工程质量十一、统计资料中铁五局二公司渝怀铁路项目经理部施工时间大表顺序时 间主

7、要 事 件12001年1月中铁五局二公司渝怀铁路项目经理部挂牌成立22001年9月10日白家湾隧道在集团公司指挥部管段首座贯通32001年12月渝怀铁路建设总指挥部首次样板（精品）工程评选,经理部7项工程参评均获奖:4项获精品工程，1项获预备精品工程，2项获样板工程。42002年3月长寿车站、桂花湾隧道获集团公司安全标准工地52002年5月18日川维专用线准备工程开工62002年7月渝怀铁路建设总指挥部第二批样板（精品）工程评选,经理部获5项样板工程。72002年9月13日桂花湾隧道贯通82002年12月渝怀铁路建设总指挥部第三批样板（精品）工程评选,经理部获2项样板工程。92002年12月2

8、3日川维专用线工程开工，二公司中标（桂花湾隧道）10111213序号工 程 项 目单 位数 量改移道路元1、土方立方米54392、石方165693、路面平方米（1）、泥结路面1156路基土石方1576862区间路断面方247649堤填方区间路堑37079 挖方（土）175758 挖方（石）站 场572045填 方站场挖133528土 方410803石 方抗滑桩圬工方4240.4挡土墙11951.5C15片石砼挡土墙砌5971.5 石（M7.5）路基加固防179.2护C15砼路基加固防护17890 浆砌（M5）18.5护干砌石14m249227护喷插植草15块2234护无砂砼板16护坡、护脚m33252.3浆 砌M7.517护坡2233干砌片石18骨架护坡2449.3浆砌（M5）19基 床58429土工布2011892.8中粗砂基床干951.7砌护肩22（干砌护肩）2547.5抹 面23袋 装m14925砂 井24土 工7503格 栅25垫 层352626三维网15739植 草2752229网 格28路堑边2415坡喷锚29路基地面排水沟 浆 砌（M5）7734.430路基地面排水沟 浆 砌（M7.5）107.331路基附属8218321120133路基加固及防护173334485435站内盖板957排 水 槽36砂 夹5738卵 石37弃方防护4390.8土方621石方888