《桥梁支架计算书》docWord文档下载推荐.docx

1、年 月 日*分离式立交桥现浇箱梁支架计算书一、计算依据：1、路桥施工计算手册；2、材料力学；3、结构力学；4、*高速公路两阶段施工图设计变更设计二、工程概况：*分离式立交桥为连接原有道路的主线跨线桥，上部结构跨径组合为：230m，桥宽5.5m；采用单箱单室截面，梁高150cm，箱梁采用满堂支架现浇施工。梁体范围内地面为煤系地层，施工满堂支架时需将地面压实，上铺石粉或浇筑混凝土进行找平，支架底托下垫10cm15cm方木，顶托上纵向铺工字钢，横向铺设10cm10cm方木。一 、底板纵向分配梁的计算现浇箱梁跨径组合为230m，由于箱梁整体为对称结构，因此计算时纵向只需考虑2个截面即可，及跨中和梁端（

2、见图）。横向分为中间部分、腹板部分和翼板部分，翼板部分荷载较小，不予考虑。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，为了支架安全，总体考虑1.3倍的安全系数进行计算。根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。纵梁选用10号工字钢，设计受力参数为：W=49.0cm3，I=245.0cm4，S=28.2cm3，d=0.45cm一、验算截面分析我们根据箱梁截面，初步选定支架的纵向间距为90cm，横向间距为60cm。根据梁体截面分析，梁端截面为支架受力的最不利截面，因此只需要计算梁端截面处支架的受力情况即可。具体截面如下： 二、计算 支架纵向间距为90cm处的分配梁计算梁端截面（一）、中间部分根据

3、公路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模采用，支架采用，内模采用木模，重量不计，（2）、混凝土：（3）、人群机具：（4）、倾倒：（5）、振捣：（6）、其他荷载：根据实际情况不考虑根据纵梁的布置形式，中间部分采用0.9m简支梁模式进行计算： 1、 强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以考虑1.2倍安全系数：转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：根据路桥施工计算手册查得：满足要求、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以 （二）、腹板部分根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分： （1）、模

4、板：，内模采用木模，重量不计，每延米模板 （2）、混凝土：由于浇筑混凝土高度不大于1m 故不计根据纵梁的布置形式，腹板部分采用0.9m简支梁模式进行计算：1、强度计算：二、立杆计算 立杆顶托上布置工字钢，工字钢上布置槽钢。立杆承受从工字钢上传来的荷载。采用扣件式钢管的力学参数如下：外径d（mm）壁厚t（mm）截面面积A（mm2）惯性矩（mm5）回转半径W（mm3）每米长自重（N）483.54.891021.21510515.7838.4横杆间的步距为60cm，长细比，从路桥施工计算手册中查各个数据，得那么有：从纵梁计算中查出各个受力状态下的最大剪力为，可知： 满足要求。三、门洞横梁计算支架预留

5、门洞采用I32工字钢作为横梁，横梁上支架采用60*90cm间距，横梁下门洞两侧支架间距为60*60cm，具体布置见支架搭设图。梁体的荷载主要由梁底的5根工字钢承担，如下图：根据梁体截面所示，第4根和第5根工字钢（腹板处）为受力最不利工字钢，因此只需计算腹板处的工字钢受力即可。32号工字钢，设计受力参数为：W=692.5cm3，I=11080cm4，S=400.5cm3，d=0.95cm，内模采用木模，重量不计，工字钢自重43.47kg/m，每延米腹板处有两根工字钢，每根工字钢受荷载为：剪刀撑的设置应符合下面原则：1、模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置。；2、模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑；3、每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在4560之间、倾角为45时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60时，则不应超过5根。另外，还必须设置扫地杆。 （注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）