JC501绞车使用说明书Word文档下载推荐.docx

1、2.11气胎离合器 102.12气控系统 113润滑系统 .11.3.1润滑油品种 113.2润滑脂品种 1.13.3脂润滑点及加油要求 113.4润滑系统的维护 1.24安装 124.1存放 134.2绞车安装与固定 134.3气控系统和润滑系统管线的安装 134.4护罩 134.5加油 145 使用和维护 145.1操作控制手柄 .45.2绞车的首次启动 145.3油、气各系统压力设定 1.65.4操作注意事项 .75.5日常检查及维护保养 176检修与调整 206.1气胎离合器的检修和调整 206.2链传动的维护和调整 227绞车各轴总成的拆卸、解体与装配 257.1滚筒轴总成的拆卸、解

2、体与装配 257.2传动轴总成的拆卸、解体与装配 277.3中间轴的拆卸、解体与装配 277.4辅助驱动装置的拆、解体与组装 287.5绞车总装试车 288绞车主体的拆卸 288.1从水柜上拆卸绞车 298.2绞车的运输 299JC50绞车传动链条表 2910JC50绞车油泵皮带 3011JC50绞车轴承 3012JC50绞车油封 3113JC50绞车备件清单 311概述JC50绞车是ZJ50系列机械钻机的关键部件之一，它不但担负钻机起下钻 具和下套管，还担负着钻头钻进过程中控制钻压、 处理事故，以及提取岩芯筒, 试油等作业。同时还担负着起升及下放井架的任务。JC50绞车的设计符合SY/T55

3、32石油钻井用绞车规范的要求。1.1特点JC50绞车具有如下特点：1） 绞车功率大。绞车动力：来自柴油机通过并车箱并车经过爬坡链条驱动绞车传动轴，额 定输入功率可达1100kW2） 调速性能好、功率利用率高。JC50绞车通过传动轴和中间轴之间的两档链条形成两个档位， 而中间轴与滚筒轴之间通过高、低速离合器又形成两个档位，传动轴和中间轴的齿轮可形 成倒挡，绞车总档数可达4正，2倒。3） 主刹车采用液压盘式刹车，刹车力矩大，安全可靠，能准确地调节和控制钻压，达到均匀送钻，在下钻过程中能控制下放速度。同时配备有 DSF50电磁涡流刹车作为辅助刹车，使绞车工作的可靠性进一步提高。4） 绞车具有操作省力

4、，控制先进的特点。5） 配置辅助驱动装置：具有自动送钻的功能，担负作起放井架的功能，当主动力出现故障时，通过它可提起最大钻柱，实现应急操作。该绞车采用机电液的控制系统，控制简单可靠，控制手柄、刹车、钻井参 数仪表等均集中在司钻控制房内，便于操作。1.2技术参数1） 额定输入功率2） 最大快绳拉力3） 钢丝绳直径4） 档数 45） 开槽滚筒尺寸（直径X长度）6） 刹车盘尺寸（外径X厚度）7） 主刹车8） 辅助刹车1100kW350kNDSF509） 外形尺寸 639810） 辅助驱动装置功率与速比 35mm正2倒 685 X 1209mm 1600X 76mm液压盘式刹车电磁涡流刹车X 3200

5、 X 3043mm45kW i=35.711）离合器型号LT1170/250T LT1070/200T LT500/200T12）重37000kg1.3各档钩载与速度K50绞车提升或性滚筈转速/仃|提升能力沙J终二玄s提升能力kNSnC.24432010.292262b1070乳91905C.4912180.83593 .1.CC377B北6內 J A iji J i1,684H 31.4传动原理JC50绞车传动图见图2图2 JC50绞车传动图该绞车为三轴式绞车，主要由传动轴、中间轴，滚筒轴和绞车架等组成。动力来自柴油机，通过并车箱并车经过万向轴驱动绞车传动轴， 通过传动 轴与中间轴之间的两挂

6、链条形成两个档位，中间轴与滚筒轴之间的两挂链条又 形成两个档位，传动轴的齿轮与中间轴的齿轮可形成两个倒档，绞车总共产生 4正档，2倒档。传动轴与中间轴之间的换档采用机械换档，中间轴与滚筒轴之间的换档采用气胎离合器换档2 绞车结构图3 JC50绞车结构展开图1-辅助驱动装置4-绞车架7-液压盘式刹车装置10-下角箱2-传动轴总成5-滚筒轴总成8-润滑油泵11-高速端气胎离合器3-中间轴总成6-低速端气胎离合器9-换档机构12-电磁涡流刹车2.1总体结构JC50绞车为内变速，全密闭绞车，绞车结构展开图见图 3。JC50 绞车主要由以下几部分组成：见图 31） 绞车架部分：由各类型材、板材组焊成整体

7、机架，习惯称绞车架。各 传动单元、控制、制动及润滑部分都安装在绞车架上，构成具有独立功能的单 元机器。2） 传动部分：引入并分配和传递动力。主要包括辅助驱动装置，传动轴 总成，中间轴总成，滚筒轴总成，下角箱及传动链条等。3） 控制部分：用于控制绞车运转及变速。主要包括机械换档机构，气胎 离合器及电、气路阀件，管线等。4） 制动机构：包括主刹车和辅助刹车，主刹车采用液压盘刹，辅助刹车 采用电磁涡流刹车。用于控制绞车运转速度及刹车。5） 辅助驱动装置：由电机、减速器及离合器等组成，与传动轴输入端联接，主要用于起放井架、自动送钻、当主动力出故障时进行应急操作。 它的设计最大能力可满足提起最大钻柱。6

