新版《建筑结构荷载规范》主要修订精品Word下载.docx

1、示例15临时性建筑结构225易替换的结构构件350普通房屋和构造物4100标志性建筑和特别重要的建筑结构在强条第 3.2.3条的荷载基本组合式中， 增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数，荷载基本组合公式改为：个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数； 、 分别为永久荷 载和可变荷载的效应值； 可变荷载的组合系数。增加第 3.2.5 条，对可变荷载设计使用年限调整系数的取值作出具体规定。表 3.2.5 楼面和屋面活荷载考虑设计使用年限的调整系数结构设计使用年限（年）调整系数（ ）0.91.01.1对楼面和屋面活荷载，对应设计使用年限 5 年、50 年和 100年， 调整系数 分别取 0.9、1.0

2、 和 1.1，其它年限的调整系数取值容许线 性内插；对于荷载标准值可控制的可变荷载， 如书库、储藏室、机房、 停车库，设备自重为主的工业楼面，以及吊车荷载等，设计使用年限 调整系数取 1.0。对雪荷载、风荷载，不采用设计使用年限的调整系 数，而是用重现期来调整可变荷载，即取重现期为设计使用年限，再 按本规范规定的方法计算基本雪压和基本风压。 对温度作用， 由于首 次进入规范， 对设计使用年限调整系数的取值暂不作具体规定， 有设 计人员酌情处理。2.删除简化荷载组合表达式删除原规范地 3.2.4 条，对一般框架、排架结构，荷载基本组合不 再采用简化的组合表达式。3.增加偶然荷载组合表达式偶然荷载

3、考虑频遇系数、不考虑分项系数；不同时考虑两种偶然荷载； 偶然荷载值可能超过规定的设计值，故给两种不同情况。在第 3.2.6 条中，对荷载偶然组合的效应设计 作下列规定：用于承载能力极限状态计算的效应设计值，应按下式进行计算：1-3） 式中： 为按偶然荷载设计值 Ad 计算的荷载效应值； 为第 1 个 可变荷载的频遇值系数； 为第 i 个可变荷载的准永久值系数。 （无 分项系数）用于偶然事件发生后受损结构整体稳固性验算的效应设计值， 应按下式进行计算：主要考虑防连续倒塌设计。 ）4.标准值 组合值频【 3.2.7 条】对于同一可变荷载，其效应值为： 遇值准永久值。三、 增加第 4 章“永久荷载”

4、（主要为突出“永久荷载”的地位） 永久荷载原规范主要在地 3.1.3条规定，新规范单独列为第 4 章， 一是为使用本规范的章节设置完整， 符合国际惯例， 二是适当扩充了 相关内容。本章共设 4 条，分别对永久荷载的定义、取值原则、材料 和构件单位自重以及隔墙荷载作出规定。1.【 4.0.1 条】固定设备主要包括：电梯及自动扶梯，采暖、空调及 给排水设备，电器设备，管道、电缆及其支架等。 （条文解释）2.【 4.0.4条】灵活布置的隔墙按可变荷载考虑时， 可按表 5.1.1 注 6 方法折算成等效均布荷载。 （对固定隔墙的自重应按永久荷载考 虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取不

5、小 于 1/3 的每延长米墙重（kN/m ）作为楼面活荷载的附加值 （kN/m2） 计入，且附加值不应小于 1.0kN/m2。）四、 楼面和屋面活荷载1. 提高部分楼面的活荷载标准值在强条第 5.1.1 条表 5.1.1 中，教室、浴室、卫生间由 2.0kN/m2增加到 2.5kN/m2，教学楼走廊门厅及除多层住宅以外的楼梯活荷载 均取 3.5kN/m2，增加屋顶运动场活荷载 4.0kN/m2.2. 消防车活荷载（此部分改动较大）在强条第 5.1.1条表 5.1.1 中，增加板跨不小于 2m 的单向板和板 跨不小于 3mX3m 的双向板的消防车活荷载标准值 35kN/m2，增加表 注 8 ，当

6、板跨在 3mX3m 与 6mX6m 之间时，允许消防车活荷载按板 跨线性插值。将消防车荷载的折减由强条第 5.1.2条中拿出， 单独设为第 5.1.3 条，明确设计墙、 柱时，消防车荷载可按可能出现的消防车台数按实 际情况考虑，设计基础时可不考虑消防车荷载。允许消防车活荷载按板顶覆土厚度进行折减， 增加附录 B“消防 车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数” ，提供了折减系数计算用表。【5.3.3 条】不上人的屋面均布活荷载， 可不与雪荷载和风荷载同 时组合。注意不与荷载和风载同时组合的仅限于不上人屋面活载， 这 点不同于旧规范。3.工业楼面操作活荷载在地 5.2.2 条，补充规定工业楼面在设备所

7、占区域内可不考虑操 作荷载和堆料荷载。补充生产车间的参观走廊活荷载可采用 3.5kN/m2.4.栏杆活荷载在强条第 5.5.2条中，栏杆顶部水平活荷载由 0.5kN提高至 1.0kN；对公 共场所的栏杆，考虑到栏杆上人们翻越、休息等因素，还增加栏杆竖 向荷载 1.2kN，水平与竖向荷载分别考虑。5.施工检修荷载删除原规范第 4.5.3 条，“当采用荷载永久组合时， 可不考虑施工 和检修荷载及栏杆荷载” 。增加第 5.5.3 条，施工荷载、检修荷载及栏杆荷载的组合系数应取 0.7，频遇值系数应取 0.5，准永久值系数应取 0 。五、 吊车荷载在地 6.2.1 条，补充双层吊车参与组合的规定，对双

