西安交通大学15年课程考试《路基路面工程》考查课答案Word下载.docx

1、3.二级及二级以下新建公路路基设计标高是指（ ）A. 设超高加宽前的路基边缘标高；B. 路基边缘标高；C. 路面中心标高；D. 路槽标高4.已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7 1.9m ， H 2 =1.2 1.3m ， H 3 =0.8 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）A. 干燥B. 中湿C. 潮湿D. 过湿5.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ ）A. 植物防护B. 设挡土墙C. 砌石防护D. 设护面墙6.钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ）。A. 防止板块开裂B. 减薄混凝土板厚度C. 增加板的抗

2、弯强度D. 控制裂缝张开量及延长7.为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇撒的沥青薄层叫做（）A. 透层B. 粘层C. 封层D. 结合层8.柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ ）A. 强度减小，厚度减薄B. 强度减小，厚度增大C. 强度增大，厚度减薄D. 强度增大，厚度增厚9.对于粘性土路基边坡，可采用（ ）进行稳定性验算A. 直线滑动面法B. 圆弧滑动面法C. 折线滑动面法D. 工程地质比拟法10.路基下有泉水时，可采用（ ）引导水流到路基以外A. 渗沟B. 排水沟C. 渗水井D. 暗沟11.我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ ）体系作为设计理论。A.

3、 板体B. 弹性层状C. CBRD. 弹性地基板12.含水量较大粘性土最适合的压实机械为（）A. 振动压路机B. 小型振动夯C. 凸块式振动压路机D. 轮胎压路机13.路基边坡的滑塌破坏属于（ ）A. 受压破坏B. 弯拉破坏C. 剪切破坏D. 因土质而定14.下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（ ）A. 石灰土B. 级配碎石C. 二灰砂砾D. 水泥稳定碎石15.水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。A. 弯沉等效原则B. 疲劳断裂等效原则C. 剪应力等效原则D. 抗拉等效原则二、多选题（共20道试题，共40分。1.石砌挡土墙一般

4、由（ ）构成A. 墙身B. 基础C. 排水设施D. 伸缩缝2.常用的路基边坡表面防护方法有（ ）A. 种草B. 种树C. 铺草皮D. 喷浆3.适于铺筑次高级路面的道路等级有（ ）A. 高速公路B. 一级公路C. 二级公路D. 三级公路E. 四级公路4.路面结构承载能力无破损测定估算方法有（ ）A. 贝克曼梁法B. 取芯法C. 自动弯沉仪法D. 脉冲弯沉仪法5.根据（ ）因素确定单车道累计标准交通量（轴次）A. 交通量年增长率B. 道路等级C. 使用寿命D. 交通量（轴载）换算系数E. 荷载横向车道分布系数6.路基横断面的典型形式可归纳为（ ）A. 路堤B. 路堑C. 填挖结合7.路基的主要作用

5、包括（ ）A. 贯穿全线，连接桥隧B. 承担车辆荷载作用与环境因素影响C. 提供全天候行驶条件D. 形成道路主体E. 提供快速、安全、经济、平稳的行车质量8.水泥混凝土路面较沥青路面的优点有（ ）A. 强度高B. 稳定性好C. 噪音小D. 修复容易9.高等级公路新建沥青路面的设计指标有（ ）A. 整体回弹弯沉B. 沥青混合料结构层层底拉应力C. 半刚性基层层底拉应力D. 面层剪应力E. 碎石类基层层底拉应力10.车辆的冲击系数大小主要与那些因素有关（ ）A. 行车速度B. 路面平整度C. 车辆的震动特性D. 汽车的载重量11.沥青路面的设计标准确定中考虑的主要破坏是（ ）A. 沉陷B. 车辙C

6、. 疲劳开裂D. 推移E. 收缩开裂12.路基的主要病害有（ ）A. 路基沉陷B. 边坡滑塌C. 碎落崩塌D. 沿山坡滑动13.进行公路自然区划有利于（ ）A. 确定自然因素特征B. 确定道路工程特点C. 明确病害与防护D. 确定道路等级与类型E. 选定道路设计参数14.路面温度状况最主要的外在影响因素是（ ）A. 风力B. 降水与蒸发C. 气温D. 太阳辐射E. 材料热物理性质15.砼材料质量控制项目有（ ）A. 水泥B. 细集料C. 粗骨料D. 外加剂16.判断路基排水沟渠断面尺寸是否合理，要求满足（ ）A. 过水流量大于设计流量B. 过水流量小于设计流量C. 过水流速小于不冲流速D. 过

7、水流速小于不淤流速E. 过水流速大于不淤流速17.挡土墙的基础埋身考虑（ ）条件A. 在自然地表以下1mB. 在冻胀线以下0.25mC. 在冲刷线以下1mD. 在冻结线以下0.5mE. 在岩石质地基中具有安全襟边18.处于桥头、河岸受季节或长期浸水的路基当（ ）情况下对稳定性不利A. 水位上涨B. 水位下降C. 存在水位差D. 路基填料透水E. 路基填料不透水19.影响路基路面稳定的自然因素有（ ）A. 地理因素B. 气候因素C. 荷载因素D. 地质因素E. 施工因素20.路基的附属设施有（ ）A. 护坡道B. 落碎台C. 取土坑与弃土坑D. 错车道三、判断题（共15道试题，共30分。1.对原

8、有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。A. 错误B. 正确2.为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏，规范给出了路基临界高度这一限制指标，用来指导路基设计。 （ ）3.当路堤上下游的水位不一致时，除承受水的浮力和动水压力外，还要考虑路堤两侧静水压力的作用。4.无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（）5.沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）6.锚杆挡土墙是工程中常见的挡土墙形式，属于重力式挡墙7.热拌沥青混合料高温稳定性评估指标是马歇尔残留稳定度是否满足规范要求（ ）8.水泥混凝土路面板块划分时应尽量避免出现锐角。9.沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好（ ）10.施工荷载作为挡土墙设计的附加力，按最不利组合原则考虑是否选用。11.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 （）12.路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （）13.土的含水量是指土中水与干土质量之比。14.防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡，效果较好。15.填方高度大于18米的路堤属于高路堤（ ）