公路定额解释Word格式文档下载.docx

1、远运利用：只计算调配运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，其填方已在“填方”内计算。借 方：计算其挖、装、运的费用，其填已在“填方”内计算。弃 方：只计算运输费用，其挖方已在“挖方”内计算，弃土场相关费用另套定额计算。清单中钢筋分I级和II级分别计算时，如何调整定额一般的工程量清单中都根据国际惯例，将钢筋分为一级钢筋和二级钢筋，而定额中是合在一起的，并没有按、级钢筋分开，在套用这样的定额时就要做一些技术处理，下面举例说明具体的技术处理方法。以“现浇简支T梁上部构造（4-44-3）”钢筋为例，确定、级钢筋的定额消耗： 单位:10m3实体或1t钢筋说明：无论是计算级钢筋还是计算级钢筋，其单位定额消耗

2、量都应该是1.025吨。在定额4-44-3中，我们根据专业知识可以判断：电焊条消耗量、电焊机、对焊机的台班消耗量均是针对级钢筋发生的，级钢筋是不用电焊或对焊的，因此，我们在计算级钢筋时就要将其消耗去掉，而在计算级钢筋时则要加上。 预应力钢绞线知识点（1）规格：常见的钢绞线是由7根圆形截面的钢丝，以1根钢丝为中心，其余6根钢丝围绕着进行螺旋状绞合而成。常用的规格有直径为9.0mm（73）、12.0mm（74）、15.0mm（75）等3种；（2）根（或丝）指一根钢丝；（3）股指由几根钢丝组成一股钢绞线，如由7根钢丝组成、直径为9.0mm、12.0mm、15.0mm等的钢绞线；（4）束预应力构件横截

3、面中见到的钢绞线束数量（与孔道数量相同），每1束配2个锚具；（5）束长：为一次张拉的长度；（6）XX孔：指所使用的锚具的孔数。选择定额时，其孔数应设计图标定的孔数（不一定将所有的孔全部用上）；（7）每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。 关于钢绞线定额的选择与调整（1）束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；（2）计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；（3）每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长16m，采用直径=15.24mm（75）的钢绞线及7

4、孔锚具，钢绞线单位重量为1.102kg/m，则：1000kg/（7161.102）=8.102束，套用定额4068022（钢绞线束长20m7孔每t11.65束），11.65-8.102=3.448束，故需将定额调整为：4068022-233.448；（4）再如：X大桥箱梁纵向预应力钢绞线为15.24-19，即每束19股，每股7丝，共240束。总长8106.2m，总重量为169419.6kg，则该钢绞线每吨=240束/169.42吨=1.417束/吨，平均设计束长=8106/240=33.775m，考虑施工张拉长度，选用定额为：4068036（钢绞线束长40m19孔每t2.05束），定额调整量为

5、：2.05-1.42=0.63，定额调整为：4068036-4068037线束长40m19孔每t2.05束），定额调整量为：4068036-40680370.63。关于水泥新标准的说明1、新标准水泥指什么？我国新标准水泥是指1999年由国家建材工业局推出，由国家质量技术监督局批准颁布的、从1999年12月1日起实施的水泥强度检验方法（ISO法）和六大水泥产品标准，它们包括：GB/T1751999水泥胶砂强度检验方法（ISO法）代替已废止的GB17785；GB1751999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥代替已废止的GB17592；GB13441999矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水

6、泥代替已废止的GB134492；GB129581999复合硅酸盐水泥代替已废止的GB17592；GB1295891。ISO是国际标准化组织的代号。2、新标准水泥包括哪些水泥品种？六大通用水泥的产品标准（GB175-1999、GB1344-1999、GB12958-1999）均引用ISO法（GB/T17671-1999）为该标准的强度检验方法，不再采用GB177-85方法。因此，新标准水泥是指六大通用水泥，它们包括：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥。3、GB17671（ISO法）检验方法对水泥强度有何影响？由于新老水泥强度检验方法所

7、用试验设备和标准砂不同，胶砂组成、操作方法、养护条件及检测结果的计算方法都不同等，导致同一水泥用两种检验标准检验出来的结果相差10Mpa左右，这就是通常所说的同一水泥实行新标准后得降低一个标号的原因。如新标准32.5普通硅酸盐水泥相当于老标准425普通硅酸盐水泥；新标准42.5普通硅酸盐水泥相当于老标准525普通硅酸盐水泥；新标准产品的内在质量优于老标准。4、新、老水泥产品强度检验方法标准有何不同？新、老水泥产品强度检验方法虽同属检验水泥强度的“软练法”，但两者间有很大的差异，两者的核心差别在于胶砂组成不同，因而检验得到的强度值大小也不同，特别是反映的水泥真实活性存在着较大的差别。如ISO标准

8、砂为级配砂，其中粗砂1.0-2.0mm、中砂0.5-1.0mm、细砂0.08-0.5mm，而GB177-85方法所用的标准砂为单级砂0.25-0.65mm。5、水泥新标准中六大通用水泥标准修订了哪些主要内容？A、水泥强度检验方法改为GB/T17671-1999方法，六大通用水泥标准引用GB/T17671-1999方法（ISO法）为该标准的强度检验方法，不再采用GB177-85方法。B、水泥标号改为强度等级六大水泥老标准实行以Kgf/cm2表示的水泥标准标号，如325、425、425R、525、525R等，六大水泥新标准实行以Mpa表示的强度等级，如32.5、32.5R、42.5、42.5R、5

