汽车发动机拆装维修方法Word文件下载.docx

1、（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。 （二）发电机零件检测发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。最后，要将检测结果记录到表中。1转子总成的检查（1）转子表面检查 （2）磁场绕组短路与断路检查

2、 （3）转子绕组搭铁检查 （4）转子轴的检查（5）集电环的检查2定子总成的检查（l）定子表面检查（2）定子绕组短路与断路检查 （3）定子绕组搭铁检查 3整流器二极管的检查可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。下面介绍用万用表测试整流器二极管方法。（1）用指针万用表测量（2）用数字万用表测量4电刷组件的检查 （1）电刷高度的检查。（2）电刷弹簧压力的检测（3）电刷的更换5其他零件检查 （1）检查轴承轴向和径向间隙均不应大于0.20mm，滚珠、滚道有无斑点；（2）使发动机怠速运转，通过听诊器或起子诊断轴承转动时有无异响，如图所示（3）检查发电机前后端盖、皮带轮等是否有裂损

3、、变形，绝缘垫是否完好。（4）皮带槽内不能有毛刺，以免损伤皮带。若配合松旷时，应加工修复。（三）电压调节器的检测1晶体管电压调节器的检查对晶体管电压调节器进行检查前，应先了解调节器的电路搭铁类型，再确定相应的测试方法。（1）内搭铁式晶体管电压调节器（2）外搭铁式晶体管电压调节器a）内搭铁电压调节器 b）外搭铁电压调节器图3-34 晶体管电压调节器检测2集成电路电压调节器的检查在检查集成电路电压调节器时，应首先分清集成电路电压调节器引线的根数以及接线方法，以防将电源极性接错。集成电路调节器常见引线有三根和四根两种，其线路连接如图3-35所示。a）三根引线电压调节器 b）四根引线电压调节器图3-3

4、5 晶体管电压调节器检测三根引线连接方法如图3-35a所示。首先逐渐增加直流电源电压，该直流电压值由电压表V2指示。当V2指示值小于调节器调节电压值时，V1电压表上的电压值应在0.61V的范围内；当V2指示值大于调节器调节电压值时，V1表上的电压值应为V2的值。四引线电压调节器线路连接如图3-35b所示，测试方法同上。V2读数小于调节电压值时，V1读数为061V；V2读数大于调节电压值时，V1读数与V2相同。（1）电压调节器短路检测电压调节器短路检测也称全励磁测试，即用蓄电池给发电机内的转子磁场绕组供电，使磁场线圈处于满励磁状态，进一步判断电压调节器是否失效。以桑塔纳2000发电机调节器检测为

5、例，如图3-36所示。如果发动机转速高于怠速，充电指示灯仍不熄灭时，可通过短路检测判断电压调节器是否正常。（2）调节器调节电压检测即使用可调直流稳压电源和试灯试验其性能。接线方法如图3-38所示。（3）调节器管压降的检测调节器的管压降的检测电路如图3-39所示。（四）发电机整机性能检测1.发电机空载试验即检测发电机发电能力，试验时应先用蓄电池对发电机进行励磁，其方法是当发电机转速提高时，闭合一下开关S1，然后再打开。将发电机转速逐渐提高，当电压表的读数达到12.414.V时，发电机的转速应不大于1050rmin，如读数不符合要求，说明调节器或发电机有故障。图3-40 发电机空载试验 1-可调速

6、电机 2-发电机 3-可变电阻 2发电机输出电流的检查（1）把点火开关转到“OFF”位置，拆下蓄电池的负极电缆。（2）从发电机的 “B” 端子拆下输出线，在 “B” 端子和已拆下的输出线之间串联一个0 100 A 的测试用直流电流表。（3）把一个电压表接到端子“B”和地之间。（4）连接蓄电池的负极电缆，（5）检查电压表的读数是否为蓄电池电压12V。若电压为0V，则认为发电机“B端子与蓄电池（）极间的接线脱开或易熔丝烧断。（6）将照明开关置于“ON”位置使前灯点亮后，起动发动机。（7）把前照灯调到远光束位置，取暖器送风机开关调到大风量位置，然后将发动机转速升高到2500 rmin，观察该电流表上

7、的最大输出电流值。极限值应为额定输出电流的70。发电机的额定输出电流为90A。（8）电流表的读数值应大于极限值。若低于极限值而交流发电机的输出线也正常时，说明交流发电机本身有故障，需要分解检测。（9）试验结束后，把点火开关转到OFF 位置，拆下蓄电池的负极电缆。（10）拆下测试用电流表、电压表。（11）将发电机的输出线接到发电机“B”端子上，再连接蓄电池负极电缆。传动皮带的更换拆卸程序1.打开发动机舱盖。2.举升和顶起车辆。3.拆下前舱防溅罩。”。4.通过逆时针转动 （1） 来释放传动皮带张紧器上的张力，并用EN-6349销 （2） 锁止。5.拆下传动皮带 （1）。安装程序1.安装传动皮带 （

8、1）。注意:确保传动皮带被定位在发电机皮带轮 （4）、曲轴扭转减振器 （5）、传动皮带张紧器 （6） 和水泵皮带轮上 （7） 上。传动皮带必须位于法兰 （1） 和法兰 （2） 之间的水泵皮带轮上。2.检查传动皮带 （3） 的位置。3.通过逆时针转动 （1） 来释放张紧器上的张力。让张紧器缓慢滑回原位。4.拆下EN-6349销 （2）。5.顺时针转动 （1） 以对张紧器施加张力。6.安装前舱防溅罩。7.降下车辆。8.关闭发动机舱盖。9.4.4.12 发电机的更换拆卸程序1.断开蓄电池负极电缆。2.拆下发电机和空调压缩机皮带。3.拆下发电机线束螺母 （2）。4.拆下发电机正极电缆螺母 （1）。5.

9、拆下发电机正极电缆螺母 （1） 和发电机正极电缆 （3）（如装备）。6.断开发电机线束插头 （2）（如装备）。7.拆下2个发电机螺栓 （2）。8.拆下发电机 （1）。1.安装发电机 （1）。2.安装2个传感器螺栓 （2），并紧固至35牛米（26英尺磅力）。3.安装发电机正极电缆 （3） 和发电机正极电缆螺母 （1）（如装备）。将螺母紧固至12.5牛米（111英寸磅力）。4.连接发电机线束插头 5.安装发动机线束螺母并将其紧固至12.5牛米（111英寸磅力）。6.安装发电机正极电缆螺母 （1） 并紧固至 7牛米 （62英寸磅力）。7.安装发电机和空调压缩机皮带8.连接蓄电池负极电缆。9.关闭发动机舱盖。