8、） 润滑部分：绞车各运转部位轴承，传动链条等的润滑，既有喷油润滑 也有脂润滑。2.2绞车架JC50 绞车架箱体上安装传动轴总成、中间轴总成、滚筒轴总成、换档机构 及传动链条，底座上安装有辅助驱动装置、液压盘式刹车和电磁涡流刹车。绞车架箱体上开有缺口，便于滚筒轴总成的安装，传动轴总成和中间轴总 成分别从绞车架的一端穿入式安装。绞车架底座主梁均采用型材工字钢，底座有起吊桩用以起吊绞车。底座内 部设有油箱，用于储存整个绞车的润滑油。2.3传动轴总成传动轴总成是绞车的动力输入部件，包括传动轴、链轮，倒挡齿轮等，见 图4。在传动轴左端通过气胎离合器与摩擦毂联接辅助驱动装置。J ? 3 4 一 1 】 R

9、 9 巧 1 V 2 卩 151-摩擦毂4-轴承盒7-链轮Z2410-轴承盒13-轴承 24032C16-摩擦毂2-传动轴5-齿轮Z758-链轮Z2511-链轮Z3114-空套轴承盒17-皮带轮图4 JC50绞车传动轴总成JC50绞车（配盘刹）使用说明书3-连接套6-拨环9-轴承 2223412-轴承 NU103215-气胎离合器LT500/125警示：当动力从并车传动装置输入时，辅助驱动装置与传动轴间联接的气 胎离合器不允许充气联接，反之，当辅助驱动装置与输入轴联接时，并车传动 装置与绞车的动力输入必须切断。2.4中间轴总成中间轴总成由中间轴、高低速链轮、换档齿式离合器 ，倒档齿轮等组成,见

10、图51-链轮Z192-左轴承座3-轴承 23140C4-倒档齿轮Z1025-中间轴6-轴承 NU10407-链轮Z508-轴承 23040C9-外齿圈10-内齿圈11-拨环12-链轮Z3113-右轴承座14-链轮Z3015-链轮Z23图5 JC50绞车中间轴总成该轴为联接传动轴和滚筒轴的中间部分，担负着将动力向滚筒轴传递任 务。换档齿式离合器分别挂合高低速档位时，中间轴便可以不同的转速运转2.5滚筒轴总成和LT1170/250T、LT1070/200T通风型气胎离合器等组成。见图 61-导气龙头4-1170离合器7-空套轴承盒10-左轴承座2-左轮毂5-应急螺栓8-轴承N24011-滚筒轴3-

11、连接盘6-1170钢毂9-低速链轮Z7612-刹车盘13-滚筒14-右轴承座15-轴承 22244C16-轴承 22240C17-高速链轮Z3518-1070 钢毂19-1070离合器 20-托盘21-右轮毂滚筒轴总成是绞车的核心部件。由滚筒体、滚筒轴、刹车盘、高低速链轮23-进气龙头22-齿式离合器图6 JC50绞车滚筒轴总成绞车工作时，滚筒上缠绕的钻井钢丝绳通过滚筒的正反转，钢丝绳在滚筒 上缠绕或退绳，从而实现游动系统的上升或下降。滚筒轴总成通过左轴承座和右轴承座用螺栓固定在绞车架主墙板上。 当动力从左端低速链轮输入时，左端低速离合器气胎充气，滚筒低速转动；反之， 当动力从右端高速链轮输入

12、时，右端高速离合器气胎充气，滚筒高速转动。工作时，滚筒轴高低速离合器气胎不允许同时充气。滚筒为铸焊结构，设有“厘巴斯”绳槽，使钢丝绳（ 35mm缠绕时排绳 整齐。滚筒初始缠绳原则上不得超过 9圈，但不得少于7圈。在低速离合器端设有应急螺栓，作为应急之用。当气路或离合器出现故障 时，穿上事故螺栓，将离合器与摩擦毂联为一刚性体即可传递动力。辅助驱动装置安装在绞车架底座上，由45kW电机、K127B减速器、2.6辅助驱动装置LT500/200T离合器等组成，见图71-电机45KW2-减速器4-离合器托盘 5-轴端盖板3-导气龙头QF5156-离合器 LT500/200T图7 JC50辅助驱动装置总成2.7 防碰天车装置防碰天车装置的作用是当游车系统上升到限定位置时，通过限位装置作 用，紧急刹车，使游动系统停止上升，防止碰撞天车，确保安全。绞车的防碰 过卷阀装置，安装在滚筒上方，可沿轴向左右调整，过卷阀拨杆的长度依游车 上升到极限高度时钢丝绳在滚筒上的缠绳量来调整 （游车上升距天车梁下平面67米处）。当游车上升到达极限高度时，滚筒上的缠绳触碰拨杆，滚筒 离合器放气，盘刹闭式钳进行紧急刹车，将滚筒刹死。每班交接班前，应检查过卷阀顶杆动作的灵敏性，确保过卷阀能正直卑常工作。每次使用后，滚筒挂合前必须按防碰释放阀，使盘刹钳松开，并