9、2.5、52.5R等，使强度等级的数值与28天抗压强度指标的最低值相同。C、强度龄期与各龄期强度指标设置六大通用水泥新标准规定的水泥强度期均为天、天两个龄期，每个龄期均有抗折与抗压指标要求。定额分析：1、路基土、石方工程中，设计断面以外的填方应由设计提出的方量有哪些？这些数量哪些应计入计价方，哪些不应计？答：在定额章节说明中，规定了下列数量应由设计提出：、清除表土后或零填地段的基底压实、耕地填前压实后，回填至地面标高所需的土、石方数量。表土清除后，回填至地面标高的填方数量应予计算。对不同的现场情况，是否清除表土以及表土清除的厚度不一的，在设计时应根据不同情况提出数量。对零填及耕地填前压实地段，

10、地面碾压后会产生下沉，其回填至原地面标高的数量也应由设计人员提出。可根据实践经验公式确定其下沉量，下沉量乘以碾压面积即为增加的数量。需要计算的这部分数量应计入计价方内。、因路基沉陷需增填筑的填方数量。路基是能自然沉降的，既使在碾压密实的情况下，由于自然条件的作用，也会发生不同程度的下沉。对高路基特别是软弱地基处的高路基，其下沉会更加明显。这就要求填土必须有一定的沉降量。这部分数量也应由设计根据具体情况提出。如路基虽会产生下沉，但设计上不要求对其沉降严格控制，也可不计这一数量。这一数量也应计入计价方之内。、为保证路基边缘压实度需加宽填筑时，所需的填方数量。为保证路基边缘的压实度，现一般采用加宽填

11、筑的方式。采用机械碾压时，其每边加宽的宽度通常在20-50cm之间，需由设计根据具体情况确定加宽宽度，计算加宽填筑数量。这部分数量不应计入计价方数量之内，但应将此费用摊入单价内。 2、洒水汽车洒水定额如何套用？洒水汽车洒水定额按100m3 水为定额单位，水量应根据实际含水量及最佳含水量进行计算。并应在计算中适当考虑土在开挖、运输、摊铺过程中水份散失的情况。定额按洒水车在天然水源处自行吸水的情况编制，不计水费，如需计水费时，应另行计列。1、编制补充定额时，基价如何计算？根据96概预算编制办法的规定，定额基价是作为计算各项费用基数的，所以补充定额的基价也应按预算定额编制基价的原则计算。以保持水平一

12、致。也就是说补充定额的人工、材料，应按96概预算编制办法附录十一的基价表计算，机械台班应按96机械台班费用定额的基价（另加养路费及车船使用税）计算。对基价表中没有的材料、机械，应参照附录十一的材料单价及机械台班费用定额基价的计算原则、方法进行基价计算。2、如何执行路基工程定额中天然密实方和压实方的换算系数？路基土石方的工程量，挖方按天然密实体积计算，填方按压实后的体积计算。高等级公路要求具有较高的压实度，新定额根据规范对各等级公路不同的压实度要求，编制了压实度与天然密实方的换算系数。因此，当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计算单位时，所采用的定额应乘以规定的换算系数。（详见92公路工

13、程预算定额P1有关表注内容）对定额章说明中的系数，其中运输栏目在定额章说明中规定，适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的定额。这一系数包括运输过程中的损耗增加的费用，因定额中土、石方工程项目定额水平均是在路基断面处施工的情况下编制的，其工效水平较取土场集中取土为低。对于借土情况，采用定额中的项目计算其挖装时，以其人工机械消耗完全可以把包括损耗部分在内的土方数量完成，但对于运输来说，两种情况没有太大差别，同样考虑途中损耗的因素，增加其人工、机械台班的费用。例：对某路线（二级及以上等级公路），取其中一段进行分析，设其挖方数量为1000m3 ，其 中松方为2

14、00 m3，普通土为600 m3，硬土为200 m3；填方数量为1200 m3；本断面挖方可利用数量为900 m3，其中松土100 m3，普通土600 m3，硬土200 m3；可调入本段的远运利用方量为200 m3天然方（按普通土计）。分析如下：本桩利用方：1001.236001.162001.09782 m3（压实方）远运利用方：2001.16172 m3（压实方）借方：1200-782-172246 m3（压实方）弃方：100 m3（天然方）上面这些数量套用定额的情况如下：挖方：按土质分类，分别套用相应的挖方定额，定额单位为天然密实方。填方：定额单位为压实方。其中利用方：本桩利用：其挖已在挖方内计算，仅套用路基压实定额。远运利用：计算其增运费用及套用路基压实定额。其挖已在挖方内计算。借方：需计算其挖、装、运的费用。分别套用相应的挖方定额项目，并乘以换算系数，再加上路基压实费用。弃方：只计算其天然密实方运输费用。在套用定额时，当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额单位时，可采用定额乘系数的方法，即当以压实方为工程量，采用以天然密实方为定额单位的定额时，将相应的定额乘以相应的系数。如上面的借方246m ，如套用装载机装土及自卸汽车运输土方定额时，则应将定额乘以相应的系数。如借土为普通土，则根据章说明，应分别乘以1.16及1.19的系数。