道路勘测设计课程设计Word格式文档下载.docx

1、1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计第1章 设计说明 工程概况设计公路为某三级公路。本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。路段主线长（起讫桩号为K0+000K1+），路基宽，设计行车速度为40km/h。 公路技术等级及技术标准 公路技术等级设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为20006000辆。 技术标准（1）控制要素： 服务水平：三级2 设计车速：40km/h（2）平面设计技术指标： 圆曲线最小半径：1 一般值：100m2 极限值：60m3 不设超高最小半径：600m4 最大半径：10000m、缓和曲线最小长度

2、：45m3、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（240m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V（80m）为宜。4、平曲线最小长度：50m（3）、纵断面设计技术指标：、最大纵坡度：7%、最小坡长：、不同纵坡度最大坡长：纵坡坡度与最大坡长 表1-1纵坡坡度（%）最大坡长（m）341100590067007500注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制。、竖曲线最小半径和最小长度：竖曲线最小半径和最小长度 表1-2凸形竖曲线半径（m）一般值极限值450凹形竖曲线半径（m）竖曲线最小长度（m）355、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：10%（4）、路基横断面技术指标：、行

3、车道宽度：2、土路肩宽度：、路基总宽度：、视距保证：1 停车视距：40m2 会车视距：3 超车视距：200m、双车道路面加宽值:设计路段采用第3类加宽值，不同圆曲线半径下的路基全加宽值如下表：圆曲线半径（m）加宽值（m）2502001007020015070501501006、路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。7、不同圆曲线半径的超高值：圆曲线半径与超高 表1-3超高值（%）60039013902702270200150120120909060当圆曲线半径大于600m时，可不设超高。第2章 平面选线及定线2.1 平面选线平面选线的原则（1）、在道路设计的各个阶段，应

4、运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。（2）、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。（3）、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。（4）、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特

5、殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。2.1.2 选线过程（1）、控制点的选定：在任务书中已经给出路线中各个交点的转角和交点间距，故各控制点基本已经确定。（2）、加密控制点：在前面定出的路线大致走向的基础上，本着山岭重丘区公路应尽可能的克服高差，尽量使路线按平均自然坡度顺着等高线走，以为以后的纵断面设计留有余地的原则，选定路线上、下坡转折点和越岭标高，并避开地质不良地段，加密控制点。第3章 线路平面设计 确定平面设计所需数据交点号转角值交点间距起点坐标起点方位角（m）xy起点1771500左784854左984548右854

6、500右560306左1303942右770324 交点坐标任务书中已经给出各个交点处转角以及交点间距，由，可以计算出各个交点的坐标，现列表如3-1交点坐标表 表3-1交点X（N）Y（E）JD1JD2JD3JD4JD5JD6终点 平面设计计算 平面设计计算有关内容及计算公式（1）曲线要素计算：（2） 平面曲线要素组合计算： S型曲线：S型曲线为反向圆曲线间用回旋线连接的组合形式，其相邻两个回旋线参数与宜相等。如果采用不同的参数时，之比应小于，有条件时以小于为宜。在两个回旋线间的插直线（或重合段）的长度应符合式3-14：、C型曲线： C型曲线为同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式。其计算

7、要求与方法同S形曲线。 （4） 逐桩坐标计算：、直线上中桩坐标计算：设交点坐标为，交点相邻两直线方位角分别为， 则：设直线上加桩里程为，为曲线起点、终点里程，则前直线上任意点坐标为：后直线上任意点坐标为：、单曲线内中桩坐标计算：曲线上任意一点的切线横距为：式中：、第一缓和曲线（）上任意点坐标：转角符号，右偏时为“+” ，左偏时为“-” 。、圆曲线内任意点坐标（）：圆曲线上任意点至点的曲线长；、第二缓和曲线（）内任意点坐标：第二缓和曲线内任意点至点的曲线长。 平面设计计算过程1. 平面线形设计的一般原则：1 平面线形应直捷、连续、均衡并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。2 各级公路不论转角大

