VPI3iLOCK型计算机联锁使用操作说明书文档格式.docx

1、 日 受控号:修订页编号章节名称修订内容简述修订日期修订前修订后版本号修订人1创建全文V0.0.1张亚影目录1 目的和适用范围 32 操作说明书 32.1 MMI子系统概述 32.2 系统启动后MMI的操作步骤 42.3 MMI控制区域的切换 52.4 MMI的站场图窗口 62.5 MMI的命令工具条 102.6 MMI的其它辅助功能 19附录一 应急盘的使用（可选） 23附录二 与驼峰场接口的说明 24附录三 与其它车场接口的说明 26附录四 延续进路 27附录五 四线制自动闭塞方向电路操作说明 29附录六 带密码操作汇总 31附录七 安全型计算机联锁（iLOCK/VPI）系统车站值班员操作

2、上岗测试题 33VPI/iLOCK计算机联锁系统操作说明书1 目的和适用范围目的：为了方便值班员对VPI-3/iLOCK子系统MMI熟练操作。范围：适用于所有的VPI-3/iLOCK型计算机联锁系统。2 操作说明书 2.1 MMI子系统概述人机界面子系统（以下简称MMI）通常由工控机、显示器、鼠标、键盘等设备组成，也可根据用户要求采用控制台、大表示屏、数字化仪等。MMI采用“N+1”的系统结构，“N”套设备为主用设备，“1”套为备用设备。通常，MMI显示器上显示站场，值班员用鼠标进行有关操作，系统给予简洁明了的表示和语音提示。系统采用多窗口界面，在正常运行状态下主窗口显示站场图，下方是命令工具

3、条，上方是设备状态栏，中间有可以移动的操作信息框。除此以外，系统还提供方便的菜单式窗口提示。界面如下：主窗口站场图的显示与6502基本一致，主要包括站场显示、各类报警表示灯、状态表示灯及接发车箭头等。操作命令工具条是MMI操作的关键，主要包括以下操作按钮：排列进路、总取消、信号重开、引导按钮、总人解、道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔解锁、封锁按钮、功能按钮、区故解、控制区域等，具体操作见后述。2.2 系统启动后MMI的操作步骤当MMI开机启动后，MMI的界面上自动显示站场图形，此时站场图上所有区段显示粉红色，MMI不能进行任何操作。当MMI与联锁机通信正常后，MMI上显示全站所有区段锁闭（绿

4、光带）、所有咽喉总锁闭（道岔号显示红色）、“全站封锁”和“上电解锁”按钮亮红灯。此时应按以下顺序办理：2.2.1 取得控制权：在需要操作的MMI上直接鼠标左键点击【控制区域】按钮，在弹出的对话框内点击控制区域，使其打“”，按下“确定”按钮后，即取得对该区域的控制权，在一台MMI上可取得一个或几个控制区域的控制权。2.2.2 解除“全站封锁”：用鼠标左键单击【功能按钮】，再用鼠标左键单击“全站封锁”按钮表示灯，屏幕上弹出密码窗，输入相应的密码，确认密码正确后，“全站封锁”按钮消失。2.2.3 解除所有咽喉的“引导总锁闭”：用鼠标左键单击【引导总锁】图标，输入相应的密码，按下“确定”按钮，如操作有

5、效，此时【引导总锁】图标显示灰色。按下破铅封按钮（保持按下状态），用鼠标单击“引导总锁”按钮，“引导总锁”按钮显示灰色，可松开破铅封按钮。按上述方法解除每个咽喉的引导总锁闭。2.2.4 办理“上电解锁”：为了方便联锁机上电后对全站所有区段进行解锁，系统特设置了“上电解锁”按钮。用鼠标左键单击【功能按钮】，按下破铅封按钮（保持按下状态），再用鼠标左键单击“上电解锁”按钮，屏幕上弹出密码窗，输入相应的密码，确认密码正确后，“上电解锁”按钮消失，此时待全站绿光带解锁，可松开破铅封按钮。之后系统恢复正常操作。 注意： 如果不使用“上电解锁”的方法，也可通过“区故解”来逐个解锁各个区段达到解锁全站所有区

