《桥梁支架计算书》docWord文档下载推荐.docx
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**分离式立交桥现浇箱梁支架计算书
一、计算依据：
1、《路桥施工计算手册》；
2、《材料力学》；
3、《结构力学》；
4、《**高速公路两阶段施工图设计变更设计》
二、工程概况：
**分离式立交桥为连接原有道路的主线跨线桥，上部结构跨径组合为：
2×
30m，桥宽5.5m；
采用单箱单室截面，梁高150cm，箱梁采用满堂支架现浇施工。
梁体范围内地面为煤系地层，施工满堂支架时需将地面压实，上铺石粉或浇筑混凝土进行找平，支架底托下垫10cm×
15cm方木，顶托上纵向铺工字钢，横向铺设10cm×
10cm方木。
一、底板纵向分配梁的计算
现浇箱梁跨径组合为2×
30m，由于箱梁整体为对称结构，因此计算时纵向只需考虑2个截面即可，及跨中和梁端（见图）。
横向分为中间部分、腹板部分和翼板部分，翼板部分荷载较小，不予考虑。
采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，为了支架安全，总体考虑1.3倍的安全系数进行计算。
根据《路桥施工计算手册》查得，钢材的力学指标取下值：
，
。
纵梁选用10号工字钢，设计受力参数为：
W=49.0cm3，I=245.0cm4，S=28.2cm3，d=0.45cm
一、验算截面分析
我们根据箱梁截面，初步选定支架的纵向间距为90cm，横向间距为60cm。
根据梁体截面分析，梁端截面为支架受力的最不利截面，因此只需要计算梁端截面处支架的受力情况即可。
具体截面如下：
二、计算
支架纵向间距为90cm处的分配梁计算
梁端截面
（一）、中间部分
根据《公路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：
底模采用
，支架采用
，内模采用木模，重量不计，
（2）、混凝土：
（3）、人群机具：
（4）、倾倒：
（5）、振捣：
（6）、其他荷载：
根据实际情况不考虑
根据纵梁的布置形式，中间部分采用0.9m简支梁模式进行计算：
1、强度计算：
荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以
考虑1.2倍安全系数：
转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：
根据《路桥施工计算手册》查得：
满足要求
２、刚度验算：
荷载组合采用1+2+6，所以
（二）、腹板部分
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）、模板：
，内模采用木模，重量不计，每延米模板
（2）、混凝土：
由于浇筑混凝土高度不大于1m故不计
根据纵梁的布置形式，腹板部分采用0.9m简支梁模式进行计算：
1、强度计算：
二、立杆计算
立杆顶托上布置工字钢，工字钢上布置槽钢。
立杆承受从工字钢上传来的荷载。
采用扣件式钢管的力学参数如下：
外径d（mm）
壁厚t（mm）
截面面积A（mm2）
惯性矩（mm5）
回转半径W（mm3）
每米长自重（N）
48
3.5
4.89×
102
1.215×
105
15.78
38.4
横杆间的步距为60cm，长细比
，从《路桥施工计算手册》中查各个数据，得
那么有：
从纵梁计算中查出各个受力状态下的最大剪力为
，可知：
满足要求。
三、门洞横梁计算
支架预留门洞采用I32工字钢作为横梁，横梁上支架采用60*90cm间距，横梁下门洞两侧支架间距为60*60cm，具体布置见支架搭设图。
梁体的荷载主要由梁底的5根工字钢承担，如下图：
根据梁体截面所示，第4根和第5根工字钢（腹板处）为受力最不利工字钢，因此只需计算腹板处的工字钢受力即可。
32号工字钢，设计受力参数为：
W=692.5cm3，I=11080cm4，S=400.5cm3，d=0.95cm
，内模采用木模，重量不计，工字钢自重43.47kg/m，每延米
腹板处有两根工字钢，每根工字钢受荷载为：
剪刀撑的设置应符合下面原则：
1、模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置。
；
2、模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑；
3、每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45°
～60°
之间、倾角为45°
时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；
倾角为60°
时，则不应超过5根。
另外，还必须设置扫地杆。
（注：
素材和资料部分来自网络，供参考。
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