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1、 （13）拔下到制动助力装置的一回油管2。 （14）拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器、进气温度传感器接头。 （15）拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。 （16）拔下冷却水温传感器上的接买，拔下机油温度传感器的接头。 （17）如图2所示，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。 （18）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。 （19）旋下正时齿带后护罩的螺栓。 （20）拔出火花塞插头，放置在一边。 （21）拆下气门罩盖。按照图所示从1到10的顺序松开气缸盖螺栓。 图2第一缸上止点位置标记 图3 气缸盖螺栓的拆卸顺序（22）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。2、发动机气缸盖的检测1）气缸盖

2、裂纹的检测气缸盖与气缸体应同时用水压法检测裂纹，如图4所示。通常要求水压力为350-450kPa，保持5分钟。如发现气缸体、气缸盖有水珠渗出时，即表明该处有裂纹。图4 水压法检测裂纹2）气缸盖螺纹损坏的检查气缸盖螺纹孔损伤一般用直观法检查。螺孔损伤最常见的是滑扣。当火花塞孔螺纹损坏多于1牙，其它螺纹孔螺纹损坏多于2牙时，均需修理。3）缸盖缸体翘曲变形的检测气缸盖翘曲变形的检查用直尺和厚薄规检测。如图5所示。塞入厚薄规的最大厚度就是变形量，即平面度误差。检测时，待测平面彻底清除水垢、积炭、毛刺并刮平螺孔周围的凸起。气缸盖下平面度超过表2-1所示范围，应予以修理。图5 气缸盖平面度的检测表1 气缸

3、体上平面度与气缸盖下平面的平面度（mm）测量范围气缸长度铸铁铝合金气缸体上平面气缸体下平面侧置气门顶置气门任意50500050025整个平面600015025010035600050表2 平面度检测记录表纵向测点1测点2测点3横向交叉外侧前侧1内侧后侧23、气缸盖的安装（1）在安装气缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。（2）安装气缸盖衬垫时，有标号（配件号）的一面必须可见。（3）更换气缸盖紧固螺栓，不能重复使用已经按照拧紧力矩拧紧过的螺栓。（4）按照如图3的相反顺序以40Nm的力矩拧紧气缸盖螺栓，然后用扳手再拧紧1800。（5）安装正时齿带（调整配气相位），安装气门罩盖。（6）调整节气

4、门拉索，加注新的冷却液。（7）执行节气门控制单元匹配。（8）查询故障代码。拔下电控单元电子元件插头会导致故障存储代码，必要时删除故障代码。四、考核要求1、在规定的时间内能正确进行气缸盖总成的拆装过程，使之符合技术标准。2、按正确的操作规程检查汽缸盖的平面度。3、对在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。4、符合安全文明生产的要求。附： 缸盖拆检实习评分表班级组别：姓名：操作用时：?项目作业流程作业要求分值得分一、作业准备检查准备：塞尺、刀口尺、发动机、常用工具清洁工作台、工量具和待拆发动机。 5分二、拆卸缸盖1：取出挺柱按顺序摆放好。10分2：拆卸缸盖螺栓按要求分2-3次拧松 ，从两边到中间，

5、交叉对角顺序进行 3：取下气缸盖木块或软质物支撑，正确放置。三：清洁与检测4：取下汽缸垫，清除气门与活塞积碳 清洁干净5：测量气缸体及气缸盖平面度 正确使用刀尺，测量部位正确 四：装复缸盖6：清洁并吹净清洁缸盖螺栓、气缸体、气缸盖，更换气缸垫。7：安放新汽缸垫气缸垫方向正确8：安装气缸盖螺栓转动曲轴，避开上止点；按要求顺序，最后拧至规定力矩。（75Nm+90） 20分9：清洁并装复气门挺柱 用手旋进挺柱，避免卡滞。五：收尾工作10：7S要求符合7S标准气缸体的测量1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律，并能分析其原因；2、熟悉常见测量仪器、量具的结构特点，并能正确掌握其使用方法；3、掌

6、握零件的检验方法、步骤，并能实际操作；二、实训设备及工、量具1、气缸体5个；2、游标卡尺 1250.02mm ，5把3、外径千分表50 750.01mm ，5把4、量缸表5套三、实训步骤及操作方法测量气缸磨损程度的目的是确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸的级别。通常用量缸表对气缸的磨损进行测量，测量方法如下：（1）测量前的准备工作，将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。（2）根据气缸直径，选择合适的测量推杆固定在量缸表的下端，使整个测杆长度与被测气缸的尺寸相适应。如图1所示。图1 选择测量推杆1-百分表 2-测量杆 3-测量接头 4-锁紧螺母 5-垫片（3）校准千分尺，记录误差。如图

