通信施工及应急抢险安全措施Word文档下载推荐.docx

1、哪栋楼?哪座楼?自己处哪层楼?所处窗户朝向?4、当现场火势不可控或不能找出着火点时，应及时组织疏散，保证人员的安全，抢救设备和财产。到达安全区域后，等待并配合专业救援队（消防人员）的处理，同时上报中心领导、项目经理。5、若有人员身上着火燃烧时，着火人员或其他人员应立即使用灭火器进行灭火，若无灭火器时，应立即脱掉着火燃烧的衣服或就地打滚压灭。6、在有大量烟雾产生时要注意别吸入浓烟，若有人被烟雾呛晕时，要将昏厥人员迅速带离火场，到达安全区域后进行紧急抢救，实施人工呼吸，苏醒后立即送医院进行治疗。7、撤离人员的注意事项：1、当有烟雾产生时注意自我保护，采用以下措施：1）带防烟（或防毒）面具或空气呼吸

2、器2）弯腰低头靠墙行走（火灾现场基本不能睁眼，也不能视物）3）湿毛巾捂口鼻（无湿毛巾可采取棉制品叠几层的方式代替）4）不往楼上跑5）不坐电梯6）不跳楼7）走逃生通道2、不往浓烟里冲。躲多浓烟的办法：1）趴地2）湿布捂住鼻和嘴3）利用空瓶子和空罐子内氧气4）利用长管子伸出窗口3、楼房火灾逃生注意事项：1）三层楼以下的房屋（矮楼房）逃生方法：用湿布握住鼻和嘴；如有大量的水，全身淋湿；摸着走廊或楼道的墙壁；头部尽量接近地面或墙角快速逃离。2）高层大厦（四层以上）逃生方法：就近选择房间躲避。选择房间的原则是：上二下一的原则；空间要大些；一定有窗户，最好有水；建议躲十八层以下。8、结束后，进行人员清点和

3、撤离，处理善后工作。同时要注意保护好事故现场，不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。为抢救伤员需移动现场物体时，必须做好标记，未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。9、技术小组查清事故原因，评估危害程度。（二）、触电应急预案1、常用防止触电的安全制度措施1）电源操作人员必须持有电工证，持证上岗作业。2）电源操作相关人员要穿绝缘胶鞋，不能戴手表、首饰、项链等饰品。3）原则上不允许带电操作，当必须带电操作时，操作工具做好绝缘处理4）进行电源操作时，旁边必须有专人看守，“一人监督、一人操作”，看守人员必须尽责，附近准备好绝缘物品。2、常用防止触电的安全技术措施1）绝缘：可分为气体绝缘、液体绝缘和

4、固体绝缘三种。2）安全距离：为了防止人体触及或接近带电体，防止车辆等物体碰撞或过分接近带电体，防止电气短路事故和因此引起火灾，在带电体和地面之间、带电体与带电体之间、带电体与其它设施和设备之间，均需保持一定的安全距离，这种安全距离简称间距。间距应符合国家有关安全标准要求。目的是隔开带电体，防只碰撞，起火。3）屏护：即用遮栏、护罩、护盖等把带电体同外界隔离开。屏护装置要与带电体绝缘，并有良好的接地。4）标志：明确统一的标志是保证用电安全的一个重要因素。如相电颜色标志、正负极颜色标志、汇流条颜色标志等，目的是防止接错、提醒注意。以上触电措施是现实生活中经常采用的，其作用是提示操作人员隔开带电体，防

5、止接触。尽管如此，触电事故仍时有发生.触电伤害程度与时间有关，所以抢救及时是关键，抢救方法得当受害者获救机率增大。3、触电事故发生后，看守人员应立即切断电源，同时向其他人发出警报，进行呼救。并采取如下急救措施：解脱电源。发现有人触电时，首先是尽快是触电人脱离电源，这是实施其他急救措施的前提。解脱电源的方法有：1）如果电源的闸刀开关或插销就在附近，应迅速拉开开关或拔掉插销。一般的电灯开关，拉线开关只控制单线，而且不一定控制相线（火线），所以拉开这种开关并不保险，还应该拉开闸刀开关。2）如闸刀开关距离触电地点很远，则应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木把的利器（如刀、斧头、铁锨等）把电线砍断（砍断后

6、，有电的一头应妥善处理，防止又有人触电），或用干燥的木棒、竹竿、木条等迅速将电线拨离触电者。拨线时应特别注意安全，能拨的不要挑，以防电线甩到别人身上。3）电人员在触电同时要保持清醒，尽量自救，可大力蹬踹，使自己脱离带电体。其他人员在帮助触电人员脱离带电体时要注意自身的安全，避免自己触电。可在保证绝缘的同时选择适当部位蹬踹触电人员脱离带电体。4）若现场附近无任何合适的绝缘物可利用，而触电人的衣服又是干的，则救护人员可以用包有干燥毛巾或衣服的一只手去拉触电的衣服，使其脱离电源。若救护人员未穿鞋或穿湿鞋，则不宜采用这种办法抢救。5）上抢救办法不使用高压触电情况，遇有高压触电应及时通知有关部门拉掉高压

