各类火灾的扑救试题Word文档格式.docx

1、D.防止造成灾情扩大3、扑救隧道火灾时，如遇隧道坍塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道内输送（ ），维持被困人员生命。A.水B.食物C.空气D.药品C4、炼油厂火灾中（）可以不实施冷却。A.装置区内储存油品的设备B.装置区内输送原料的管道C.未损坏的保温管道D.法兰和阀门5、船体为钢板制造，其（）性能比较强。A.热传导B.热对流C.热辐射D.热波6、强风是指风力达到（）以上（含本数）的自然风。A.五级B.六级C.七级D.八级B7、在火灾情况下，疏散仓库内的危险化学品时，对已疏散至安全位置的危险品，要加以看管并（）。A.分类存放B.标识存放C.冷却保护D.通风保护多项选择题8、地铁火灾扑救初期，

2、通过外部观察和询问知情人的主要方面有（）。A.火势发展及出入口、通风口的烟雾情况B.了解起火形式及地点，列车是否停靠在站台上C.起火部位与最近的出入口的位置和单位自救情况D.整个线路列车运行情况，有无撞车的可能A,B,C9、在扑救隧道火灾中，救助被困人员的主要途径有（）。A.正常出入口B.通风口C.维修隧道D.预备出入口A,B,C,D10、炼油厂的火灾特点是（）。A.爆炸引起火灾，火灾引起爆炸，爆炸与燃烧交替进行B.燃烧速度快C.易形成立体燃烧D.复燃复爆E.火灾扑救困难，易造成人员伤亡A,B,C,D,E11、飞机火灾的特点有（）。A.燃烧猛烈，易发生爆炸B.疏散困难，伤亡严重C.火灾地点不确

3、定、扑救难度大D.飞机着火成灾速度快12、船舶的基本特点是（）。A.可燃物质多B.客、货载量大C.燃油储量大D.热传导性能强E.结构复杂13、控制油罐列车火势蔓延的措施有（）。A.迅速出水，掩护疏散和救人，控制火势B.途中发生火灾，迅速将车调停交通和水源便利的地方，不能进站C.站内发生火灾，将车驶至站外D.将起火车厢与未起火车厢分离14、强风情况下的火灾特点主要是（）。A.火势跳跃式蔓延、易形成大面积火灾B.火势多变、灭火战斗困难C.带电设施倒塌影响灭火救援行动D.建、构筑物在风力和火灾的作用下易倒塌E.影响消防人员登高、射水，灭火战斗行动难A,B,D,E判断题15、在扑救钢结构大跨度空间内火

4、灾时，水枪阵地可设置在空间内。（）错16、隧道的突出特点是纵深距离长，视线开阔。17、在炼油厂火灾中，可以利用密集直流水驱散、稀释泄漏可燃易燃气体。18、在各种交通运输工具中，飞机的燃油储量最大，如波音747飞机总燃油量达100多吨。19、建、构筑物易在风力和火灾的作用下倒塌。对20、强风情况下，易产生大团飞火，会出现跳跃式蔓延现象，而且蔓延速度快。21、火场上可燃物的燃烧，往往在高速气流的作用下，会大大地增强氧的供给量，加剧可燃物的燃烧速度，助长火势的发展，极易形成大面积火灾。更多内容请访问睦霖题库微信公众号22、扑救强风情况下的火灾应将兵力集中使用于火场的主要方面，防止分散兵力，以至无法有

5、效控制火势。23、扑救特殊情况下火灾，要按照“救人第一和积极抢救保护财产”的原则，根据各类火灾特点，实施不同的灭火战术，以最大限度地减少火灾损失为目标，迅速控制火势，消灭火灾。24、危险化学品仓库内易燃液体的蒸气、可燃气体、可燃粉尘等、在一定条件下都可发生爆炸。25、疏散危险化学品时，要有安全的防护装具，并要按规定的程序进行操作。26、危险化学品仓库安全要求高，库房之间的防火、防爆间距规范，出入口多。27、船舶有忌水物质时，应使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法，最大限度减少水渍损失。28、深入船舶舱内侦察和实施内攻时，组织要严密，人员要精练，要规定进、出入时间和联络信号。29、扑救船舶火灾要根

