美国校车为什么安全Word文档下载推荐.docx

1、国的校车发生事故的几率比较小，即使发生交通意外，也少有流血事件发生，这其实得益于美国校车的四大保障：一、美国校车安全系数高，坚固牢靠隐患少美国校车的质量很好，按人们的说法，是客车的外形，卡车的装置。不知道大家还记不记得，国内校车事故频发那段时间，网上疯传一个帖子：美国校车撞悍马，悍马惨败。帖子里罗列了为数不多的美国校车交通意外中，校车与悍马车的撞车镜头。（下图：2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙）在美国，联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，其中包括对校车坚固性和安全性的规定，校车翻滚时的保护、车身连结部

2、分的强度等。 美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置、防燃防爆系数等，校车必须由专业厂商制造。联邦政府运输部门的官员、全美各个地区的教育部门和交通部门的代表、车身和底盘生产厂商以及油漆公司的代表等，与会各方制定制定了一项包括车身大小、车内座椅布置、车顶天花板的高度以及车内前后通道的宽度在内的，多达44条的校车制造标准体系。该体系不仅让校车从此得以大规模生产，还大大提升了校车的安全性。正是从这次会议开始，美国联邦政府及各州政府逐步介入校车管理领域，并借助政府的力量来对校车产业实施极为严格的管理。在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂

3、贵。下图：即使在暴风雪天气，校车仍然照开不误二、美国校车享有的特权是校车安全的护身符美国校车一直享受特权，孩子们是全社会的财富，校车安全得到全社会的重视和关注。在美国，所有开车的人，都已经习惯对黄色的校车“敬而远之”，也习惯了校车享受的特权，愿意维护这种特权。因为美国人认为，孩子们是全社会的财富，校车的安全应该得到全社会的重视和关注，黄色的校车是全社会的宝贝，所以校车的特权在人们的眼里已经理所当然。学校黄色的校车，车本身就有Stop（停止）标志，不管有没有警察，校车上的这个“STOP”的标志牌对于整个美国社会来说，是一个必须令行禁止的标志。因为当校车一到了目的地，或者到了要接孩子某个地点，司机

4、就会将它展开显示出来，这个时候迎面而来的汽车必须停下，而校车后面的车也必须停下，等小孩子上下车结束之后才能行驶。这个标志比警察还管用，全社会都习惯了遵守，你无论什么时候，都得让它，更不得超车绕到它前面去。否则？我不知道具体会怎样，因为我没有见过也没听过有人违反这件事。我想，如果违反，首先你要面对的就是当时满大街人对你的鄙视和谴责，而后跟随而来的，巨额的罚款是肯定的，或者还有可能被判重刑。校车的车尾灯，彻彻底底的像路口的交通灯，红色和黄色，谁敢不听指挥？三、有严格的法律法规为校车保驾护航在美国，校车作为最安全、最具特权的车，已经有了100多年的历史。完善的法律制度保护，涵盖各个范围的生产标准，都

5、为乘坐校车的学生提供了保障。美国针对校车的规定和措施很多，但如果没有严格的法律法规来限定监督，这些规定和措施就会形同虚设。个人认为，美国之所以在某些方面还算先进，是因为有这些制度管理和约束。说到底，人皆有贪念，更何况是商人。只要有利可图，又没有什么不好的后果，面对金钱能守住原则的人不多。但如果有这些法律法规约束，干坏事的违法成本高，那久而久之，人们就会习惯规范经商。因此，要想行之有效地保障校车安全，法律法规很重要。我咨询了一些专业人士，所有这些的这些有关校车的规定和措施，为了能保证很好地执行，美国的各个州早已经有了非常明确而严格的商业法规和交通法规，会对校车制造商和使用方进行监督和管理，还会对

6、不遵守校车交通法规的人给予非常严厉的惩罚。所以校车的安全不仅靠校车的质量本身，还靠法律条款，还有以及相应的执法者，以及每一个公民参与其中，才能保证安全。四、科学的校车安全管理条例车牢固安全，又有特权保障，这些都等于是硬件，但要保障安全，还是需要有一套人人皆知而又行之有效的规则，这相当于软件。1、校车及其司机的安全管理美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，一个司机如果在四年内罚单超过三张，就没有资格当校车司机。校车的司机每年都有严格的训练，而校车的安全检查每天、每周都要进行检查。2、校车为什么是黄色的黄色是在黎明与黄昏时分最容易被人看到的颜色，而且与车身上书写的黑色“校车”字样形成强烈反差。

7、美国校车的颜色在美国被称之为“国家校车明黄色”。这里要插一个小故事，我们今日所见橙黄色校车的诞生，还要归功于一位叫做Frank Cyr（哥伦比亚大学师范学院教授）的人。1939年，Cyr博士在纽约市召集了一个校车标准研讨会，专门讨论制订有关校车制造和安全方面的标准。这次研讨会是由美国著名的洛克菲洛基金会用5000美元赞助举行的。当时阿拉斯加和夏威夷尚不是美国独立的州，因而只有48州。这48个州每个州都派有教育部门和交通部门的代表参加，同时生产校车的厂家也都参加了大会。这次大会一共开了7天，代表们一共制订出45项有关校车安全的设计标准和规章。也正是在这次大会上，代表们决定巴士中只有校车才能漆成这

8、种橙黄色的车身，叫做“国家校车橙黄”（National School Bus Yellow），并选择黑色来涂写车上的字迹，以增加早晚光暗淡时的可见度。由于有了这些标准和规则，美国的校车才开始走向标准化和安全化的道路，并且一直延续到今天；也正是由于Cyr博士的这些贡献，他后来被尊称为美国的“校车之父”。3、乘坐校车也要守规矩为了避免孩子们在校车内部发生意外，很多学校都有一些乘坐校车的规定：学生在校车上不得吃东西；在校车上不得打闹追逐嬉戏；孩子们坐校车也要守规矩小型校车每个位置上都必须装有安全带；孩子一定要在校车到来之前赶到固定的等车点排好队，等校车到来停稳之后按顺序上车；4、在有儿童上下车的街道

9、和学校旁边划出安全区，供儿童上下校车之用。5、在接近学校的公路和街道上还设有专门的交通标志，提醒驾车人附近可能有儿童和家长穿行街道，必须分外小心。6、儿童在下车后要赶紧穿过马路到人行道上，千万不要跟着校车平着走。7、在交通繁忙的路口，学校和家长在儿童上下车的地方指挥交通。这些人经常手执小旗，臂缚袖章，很像中国街头上的“义务路警”。8、若是有小孩晚了一点，校车的司机看到了可以停下来，打开红色停车牌等待，但不能倒车去迎接，以免撞到孩子。孩子们都去上学了，日复一日，不管是寒冬还是烈日，很多的美国孩子就是在这样校车的陪伴下完成他们自己的成长，来完成他们自己的教育，每一辆车不管是来，还是走，其实都带着温暖和责任。高娓娓没有享受过这种待遇，也为孩子们高兴。