7、电源开关。对症救治。当触电人脱离了电源以后，应迅速根据具体情况作对症救治，同时向医务部门呼救。1）触电人员脱离带电体后，其他人员应立即检查其身体状况，并尽量让触电人员接触大地或有效接地体。2）果触电人的伤害情况并不严重，神志还清醒，只是有些心慌，四肢发麻、全身无力或虽曾一度昏迷，但未失去知觉，只要使之就地安静休息1-2小时，不要走动，并仔细观察。3）果触电人的伤害情况比较严重，无知觉、无呼吸，但心脏有跳动（头部触电的人易出现这种症状），应立即进行抢救，实施掐人中、人工呼吸等措施。采用口对口人工呼吸发抢救。如有呼吸，但心脏停止跳动，则应采用人工胸处挤压法抢救。4）果触电人的伤害情况很严重，心跳和

8、呼吸都已经停止，则需要同时进行口对口人工呼吸和人工胸处心脏挤压。如现场只有一人抢救时，可以交替使用这种办法，先进行口对口吹气两次，再做心脏挤压15，如此循环连续操作。5）打120寻求帮助，快速平稳地送医院施救。4、向中心领导、项目经理汇报情况。5、进行人员清点和撤离，处理善后工作。6、技术小组查清事故原因，评估危害程度。（三）交通事故应急措施1、交通事故应急原则发生交通事故实施现场急救时，务必遵守这样一个基本原则：即先抢后救，先重后轻，先近再远，先止血再包扎，先固定再搬运。2、交通驾驶突陷困境的处置1）高速爆胎开车时由于各种原因导致车轮爆胎的情况，在车辆的故障率中占有比较大的比重。而爆胎往往会

9、导致严重的车祸，尤其是在高速公路上行驶的车辆。高速公路上三分之一的交通事故是由于轮胎故障引起的。紧急抢救：车辆右前轮爆胎，车辆的方向会向右严重跑偏，此时，如急踩、猛踩刹车，会造成车辆更严重的右偏、右倾，高速行驶的车辆会自行转向冲向路基，甚至造成翻车等重大事故。相比之下，车辆右后轮爆胎，车辆的右偏、右倾力没有右前轮爆胎那样严重。无论碰到哪个轮胎爆胎，都不能惊慌，更不能急踩、猛踩刹车，要紧紧拉住方向盘，保持车辆的直线行驶，轻点刹车，让车辆减速，然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。平时加强预防爆胎的日常维护保养，保持车辆轮胎的气压在标准的范围内，杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。2）车辆自燃夏季高温，是

10、车辆发生自燃的高发期，对一些车龄在10年以上，由于电路、机件严重老化，发动机可能产生渗油、漏油。同时，一些电路改装、加装设备后的车辆，碰撞、翻车等交通事故后修复的车辆，都易发生自燃。车辆发生自燃，驾车人应火速向119报警，立即疏散人员，当着火的车辆处在加油站、油库、仓库等重要部位时，要设法将车辆驶离、推离这些危险区域。并通过车辆自带的灭火器或借助其它灭火器材进行灭火自救。防止车辆自燃重在早期发现。驾驶员在开车的过程中不光眼观六路、耳听四方，还有很重要的一点就是要用鼻子闻，如开车时有不正常的气味，如焦糊的气味、电线燃烧时塑料的气味、橡胶燃烧时难闻的气味等，应马上停车检查，用随车带的灭火器对浓烟或

11、火苗进行喷射。这是车辆的自燃早期发现的常识。3）刹车失灵开车过程中，车辆忽然刹车失灵了，这对驾车者来说是非常危险。造成刹车失灵的原因有许多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，导致频繁地使用刹车而使刹车系统出现高温，使刹车油气化，刹车出现疲软。另外，加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏，车体底部的油管刮碰断裂等，都会造成刹车忽然失灵。刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车。猛拉手刹可能会导致手刹车的钢丝绳因为用力过猛被绷断，使手刹失效。拉手刹过猛还使车辆的后轮抱死，车辆也很轻易失控。正确的方法是缓缓地拉起手刹车手柄，不能用

12、力过猛，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法，使车辆减速停下来。需注重的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。手动挡车也可通过抢挡减速停车。抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功了。然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险的效果。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。4）即将翻车车辆在

13、行驶中，经常会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因而导致车辆冲出路面导致翻身。紧急抢救:在发生翻车的一瞬间，首先要做的是把电门钥匙关到底，使车辆的方向盘处于锁止的状态，这样就能紧紧抱住方向盘，同时将双脚勾住踏板或顶住底部，使身体固定随车体翻滚。其次则是防止被碰伤或被甩出车外（翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆的翻滚时很有可能会被车体碾压）。注意：驾驶员行驶中必须系好安全带，系好安全带的驾驶员翻车时可以得到相应的保护。5）车辆落水车辆入水的交通事故时有发生，车辆不慎在行驶时落水，生还的可能要比陆地车祸少得多，掌握正确的逃生办法非常必要。当车辆落入水中，车辆乘员应迅速拉开车门的保险，解除自身系着的保险带，应尽量保持冷静，车辆乘员要利用乘座舱尚未完全进水的宝贵时机，迅速调节、镇静情绪，判定水面的方向，一般来说，有亮光的方向为水面方向。尽可能判定出车体、车门的受损情况，因为变形的车门很难打开。如车辆还未下沉或刚开始下沉，离水面很近，可以尝试打开车门和车窗逃生；如车辆已下沉很深，车厢在灌水，不要拼命急于去试图打开车门和车窗，这样做往往徒劳无效，因为这时压强很大，很难打开车的门窗，只会消耗体力，使自己更紧张，要等到乘座舱快要灌满水，内外的压力基本相同时，深深地吸入一口气，帮助、招呼同伴开门或破窗逃生。