受电弓中修标准化作业程序.doc

1、第一册电力机车中修标准化验收作业程序 一、引用标准 该书中有关技术标准为国标，部标，铁路机车验收规程，电力机车大修规程，电力机车段修规程颁布标准。部分资料引用，产品图纸及相关生产厂家的技术标准、工艺、范围、文件。二、验收条件 1机车、机车配件段修后交验，必须符合“电力机车段修规程”有关规定。 2规定的检修记录、主要工序的检测记录、探伤记录和例行试验记录均符合有关规定。质量检查员填写的“质量检查员检查记录”齐全。 3机车高、低压试验后，须经质量检查员确认机车各部正常，符合有关质量标准和运用规程要求。 4机车试运前，质量检查员按照有关规定和标准检查确认达到运用状态后，签认“机车试运申请单”。三、竣

2、工交验 1产品实施竣工交验必须是经质量检查员按照有关规定检查确认已合格的产品，机车竣工交验前，须填写“机车交验申请单”，配件修后交验前，须填写“配件交验申请单”。 2验收员根据“交验申请单”核对各种技术数据、合格证件是否齐全，主要工序的检测记录、探伤记录、例行试验数据是否符合有关技术标准。 3验收员按“标准化验收作业程序”的规定进行竣工验收，并随机抽样进行性能测试。 4经验收合格的机车或配件，验收员在“交验申请单”上签注意见，在“机车验收竣工记录”上加盖验收员名章，签发验收时分。在“配件合格证”上加盖验收员代号章。 5在验收过程中，对于发现的重要质量问题或一次交验未达到质量标准的产品，验收员应

3、发放“交验问题通知单”。承修部门应及时组织返修，返修后经质量检查员检查合格后，再次由交验代表凭“交验问题通知单”向验收室提请验收。序号验收部位验收内容及要求技术标准检测手段备注新造中修1轴承状态轴承内外套圈、滚动体、工作表面及套圈的配 合面须光洁，不许有裂纹，锈蚀、剥离、疲劳起层等缺陷目测轴承保持架不许有裂纹、飞边、变形。油封紧密、轴承润滑状态良好，转动灵活。2弓头部分板条不许有严重缺损，滑板表面无锈蚀、变形目测滑板条与滑板托安装应密贴、牢固，安装螺栓不得凸出。滑板条间应平滑过渡。 中修时滑板滑条更新。诱导角应完好紧固，滑板条与诱导角应平滑过渡弹簧盒状态良好；弓头的活动部分在任何高度，均能灵活

4、动作。目测弹簧盒弹簧无锈蚀、变形；自由高度为：744 744 直尺滑板托、框架、弓角(连接板)不准有裂损、扭曲、变形、锈蚀；滑板托顶面平整。目测滑板条接缝应错开，交错距离为：4040直尺B滑板条厚度为： 1010塞尺滑板条之间接缝间隙： 11滑板条与弓角(连接板)间隙：1.01.51.01.5滑板条与诱导角间隙： l 15滑板支架动作灵活无阻滞现象，弹性良好。 手动3铰链机构瓷瓶表面光洁、不得有裂纹和放电烧痕。手动B瓷瓶表面缺损面积(cm2)3测量瓷瓶表面缺损面积在3 cm2以内可涂漆处理，大于3 cm2时，涂漆后须做75kV耐压试验。耐压试验记录表面缺损面积大于30 cm2时，须更换新品。底

5、架及铰链机构各部件不得有弯曲、变形、裂纹，各杆接头连接良好，无松动。目测各轴、销及套不得有不正常磨耗。更换新滑环销。升弓弹簧无裂纹及局部拉伸变形。 升弓弹簧自由高度为：4005 395416直尺SS4改型电力机车中修标准化验收作业程序3受电弓序号验收部位验收内容及要求技术标准检测手段备注新造中修3铰链机构升弓弹簧调整螺栓丝杆良好、无锈蚀。目测钢丝拉绳无锈蚀、断股，安装良好。 分流线安装紧固，接触良好，截面缺损()10目测阻尼器无漏油、偏磨，胶垫无老化。 目测二次中修更新阻尼器。 铰链机构各杆连接部分焊接良好，无裂纹、变形。 目测传动风缸内壁无拉伤、裂损、锈蚀。 目测活塞、皮碗无变形、裂纹，活塞

6、螺母紧固。二次中修更换传动风缸皮碗。直尺降弓弹簧自由高度为：内圈弹簧：5755 560580外圈弹簧： 5955 585602降弓弹簧无锈蚀、裂损、变形。降弓弹簧无锈蚀、裂损、变形。目测检查轴承状态良好，添力西润滑脂。目测油堵齐全、油路畅通、油润良好。各关节轴转动灵活，旷动量为：l 塞尺4控制机构缓冲阀体及钢球无锈蚀，表面无拉伤。 目测槽口无变形，阀体无裂纹。 皮碗无裂损、老化及变形。电磁控制阀作用良好。 目测B节流阀、快排阀作用良好 各连线无破损，连接良好。目测5受电弓的性能试验在传动风缸供风压力为最低风压520kPa时，滑板能顺利升至最大高度：2600 卷尺B升降弓过程中无阻滞现象。并且传

