驾驶员技师考试理论知识试题Word下载.docx

1、 A 减小排放污染与噪声 B 保障交通安全与畅通 C加强交通管理与指挥 D提高行车速度与流量6、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加，城市交通特点呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致的（D交通事故增加）和环境污染加剧。 A 燃油消耗增加 B 交通管理困难 C 低速行驶增多 D交通事故增加7、驾驶员处理突显信息的灵敏性、准确性和稳定性事衡量驾驶员（ ）的重要指标。 A、警觉性 B 正确性 C 判断力 D 注意力8、通常，驾驶员行车时分配于驾驶任务的注意量取决于（ ）需要的注意量。 A 车辆装载 B 道路环境 C 生理状态 D 疲劳程度9、驾驶员在驾驶车辆过程中从接收信息（感知）到产生动作效果的过程称为

2、（ ）。 A 注意 B 反应 C 感觉 D 知觉10、行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙，再行过街，这种行人过街的特点属于（待机过街 ）。 A 抢行过街 B 待机过街 C 违章穿越 D 强行穿越11、行人过街等候时间的长短注意取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等因素，所以穿过横道的等候时间容许限度以（ 30s）为宜。 A 20s B 30s C 40s D 50s12、在交通系统中，行人是弱者，最易受到伤害，因此必须加强对行人交通安全的（教育 ）。 A 限制 B 管理 C 分流 D 教育13、经试验，血液中的酒精含量与驾驶能力有直接关系。当血液中的酒精含量大于0.3%时，驾驶能力开始

3、下降；大于1.5%时，驾驶能力下降（30% ）。 A 10% B 15% C 20% D 30%14、驾驶员饮酒后，酒精被吸收并溶解于血液中，通过血液循环流遍全身，进而影响（C 心肌功能 ），导致视觉、知觉和判断能力下降。 A 消化系统 B 排泄系统 C 心肌功能 D 中枢神经系统15、驾驶员酒后开车会影响汽车的安全驾驶，其造成交通事故的几率是未喝酒驾驶的（D 30100倍 ）。 A10 B 20 C 2050倍 D 30100倍16、凡一次造成死亡12人，或重伤3人以上10人以下的交通事故为（C 重大事故 ）。 A 轻微事故 B 一般事故 C 重大事故 D特大事故17、凡一次造成死亡3人以上

4、；或者重伤11人以上；或者死亡1人，同时重伤8人以上；或者死亡2人，同时重伤5人以上的交通事故均为（特大事故 ）。 A 轻微事故 B 一般事故 C重大事故 D 特大事故18、一次交通事故造成轻伤12人；或者财产损失机动车不足1000元，非机动车不足200元的事故属于（轻微事故 ）。 A 轻微事故 B 一般事故 C 重大事故 D 特大事故19、交通事故现场处理过程中，应自觉维护现场秩序，动员（无关的车辆和人员 ）离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁事故。 A 肇事驾驶员 B 事故当事人 C 目击见证人 D 无关的车辆和人员20、发生道路交通事故后，交通管理人员到达现场之前，事故现场的最初保护，应

5、有（肇事驾驶员 ）保护。 A 乘车人员 B 肇事驾驶员 C 目击证人 D 围观人员21、在抢救伤者或财产的过程中需要（移动 ）现场时，应当标明准确位置。 A 指明 B 移动 C 记清 D 描述22、发生道路交通事故后，三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，应根据各自的（违章行为 ）在交通事故中的作用大小划分责任。 A 行驶速度 B 行驶路线 C 空间位置 D 违章行为23、发生道路交通事故后，当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负（全部责任 ）。 A 全部责任 B 主要责任 C 同等责任 D 次要责任24、发生道路交通事故后，当事人（逃逸或者故意破坏

6、现场 ）的应当负全部责任。 A 逃逸或者故意破坏现场 B 争辩 C 不服 D 据理力争25、交通事故损害赔偿标准规定，残疾者生活补助费，根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算，自定残之月起，赔偿（二十年）。但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年，七十岁以上的按五年计算。 A 十年 B 十五年 C 二十年 D 二十五年26、刑法对交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处以（三年以上七年以下 ）有期徒刑。 A三年以下 B 三年以上七年以下 C 七年以上 D 十五年27、造成交通事故情节特别恶劣者应当依法追究其（刑事责任 ）。 A 民事责任 B 行政责任 C 刑事责任 D

7、 事故责任28、发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（燃烧速度下降 ），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。 A 燃烧速度下降 B 燃烧速度上升 C 燃烧温度下降 D 燃烧温度上升29、发动机排气碳烟是燃油在（高温缺氧 ）情况下燃烧，致使燃烧中间产物C-C、C-H裂化聚合成碳粒不能充分燃烧而形成的。 A 低温缺氧 B 高温富氧 C 低温富氧 D 高温缺氧30、进入发动机气缸的燃料未完全燃烧时，可造成环境（空气污染 ）危害。 A 动力下降 B 燃料消耗大 C 空气污染 D 燃烧室积碳31、与发动机其他运转工况相比，维持发动机中等负荷工况，废气中CO含量和HC排放浓度呈现