8、层吊车的单 跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于 2 台进行组合；对双城吊车的 多跨厂房宜按上层和下层吊车分别不多于 3 台进行组合，且当下层吊 车满载时吗，上层吊车应按空载计算；上层吊车满载时，下层吊车不 应计入。六、 雪荷载1. 基本雪压在原规范数据的基础上， 补充了全国各台站自 1995 年至 2008 年 的年极值雪压数据， 重新统计各城市的基本雪压。 新疆和东北部分地 区的基本雪压变化较大，如新疆的阿勒泰基本雪压由 1.25 增加到 1.65，伊宁由 1.0 增加到 1.4，黑龙江的虎林由 0.7 增加到 1.4。全国 共有 52 个城市的基本雪压作了提高。省市旧新黑龙江哈尔滨0.45

9、漠河0.650.75黑河0.60佳木斯0.85虎林0.701.40新 疆乌鲁木齐0.800.90阿勒泰1.251.65伊宁0.95富蕴1.35塔城1.55青河1.30拱形屋面=0.2+10 f/l （ 2.）0r,m r,m7.2.1条】参考欧洲规范，增加了多种屋面积雪不均匀分布的系数。r,m不均匀分布的情况r=8lf（0.4 r 1.0）le/4 le/4 le/4 le/4均匀分布的情况606多跨单坡屋面（锯齿形屋面）不均匀分布的情况1不均匀分布的情况20.61.4l /2 l/22.0 2.0 2.0 rrrll7双跨双坡或拱形屋面8 高低屋面a=2h，（ 4m a100m）同时考虑第

10、2 项、第 3 项的积 雪分布r r rl /4 l/2 l /4七、 风荷载1.补充 600 多基本台站 1995-2008年极值风速数据，重新统计基本风 速，绘制新的基本风压图2.少量城市有增加，大部分保持不变，统计结果普遍减小，但考虑到 近年来气象台站地形地貌的变化等因素， 在没有可靠依据情况下一般 保持原值不变。【 8.4.1 条】风振系数的计算公式改进，结果相比旧规范变大。计入 风压高度变化系数的减小后，根据新规范所得风载基底剪力对 A、B类场地提高 5%10%；超高层则基本持平或适当降低八、 温度作用 【9.1.1 条】温度作用考虑前提是：结构某一方向平面尺寸超过伸缩 缝最大间距或

11、温度区段长度、结构约束较大、高度较高房屋等。超长 大型地下室埋深超过 10m时，其底板可不计算温度作用，但顶板宜计 算。大跨钢结构温度作用要求详见各相关规范。【 9.1.3条】温度作用分项系数取 1.4；考虑结构刚度折减及砼材料徐 变和收缩作用后，温度效应折减系数可取 0.3。九、 偶然荷载【 10.3.1 条】高层住宅中电梯不下地下室时的底坑荷载除按本条计算 外，也可直接取 5.0kN/m2，参见 2009 技术措施 -结构体系表 F.1-5 第12项。问题：1. 针对雪容重如何取值？注：今年 11月中旬鹤岗大雪，现场反馈雪深 0.7m，新闻报道已经达到 50年一遇，但雪还在继续下， 如何计

12、算雪荷载， 特别雪容重如何取值。 答复：条文解释 7.1.2条中介绍，各地区的积雪的平均密度按下述取用： 东北及新疆北部地区的平均密度取 150kg/m3；华北及西北地区取 130kg/m3，其中青海取 120kg/m3；淮河、秦岭以南地区一般取 150kg/m3，其中江西、浙江取 200kg/m3。2. 混凝土结构罩棚风荷载如何考虑？答复：按体型系数，考虑风压和风吸。【附录A】常用建筑结构材料的自重除表 A（有点过时，缺少新材料）所列外，其它参考如下（注意分母是平方、还是立方）：1） 2009技术措施 -结构体系 F.6条。2） 工程做法（自重计算） 07G120 附表 4-1 和4-2 。

13、3） 粘土多孔砖 17.0kN/m 3；烧结页岩砖 13.0kN/m 3（承重）、8.5kN/m 3（非承重） 灰砂砖 17.5（实心）14.5（15%空洞率），不宜用于外墙。砼多孔砖 14.0 kN/m34） 沪砼小型空心砌块填充墙导则【沪建建 2002-525 号】，考虑砌筑砂浆、构 造柱、个别部位封孔后， 砌块按 16.5kN/m 3考虑。5） 蒸压加气砼砌体重量（包括砌筑砂浆）可按其干密度的 1.4 倍考虑，JGJ/T17-2008 第4.0.8 条。6） 外墙保温 0.5kN/m 2；外挂大理石 1.0kN/m 2。7） 轻骨料砼或轻集料砼 14 kN/m 3，强度 CL7.5 。90厚地暖层 2.0kN/m 2。