8、小均应敷设曲线，并尽量地选用较大半径的圆曲线半径。 当公路转角过小时，应设法调整平面线形，当不得以而设置了小于 7 度的转角时，必须设置足够长的平曲线。3 两同向曲线间应设有足够长度的直线，不得以短直线相连，否则应调整线形，使之成为一条单曲线或复曲线，也可以运用回旋线组合成卵形、C 形、复合形曲线等4 两反向曲线夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度的直线段为宜。否则，应调整线形或运用回旋线而组合成 S 形平曲线。5 曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。6 应避免连续急转弯的线形。2. 曲线要素计算计算数据均由纬地软件计算提供：交点1综上所述：各交点处所取曲线均能满足现行规范要求。交点

9、1与交点2采用C型曲线，交点2与交点3为基本型曲线，交点3与交点4为C型曲线，交点4与交点5为基本型曲线，交点5与交点6位S型曲线。 平面设计成果 编制相关表格（1）根据纬地程序计算所得结果绘制直线、曲线及转角表，见附表一直线、曲线及转角表。（2）根据纬地程序计算结果绘制逐桩坐标表，见附表二逐桩坐标表。 绘制平面图根据直线、曲线及转角表和逐桩坐标表在地形图绘制线路平面图，见附图一。第四章 纵断面设计 准备工作在线路平面图上依次截取各中桩桩号点，并推算对应的地面标高。然后在纬地软件上按横向1:2000，纵向1:200的比例尺绘制地面线，并打上方格网。按相应比例以及里程画出平曲线示意图。纵断面数据

10、： 纵断面拉坡（1）、标注控制点：确定路线起、终点以及越岭垭口，地质不良地段的最小填土高度，最大挖深等线路必须经过的标高控制点。 （2）、试坡：在已标出的“控制点”纵断面图上，根据各技术指标和选线意图，结合地面线的起伏变化，以控制点为依据，在其间穿插取值，同时综合考虑纵断面设计中的平纵组合问题，即当竖曲线和平曲线重合时，应设法使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。由此试定出若干坡线。（3）、调整并核对：对试坡时所定出的各种坡线进行比较，排除不符工程技术标准的坡线，在剩下的坡线中选取填挖方量最小又比较平衡的坡线。在选取的

11、坡线上选择有控制意义的重点横断面，从纵断面图上读出其对应桩号的填挖高度，检查该点的横断面填挖是否满足各项工程指标。如果不满足，则应对所选坡线进行调整。（4）、定坡：经上述方法调整无误后，直接在纬地上把各段直线坡的坡度值、坡长、变坡点的桩号、标高确定下来。竖曲线要素计算：起点K0+000 标高（1）变坡点1 桩号： K0+=% =%=-=%凹型曲线取竖曲线半径R=2000m （2）变坡点3 桩号： K1+取竖曲线半径R=4000m K1+ （2）变坡点4 桩号： K1+380取竖曲线半径R=2500m 设计高程计算公式： 竖距： h=（计算点至远点距离即桩号差） 切线高程 H= H-（T-x）

12、设计高程 H= Hh（凹形为+ 凸型为-）纵断面设计成果见附图二。课程设计心得紧张而充实的课程设计接近尾声了，这几周充实而又紧张，中间有不知道如何去做时的急躁也有看到曙光的兴奋，有熬夜到凌晨浮肿的眼睛也有解决问题后的笑容，有向同学提问后的豁然开朗，也有帮助同学时的答疑解惑。整个课程设计终于到了很多问题，让我走了不少弯路，但也从中学习到了很多东西。以前课本上面模棱两个的东西现在是非常系统的掌握这了，非常感谢学校的课程设计安排，让我更加牢固的掌握住学习的知识，更加全面的知道自己的不足并加以改正。主要参考文献1、中华人民共和国行业标准公路工程技术标准（JTG B01-2003），北京：人民交通出版社，2004年4月2、中华人民共和国行业标准公路路基设计规范（JTG D30-2004），北京：人民交通出版社，2004年12月3、公路设计手册（线路、路基、路面），人民交通出版社（2版）4、孙家驷主编，道路勘测设计，北京：人民交通出版社，1997年7月5、杨少伟主编，道路勘测设计，北京：人民交通出版社，2009年6月