便道定稿728Word文档格式.docx

1、 新建额济纳至哈密铁路DK0+000DK170+000铁路施工沿线。本着减少征地，保护资源的原则，充分利用沿线位附近的国道、省道及县道等既有公路，作为主要的贯通运输道路。三便道概况及修筑目的 由于本线处于大部分沙漠、戈壁、无人地区，只有有限既有道路可利用，作为施工期间的路基土石方、特大桥、大桥工点、混凝土成品预制厂、砂石场、拌合站等，及外来料的运输，同外界的联系，均需通过临时修建的便道实现，且在今后开通运营期间的线路维护等，也需利用施工期间修筑的道路。因此，首先需修建沿线路方向的贯通便道，其次需修建同外界干道连通的连接线，随后修建到各工点的运输线路。四修筑工期 额哈铁路I标下设6个工区，分别为

2、线下工程4个工区、架梁铺轨工区和电气化工区。为充分满足施工的需要，结合本标段施工工期安排，便道修筑采用分段式修筑，分阶段完成，最终实现全线贯通。前期重点进行一、二工区的便道修筑，一、二工区计划施工周期为：2014年7月10日2014年8月1日。然后进行二工区至四工区、梁场轨场、电气化施工便道的修筑，计划施工周期为：2014年7月25日2014年8月10日。五施工标准根据临策铁路有限责任公司提出的标准化建设要求，结合工程的要求，制定便道施工标准如下：临时引入便道设计标准采用原铁道部颁发的铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设2008189 号文）规定的标准：贯通主干道、取弃土场和重点土石

3、方地段：采用双车道，泥结碎石路面，路面宽5.5m，路基宽6.5m；其他重点工程引入线：单车道，泥结碎石路面，路面宽3.5m，路基宽4.5m；为满足排水需要，基底需高出原地面30cm，分层填筑、压实。压实施工便道两侧设排水沟：底宽0.4m，深0.6m。1.DK0+000DK100+000主要为填方路段，两侧没有排水边沟，便道设置在线路左侧，DK50左右有沙丘可绕过，自坡脚外侧0.5m开始向外填筑（参照示意图），形成向外不小于3%的横坡。双车道碎石路面断面示意图2.由于DK49+760DK50+053为风沙路基，路基两侧设有截沙沟，为了不影响后续截沙沟的施工，在该路段修筑便道时需要预留截沙沟位置，

4、示意图如下：3.DK100+000DK170+000段为挖方段，便道结合地形左右交替设置；4.借助DK38、DK63+200的边防路和煤矿专用道路作为横向引路线，取土场便道结合现场地形修筑。5.跨越西河采用4道直径1m的砼涵管确保有雨水时道路畅通，同时保证涵管以上有足够的填土厚度，并尽量减少填土数量。其余河道采用漫水形式直接修筑便道。六施工措施 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。1.机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：施工机械及测量设备数量表序号

5、名 称单 位型 号数 量1挖 掘 机台CAT33062压路机53自卸汽车10T244全站仪徕卡1201水准仪仪SJ6装载机30拟投入劳动力数量表名称单位数量技术员人机械指挥员工人2.技术措施： 便道施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土。拆除不允许保留的结构物。填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压边坡整型排水沟修整。 2.1.填方便道 由自卸车或推土机运至填筑地段的适用填筑材料用推土机粗平，平地机精平，分层平行摊铺，机械压实。路基填筑按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过30cm，每层

6、填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度3050cm，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 当填筑路堤所处地面坡度大于1：5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。填筑碾压，采用振动压路机进行碾压，碾压时，应从边线向中线按次序碾压，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。便道填筑到无法采用压路机压实的地方，使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实，达到规范的要求。2.2.挖方便道用挖掘机自上而下进行取

7、土，施工用挖掘机配合自卸汽车，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。由于位移方向基本与坡面垂直，土方开挖宜采用较缓的坡度，以减少水平位移量，提高边坡的稳定性。2.3.换填便道由于部分便道需要经过沙漠地区，为满足施工的需要，该段便道需要进行换填施工。换填便道采用机械碾压法施工。施工时，先按挖掉要处理的软弱土层、沙层，把基础底部碾压密实后，再分层填土，逐层压密填土。最后施工便道面层。2.4.泥结碎石面层的施工2.4.1.施工材料 石料：采用天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。 粘土：粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质

8、或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。2.4.2、泥结碎石面层 碎石铺好后，用压路机碾压34遍，直至无松动为止，碾速宜慢，2530m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法。碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌34遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平，再用压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，再用压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。 压实后的路面表面平整、坚实，无松散、弹簧等现象，无明显轮迹，无积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差符合有关规范要求

9、。2.5.边沟、截水沟的开挖 边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖，首先应放出轮廓线。石灰撒线或挂线，然后开挖一标准断面，按照标准断面及轮廓线向两侧开挖，挖出的材料采用自卸车运输。开挖出的材料能利用尽量利用，无法利用的运到指定地点进行废弃。七安全保证措施1.安全方针：安全第一，预防为主。2.安全目标确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。3.具体措施3.1.抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系。3.2.参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。3.3.按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护

10、设施。3.4.加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。3.5.运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。八环保措施 施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。1.成立环保小组，建立环保措施。2.对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。3.控制扬尘。对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。4.废弃物。开挖土的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免

11、对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5.机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。九文明措施1.健全管理制度1.1.岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。1.2.经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。1.3.检查制度。工地每月组织一次以上的综合检查，按施工项目、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表以榜公布。检查采取综合检查与专业检查相结合，定期检查与随机抽查相结合，集体检查与个人检查相结合等方法。班、组实行自检、互检、交接检制度。做1.4.持证上岗制度。施

12、工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有机械操作人员、汽车司机等施工人员，都必须持证上岗。2.健全资料管理2.1.上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。2.2. 文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。2.3. 文明施工活动记录，如会议记录检查记录等。3.文明施工措施3.1.严格按照招标文件施工，遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。3.2.加强文明生产管理力度。遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。3.3.加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路。3.4.保持施工现场有条不紊，做到工完场清。3.5.对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修。