轮机说明书比较Word文档格式.docx

1、空气冷却器KLQ603滑油泵40.08m3/h，0.45MPa4淡水冷却泵54m3/h，0.2MPa5调速器YT111G6淡水冷却器15m27滑油冷却器2.2 减速齿轮箱采用输入输出同轴线、带离合器的可逆转船用齿轮箱。型号： GWC 4954输入功率： 1470kW输入转速： 750 r/min名义速比： 5:实际速比： 4.9105:离合器操纵：气动操纵附件： 冷却器1只、齿轮泵1台、润滑油及工作油过滤器一只、气控式操纵器1套2.3 盖斯林格联轴器BC56/12.5/140N额定扭矩： 24.2 kNm扭转刚度：由扭振计算确定2.4 发电设备（1） 主柴油发电机组三台柴油机： WD615.6

2、8CD气缸数： 6缸气缸直径： 126mm活塞行程： 130mm额定功率： 170kW转速： 1500r/min燃油耗率: 210g/kW.h滑油耗率: 不大于1.8g/kW.h起动方式： 气动马达起动附属设备（每台机）：主要技术数据淡水泵燃油泵气动马达滑油滤器燃油滤器膨胀水箱主发电柴油机NOx的排放值符合IMO规定。发电机：SB-HW6-150功率： 150KW 1500r/min电制： 3x400Vx50Hz（2） 应急发电机组 1台 4135D-1 4缸 135mm 140mm 63kW额定转速： 232.5g/kW.h 电起动 附属设备风扇及散热器充电发电机起动电机SB-HW6-4 4

3、0kW2.5 蒸汽发生器2.5.1 燃油/废气组合锅炉型式： 废气：水管，燃油：烟管蒸发量： 燃油侧:800kg/h, 废气侧: （双主机）蒸汽压力： 0.68MPa给水温度： 60燃油品种： 180cSt/50燃料油附属设备： 燃油装置，配机械压力式燃烧器、控制箱、水位控制器、仪表等。2.6 压缩空气设备空压机:数量： 2台排量： 20.0 m3/h压力： 3MPa电机转速： 2920r/min电压： 380V 5.5KW冷却方式： 风冷主空气瓶： 0.5m3 x 3MPa x 2只杂用空气瓶： 0.25m3 x 1MPa x 1只2.6.1 电动离心泵、旋涡泵名称型式排量（m3/h）压力（

4、MPa）电机功率（kW）转速 （r/min）主海水泵立式离心700.25112900辅海水泵507.52950主机淡水备用泵0.215.5舱底消防总用泵（带自吸装置）116/580.24/0.61221450消防泵450.6215舱底压载泵1250.2日用淡水泵卧式旋涡0.42.2日用海水泵锅炉给水泵2.41.121.8热水循环泵淡水驳运泵100.35应急消防泵增加：喷射泵2.6.2 电动齿轮泵、螺杆泵移动式滑油泵齿轮0.6主机滑油备用泵（兼主机预润滑泵）三螺杆0.5齿轮箱滑油备用泵212.518.5950燃料油输送泵8轻柴油输送泵油渣泵单螺杆1.54502.6.3手摇泵轻柴油手摇泵2.880

5、.245滑油手摇泵2.7 离心分油机有效分离量（l/h）粘度 cSt/50转速（r/min）燃料油分油机部分排渣8001801400滑油分油机离心人工排渣750 800轻柴油油水分离器反冲洗滤器54002.8 风机风压（Pa）机舱通风机轴流式270005301460分油机室抽风机离心式50007902.9 热交换器规格（m2）主机滑油冷却器随机供应主机淡水冷却器主机燃油雾化加热器4.63供油单元配套柴油发电机淡水冷却器随机附带柴油发电机滑油冷却器燃料油分油机加热器分油机配套滑油分油机加热器大气冷凝器热井配套2.10 其它设备和机修设备数 量型号规格舱底水油水分离器YSCZ-2.0CJ2m3/h

6、，9kW附件配套生活污水处理装置WCB-2020人，2kW普通车床SK360中心距750mm，中心高180mm台式钻床Z512-2最大钻孔直径:12mm砂轮机S3ST-200H200mm台钳喷油器试验台随主机配套通过异径接头作辅机、应急发电机喷油器试验单轨行车1000kg主机吊缸及机修间用手拉葫芦500kg燃油分油机用辅机、燃油分油机用电焊机20kW配焊钳、电缆、防护罩等气焊设备氧气瓶:40L2只乙炔瓶:1只附减压阀及压力表等配置割炬、焊炬、防护罩等2.11 舱柜 2.11.1. 燃油系统名 称容积（m3）液位计加热（m2/m3）备 注No.1燃料油舱（左）145测深0.12加热55No.1燃