7、动风缸杆不得抖动。 目测B升降弓时，初始阶段动作快，终了阶段动作慢无阻滞停留现象，并与两止挡同时接触，对接触网和底架无有害冲击。两止挡的水平高度差：55测量B续上表序号验收部位验收内容及要求技术标准检测手段备注新造中修5受电弓的性能工作高度50022505002250目测从0180mm高度升弓时间：升弓时间(s)： 6868秒表B降弓时间(s)： 5757检查滑板横动量(弓头横向摆动幅度)： 30 目测滑板与水平面的倾斜角度应保持在(。)：30在工作高度5002250mm及额定风压下，测量受电弓的静态接触压力及压力差：接触压力：7010 7010 测力计法码B弓头单向运动(上升或下降)时的压力

8、差： 10 15弓头在同一高度上升或下降时的压力差：1518弓头中心须沿其垂直中心线上下灵活移动；弓头在工作高度范围内横向保持水平。测量检查滑板水平高度在1250mm工作长度范围内，其高度偏差为：510滑板在工作高度范围内中心线与车顶中心线偏差：2020测量滑板在降弓位置时，从支撑绝缘子底面至滑板顶部尺寸： 598+5-106气密试验传动风缸与储气缸相连在最大工作风压1000kPa下，通风10min泄漏量为()：5试验台测量记录 B续上表10.3.1受电弓学习情境详表学习领域10 电力机车检修总课时：112学习情境10.3 电力机车车顶电器设备的检修课 时：20学习目标：1. 熟悉电力机车车顶

9、电器检修技术要求和范围2. 掌握受电弓、主断路器的专用检修设备和一般检修设备的使用。3. 掌握电力机车受电弓、主断路器等检修的专业知识和专业技能。4. 按“准备、解体、检修、组装、试验”五步骤实施检修，根据检修规程和作业指导书，按照五步骤和电力机车检修工艺文件，对受电弓、主断路器进行检修作业。5. 培养劳动组织能力6. 培养团队协作能力7. 培养安全操作规范的意识主要内容教学方法建议1、能够对电力机车受电弓、主断路器等车顶设备进行日常维护和参数调整，并且能够进行中修的车上解体和车下部件的解体工作，并明确检修的主题内容及适应范围2、能够描述电力机车受电弓、主断路器检修的工艺过程和检修方法，用方框

10、图说明。并对照主要技术参数进行相应的检查3、结合电力机车受电弓、主断路器解体与装配过程，说明所需要的专业检修设备、普通工具、需用材料4、正确使用主断路器试验台、受电弓试验台，并能对受电弓、主断路器进行检查调试试验，要求写出试验步骤和质量要求（性能检查试验）5、根据电力机车检修工艺对受电弓、主断路器进行检修（外观检查、故障检查、性能检查），并能说明简单的修复方法、确定检修范围、填写检修报告（工作单）6、编写受电弓、主断路器等检修作业指导书（作业顺序及内容、技术标准、作业要求、质量要求、安全要求、职责、信息流、适应范围）1、掌握电力机车受电弓、主断路器等检修机务段修修程及相关技术文件，明确其检修周

11、期（辅修、小修、中修、大修）和检修范围2、能够对受电弓、主断路器实施检修，并且在组装前按验收标准进行相应的验收试验3、将已检修好的受电弓、主断路器送验收员、质检员、交车工长的作业状态检查和质量验证，供电力机车组装宏观教学方法： 引导文法微观教学方法： 讲述法 任务教学法 小组讨论法 实践操作法教学材料实训室及工具学生知识与能力准备教师知识与能力要求考核与评价备 注 任务书10.3 引导文10.3 指导作业文件 演示视频文件 车顶电器检修作业工艺卡 主断路器、受电弓检修作业指导书 主型电力机车检修验收标准 评价表 电力机车检修车间 仿真交互检修软件 多媒体软件 机务段检修车间 受电弓、主断路器检

12、修工作台 相应的试验设备 电力机车主断路器、受电弓检修准备工作 检修工艺文件理解能力 常用车顶电器检修基本知识 铁路机车检修的基础知识 能分析任务书 熟悉电力机车车顶电器检修作业流程 熟悉机车检修前进的准备工作 掌握受电弓、主断路器检修工艺 能实施受电弓、主断路器等电器检修评价内容： 基本知识技能水平评价 方案设计能力评价 任务完成情况评价 团队合作能力评价 工作态度评价 按职业标准作业评价评价方式： 学生自评 小组成员互评 教师评价 本任务旨在该学习领域培养学生团队合作能力、沟通能力、受电弓、主断路器检修组织实施能力等 老师需合理引导学生完成小组讨论，学习受电弓、主断路器检修、试验、验收等作业过程，引导文设计全面，详细引导学生掌握车顶电器检修的全部工作过程所需知识技能教学组织步骤主要内容教学方法建议学时分配（1学时45min）资讯1. 下发电力机车车顶电器检修的任务书10.32. 描述电力机车车顶电器设备检修模块的学习目标3. 交代电力机车受电弓、主断路器、高压连接器、避雷器学习情境的具体任务和模拟检修的仿真软件等学习资源4. 发放电力机车车顶电器设备检修模块的相关学习资料5. 组织学生分组6. 回答学生提问1. 讲述法2. 任务教学法3. 小组讨论法2计划1、按团队分析任务