6、段的目的；“上电解锁”按钮必须在亮红灯后8分钟内办理，超时后将不能使用“上电解锁”的方法进行全站的区段解锁。这时必须通过“区故解”来逐个解锁各个区段达到解锁全站所有区段的目的。 注意：以上带【 】符号的图标，为MMI命令操作栏中的按钮；带“”的按钮为站场平面下方带有表示灯的按钮。2.3 MMI控制区域的切换MMI显示的范围有限，如果站场较小，只需设一个控制区域，则只需要用一台MMI进行控制，另一台MMI做备用。主用MMI显示器上状态栏“当前控制区域=1” ，而备用MMI显示器上状态栏“当前控制区域=0”；如果是比较大的站场，可将站场分割成两个或者更多的区域，则一个MMI可控制一个或几个区域，这

7、样可以同时对不同区域进行操作，在用MMI显示器上状态栏显示“当前控制区域=1（如站场上行咽喉）或=2（如站场下行咽喉）或=3（如站场上行和下行咽喉）等等代表相应区域的号” ，备用MMI显示器上状态栏显示“当前控制区域=0”。在对站场的每个区域进行操作的时候，有时因为各种原因需要对MMI控制区域进行重新分配，则我们提供了两种方法进行切换：2.3.1 取消控制权：在正用的MMI上（即当前控制区域不等于0的MMI上）点击【控制区域】按钮，则弹出“切换控制区域”窗口，如下图所示。在弹出的对话框内点击控制区域内的“”，使其为空，再点击“确定”，则该MMI取消了对该控制区的控制权。值得注意的是，在此MMI

8、失去对该区域的控制权后，另一台MMI不会自动得到对该区域的控制权。要通过办理才能取得控制权。2.3.2 取得控制权：在原来无控制权需要获得控制权的MMI上用鼠标右键点击【控制区域】按钮，则弹出“切换控制区域”窗口，如下图所示。在弹出的对话框内点击“重新分配控制区域”，则弹出一个“重新分配所有控制区”窗口，如下图所示。通过选择控制区域后的下拉列表的MMI名使其取得对相应区域的控制权。此法可取得一个或几个控制区域的控制权。一旦此MMI取得了某个区域的控制权，则原先取得该区域控制权的MMI自动失去对该区域的控制。2.4 MMI的站场图窗口站场图窗口显示一幅完整的车站信号平面图，背景为黑色，主要包括以

9、下几部分。2.4.1 系统设备状态栏车站-6：表示本站站号为6IPS主操作机-177：表示现在与工作联锁机通信的MMI的序号。操作序号-174：表示本机的序号。当前控制区域：表示现在控制的区域是2，如果本MMI当前的控制区域将两个区域全部纳入本机控制，则当前控制区域显示为3。2.4.2 信号机名称及显示2.4.2.1 信号机主要分为进站信号机、进路信号机、出站信号机、出站兼调车信号机和调车信号机等。通常，进站信号机和进路信号机有两个灯位，其余均只有一个灯位。2.4.2.2 没有办理进站进路时，进站信号机显示红灯；正线通过时，进站信号机显示绿灯；办理正线停车时，进站信号机显示单黄灯；办理侧线停车

10、时，进站信号机显示双黄灯；办理引导时，进站信号机显示红白灯。一灯丝断丝时，信号机显示红闪；二灯丝断丝时，信号机显示红稳兰闪。2.4.2.3 没有办理出站及调车进路时，出站兼调车信号机显示红色；开放出站信号时，信号机显示绿灯；开放调车信号时，信号机显示白灯；灯丝断丝时，信号机显示兰闪。2.4.2.4 没有办理调车进路时，调车信号机显示蓝色（或特殊信号显示红色）；开放调车信号时，信号机显示白灯。灯丝断丝时，信号机显示蓝闪。2.4.2.5 下行咽喉信号机灯丝断丝时，下行灯丝报警灯亮红灯；上行咽喉信号机灯丝断丝时，上行灯丝报警灯亮红灯。在灯丝报警灯亮红灯的同时，伴有语音提示。2.4.2.6 在缺省状态