7、料油舱（右）轻柴油舱60（双层底）燃油溢油舱12测深及磁性浮子液位计0.15污燃油舱7燃油油渣舱10燃料油日用舱磁性翻板液位计（平台）保温90燃料油澄清舱140.3加热60轻柴油日用舱4.8+5.9轻柴油澄清舱6.9锅炉点火轻柴油柜0.3平板式（上甲板）锅炉燃料油日用柜0.6应急发电机室轻柴油柜2.11.2 滑油系统主机滑油储藏舱平板玻璃辅机齿轮箱滑油储藏舱4.3主机污滑油舱4.5主机滑油净油舱8.5主机滑油循环舱3.32.11.3. 压力柜、热水柜等淡水压力柜卫生水压力柜热水柜主机膨胀水箱玻璃管液位计（带防护罩）设蒸汽加热盘管热井组合模块（包括热井、凝水观察柜、大气冷凝器等）1舱底水存放舱1

8、1.4测深管第三章 主机和减速齿轮箱基座主机和减速齿轮箱安装于钢制基座，基座焊接于船壳结构。主机和齿轮箱与船体基座间用螺栓联接，采用环氧树脂垫块。第四章 轴系4.1 中间轴、螺旋桨轴中间轴和螺旋桨轴均为整体锻钢，全部加工平滑。轴承处轴颈一段精加工。主机曲轴、飞轮、盖斯林格弹性联轴器、减速齿轮箱、中间轴、螺旋桨轴，在正常的转速范围里符合有关规范对扭振的要求。螺旋桨轴轴承处采用铜包覆，其厚度为17.5mm，轴承处轴颈两端伸出轴承外壳有适当长度，没有铜包覆的地方包玻璃纤维布。螺旋桨轴前端设可拆联轴节，螺旋桨轴从尾部抽出。轴段联接法兰用铰孔螺栓把轴联接在一起。螺旋桨和螺旋桨轴，可拆联轴节和螺旋桨轴都采

9、用有键联接。4.2 尾管尾管安装于机舱尾壁、尾柱上，尾管两端安装有水润滑轴承。尾管尾端设防护罩,前端设水润滑端面密封装置。后端轴承长度符合“规范要求”。尾管由主海水泵供水冷却、冲洗。尾管采用环氧树脂定心工艺结构设计。4.3 中间轴承中间轴承分上下两半安装在中间轴上，轴承设置白合金的上下轴瓦,壳体为铸钢，轴承用海水冷却。并由转动环刮油润滑，设有油位尺。第五章 辅助设备的说明5.1 泵的一般要求泵的排出口装一只压力表，吸入口装一只压力真空表。齿轮泵、螺杆泵设有安全阀。要求具有自吸能力的泵，设有辅助自吸装置。5.2 泵的材料：（或按制造厂标准）A、 离心泵 海水泵 淡水泵 锅炉给水泵壳体： 铸铁 铸

10、铁 铸钢叶轮： 铜 铜 铜泵轴： 不锈钢 不锈钢 不锈钢密封： 机械式 机械式 机械式B、 齿轮泵和螺杆泵泵体： 铸铁 钢转子： 机械式5.3 油泵的适应粘度范围油泵的流量与粘度、功率与粘度及适用粘度范围均按制造厂标准。5.4 热交换器冷却器和冷凝器：本船所采用的冷却器和冷凝器均为壳管式，其结构形式和附件按制造厂标准，其材料为：壳体 钢板端盖 铸铁管子 铝黄铜管板 海军黄铜冷却器及冷凝器污垢系数取0.85。加热器：加热器的结构形式、附件和材料均按制造厂标准，符合船用条件，其污垢系数取0.80。5.5 机修和设备维护主机吊缸、机修间采用单轨滑车配以1t起重量的手拉葫芦。分油机的上方配单轨滑车和0