7、2所示。（4）校正量缸表的尺寸。将千分尺调到气缸的标准尺寸，再将量缸表通过千分尺校正到气缸的标准尺寸（使测杆有2mm左右的压缩量）旋转表盘使表针对准零位。如图3所示。 图2校核千分尺 图3 校核百分表（5）测量气缸上、中、下三个位置的纵向和横向上的气缸直径。测量时应摆动量缸表，指针指示的最小值即为被测值，如图4所示，并将测得的值逐一记录下来。表格形式如表1所示。图4 测量气缸磨损表1 汽缸测量记录表测量方位前后方向左右方向圆度上中下圆柱度处理方案（4）计算气缸的圆度误差和圆柱度误差。圆度和圆柱度误差的计算方法与曲轴主轴承座孔相同，接近或超过表2中的范围时，应进行镗缸修理。表2 发动机气缸圆度、

8、圆柱度误差许用值圆度误差圆柱度误差汽油机0.050.20柴油机0.06250.251、在规定的时间内能正确进行缸体磨损的测量。2、按正确的操作规程对缸体的圆度、圆柱度进行计算。气缸直径测量实习评分标准准备游标卡尺游标卡尺清洁，游标卡尺校零清洁缸体，确认基本尺寸清洁缸体被测量部位；用游标卡尺测量气缸直径的基本尺寸准备合适测量范围的外径千分尺外径千分尺清洁，外径千分尺校零，按基本尺寸确定内径白分表的定位基准尺寸准备内径百分表正确选择测量杆（70-80mm），正确选择测量垫片（2mm和5mm），正确组装内径测量杆和垫片,（需用紧固加力杆锁紧）；组装过程中量杆、垫片和杆身的清洁，效验百分表（检查表针回

9、位、卡滞情况）；正确调整预压量（0.5mm-1mm）内径百分表的清洁（测量头），效验量缸表，检查整个量缸表的回位、卡滞情况测量汽缸直径测量六个直径尺寸并记录正确选择测量位置（上、中、下）和方向（纵向、横向），每次测量正确读值；每缸三位置两方向6个数据30分计算圆度和圆柱度圆度取同一汽缸三个截面圆度中最大值，每个截面的圆度计算公式：（Dmax-Dmin）/2圆柱度的计算公式：同一汽缸中6个直径的（Dmax-Dmin）/2根据圆度和圆柱度及最大汽缸直径进行汽缸维修判断（口述）超限则采用修理尺寸法搪磨汽缸，在正常磨损范围内则更换活塞环恢复汽缸密封性。15分4S要求符合4S标准汽缸压力检测1、通过对气

10、缸压力的检测，了解其正常工作的标准值，能正确使用气缸压力表。2、通过对气缸压力的检测，能够通过压力值，波形判断发动机的气缸的密封性。1、时代超人发动机实验台架、能启动的发动机4辆2、气缸压力表3、火花塞拆装专用工具4套。三、实验步骤1、检测方法：用气缸压力表测量并记录下压缩行程上止点时气缸的压缩压力。1）起动发动机，预热，发动机到正常工作温度（冷却液温度805）熄火。2）拆下全部火花塞。3）将阻风门和节气门完全打开，把气缸压力表螺旋接头或锥形橡皮头旋入或嵌入火花塞孔内。 图1 图2 4）用起动机带动发动机旋转35s（桑坦纳轿车200r/m，柴油机500r/m）。5）记录气缸压力表读数，每缸应测

11、23次，取其平均值。如图4所示。 图3 图4表1 汽缸压力检测记录表2、检测结果分析：如检测结果低于原厂规定值，可在该缸火花塞孔内注入2030ml机油，然后重新测量气缸压力，如果：1）第二次测出的压力高于第一次，接近标准压力，表明活塞与气缸密封不良。2）第二次测出的压力与第一次接近，表现气门或气缸垫密封不良。3）如相邻气缸检测出压力都低，表明两缸相邻气缸垫烧损窜气。1、在规定的时间内能正确进行气缸压力检测。2、对在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。3、符合安全文明生产的要求。 汽缸压力检测评分标准气缸压力表、火花塞拆装专用工具清洁工作台、工量具。起动发动机，预热，发动机到正常工作温度（冷却液温度80拆下全部火花塞拆下全部火花塞 把气缸压力表螺旋入火花塞孔内将阻风门和节气门完全打开，把气缸压力表螺旋接头或锥形橡皮头旋入或嵌入火花塞孔内 用起动机带动发动机旋转35s用起动机带动发动机旋转35s（桑坦纳轿车200r/m，柴油机500