登机桥钢结构施工方案桁架结构Word文档格式.docx

1、焊接H型钢的矫正采用H型钢矫形机进行，此种方式可高效、高质量完成H型钢翼缘的矫形。 制孔：宜采用多轴立式钻床制孔，同类孔径较多时，采用模板制孔。制孔过程中，孔壁应保持与构件表面垂直。孔周围的毛刺、飞边、应用砂轮等清除。高强度螺栓孔径的允许偏差表见表表2-1-3-1 高强度螺栓孔径的允许偏差表名 称允许偏差（mm）螺栓12162022242730孔径13.517.52633不圆度（最大和最小直径差）1.01.5中心线倾斜不应大于板厚的3%，且单层板不得大于2.0mm，多层板叠组合不得大于3.0mm孔在零件、部件上的位置，应符合设计文件的要求。当设计无要求时，成孔后任意两孔间距离的允许偏差，应符合

2、表2-1-3-2的规定。表2-1-3-2 型钢成孔允许误差表项 目5005001200120030003000同一组内相邻两孔间0.7同一组内相任意两孔间1.2相邻两组的端孔间2.03.0 摩擦面的加工：采用喷砂方法。制作厂应在钢结构制作的同时进行抗滑依系数试验，并出具试验报告应写明试验方法和结果，实验结构必须满足设计要求。应根据现行国家标准的要求或设计文件的规定，制作材质和处理方法相同的复验抗滑系数用的试件，并与构件同时移交。 构件的端部加工：应根据构件的形式采取必要的措施，保证铣平端面与轴线垂直；端部铣平面的允许偏差，应符合表2-1-5 的规定。表2-1-5 构件端部铣平面允许偏差表允许偏

3、差两端铣平时的构件长度3mm铣平面的平直度0.3mm端面倾斜度（正切值）1/1500表面粗糙度0.03mm2）焊接施工工艺 焊接方法及设备：根据设计图纸和结构形式要求，工厂主要采用埋弧自动焊和CO2半自动保护焊。 焊材选用及管理: 焊接材料必须具有出厂合格证和质量证明书。焊材二级库和焊条烘焙室设专人管理，焊条、焊剂的烘焙应严格按生产厂家说明书要求进行烘焙。焊工应携带保温筒领取焊条，每次只准领取一种牌号的焊条。（焊材选用见表2-2-2）表2-2-2 焊材选用表序号钢材牌号手工电弧焊条埋弧焊剂和焊丝CO2半自保焊丝1Q235E4303/J422F4AOH08AER49-12Q345E5003/J5

4、02F5014、F5011H08MnA、H10Mn2ER50-3、ER50-2 焊接工艺评定：工厂、工地焊接前应对钢种、接头形式、破口形式、焊材进行及工艺方法进行焊接工艺评定试验，焊接工艺评定按建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）和钢制压力容器焊接工艺评定规定进行。焊接工艺评定项目见表2-2-3。表2-2-3 焊接工艺评定项目表接头形式材质焊接方法焊接材料焊接位置试板厚度对接接头埋弧自动焊F5011H08MnA横焊=20mmCO2半自动焊3吊装和连接1） 钢柱基础与预埋件检查验收 因设计文件并没明确登机桥钢柱基础类型，这里仅作一般做法（地脚螺栓）工艺介绍。钢柱基础验收：钢结构工程吊装前，

5、对基础必须复查，合格后办理交接验收手续。基础主轴线的复验：根据基础控制点，测验纵横主轴线；然后以主轴线为基准测验其他基础轴线，并将测出的十字中心线刻印在基础预埋板上。地脚螺栓相对主轴线位置的复验:钢柱吊装前，应对土建预埋地脚螺栓的标高和相互位置进行逐个的复测，并绘制柱脚螺栓预埋螺栓中心偏移实测图，实测的偏移值全部符合钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001的规定。柱底垫板的准备:针对钢柱柱脚基础预埋板水平度实测值，对个别超差的提前加工了厚度分别为5mm、3mm、2mm的100100mm钢垫板若干，用以调整标高。凡需设置垫板的均在地脚螺栓（锚栓）侧设12组垫板，最多设置的垫板不得超过3块

6、，绝大多数柱脚预埋板的水平度应在L/1000内。2）主要构件现场拼装 登机桥连接台的拼装：登机桥连接台在工厂直接拼装成形（图3-2-1）。图3-2-1 登机桥连接台成型示意 钢桁架拼装：钢桁架现场成榀拼装，整体吊装。（图3-2-2） 图3-2-2 桁架现场拼装示意3）高强螺栓施工钢桁架拼装、校正完毕后，直接终拧高强螺栓；其它构件吊装时，待整体结构校正完毕后，用高强螺栓更换各主梁节点上的安装螺栓。材料要求a.高强螺栓出厂应有合格证，要确保使用性能满足各有关参数，使用、运输、保管合理，规格长度满足安装要求。b. 螺栓、螺母和垫圈由制造厂家配套装箱，为避免外界因素对扭矩系数的影响，对螺栓的包装、运输