11、显示信号机名称，如果禁止显示信号机名称，详细操作见第七章。2.4.3 列车按钮列车按钮为方形绿色按钮。排列进路时，按下列车进路的始端按钮，如按钮有效，此按钮显示蓝色，所有有可能成为进路终端及变更按钮黄闪，按下所排进路的终端按钮，如此终端有效，则始端、终端按钮开始白闪，所选进路显示灰色光带，其余终端按钮恢复常态。信号开放后，始终端按钮都恢复常态。2.4.4 调车按钮调车按钮为圆形灰色按钮。排列进路时，按下调车进路的始端按钮，如按钮有效，此按钮显示蓝色，所有有可能成为进路终端的按钮黄闪，按下所排进路的终端按钮，如此终端有效，则始端、终端按钮白闪，所选进路显示灰色光带，其余终端按钮恢复常态。2.4.

12、5 道岔及道岔号2.4.5.1 当道岔处在定位状态时，道岔号显示绿色；当道岔处在反位状态时，道岔号显示黄色。当操纵道岔（单独操纵或进路操纵）从定位转到反位时，在操纵过程中，道岔号闪烁。2.4.5.2 道岔的定位位置应与信号平面图上的开向一致，当道岔定反位转换后，开向应作相应改变。2.4.5.3 道岔在四开位置时，道岔名和岔尖红闪，并发出语音报警；道岔修复后，道岔显示正常开向，道岔号码变为绿色或黄色，该道岔恢复使用。2.4.5.4 当道岔单锁时，该道岔号显示红色，当道岔解锁时，该道岔号恢复原来显示。2.4.5.5 当办理咽喉引导总锁时，全咽喉道岔锁闭，其号码全显示红色；办理咽喉引导总锁恢复时，全

13、咽喉道岔解锁，其号码恢复原来显示。2.4.6 轨道电路2.4.6.1 区段空闲时，轨道电路显示蓝色光带。2.4.6.2 当区段占用时，区段显示红色光带，对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。2.4.6.3 当区段锁闭时，区段显示白色光带或绿色光带；白色光带表示该区段锁闭并且不能用区段解锁解，绿色光带表示该区段锁闭并且可用区段解锁解掉。2.4.6.4 若办理股道、无岔等区段的封锁，则相应的封锁区段闪粉红色。2.4.7 站间/场间联系表示 对于区间为半自动闭塞的车站，在站场图上对应于每个发车方向有接车方向表示（箭头表示）和发车方向表示（箭头表示）。箭头的显示颜色有红色、绿色和黄

14、色三种。当本站请求发车时，按压“闭塞”按钮，发车箭头亮黄色，邻站接车箭头亮黄色；如果邻站同意接车，按压“闭塞”按钮后，接车箭头点绿色；本站的发车箭头点绿色，并有语音提示；当发车站区间占用时，发车箭头为红色，邻站接车箭头也为红色，表示区间有车；当接车站列车进站，通过进站信号机内方第一道岔区段，按压“复原”按钮，双方接发车箭头复原，表示闭塞复原，任意方可以向区间办理发车手续。反之亦然。在办理半自动事故解锁时,用鼠标单击“事故”按钮,弹出密码框,输入相应密码,确认后,该操作有效。2.4.8 其他表示及按钮2.4.8.1 报警类表示灯 “熔丝报警”表示灯：常态隐藏。站内熔丝断丝时，熔丝报警灯亮红灯，并有语音提示。 “X、S灯丝报警”表示灯：站内下行咽喉或上行咽喉的灯丝断丝时，表示灯点红灯，并有语音提示。故障修复后，表示灯恢复常态。 “挤岔”表示灯：当道岔挤岔或断表示时，挤岔表示灯点红灯