大连双D港人工湖闸门工作桥改造Word文档格式.docx

1、大连双D港科技发展中心1.4设计单位：大连理大学土木建筑设计研究院1.5工程内容：双D港人工湖闸门工程已使用一年半左右，出现较严重腐蚀，根据建设单位和设计院的设计要求，启门机桥架采用重防腐涂层；闸门采用铝合金牺牲阳极和重防腐涂层联合保护。工程范围：1.5.1闸门加高：将闸门加高600800；（以甲方下达的任务书为准） 1.5.2闸门的防腐处理及牺牲阳极保护；1.5.3启门机结构的防腐处理；1.5.4工作桥的防腐处理1.6工期：30天1.7质量等级：优良二、编制依据2.1大连理工大学土木建筑设计研究院双D港人工湖闸门工程设计变更联系单2.2大连工程机械研究所闸门结构 QMJ10201G2.3钢结

2、构工程施工及验收规范 GB50205-952.4起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-982.5涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923882.6机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231983.1拆卸：根据设计单位的启门机整改方案，闸门必须脱离人工湖进行移地（在人工湖周围，见现场示意图）施工。根据现场施工的需要，脚手架搭设的难度较大，闸门两侧的脚手架搭设的立柱必须落在水底且要牢固，桥板在海水面以上，便于拆卸和安装。脚手架的材料由于受海水的侵蚀只能是一次性使用，再不得用于其他工程。其拆卸顺序为：3.1.1，将起升用钢丝绳脱离起升滑轮（图号QMJL102-01），然后退出

3、起升滑轮中的销轴，卸下起升滑轮组。3.1.2，卸下启门机防雨罩。3.1.3，机架脱离启门机工作桥，由50t汽车吊在人工湖两侧将重量为1.5t的启门机整体吊离工作桥，运到指定的施工地点进行机构拆卸检修，结构件进行喷沙处理。3.1.4，由135t吊车经工作桥上方将闸门吊离人工湖，运至指定的施工地点进行整改，闸门单重为6t。由于闸门通过工作桥的间隙很小，当闸门吊离水面时，将连接下密封的不等边角钢卸下，割掉=12的连接板后闸门方可离开工作桥。3.2闸门加高与修改闸门改造现场需要约100的场地（见现场示意图），此施工场地是在柏油路面上，施工时须铺设作业平台，闸门整改、喷砂必须在平台上进行施工。在施工过程

4、中不得损坏柏油路面。平台周围使用帆布围起，其外观要整洁统一。夜间要有照明警示，防止出现交通或其它事故。作业用料：工字钢14，100米。平台钢板=12，80角钢5050，200米。3.2.1框架由原设计总高3500mm更改为4300。其增高部分的结构形式参照原图。钢板拼接全熔透，采用手工焊接。 3.2.2对接焊缝外形尺寸允许偏差：对接焊缝外形尺寸允许偏差序 号项 目允许偏差1焊缝余高2.0+1.52焊缝错边23.2.3其不平度的技术要求较严格，其直接影响到闸门的密封状况，故在焊接过程中采取刚性固定法进行施工，焊工须采用反变形法进行施焊，不得随意进行施焊，以确保其不平度，不平度允许偏差不得大于0.

5、2%。3.2.4件序号21，扁钢45656512更改为角钢70708连接形式由焊接更改为螺栓连接，螺栓为M16，孔距及数量参照原图。导向块（QMJ1020301）在闸门两侧各增加一件，安装位置距下导向块中心580。起升滑轮组（QMJ10201）的位置随之闸门增高，（H=800）。闸门横向工字梁增加排水孔，每个工字梁开3个40孔,件号11组成的两腔4个端面及侧板组成件处未达到密封条件的，利用=10钢板进行密封处理，焊脚高5。使海水不能进入两腔内。由于海水腐蚀较严重，闸门板两侧螺栓孔42M166H更改为42M246H，其固定橡胶密封的螺栓材料更改为：Mc尼龙。3.3闸门的除锈处理3.3.1闸门整改

6、合格后，对闸门进行整体喷砂除锈处理，喷沙除锈前，厚的锈层应铲除。可见的油脂、污垢应清除。喷沙除锈使金属表面清洁并达到Sa2.5级以上（质量标准：轧制氧化皮，锈和附着物残留在钢材表面的痕迹已是点状或条状的轻微污痕，至少有90面积无任何可见残留物。），表面粗糙度50100微米。闸门的结构架是由工字钢组成，除去型钢的锈蚀是一道困难和耗费工时的工序对不易施加喷丸处理（狭窄）部位，则以电动工具进行处理，达到SIS St3级以上;对边缘、角、隅、污水孔等部位，均于喷涂前以钢丝刷或抹子、漫刀等预先清除妥当。，3.3.2喷砂除锈处理是用压缩空气把砂粒“吹”到金属表面以达到除锈、去氧化皮的目的。由于受施工条件限

7、制，需在现场就近进行喷砂除锈施工，且是野外作业，需对施工现场进行特殊的整理与保护，以尽可能地减轻对周边环境的破坏与污染。3.4工作桥除锈处理（含起门机的机壳、防雨罩）3.4.1闸门、启门机脱离工作桥之后，利用脚手架、帆布将工作桥围起，喷沙工作面的脚手架不得少于2层（脚手架的搭设要考虑方便闸门的安装，），然后进行喷砂。3.4.2对工作桥整体喷砂除锈前，厚的锈层应铲除。可见的油脂、污垢应清除，结构面未脱落的油漆采用乙氧（喷灯）火燃进行清除后进行喷沙除锈，使金属表面清洁并达到Sa2.5级以上，表面粗糙度50100微米。工作桥的结构框架是由钢板焊接组成，除去柱、梁的边缘、角的锈蚀是一道困难和耗费工时的