7、、现场保管必须保持出厂状态，直到安装使用前才能开箱；c.储存运输中要轻拿轻放，防雨防潮，地面应使用木板等隔潮材料垫起，码高不得超过1m。d. 螺栓使用中，不可被泥砂、油污等粘染，发生生锈时，必须抽样检查紧固轴力。拆卸的螺栓不可重复使用。要求当天安装、当天初拧并终拧完毕。对未使用完的螺栓，要求原封包装，送库保管，不得露天存放。施工准备a. 构件摩擦面应保持无污染、无锈蚀，干燥、整洁。b. 本工程现场摩擦面的处理采用下列方法：对构件接头表面用平面砂轮打磨，对连接板作集中喷砂处理或酸洗。摩擦面的砂轮打磨，用手持电动平面砂轮机磨去轧制黑皮，打磨范围不小于螺栓直径的4倍，打磨方向与受力方向相垂直，打磨后

8、无明显不平。c. 吊装前要对摩擦面进行清理，用钢丝刷清除浮锈，用砂轮机清除影响板层间密贴的孔边、板边毛刺、卷边和切割瘤等，有油漆、油污粘染的摩擦面应严格清理。d. 检查各安装构件的位置是否正确，接头处无翘曲、变形。e. 螺栓能否自由穿入叠板栓孔，如果不能应扩大或补焊后重新钻孔。f. 螺栓、螺母、垫圈应保证配套，螺纹不得损伤。g. 高强度螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必须校正。 高强度螺栓安装a. 高强度螺栓安装应在登机桥所有节点全部调整校正完毕后进行，高强度螺栓穿入方向要一致，一般应以施工方便为宜。b. 严禁强行穿入螺栓,如不能穿入时，应用相应的绞刀修孔。用绞刀修孔前，应对其四周的螺栓全部拧紧，

9、使叠板密贴后进行。修正时防止铁屑落入叠板缝中。c. 同一节点处的高强度螺栓要按设计规定选用一批的高强度螺栓、螺母和垫圈。避免不同批次的高强度螺栓连接副混用。d. 钢板束间隙处理：当节点两侧钢板厚度不相等时，其间隙为1mm以内时，对滑动承载力影响不大，不做处理；间隙在3mm以内时，厚板一侧做成1：5坡度缓慢过渡；间隙大于3mm时，加入垫板，垫板要求同节点板。e. 高强螺栓穿孔：组装时用钢杆、冲子校正孔位，用安装螺栓紧固后，再穿入高强螺栓，初拧后换下高强螺栓，不得用高强螺栓代替安装螺栓，高强螺栓在孔内不得受剪，且一个节点穿入方向相同。高强度螺栓应自由穿入螺栓孔，高强度螺栓孔严禁采用气割扩孔。高强度

10、螺栓的安装a. 高强度螺栓紧固时，分初拧和终拧。初拧的目的是为了消除叠板间不紧贴而使各螺栓轴力不均匀的现象。初拧轴力要达到标准轴力的50%60%。根据钢板厚度、螺栓间距等适当掌握。本工程采用电动扭剪型扳手用控制箱读数法控制初拧值，其值由试验确定。高强度螺栓初拧后要做标记。b. 终拧的轴力应达到设计的要求，考虑到终拧时螺栓的蠕变，拉应力会有一定的损失（根据试验，一般为设计预拉力的5%10%），于是终拧扭矩应按式（1）计算：M=（P+P）kd （1）式中：M终拧扭矩kNm（kgfm） ；P设计预拉力 kN（t） ；P预拉力损失值，一般为P的5%10%；k扭矩系数；d螺栓公称直径（mm）。c. 高强

11、螺栓的初拧、复拧、终拧在24h内完成，否则采用转角法控制。施拧高强螺栓不允许重拧。 高强度螺栓紧固顺序a. 按节点位置，先中心、后外围；先大刚度节点、后小刚度节点；b. 按梁的位置，先上层梁，后下层梁；c. 一个节点有两个构件时，先紧固主要构件； 高强螺栓组拼质量要求安装完的高强螺栓要进行严格的检查，自检是否有漏拧，垫圈、螺母有无反置，螺纹有无损伤，接触面是否吻合。外观合格后，要检查扭矩值，抽查10%，单一节点不少于两个。高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为23扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。高强螺栓组拼质量要求表程序名称孔中心偏移L-1L1孔间距偏移p-1p11 2p223

12、孔错位bb14高强螺栓节点接触面的缝隙ee14） 主要构件的吊装登机桥连接台吊装：事先在钢筋混凝土梁预埋件上用角钢按图示位置及标高焊接托板（如下图所示），既控制了连接台位置及标高，也方便了吊装固定。登机桥吊装a. 地面准备工作吊装前检查梁与柱的对应编号，梁的几何尺寸，节点板位置与方向，高强度螺栓连接面及焊缝质量，梁头临时定位板是否焊接牢固。清除钢梁摩擦面上的浮锈和污物。在主梁上安装安全绳，溜绳挂（吊）篮及帆布袋等，帆布袋内装有连接所需的一定数量的安装螺栓，挂在主梁两端。将梁两端节点板用临时螺栓连接在梁头的螺孔中，节点板应与梁端齐平，不得伸出梁端，否则有碍就位和安装。b.钢柱吊装钢柱采用25吨吊车吊装，应使柱子侧面的中心线与基础轴线重合，校正时，将鉴定过的两台经纬仪分别置于相互垂直的轴线控制线（借用1m线）上，精确对中整平后，后视前方的同一轴线控制线，并固定照准部，然后纵转望远镜，照准钢柱头上标尺并读数。与设计控制值相比后，判断校正方向并指挥吊装人员对钢柱进行校正，直到在两个正交方向上均校