6、据燃烧部位及时调整船舶停泊方位，避免风助火势。30、在扑救客船（船楼）火灾时，应在侧上风方向布置水枪阵地堵截火势发展。31、船舶类型多，结构各异，舱室和机器设备的分布也不同，火灾条件下，作战人员很难摸清其情况，影响战斗行动。32、船舶油舱发生火灾时，应立即登上油舱甲板使用泡沫管枪灭火。33、飞机除舱门外，还有多处应急疏散和破拆指定部位，并设有警示标记。34、扑救飞机火灾时，对机身以下地面燃油流淌火要先行扑灭，对疏散出入口火势要重点打击。35、消防车跟踪飞机进行灭火时，车辆要紧跟飞机其后，确保灭火有效射程。36、飞机客舱内部起火可采取往舱内灌注高倍数泡沫，窒息灭火。37、扑救飞机火灾时，破拆的部

7、位最合适的位置是在舱内座位水平线以上，行李箱以下的窗口之间，或者在机舱顶部的中心线两侧。38、在扑救载有危险物品的列车火灾时，要查明情况，作好安全防护工作。39、扑救列车火灾时，要适时对受高温威胁的铁轨进行冷却，防止铁轨变形。40、内燃机车发生火灾后，不得停机断电，用泡沫可雾状水灭火。41、冷却炼油厂火灾中着火装置或临近装置时，冷却的部位不能出现空白点，防止造成装置、设备局部变形。42、隧道内发生火灾，当难以深入隧道内灭火救援时，可采取封堵隧道窒息灭火。43、当隧道火灾处于猛烈燃烧阶段，隧道壁温度很高，水枪射流不宜直接射到墙壁上。44、当发生火灾的隧道空间较小时，可采取先将上风方向、低洼处洞口

8、封堵住，而后，在下风方向、高端处洞口灌注高倍数泡沫覆盖灭火。45、扑救隧道火灾时，灭火人员可乘坐轻便交通工具，设法靠近火源直接灭火。46、隧道火灾救助的重点是已经中毒或受伤的人员，其它人员应引导从最便利的出入口疏散到安全地点。47、多数双干线隧道的中间隔墙按不同距离设有开放式人员疏散通道，保障人员安全。48、地铁发生火灾要首先利用车站、列车广播系统，稳定被困人员情绪。49、做好地铁火灾中遇难人员现场位置的标识工作，有助于分析研究地铁火灾事故中乘客的逃生意识行为。50、地铁火灾扑救中，为减少前线人员体力消耗，一般实施接力疏散救人方法。51、地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。5

9、2、地铁通道内空气对流强，发生火灾时火势蔓延速度快。53、强风是战时专用设备，通过过滤装备清除空气中的有毒气体。54、地铁机械通风分普风和强风两种。55、扑救钢结构建筑火灾，要尽量减少登高和进入室内的灭火人员。56、乙、丙类厂房钢构件一般无防火保护层，火灾时易坍塌。57、钢结构建筑是指以各种型钢为主要承重构件的建筑。58、扑救钢结构建筑火灾时，对建筑构件的冷却要均匀、全面，防止局部骤然变冷，导致钢构件收缩变形。59、当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。60、强风情况下火灾扑救应注意的主要问题是（）。A.加强第一出动力量，并组织好预备力量以待增援B.各方参战力量，必须服从统一指挥，搞好协同作战C.正确选择与设置消防车停靠位置及水枪阵地，以防火场情况突变D.安排专门人员负责火场各项保障工作，确保灭火救援工作需要E.收残工作要仔细，彻底消灭残火