11、.5t起重量的手拉葫芦。柴油发电机组、轴系上方配适当容量的吊环或眼板，以助维修之用。主要泵和动力设备上方（如热交换器）配适当眼板，以助维修之用。机舱设有吊口，作为机舱备件、物料的进出口。第六章 动力系统6.1 概述机舱里各动力系统原理详见各动力管系原理图。系统中的阀和其它各种型式的附件详见有关管系原理图。6.2 海水冷却系统6.2.1 概述本系统包括主机、柴油发电机、齿轮箱、空调装置、大气冷凝器等海水冷却系统。系统中设DN300主通海阀二只（高低位各一只）、海水箱设有空气管，压缩空气吹洗管、蒸汽吹洗管。本系统设主海水泵三台（其中一台备用），辅海水泵三台（其中一台备用）。每台主海水泵单独供一套轴

12、系（包括一台主机，一台齿轮箱，中间轴承和尾管轴承）冷却水。6.2.2 系统流程简图 主机空冷器主机滑油冷却器 主机淡水冷却器 舷外海水总管主海水泵减速齿轮箱 中间轴承 尾管轴承 NO.1柴油发电机组 辅海水泵 NO.2柴油发电机组 NO.3柴油发电机组 舷外海水总管 空调装置 辅海水泵 集控式空调器大气冷凝器 海水总管日用海水泵卫生水压力柜全船生活海水用户。6.3 淡水冷却系统6.3.1 概述本系统包括主机和柴油发电机的淡水冷却系统、主机淡水预热系统。本系统设有主机机带淡水泵二台、辅机机带淡水泵三台、主机淡水备用泵一台。6.3.2 淡水冷却系统主机冷却：主机淡水出 淡水冷却器主机淡水泵主机淡水

13、进 调温阀 淡水膨胀箱 主机预热：主机淡水膨胀箱设蒸汽加热盘管，在主机起动前，加热膨胀水箱对主机进行预热。主机淡水出主机淡水备用泵主机淡水进淡水膨胀箱辅机冷却：辅机出厂时全部接妥。流程见柴油发电机组说明书。6.4 燃油系统6.4.1 概述本系统包括燃油输送、净化、供给和泄放系统。主机和锅炉燃用180cSt/50的燃料油，主机采用开式燃油供给系统；柴油发电机组、应急柴油发电机组燃用轻柴油。6.4.2 燃油输送系统（1）注入： 左舷注入燃料油舱 右舷注入轻柴油舱（2）输送燃料油舱燃料油输送泵燃料油澄清舱溢至燃油溢油舱 锅炉点火轻柴油柜轻柴油舱轻柴油输送泵 轻柴油澄清舱 溢至轻柴油舱 轻柴油日用柜

14、应急发电机室 轻柴油日用柜 燃料油舱溢至燃油溢油舱燃油油渣舱油渣泵甲板标准排放接头所有燃油舱柜的空气管均需引到开敞甲板，在空气管开口装有防火网，其根部甲板上需设有适当容积的围板，以防甲板污染。机舱内所有双层底以上的舱柜、滤器、燃烧装置等下部应设有适当容积的围板，其油泄至污燃油舱。6.4.3 燃油供给系统（1） 主机燃料油日用舱流量计混油筒燃油供给泵 轻柴油日用舱主机粘度调节器燃油雾化加热器 柴油发电机组柴油日用舱分水过滤器辅机燃油泵发电柴油机（2） 燃油废气锅炉锅炉燃料油日用柜滤器锅炉燃油泵油气分离器加 热器（燃烧器带）燃烧器锅炉点火轻柴油柜6.4.4 燃料油净化系统本船设部分排渣式燃料油分油

15、机二台，可对燃料油进行分离。为简化系统，只考虑一级分离。燃料油澄清舱燃料油分油机燃料油日用舱 污燃油舱 燃油油渣舱6.5 滑油系统6.5.1 主机滑油供给系统主机滑油供给系统流程：主机滑油循环舱主机滑油泵双联细滤器纸芯滤器 滑油冷却器 温度调节阀 主机各润滑点油底壳主机滑油循环舱本系统除机带滑油泵外，两台主机共同备用一台电动滑油泵，兼作预润滑泵，主机长期停车后起动前可对两台主机逐一进行预润滑。另设置一台可移动式滑油泵，用作甲板滑油注入。6.5.2 柴油发电机滑油供给系统该系统在柴油机出厂前已全部接妥。流程见柴油机说明书。6.5.3 滑油输送、净化系统（1） 滑油输送系统此系统包括主机滑油、齿轮

