高速公路建设项目路基中间交工验收检测总结报告Word文档格式.docx

1、九、省质监站委托文件和业主批复文件11 前言吉林省诚科工程检测有限公司,以下简称“我公司”受省质监站委托,黔交质监函200823 号,对黔春大道高速公路 DL01、DL02、DL03合同段路基工程进行中间交工验收检测;我公司的交工检测是为交通主管部门审查建设单位提交的交工验收报告提供依据,为竣工验收时的质量鉴定积累原始数据。本次路基交工验收从 1 月 8 号开始至 11 月 11 号结束,历经 10个月左右,在检测过程中得到了业主、监理工程师、DL01、DL02、DL03 路基施工单位和 DL07 路面施工单位的大力支持和协助方使路基检测工作进展顺利在此我公司表示衷心感谢。目前我公司已严格按照

2、规范规程完成了路基交工验收检测工作检测数据真实、可靠并及时按规定完成了压实度和弯沉数据的评定工作评定结论为合格。现将路基弯沉和压实度的检测报告上报给省质监站。 一、编制依据 1、公路工程竣交工验收办法2004 年第 3 号令 2、关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知交通部交公发2004446 号3、公路路基路面现场测试规程JTJ 059-95、JTG E60-20084、黔春大道道主干线支线高速公路两阶段施工图设计文件 5、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20046、关于市政高速公路路基验收交接办法的通知总监字2007第35 号二、检测人员情况说明本次路基工程交工验收质

3、量检测指标包括路基工程压实度和弯沉值两项,其余质量指标待工程全部完工后统一组织检测,我所代表质监站负责DL01DL03 合同段的路基工程检测工作具体工作安排如下.1、 参加检测小组单位成员,按照总监字2007第 54 号文件关于成立路基验收交接小组的通知设臵组长李勇、副组长王显平、何德云、吴子荣。成员为各单位的负责人员。2、我所负责垫邻路路基交工验收检测人员组织机构:检测负责人压实度检测弯沉值检测3、我所负责垫邻路路基交工验收检测人员持证情况:检测人员持证情况统计表序号姓名职务持证情证书编号工作内容备注检测负高工负责路基交工验部证1试验检测收全面管理和日责人工程师常事务现场负2收检测管理工作检

4、测工3收现场试验检测程师工作试验检助工4测员省证员三、技术方案1、依据关于对垫邻高速公路路基工程中间交工验收工程质量检测工作的函黔交质监函200823号文件要求本次检测采用灌砂法检测路基压实度采用贝克曼梁检测路基弯沉值。2、仪器设备1、灌砂筒符合公路土工试验规程（JTG E40-2007）中土的密度试验（T0111-1993）相关规定的包括标定罐、基板在内灌砂筒套件2、量砂粒径0.250.5mm、均匀干燥的砂有量砂密度标定报告，3、称量器具称量30Kg感量1g电子称并经有关部门检定4、弯沉车,弯沉车采用设计要求轴重的车型符合公路工程路基路面现场测试规程JTJ 059-95GZZ-100标准车要

5、求的卡车其各项参数均进行了有效的标定.5、弯沉仪符合公路工程路基路面现场测试规程JTJ 059-95中3.6米或5.4米贝克曼梁弯沉检测仪的规定.6、百分表2个,同时备份2个;3、路基压实度、弯沉值检测的步骤和方法 1、资料准备 1、该段路基的里程桩号、路基设计宽度、弯沉设计值、施工单位名称 2、经监理工程师审批通过的填料最大干密度及含水量标准试验资料 3、施工单位的压实度、弯沉值自检合格资料及监理组抽检的压实度、弯沉值合格资料. 2、路基压实度检测的步骤和方法 1、灌砂筒下部锥体内砂的质量m2的测定 在储砂筒内装满砂筒内砂的高度与筒顶距离不超过15mm称量筒内砂质量m1准确至1g。 打开开关

6、让砂流出并使流出的砂的体积与工地所挖出的试洞体积相当或等于标定罐的容积然后关闭开关并称取筒内砂质量m5准确至1g. 将灌砂筒放在玻璃板上打开开关让砂流出直到筒内砂不再下流时关上开关小心取走灌砂筒。收集并称量留在玻璃板上的砂或灌砂筒内的余砂准确至1g。玻璃板上的砂就是填满灌砂筒下部锥体的砂。重复上述测量至少三次最后取平均值m2准确至1g。 2、确定量砂的密度 测定标定罐的容积V将标定罐水平放臵在电子称上读取罐质量m7准确至1g。向标定罐里注水过程中注意不将水溅到称及标定罐的外表上用一直尺放在灌顶当罐中水面块与直尺接触时用滴管加水直到水面接触直尺去掉直尺读记罐和水的总质量m8,精确到1g。重复试验

7、测试时仅用滴管从罐中吸处少量水再用滴管重新注水到与直尺接触。标定罐体积按公式 计算 标定罐填满所需量砂质量ma的测定将灌砂筒中装满质量为m1的量砂并将灌砂筒放在标定罐上打开开关让量砂流入标定罐中当量砂不再下流时关闭开关取下灌砂筒称取灌砂筒内的余砂准确至1g，重复三次取平均值m3准确至1g。按公式 确定填满标定罐所需量砂质量。 量砂密度 的计算 s ms 3、压实度检测步骤灌砂法 在试验地点选一块约4040cm平坦的表面将其清扫干净将基板放在平坦地面上如此表面的粗糙度较大则将盛有量砂质量为m5的灌砂筒放在基板中间的圆孔打开灌砂筒的开关让砂流入基板的中孔内直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关取下灌砂