8、工序，对不易施加喷丸处理（狭窄）部位，则以电动工具进行处理，达到SIS St3级以上;3.4.3启门机的机壳、防雨罩的防腐处理方法同上。3.5涂装的施工除锈等级为Sa2.5级以上，经甲方、监理验收确认合格,履行见证材料后方可进行涂装施工。金属表面吸尘抹干净后8小时内涂刷完底漆。3.5.1喷漆采用高压无气喷涂工艺进行施工，涂聚氨脂的枪嘴规格：Graco515,615,715,813，稀释比：515；涂高性能焦油环氧漆的枪嘴规格：Graco419,519。稀释比：05。高压状态的涂料高速流动会产生静电，喷涂机在使用时应接地。3.5.2其涂装材料产品必须具备材料质量证明文件及出厂合格证书，且具备CM

9、C资质。涂装施工必须严格按产品说明书进行操作，不得随意改变工艺操作规程。3.5.3每道间隔涂装固化后须按设计要求进行涂装厚度的检验。检验的仪器为：TT220数字式覆层测厚仪，测厚时须甲方、监理在现场，为使测量更加准确，在待测点多次测量，测量的结果由监理确认后方可进行下道涂装过程。3.5.4启门机、工作桥涂层材料及干膜厚度：表1 启门机、工作桥涂层保护施工涂 层涂装材料干膜厚度允许偏差固化时间（10）涂装间隔时间（10）施工条件第一道环氧富锌漆505表干：30min 硬干：5h按产品说明书操作第二道环氧厚浆漆2001h 12h第三道聚氨脂面漆40最短：6h温度：最低5湿度：最大85第四道5h 3

10、6h合 计33025GB5020520013.5.5闸门涂层材料及干膜厚度：表2 闸门涂层保护施工涂层干膜厚度固化时间（10）50 环氧漆300最长：5天最大50956503.5.6涂底漆的时间间隔不应超过上述表的规定，在此期间表面应保持洁净，严禁沾水、油污等。颜色由指挥部确定。3.5.7 改造、除锈、涂装的现场由16t吊车配合施工。3.6闸门槽的防腐闸门槽的防腐采用牺牲阳极保护，具体要求如下：3.6.1阳极外型尺寸：（上底下底）长高=（115135）500130（），质量：23。牺牲阳极安装在门槽侧立面，每侧在距离门槽顶3 米。既每个闸门的4个门槽侧立面共安装4块阳极，6个闸门的门槽共安装2

11、4块阳极。3.6.2安装位置在距门槽底10001700之间（具体位置见联系单），安装方法：当潮汛达到最低水位时，6个闸门同时进行安装。3.6.3闸门槽内各预埋件需用扁钢相互焊接，以保证电连接良好。具体的操作方法：当潮汛达到最低水位时，在适当位置将门槽混凝土凿出宽60的沟槽，以连接板与预埋件焊接后外表面平齐为宜。连接板的宽度：50，长度尺寸现场定。3.6.4牺牲阳极选用大连理工大学的产品，并负责安装、测量参数。阳极的安装必须按照设计要求进行施工（详见设计联系单）。参数测量必须按要求做好原始记录，作为资料存档。3.7 闸门安装闸门安装工期非常紧张，施工组织人员要科学安排，工序间衔接严密，合理有序地

12、安排劳动力、机具，必须保证5月10日前结束，避免潮汐造成严重损失。3.7.1由于闸门的增高和磨损，其橡胶密封件全部更换，橡胶密封件采用南京橡胶厂的产品。胶料牌号：SF6574，3.7.2闸门吊装由135t起重机配合。3.8闸门牺牲阳极的安装3.8.1闸门采用牺牲阳极保护，牺牲阳极材料AIInCd合金，阳极性能必须符合GB494985（铝锌铟系合金）标准，阳极的钢芯表面应镀锌，阳极的外型尺寸：高=（2225）80024（），质量：130。3.8.2阳极的布置：在闸门两侧分别安装一块阳极，每个闸门共安装2个阳极。3.8.3牺牲阳极选用大连理工大学的产品，并负责安装、测量参数。3.8.4牺牲阳极保护

13、与,闸门连接部位的更改为在喷丸油漆前将,闸门板的相应部位焊接连接件，安装时，,闸门通过桥面后，牺牲阳极保护在与,闸门连接件焊接，合格后，闸门就位。3.9启门机的装配与安装启门机脱离机壳后，机壳及防雨壳进行防腐处理，启门机进行维护和保养，装配与安装的要求如下：3.9.1机电设备应无变形、损坏和锈蚀，联轴器装配时其端面间隙、径向位移和轴向倾斜要符合规范要求。3.9.2制动器的调整应符合下列要求：3.9.2.1制动器应开闭灵活，制动应平稳可靠。3.9.2.2制动器在静载下无打滑现象。3.9.3启门机的试运转应包括运转前的检查、空负荷、动负荷试运转。在上步骤未合格之前，不得进行下步骤试运转。3.9.4电气系统、安全联锁装置、制动器、照明等