8、为（CO含量最低，HC排放浓度也较低 ）。 A CO含量最低，HC排放浓度较高 B CO含量最低，HC排放浓度也较低 C CO含量较高，HC排放浓度也较高 D 、CO含量较高，HC排放浓度较低32、发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NO、HC排放呈（NO减少，未燃的HC增多 ）。 A NO增多，未燃的HC减少 B NO减少，未燃的HC增多 C 、NO增多，未燃的HC也增多 D、NO减少，未燃的HC也减少33、供给发动机经济混合气时，其氧气充足，燃烧效率最高，生成的（ NO ）也最多。 A CO B HC C、NO D、SO34、电子式排气再循环（EGR）控

9、制系统的主要功能，就是选择（NO ）排放含量高的发动机运转速度范围，进行适宜排气再循环 控制，来有效的降低其排放污染的产生。 A CO B、HC C、NO D、SO35、发动机采用三元催化反应装置，能够有效促进（CO、HC的氧化反应，NO的还原反应 ）过程，从而使CO、HC和NO三种有害成分都得到净化。 A、CO、HC的氧化反应，NO的还原反应 B、CO、HC的还原反应，NO的氧化反应 C、NO的氧化反应 D、CO、HC、NO的还原反应36、活性碳罐是利用活性碳粒能够吸附与清除HC并循环使用而其性能不变的特性来防止（ 燃油蒸发）对大气污染的一种净化控制装置。 A 机油蒸发 B 燃油蒸发 C 防

10、冻液蒸发 D 一氧化碳蒸发37、国产四冲程发动机在海拔1000米以下，碳氢化合物的排放量应不大于（1200ppm ），适用于1995年7月1日以后生产的重型在用车。 A 900ppm（ ） B 1200ppm（ ）c、2000PPM（ ） D、9000ppm（ ）38、国产四冲程汽油发动机在海拔1000米以下，碳氢化合物的排放量应不大于（ 900ppm ），适用于1995年7月1日以后生产的轻型在用车。 A、900ppm（ ） B、1200ppm C、 2000ppm（ ） D、9000ppm（ ）39、汽车尾气CO含量达（ppm ）之内，人如果完全吸入，将使人产生不适感、乏力和慢性中毒。、p

11、pm（ ） B、30ppm（ ） C、100ppm（ ） D、1000ppm（ ）40、测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（中等转速 ），维持5s以上再降至怠速状态。 A、最高转速 B、中等转速 C、额定转速 D、最大扭矩转速41、对于具有多排气管的汽油发动机，检测怠速污染物时，应取（各个排气管测值的算术平均值 ）。 A、各个排气管测值的最大值 B、各个排气管测值的算术平均值C、各个排气管测值的最小值 D、任意一只排气管的测值42、测量汽油发动机怠速污染物，应保证取样探头插入排气管的深度不小于（300 ），并保证接口无漏气现象。 A、300 B、250 C、200 D、15043、不

12、分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪的的零位漂移及量程漂移要求为：每小时不超过满量程的（3% ）。 A、3% B、4% C、5% D、6%44、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪的重复性技术要求为对同一气样连续5次测量时，仪器指示值与平均值的最大偏差应不超过满量程的（2% ）。 A、1% B、3% C、2% D、4%45、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪检测工作结束后，将探头从排气管中取出，让它吸入新鲜空气工作（ 5min ），待指针回到零位后关掉电源。 A、1min B、2 min C、3min D、5min46、发动机怠速稳定运转时，经测试CO的排放量很低，但HC排放

13、量却很高，则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（混合气变浓 ）。 A、混合气变稀 B、混合气变浓 C、空气供给量增加 D、空气供给量减少47、对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（旁通进气量增多 ），即可降低CO的排放量。 A、旁通进气量增多 B、旁通进气量减少 C、主通道进气量增多 D、主通道进气量减少48、发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（怠速量孔 ）。 A、怠速量孔 B、主量孔 C、加速量孔 D、加浓量孔49、柴油车自

14、由加速烟度排放标准规定，在海拔1000米以下的地区，柴油车自由加速烟度排放值应不大于（4.5Rb ）（波许单位）,适用于1995年7月1日以后生产的在用汽车。 A、6.0 Rb B、4.5Rb C、5.0Rb D、4.ORb51、柴油车自由加速烟度排放超过标准的主要原因是柴油机供油系统（配件不全 ）及柴油质量不好。 A、质量欠佳 B、调整不当 C、配件不全 D、配置不当52检测柴油车自由加速烟度，应保证取样管插入深度不小于（ 300 ），否则排气管应加接管，并保证接口不漏气。 A、150 B、200 C、250 D、30053、检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至（ 4 s ）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数。 A、4 s B、6 s C、8s D、10s54、检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（11s ），在此期间内完成取样。 A、5s B、3s C、8s D、11s55、汽车柴油机全负荷烟度检测时，选定的每一转速点应连续测定烟度三次，若三次