8、筒并称量筒内砂质量m6,精确到1g。 取走基板将留在试验地上的量砂收回重新将表面清扫干净将基板放在清扫干净的地面上沿基板中孔凿洞在凿洞过程中应注意不使凿颗粒丢失并随时将凿松的材料取出放在已知质量的塑料贷内密封。试洞深度应与标定罐深度接近或一致。凿洞完成后称量塑料袋内试样质量准确至1g。减去已知塑料袋质量后即为试样的总质量。 从挖出的全部试样中取出有代表性的样品放入铝盒中测定含水量样品数量对于细粒土不少于100g对于粗粒土不少于500g。 将基板安装在试洞上将灌砂筒放在基板中间基板放满砂至恒量m1,使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞。打开灌砂筒开关让砂流入试洞内在此期间勿碰动灌砂筒等储砂筒内砂不

9、在下流后关闭开关称量筒内余砂m41g。 如清扫干净的表面上粗糙度不大则不需放基板将灌砂筒直接放在挖好的试洞上打开筒的开关让砂流如试洞内。在此期间应注意勿碰动灌砂筒等储砂筒内砂不在下流后关闭开关称量筒内余砂m4准确1g 取出试洞内的量砂以备下次试验使用。如果试洞内量砂混有杂质则应重新烘干、过筛并放臵一段时间使其与空气湿度达到平衡后再使用。 如果试洞中有较大孔隙量砂可能进入孔隙时应在试洞内放如一层柔软的纱布然后进行灌砂工作。4、压实度数据的计算 灌满试洞所需量砂质量mb （试洞上不放臵基板）: 土的湿密度 计算 mt s 土的干密度 计算 d 3、路基弯沉值检测的步骤和方法1、仪器设备的准备 检查

10、弯沉车的刹车性能良好轮胎气压符合要求轮胎接地面积符合要求。 在经过计量局检定的地中衡上测定弯沉车的后轴总质量符合规定。 检查贝克曼梁探头、支点、连接等情况。2、路基弯沉值 测点的布臵根据川交质监函200823号文件要求路基弯沉值的检测按逐车道连续检测频率为双车道检测80点/公里。因此检测点的安排为每车道25米一点连续布臵。相邻车道错开15米检测。 将试验车后轮对准测点后3厘米处。 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙中与汽车方向一致梁臂不能碰到轮胎弯沉仪测头位臵臵于测点上并将百分表与弯沉仪测杆接触百分表调零用手指轻轻叩打弯沉仪检查百分表是否稳定回零。 测定者发令指挥汽车缓缓前进百分表的读数持续增加当

11、百分表读数达到最大值时迅速读取粗读数。汽车继续前进百分表读数反向回转汽车驶出弯沉影响范围时距测点超过米以上等百分表指针回转稳定后读取末读数。检测过程中汽车行驶速度宜控制在左右。3、弯沉的计算和修正 路基弯沉值采用3.6米贝克曼梁检测不做支点和温度修正。 路面回弹弯沉值按下式计算 按下式对一个评定段落弯沉代表值进行计算式中 取值为2.0四、质量保证措施 我所将严格按照编制依据和省公路设计院质量管理手册、程序文件、作业指导书的要求严格执行。特别指出的是在本次检测过程中我所将按照抽样程序的要求即先由施工单位自检监理工程师抽检合格后再进行交工验收同时邀请业主代表、监理工程师对检测过程共同进行见证省质监

12、站也派专人监督保证了检测工作科学、公正、准确符合相关标准和规程对于没有经过我所检测或检测不合格的路基均不能进行下一道工序的施工同时我所及时向省质监站汇报了路基交工验收的进展情况和存在的问题。五、检测工作安排 依据黔交质监函200823 号文件精神要求检测工作在施工自检合格并上报监理工程师抽检合格并认可后、路面工程开始前实施检查因此我所是在接到监理工程师检验合格的通知后进行检测的。1、检测工作量现时统计表合同段起止桩号桥梁工程216 米隧道工程共9522.8DL01K6+209K12+230 点/点/米根据规范要求认为填石路基可DL03K19+700331752其中隧道工程共 582 米桥梁工程

13、2、检测方法及频率 根据黔交质监函200823 号文件要求我所压实度检测采用灌砂法检测路基压实度每公里左、右幅车道各抽检 1 点路基弯沉采用 3.6 米或 5.4 米贝克曼梁逐车道连续检测双车道每公里检测 80 个点。3、检测工作中存在的问题 本次在对 DL02、DL03 合同段土方路基弯沉和压实度的检测工作中由于路基交验的路段极为零散如有很多只有几十米的路基也要及时派车派人前去检测再加上路基弯沉的多次复检检测工作从 1 月初至 11 月 旬结束历时 10 个月的时间给我们的增加了很大的额外工作量费用增加很多。4、检测工作结束后由我所负责整理内业资料签字归档形成系统的工程质量检测资料并及时将检测报告提交省质监站审核作为交工验收质量检测依据之一为竣工验收时的质量鉴定积累原始数据。5、在交工验收合格后我所建议相关单位继续做好路基的保护工作避免对路基造成的水破坏因雨水、交通等等原因造成的路基缺陷应在路面底基层施工前进行彻底修复。六、弯沉和压实度评定结论根据公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004对 DL02、DL03 合同段路基检测的弯沉和压实度数据进行数理统计评定结论为合格。七、路基检测统计表及检测报告附后八、DL01 合同段石方路基质量检验评定表监理工程师提供附后九、省质监站委托文件和业主批复文件附后。 吉林省诚科工程检测有限公司2016年 9 月 10 日