16、箱和柴油发电机组滑油的注入、透气、储藏、补给和泄放等系统。主机、辅机、齿轮箱滑油储藏舱分别由甲板注入。主机滑油储藏舱、主机滑油净油舱、主机滑油循环舱和主机污滑油舱均通主机滑油备用泵进口，作为清舱之用。主机滑油储藏舱以重力方式给主机滑油循环舱补油、辅机滑油由人工补注。辅机齿轮箱滑油储藏舱、辅机和齿轮箱油底壳滑油通过手摇泵排岸。（2） 滑油净化系统设二台滑油分油机，分别对主机滑油循环舱、主机污滑油舱进行分离净化。处理的方式主要分二种：旁通分离：自主机滑油循环舱滑油分油机吸入泵加热器滑油分油机滑油分油机排出泵主机滑油循环舱集中分离：主机污滑油舱滑油分油机吸入泵加热器滑油分油机滑油分油机排出泵主机滑油

17、净油舱一般旁通分离在航行中进行，集中分离在停泊中进行。6.6 压缩空气系统6.6.1 概述此系统包括主机起动、气笛、杂用、控制。6.6.2 主机、柴油发电机起动压缩空气系统包括二台主空压机（空压机自动起停控制），二只主空气瓶。主机通过空气马达起动，起动压力为1.0MPa.流程：空压机气水分离器主空气瓶 减压阀主机气动马达 减压阀辅机气动马达 减压阀杂用空气瓶 （兼气笛空气瓶） 主机遥控气源6.6.3 机舱杂用压缩空气系统该系统采用一次减压系统。1MPa减压至0.4MPa，供给：压力柜、海底门冲洗、机舱杂用。3MPa减压至0.7MPa，供给：燃油分油机、快关阀控制空气瓶、自吸装置、全船杂用空气系

18、统。6.7 排气系统6.7.1 主机排气系统该系统从主机增压器排气口，通过主机排气管膨胀节，进燃油废气组合锅炉，从烟囱排出。主机排气进组合锅炉，组合锅炉废气部分内有中间隔离结构，二台主机互不干扰。主机排气不设消音器。主机增压器排气口至锅炉废气进口间设雨水泄漏收集器，排气管的雨水收集点位置需使雨水不致漏入增压器。组合锅炉燃油部分的烟气经火星熄灭器排至大气。6.7.2 辅机排气管三台辅机排气管各自独立，经过各自火星熄灭消音器排入大气，膨胀节设于柴油机增压器废气出口处和消音器进口处。6.8 蒸汽、给水、凝水系统6.8.1机舱蒸汽系统本船设燃油/废气组合锅炉一台，工作压力为0.68MPa，饱和蒸汽。0

19、.68MPa蒸汽使用场合：油舱柜加热，燃油分油机加热器加热、主机燃油加热器加热。0.3MPa蒸汽使用场合：滑油分油机、热水柜、空调、厨房、海底门冲洗、取暖器等。锅炉压力自动控制，废气部分多余蒸汽通过自动排放阀，排至大气冷凝器。下列设备分别设置温度调节阀：主机燃油雾化加热器、燃油分离机加热器、滑油分离机加热器。蒸汽分配站，根据设备位置在机舱适当地点设蒸汽分配管阀总站，以使管理上方便，管子材料消耗量少。航行工况以废气部分产生的蒸汽为主，燃油部分所产生的蒸汽作为补充，停泊工况使用燃油部分产生的蒸汽。6.8.2机舱给水部分热井设在机舱底层，由二台锅炉给水泵（一台备用）向组合锅炉供水，锅炉设有自动燃烧、

20、自动给水低水位报警和紧急停炉等自动控制。6.8.3机舱凝水系统此系统根据设备位置、蒸汽压力、油舱柜加热和非油舱柜加热分成8组，每组设蒸汽阻汽器阀组。经过油舱柜的蒸汽凝水管组和不经过油舱柜的蒸汽凝水管组分开，前者进入热井前先进凝水观察柜，后者直接进热井。锅炉排污阀及管系、舷旁排污阀装于轻载水线下300mm处。第七章 船舶系统7.1 概述 与船体说明书一致船舶系统的设计除满足我国船检局最新颁布“中国钢质海船入级与建造规范（2001年版）”外，尚满足以下国际公约规则:国际海上人命安全公约及其议定书和修正案。国际防止船舶造成污染公约及其议定书。7.2 压载系统本船共设有压载水舱27个，其中有首尖舱（压载舱），NO.1NO.6压载水舱，NO.1NO.3上边压载水舱（左、右），NO.