正确《油类记录簿》Word下载.docx

1、（3）英文程度不佳名词、动词、形容词不分现在时、过去时、进行时混淆内容表述不清、外国人难了解问题所在，等（4）船员故意伪记，大部分是迫于公司压力这些现象，既需要业界和学界重新评估培育现代轮机员能力，也需要现有轮机员加强学习。现以机器处所油类记录簿上轮机员最常填写的10个项目为例，与轮机员共同探讨。1油类记录簿记载要求1） 记载油类记录簿，有明确要求和固定格式：2） 每页必须填上船名、船舶编号或呼号3） 使用船旗国官方文字记载。持有国际防止油污证书（IOPP）的船舶，还要用英文或法文记载。4） 逐行逐页填写，不可留空白间隔，不可毁页。5） 若填写错误，应在错误记录上划一横线表示删除并在旁边签上负

2、责人姓名、日期，再重新起行填写。6） 代号（字母）和细目（数码）明确无误，作业记录简明扼要。7） 数量，尤其是累积总数，与实际数量一致（否则，极易被PSC官员疑为伪记）。8） “附加运作程序和总备注”（additional operational procedures and general remarks），需填写所有大型冷却器海水侧的清洗（会增加污水），以及油水分离器某些原件例如马达、油位传感器、支撑板、阀件、凝聚原件（coalescer）、隔板支架（membrane cartridge）、安全阀和15ppm报警器等的定期保养。这些保养过程的照片应附在油类记录簿上，以资证明。9） 每页记满

3、，由船长审阅、签字。10） 每册用完后，至少完整保存船上3年。2机舱油渣和油污水存量的记载机舱内油渣（含废油，下同）和含油污水的处理，是油类记录簿最常记载的项目，也是PSC官员重点检查项目。油渣和油污水存量，是处理记录的基础。C11记载油渣收集，合并原C11.1（记载燃油和滑油净化分离出的油渣和其它废油）与原C11.2（记载C11.1以外其它残油，例如机舱内泄露及其他废弃残油）。记载机舱内油渣和油污水的收集，还应记载包括上次的累计数量。记录的时间要求，最新修正要求每周记录一次，不论在航和在港。需注意，油渣柜和油污水舱柜，中、英文名称各船不尽相同，例如：油渣柜，英文有Waste oil tank

4、、Waste oil collecting tank 及Bilge separate oil tank 等；油污水储存柜，英文有Bilge water collecting tank、Bilge water tank 及Bilge water holding tank等。例如，2007年5月16日，测得的废油和油污水量，27m3油渣柜内5m3，12m3焚烧炉沉淀柜内1.4 m3，24 m3油污水收集柜内3 m3；以及0.3 m3作费滑油驳至2.5 m3废油柜，驳后2.5 m3废油柜累计存量1.2 m3，则油类记录簿应如表1记载。表1油渣及油污水测量记录日期Date字母代号Code letter

5、项目码Item number作业记录/签名Record of operati* signature of officer in chargeMay/16/07C11Fuel oil sludge tank capacity of 27 m3/5 m3.Incinerator settling tank capacity of 12 m3/1.4 m3Bilge water coollccting tank capacity of 24 m3/3 m30.3 m3 used lub .oil transferred to sludge tank of capacity 2.5 m3Total q

6、uantity in tank 1.2 m3Signature of resp*ible officer:4/E（or C/E） Date:3含油污水（Bilge water）处理3.1处理和排放的记载机舱污水处理或排放，是船舶经常操作的项目，也是油类记录簿经常记载的项目。机舱污水排放入海，作业前必须征得值班驾驶员许可，并记下操作开始和结束的时间和船位。因为机舱污水排放入海，必须：不在港区和海上特殊保护区域（原先离岸最近12海里的要求已废止）船舶正在航行中经认可的15ppm分离设备以及15ppm的指示表、警报器和自动回流装置（三向阀）等有效运作。字母D表示机器处所所积存的污水以非自动式排出船外

7、；数码13记载排放或处理数量，14记载排放或处理开始和结束时间，15.1记载通过15ppm设备开始和结束的时间、船位和油污水收集柜内最后剩余量。例如，2007年5月16日，0900（船位3725.6N/136-41.1E）至1200（船位3712.9N/135-54.8E），通过15ppm油水分离器，从污水柜排放污水约4 m3至舷外，剩余0.1 m3，油类记录簿应如表2记载。表2 油污水柜排放记载实例D134 m3 from bilge water collecting tank14Started 0900 / finished 120015.1Through 15 ppm equipment

8、,position at start 3725.6N/136-41.1E,Position at end 3712.9N/135-54.8EQuantity retained in bilge water collecting tank 0.1 m3 Date：注意：油类记录簿D项13所记录的排出总量，不可大于D项14的时间乘以油水分离器单位时间处理量（以IOPP或IPP证书附件所登录的为准）；油水分离器运作期间，若其废油收集电磁阀动作，表明有废油回收至油渣柜，其数量必须测量并记入油类记录簿。3.2机舱污水转驳至油污水柜船舶沿岸航行、进出港和靠泊期间，油污水排出阀必须加锁，收集的机舱油污水绝对

9、不可泵出船外，必须储存于船上的油污水收集柜。D项15.3，记载油污水收集柜的总容量及现存实际总量。例如，2007年5月16日1500至1630，从机舱左右舷污水井抽出公约1.5 m3油污水至24 m3油污水收集柜，该柜累计存3 m3油类记录簿应如表3记载表3 油污水转驳至油污水收集柜1.5 m3 from engineroom P&S bilge wellStarted 1500/finished 163015.3Transfer to bile water collecting tank of capacity 24 m3,total quantity in tank 3 m33.3油污水卸

10、岸D项15.2，记载机舱油污水排放至接收设备（Delivery of bilge water from bilge water collecting tank to shore facilities）。免除装设油水分离器的船舶必须设油污水收集柜（如IOPP证书记载），油污水必须排放至接收设备。装设油水分离器的船舶，不论什么原因致使含油污水存量过多，均应申请港口接收单位接收。例如，2007年5月16日，15002200，在高雄港，从油污水柜排出污水15 m3至接收设备，剩余0 m3，收据编号，油类记录簿应如表4记载表4含油污水卸岸记载15 m3 from bilge water collecti

11、ng tankStarted 1500/finished 2200To Kaohsiung port reception facilities.Receipt No.xx.Quantity retained in tank 0 m3（1）记载的含油污水收集柜及其容积，必须符合国际防止油污染证书（IOPP）附录的表A和表B（IOPP supplement form a or form b）。（2）排出含油污水至岸上接收设备，船长必须向接收单位索取收据（油类记录簿），该收据应：记载收受日期、时间、品种、数量和收据编号，得到当地港口管制部门认可，贴在油类记录簿中以备PSC官员核查3.4油水分离器及15ppm监测器故障（bile separator/oil content meter failue）油水分离器（包括滤器、自动通气阀、止回阀、电磁或气控出口三向阀、压力调节阀、安全阀等）和15ppm监测器，即使定期维护保养，也常有