飞行员商照地面考试领航部分解析文档格式.docx

1、09A 注解： 11:20-11:00=20分钟 （分钟换成小时2060=0.33小时） 用小时最大速度=0.33270=89.1 用89.1（200+270）=0.19小时，小时换成分钟0.1960=11.4分钟约等于12分钟（11）A飞机通过航路点14:25飞行，B飞机预达同一航路点14:33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为14:273230 14:33-14:25=8分钟 （分钟换成小时860=0.13小时） 用小时最大速度=0.13250=32.5 用32.5（180+250）=0.08小时，小时换成分钟0.0860

2、=4.8分钟约等于14：30分钟（19）若保持标准转弯率转弯，空速为315km/h应保持的坡度为152025正确答案：C 注解:空速大于170节的使用转弯坡度，空速小于170节的使用转弯率3/秒。（20）若保持25坡度用315km/h空速进行进近转弯，对应的转弯率为3/秒2.82.5A注解:有 3/秒选3/秒；有25的选25 （21）国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下应采用2/秒转弯率所对应的坡度都是25的坡度B注解:空速小于170节的使用转弯率3（22）国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以上，应采用20坡度2425C注解:（23）进近转弯中空速为180kt，坡度为25，计

3、算出的转弯半径为1.15NM1.02NM1.40NM答案选连数的（24）进近转弯中空速为325km/h，坡度为25，转弯半径为1780米1730米1700米A B注解:（25）进近转弯中用标准转弯率，空速为250km/h，转弯半径为1660米1320米C B注解:（37）3000米高度上的标准气温约是-50+5规定每上升1000米下降6.5度 36.5=19.5 标准大气压零度时是15 15-19.5=-4.5约等于-5（38）6000米高度上的标准气温约是-15-20-25C注解：度 6=39 -39+ 15=-24约等于-25（39）已知，表高12000ft，气温+10，相应的修正高度大约

4、是12800ft14000ft14900ft选ft接近的（40）已知表高5000ft，气温+40，相应的修正高度约为5600ft8100ft6900ft（41）已知，表高6000ft，气温+30，相应的修正高度约为8000ft6600ft1000ftB注解：（42）已知，表高7000ft，气温+15，相应的修正高度约有8500ft7400ft（60）已知真航迹角105，地速87kt，真航向085，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）020、32kt030、38kt209、33kt航行风选最大（61）已知真航迹角345，地速95kt，真航向355，真空速85kt，确定风向、风速约为（

5、航行风）095、19kt、18kt289 （62）如果塔台报告地面风向010o，风速18kt，确定在07跑道着陆的侧风分量约为7kt15kt9kt 看风向小于180选最大，大于等于180选最小【解析】顺（逆）风分量WS1=WScos60，侧风分量WS2=WSsin60=15kt，所以答案选B（63）已知地面风向180o，风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为13kt21kt23kt（64）已知地面风向190o，风速18kt，确定在13跑道起飞的逆风分量约为（65）一架飞机已飞行52海里，偏航6海里，还要飞行118海里才能到达目的地，飞往目的地的航迹修正角是3610有10、选10、有3、

6、选3（66）已知已飞距离95公里，偏航距离9公里，待飞距离125公里，飞往目的地的航迹修正角为411（67）已知，已飞行距离80公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为5（68）已知，已飞行距离92海里，偏航距离为5海里，计算出的偏航角为2（69）已知，未飞距离63海里，偏航距离为3公里，偏离角为（71）一个气球06:37从A点出发，预报风（气象）290/6kt，08:47时，该气球应位于A点110方位13海里处A点290方位12海里处用连连看方法去想答案（74）飞机向电台飞行，如果修正的偏流为+5，则飞机沿航线飞行时ADF应指示0355ADF指示的时（RB）正的偏流就是指示5不可能指示负的偏

7、流就指示355。（75）飞机向台飞行，航线角35，飞行中测出QDM为37，飞机偏在右侧2左侧2右侧7QDMMC大偏左，偏左为负；QDM QDM273-MC270=3偏左-3（77）飞机向台飞行，航向为154，航线角是160，测出的电台磁方位为157，计算出的偏流角是偏流以航迹为基准偏离MC的角度 QDM QDM157MC大偏左（79）飞机向电台飞行，航向为313，航线角是315，测出的相对方位是359，说明飞机偏离航线情况是偏右2MH=313MC=315RB=359求TKD QDM312MC315小偏右规律：向台飞行，大偏左，小偏右。即QDMMC，飞机偏左，QDMMC，飞机偏右。RB=359度

8、，MH+RB=312度，小于315度（预定航迹，即航线角），所以偏右3度。（81）飞机准确通过起点保持MH平20沿MC28航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2，计算空中实际偏流是+6-6+10MH=20MC=28TKE=-2求DA QDM=TKE+MC=-2+28=26 TKE=QDM-MH=26-20=6（82）飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？向左减小航向并增长出航时间向左减小航向并适当缩短出航时间向右增加航向并缩短出航时间B 【解析】因为是左顺侧风，飞机方向舵向右偏转，机头右偏，所以选B，向左减小航向，缩短出航时间。（8

9、5）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200，飞机航向为205，ADF指示相对方位是355，计算出偏离角为+5-5MH=205MC=200RB=355 QDM=200QDM=MC不偏（86）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为180，RMI指示航向182，电台磁方位182，说明飞机偏离着陆航迹的情形是偏右偏左QDM（87）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为13，RMI指示航向10，电台磁方位11QDMMC小偏右（88）飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为127，RMI指示航向130，电台磁方位125，说明飞机偏离着陆航迹的角度为偏左2（98）飞机保持磁航向265飞行，ADF指示器指示相对方向为065瞬间，表明飞机正飞越电台磁方位为065的方位线电台磁方位为150电台磁方位为330QDM=MH265+RB65=330（99）磁航向315，ADF指示相对方位角140，飞机磁方位角为095175275C注